故障

線路有問(wèn)題了

應(yīng)該更換氧傳感器了

支持一下感覺(jué)挺不錯(cuò)的

suv的話那到不一定是雷克薩斯，日系豪華品牌是4年免費(fèi)保修保養(yǎng)，品質(zhì)肯定有保證。進(jìn)口suv肯定是日系我個(gè)人覺(jué)得，但說(shuō)到suv的話那肯定是三菱和斯巴魯 可靠性確實(shí)不錯(cuò)。豐田也不差。自吸肯定比渦輪的更可靠，所以很多車(chē)型還是自吸為主。

制動(dòng)不靈或失效現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車(chē)輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。原因：1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無(wú)氣?？赡苁强諝鈮嚎s機(jī)皮帶過(guò)松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過(guò)軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。2.氣管破裂或接頭松動(dòng)。3.制動(dòng)閥膜或制動(dòng)氣室膜片破裂。4.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。5.制動(dòng)臂蝸桿調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)多。6.摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或摩擦片有油污。診斷與排除：1.如壓表指示數(shù)為“0”可踏下制動(dòng)踏板，松起時(shí)如有放氣聲，即說(shuō)明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣壓表。如無(wú)放氣聲，則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管的情況。2.經(jīng)上述檢查，情況良好，如氣壓表指示數(shù)很低，則故障在空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢查排氣閥或汽缸內(nèi)部技術(shù)狀況，予以修復(fù)。3.如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，可踏下踏板，檢查由制動(dòng)閥至各車(chē)輪間有無(wú)漏氣之處。如無(wú)漏氣處，則檢查踏板自由行程和調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。二、制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動(dòng)，或排氣雖快，但仍有制動(dòng)作用，致使汽車(chē)起步困難或行車(chē)無(wú)力。原因：1.制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。2.制動(dòng)閥的排氣閥調(diào)整墊片過(guò)薄，其回位彈簧過(guò)軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。3.制動(dòng)閥挺桿銹蝕。4.制動(dòng)踏板至制動(dòng)閥位臂之間傳動(dòng)件發(fā)卡。5.制動(dòng)凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)卡。6.制動(dòng)鼓與摩擦蹄片間隙過(guò)小。7.制動(dòng)蹄支銷(xiāo)銹污或回位彈簧過(guò)軟、折斷。8.半軸套管與其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動(dòng)。9.制動(dòng)氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢。診斷：抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動(dòng)發(fā)咬，一般為個(gè)別輪制動(dòng)發(fā)咬，摸試各輪制動(dòng)鼓溫度高者即為有故障之輪。1.若確定制動(dòng)閥有故障，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若自由行程太小或沒(méi)有，應(yīng)予以調(diào)整。若自由行程正常，可旋松排氣閥試驗(yàn)。如有好轉(zhuǎn)，則為排氣閥調(diào)整墊片過(guò)薄。仍無(wú)好轉(zhuǎn)，可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)挺桿是否銹污及制動(dòng)傳遞桿件是否活動(dòng)靈活。2.個(gè)別輪發(fā)咬，可在抬起制動(dòng)踏板時(shí)，觀察制動(dòng)氣室推桿回位情況。若其回位緩慢或不回位，應(yīng)檢查制動(dòng)凸輪軸與其支架套是否失去潤(rùn)滑或不同軸度過(guò)大而發(fā)卡。若架起車(chē)輪檢查該間隙正常，而落下車(chē)輪后間隙在變化，則系輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動(dòng)。若間隙正常，可檢查制動(dòng)氣室膜片及回位彈簧是否有問(wèn)題。三、制動(dòng)跑偏(單邊)現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，同軸兩車(chē)輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽畫(huà)不能沿立腳點(diǎn)直行方向停車(chē)而偏向一側(cè)。原因：1.左右車(chē)輪摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙大小不均。2.個(gè)別車(chē)輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。3.左右車(chē)輪摩擦片材料不一致或接觸不良。4.個(gè)別車(chē)輪凸輪軸發(fā)卡或制動(dòng)氣室有問(wèn)題。5.個(gè)別輪制動(dòng)鼓失圓度過(guò)大或鼓壁磨出溝槽。6.兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。7.有負(fù)前束。8.橫、直接桿球頭銷(xiāo)或垂臂松曠。

你好，后氧傳感器壞了，，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續(xù)追問(wèn)我！祝你生活愉快！

別克lzc發(fā)動(dòng)機(jī)p0011故障碼解決方法，還是建議4S檢測(cè)的故障碼為準(zhǔn)，并針對(duì)處理為好

你好，P0520發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)傳感器開(kāi)關(guān)故障（檢查發(fā)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)及線路通短正常）、P0107歧管絕對(duì)壓力/大氣壓輸入低（檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象及開(kāi)關(guān)是否正常）,

此情況先看一下機(jī)油是否需要添加，其實(shí)檢查G40傳感器及相關(guān)線路。

P0171 混合比太稀

您好，這個(gè)應(yīng)該是點(diǎn)火線圈的故障代碼，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

斷開(kāi)電瓶負(fù)極、一般的故障碼可以刪除、特定的故障碼刪除不了

故障碼前部是P 還是B 請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述，以便準(zhǔn)確解答該OBD故障碼適用于：奧迪，大眾P1056:凸輪軸位置執(zhí)行器 - 短路到負(fù)極 （第1排）該OBD故障碼適用于：寶馬P1056:可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）控制電機(jī) - 電源電壓低輸入（第1排）

你好。是后氧，P0036熱氧傳感器加熱器控制電路（B1- S2）

您好，建議先到4S店用電腦檢測(cè)一下故障碼，再進(jìn)一步確定具體故障，樓主可以做個(gè)參考。

您好。變速箱感知器電壓不正常。希望能幫你。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車(chē)子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車(chē)內(nèi)飾也不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比較高。

您好！有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障了，請(qǐng)立即停駛并檢修

你好，VSBB電壓電路故障vsbb他是電腦的地線，也就是打鐵，你檢查一下是不是松動(dòng)了，還有遙控器也有如果是原車(chē)的中控車(chē)鎖，也應(yīng)該檢查一下。

你好，檢查電瓶線束是否接好，特別是搭鐵線，在變速箱裝的那頭，用手拽一下是否續(xù)接，保險(xiǎn)是否有壞的，檢查線束是否有續(xù)接現(xiàn)象等