格瑞維亞

豐田格瑞維亞是一款有特點的車型。 外觀設計獨具匠心側面線條流暢有氣質前臉厚重簡潔不規(guī)則大燈和大尺寸進氣格柵有特點車身像子彈頭車尾采用貫穿式尾燈造型復古又時尚。 內飾方面淺色配色溫馨明朗布局功能雖有年代感但不壓抑儲物空間豐富人性化。 座椅寬大柔軟乘坐舒適但腰部支撐稍顯不足?？臻g寬敞7座形式的第二排空間享受第三排也能滿足一定需求尾箱空間大。 動力方面低配車型動力一般加速感不強油耗不算高。懸架調校舒適能傳遞路感座椅舒適性高但胎噪較大。 總的來說豐田格瑞維亞適合企業(yè)或單位使用不太適合追求性價比的家庭。如果對動力要求高可選擇高配版若在意性價比則可考慮其他車型。

一汽豐田格瑞維亞和賽那一樣是節(jié)能車。 格瑞維亞搭載 2.5L 混動系統(tǒng)發(fā)動機為代號 A25H 的國產版本綜合油耗 5.89L/100km。 它和賽那都屬于混動車型即新能源節(jié)能車。二者都是 TNGAK 平臺產品配備 2.5 升智能油電混動系統(tǒng)百公里綜合油耗低至 6 升內滿油狀態(tài)下可提供超過 1100 公里的續(xù)航里程。 新款格瑞維亞搭載 2.5 升智能電混雙擎無需充電采用 2.5L Dynamic Force 發(fā)動機融入 WTiE 智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)及雙噴射供油系統(tǒng)技術節(jié)省油耗兩驅百公里油耗 5.665.77 升四驅百公里油耗僅 6.13 升。

豐田格瑞維亞 2023 款是一汽豐田于 2023 年 4 月推出的中大型 MPV 車型。 它有 6 款配置可選指導價在 31.58 萬至 41.58 萬之間。 發(fā)動機為 2.5L 192 馬力 L4 自然吸氣搭配 ECVT 無級變速。 這款車的優(yōu)點很突出比如空間寬敞每一排都有充足的腿部空間車身橫向寬度也能保證進出第三排過道和三人乘坐第三排時不擁擠。外觀時尚大氣內飾精致。油耗表現不錯駕駛感受良好。 但也有一些不足價格不算低配置中規(guī)中矩買車時優(yōu)惠少等車時間長。 目前格瑞維亞 2023 款部分車型已停產在售車型的經銷商報價和成交價會因地區(qū)和市場情況有所不同。 如果您對這款車感興趣可以到當地經銷商處咨詢試駕。

塞納和格瑞維亞的隔音效果不好簡單比較出誰更好。 塞納在隔音方面做了雙層處理能隔絕風壓噪音在車門狹小空間打造密閉箱體有助于提升喇叭音響的音質。 格瑞維亞的隔音表現也不錯。它配備的輪胎更適合城市行駛能降噪發(fā)動機不工作時車廂內部很安靜就算發(fā)動機介入駕駛者也不會一下子察覺。 頂配的塞納雙層夾膠玻璃沒有顫音。但深踩油門時格瑞維亞的發(fā)動機聲音會比賽那大一些。試駕時有人感覺格瑞維亞的剎車和隔音濾振好些。不過也有人認為兩者隔音和行駛質感一樣。 總之兩車的隔音各有特點選擇哪款車更多取決于您的個人偏好和具體需求。

從外觀看，動力十足，所以比較受年輕消費群體的喜歡。并且車內配備了7個座位，非常的舒適。內飾并沒有太多的花里胡哨，而是以家居實用為主要裝飾線條。此外，它在燃油經濟性方面只相當于一臺緊湊級家用轎車的水平，WLTC綜合工況油耗9L/100km的成績可以為奶爸們省下不少零花錢。格瑞維亞全系搭載5L混動引擎，即便驅動這輛2噸重的龐大MPV，它仍然能輕松實現出色的燃油經濟性，每公里只需5到6個油，而且還能使用較為經濟實惠的92號汽油。

合資車是真的不行了嗎？要知道豐田價格一直都是相當堅挺，尤其是Ta的MPV產品，廣汽豐田賽那一度都是加價王。結果現在，一汽豐田的新款格瑞維亞，居然在推出6款新車之后，主打一個入門的低價格——降價了4萬塊錢。近日，一汽豐田宣布新款格瑞維亞正式上市，共包含6款車型，售價區(qū)間為358-458萬元。新車除了針對細節(jié)進行調整外，還增加了兩款新車型，而且起售價相比之前降低了4萬元，進一步拉低了整體門檻。近日，一汽豐田官方正式發(fā)布了新款的格瑞維亞車型并上市銷售，新車共推出6款車型，官方指導價格為358萬-458萬元，相較于舊款車型，新車新增了兩款入門級別車型，整體價位有著4萬元左右的下調，入手門檻要更低。

安全對于一輛汽車來說非常重要，汽車的安全性將直接影響到用戶的行車安全和駕駛體驗。不同的定位，不同品牌的車型，安全性是不一樣的，那么Grevia的安全性能如何，安全配置有哪些呢，一起來看看車標的詳細解說吧。主動安全配置豐富豐田Grevia的主動安全配置可以說是比較豐富的。新車配備ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動力輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全車安全帶未系。提醒、胎壓監(jiān)測等功能一應俱全，主動安全配置非常齊全。采用9大氣囊想要了解Grevia的安全性能，我們可以看看這款mpv車型有多少個安全氣囊。該車型共配備9個安全氣囊，包括主駕安全氣囊、副駕安全氣囊、第一排側氣囊、第二排側氣囊、側氣囊、主駕膝部氣囊等功能。安全輔助功能豐富Grevia的安全輔助功能非常豐富。新車配備前后駐車雷達、倒車側位預警系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應巡航、三種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、車道偏離預警、車道保持、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、主動剎車等功能一應俱全。這次詳細介紹了Grevia的安全性能?？梢钥吹?，豐田Gravia主動安全配置豐富，配備9個安全氣囊，安全輔助功能豐富，安全性非常不錯。

相比較賽那來說，格瑞維亞確實更運動一些。主要變化在于車頭的細節(jié)處理，格瑞維亞采用了相對激進的外觀設計，中網由現款橫幅式鍍鉻進氣格柵，改成了黑色的蜂窩狀運動格柵，看上去攻擊性更強，視覺效果也更年輕化。塞納與格瑞維亞真正區(qū)別如下：最明顯的差異就在于尺寸上。格瑞維亞和塞納的最大區(qū)別來自尺寸與發(fā)動機方面：尺寸不同：塞納尺寸為5085mm、1983mm、1811mm；普瑞維亞尺寸為4795mm、1800mm、1750mm。而1985mm的總寬卻比GL8寬了許多，塞納的輪距超出3米，做到3030mm，總體上看更為空氣。配置R19的輪圈，相比寬敞的車體有一些不顯“大”，但是占比適度，給人的體驗或是挺和睦的。一汽豐田格瑞維亞內飾比塞納好看。塞納雙層處理，可以隔絕風壓噪音，在車門狹小空間打造密閉箱體，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境提高喇叭音響的音質。

格瑞維亞定位更高端。從車身造型上看，格瑞維亞與賽那其實屬于姊妹車型，按理說兩車的定位應該相差無幾，但一汽豐田表示格瑞維亞將會定位于“全新高端旗艦MPV”，所以這款車的定位可能會比賽那略高一點，兩車之間的關系類似于是漢蘭達和皇冠陸放。格瑞維亞采用的和困是巧哪海外版Sienna的運動版設計，賽那采用的是海外版Sienna的豪華版設計，兩款車型相比格瑞維亞的前臉看起來更加年輕、動感，車輛更符合年輕消費者的審美。車型特點格瑞維亞的售價水平比SIENNA賽那高也并不是平白無故的，因為格瑞維亞提供了4年或十萬公里的免費基礎保養(yǎng)服務。孝棚碼SIENNA賽那今年前11個月的月均銷量都在六千輛左右，而兩款車型的計劃月產能在五千輛水平。換言之，SIENNA賽那目前是處于略微的供小于求關系，因此銷售終端基本處于平價銷售，甚至是小幅加價狀態(tài)。而格瑞維亞目前處于產能爬坡階段，產量沒有上來，短時間內不會對SIENNA賽那售價構成威脅，所以兩款車型短期都不會有終端優(yōu)惠。

一汽豐田格瑞維亞在2022年9月上市。從配置信息來看，格瑞維亞將會推出舒適版、豪華版、尊貴版、尊爵版和旗艦版共5款車型。外觀方面，格瑞維亞采用橫拉式前臉，機蓋前段寬體裝飾條中間的啞光刀鋒元素，讓前臉顯得十分犀利，比如下方格柵尺寸相比賽那增大不少，內部采用蜂窩式的熏黑處理。此外，雙側還有內凹式的導流槽裝飾，呈現出了MPV車系少有的激進氛圍。尺寸方面，格瑞維亞定位中大型MPV，長寬高分別為5175/1995/1785(1765)mm，軸距為3060mm。另外，一汽豐田GRANVIA格瑞維亞還將會推出福祉版車型。車尾Y字型尾燈宛如側面的延伸，強化運動氣息。一汽豐田帶來了剛剛正式發(fā)布的全新MPV車型GRANVIA格瑞維亞，這也是一汽豐田格瑞維亞首次公開亮相。日系品牌在國內市場的"雙車戰(zhàn)略"由來已久，這一策略如今也來到了MPV車型上。一汽豐田格瑞維亞便是廣汽豐田此前引進的第四代賽那的姊妹車型，整體上與廣汽豐田賽那保存一直，但在細節(jié)上也做出了很多的不同。尤其外觀在設計上，通過引進美規(guī)賽那運動版XSE的套件，讓一汽豐田格瑞維亞呈現出更多的運動氣質。擺脫商務風，開車不會像“司機”一汽豐田格瑞維亞在第四代賽那的基礎上，采用了美規(guī)賽那運動版XSE的套件。將廣汽豐田賽那大面積的鍍鉻中網換為了熏黑的蜂窩紋理中網，展現出更強的侵略性。豐田第四代賽那是由豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，設計來自于日本新干線“子彈頭列車”。相比傳統(tǒng)的MPV車型，新車通過多個大塊面的“肌肉”造型，與傳統(tǒng)的商務氣質做出了一定的區(qū)分。長期以來，MPV車型在國內以傳統(tǒng)的商務市場為主導，也給市場上留下了開MPV像“司機”的刻板印象。隨著國內二胎、三胎政策的開放，家庭用戶對7座車型，包括MPV車型的需求激增，家庭用戶導向的MPV車型開始受到越來越多的青睞。而一汽豐田格瑞維亞相比塞納更加運動的造型風格顯然也能夠貼合這一市場趨勢。對比來看，一汽豐田格瑞維亞相比廣汽豐田賽那多出幾分兇悍，少了幾分豪華感，二者都與傳統(tǒng)MPV的商務氣質做出了區(qū)隔，不知道你更喜歡哪一種設計？格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運動包圍帶來的造型上的不同，對車內空間沒有影響。新車前保險杠兩側設計有碩大的空氣導流槽，車身通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感。作為更強調運動感的車型，格瑞維亞配備了20英寸的雙五輻式輪轂，輪轂采用鉆石造型再加上亮面、切割工藝營造出不俗的質感，相比賽那最大的18英寸輪轂更能抓住人們的眼球。根據此前申報信息，格瑞維亞輪胎規(guī)格最大為235/50R20，另有235/60 R18以及235/65R17可選。

塞納的比較好，具體介紹：1、賽納采用PSA傳統(tǒng)的掀背式車身設計，車架為承載式，該車帶尾箱的掀背造型一度在中國被認為“獨特”，并被稱為“兩廂半”；2、但事實上，這種設計在歐洲并不少見，雷諾拉古娜Laguna，斯柯達速派Superb等均長期堅持這種設計；3、國產賽納N7的前臉造型是2000年升級的結果，增強了安全性，并與當時雪鐵龍的前臉造型風格達成統(tǒng)一。1997年的原始前臉設計與愛麗舍和306非常相似。

20223款格瑞維亞和2022款格瑞維亞有啥增配？20223款格瑞維亞比2022款格瑞維亞多出了：1. 全景天窗；2. 霧燈；3. 前霧燈；4. 電動調節(jié)外后視鏡；5. 電動調節(jié)座椅；6. 方向盤調節(jié)；7. 倒車影像正缺系統(tǒng)；8. 雷達定速巡航系統(tǒng)；9. 全液晶儀表盤；10. 多功能方向盤；11. 前排座椅加熱；12. 自動空調；13. 車載電腦逗汪；14. 前后駐車雷達；15. 全景攝像頭；16. 全車LED燈；17. 全景影像系統(tǒng)；18. 無鑰匙進入系統(tǒng)；19. 電動側滑門；20. 全車電子防盜系統(tǒng)；21. 智能駕駛系統(tǒng)；22. 多媒體系統(tǒng)；23. 全車自動控制系統(tǒng)；24. 全景盲點監(jiān)測系山清仔統(tǒng)；25. 全車自動駕駛系統(tǒng)；26. 全車智能互聯系統(tǒng)；27. 全車自動安全系統(tǒng)。

一汽豐田格瑞維亞三月份新增的車的配置一般都位于車輛內部，如方向盤、座磨瞎緩椅、儀表盤、中控臺、車窗等，也可以安裝在車輛外部，如天瞎模窗神櫻、雨刷、車輪、排氣筒、前后格柵等。

1、首先進入格瑞維亞車內，啟動車輛。2、其次踩油門，速度到30公里以上把定速巡航操縱桿上的一個小按鈕按下，然后迅速的把定速巡航的操縱桿往下撥（往腿的方向）。3、最后這兩個動作間隔時間不能超過1秒即可，以上就是格瑞維亞定速巡航操作方法。

塞納省油。普瑞這車寬敞拉一大家子出門方便，格瑞維亞車身窄，停車比塞納方便，塞納的油耗低一些。

不宜比較。1、塞納雙層處理，可以隔絕風壓噪音，在車門狹小空間打造密閉箱體，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境提高喇叭音響的音質。2、格瑞維亞隔音表現也很出色，輪胎是更適合城市行駛的降噪胎，發(fā)動機不工作時車廂內部就很安靜，即便發(fā)動機介入，駕駛者也不會一下子察覺出來。

塞納與格瑞維亞真正區(qū)別如下：1、最明顯的差異就在于尺寸上。一汽豐田格瑞維亞的長寬高分別為5175/1995/1785（高配）mm，軸距3060mm；而Sienna賽那的長寬高分別為5165/1995/1785（高配）mm，從長度上，格瑞維亞顯然更占優(yōu)勢，而且這個尺寸在同級別中，也算是中等偏上的水平。2、兩者的差別還在于前臉。得益于運動版的外觀，格瑞維亞賽用了蜂窩網狀的進氣格柵，與Sienna賽那的橫條狀進氣格柵有一定的差別，而且格瑞維亞的前臉和尾燈還進行了熏黑處理，這一點也是區(qū)別兩款車的主要區(qū)別之一。3、格瑞維亞將全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，這就意味著在賽那上搭載的前方行人識別、跟車行駛功能、全速域跟車等功能，也將搭載在格瑞維亞上。其他方面，二者的差別并不大。相同點：兩款車在核心的部分都是一致的，比如都基于TNGA架構打造，并全系搭載豐田第四代THS-II混動系統(tǒng)，所以兩款車的動力都是2.5L自然吸氣發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，也都采用了E-CVT無級變速的方式。

? 今天是6月29日，根據最新消息，豐田的格瑞維亞正式達到4S店并且開始售賣，而且官方承諾，這款車型不可能加價，而這款車型優(yōu)秀的外觀以及不加價的承諾能否改變MPV車型的市場呢？因為這款車型MPV市場會變天嗎？第一、雖然豐田承諾不加價，但是實際上，MPV車型在電車的沖擊下不降價已經不錯了，所以不會對MPV市場產生改變 這次雖然豐田雖然說不加價，但是實際上，最近除了特斯拉等電動汽車因為全球芯片的緊缺以及原材料價格的上升導致漲價以外，一般來說油車都會因為油價的上升以及疫情期間帶來的經濟影響而選擇降低商品價格銷售，所以說豐田這句承諾不加價實際上沒有任何意義，如果這個時候還加價那是屬于違背市場而行了。其次，電動汽車對油車的沖擊不是一天兩天了，在這個程度下·，為了爭奪市場，油車也普遍降價了，所以豐田說不加價根本對市場沒有影響，MPV市場也不會因為豐田的一個承諾而變天。第二、這款格瑞維亞雖然外形不錯，動力也不錯，但是還是存在一些缺陷，在MPV市場中不算里程碑式的作品 根據網友的現場反饋，這款格瑞維亞雖然增加了色彩的層次，在外觀上盡顯高級感，但是在內飾的部分，采用的全都是最廉價的硬質塑料，可以說這一下子就拉低了車輛的檔次，雖然說動力和廣汽豐田的塞納保持一致，但是這款動力也僅僅是一致，也沒有什么創(chuàng)新或者提高，而官方所說的360°攝像頭和只能駕駛也不如現在的電動汽車那樣實用而且高級，所以說在MPV市場應該是沒有那么重要的。 不過見仁見智，這款汽車還是有它的優(yōu)勢，只有適合自己的才是最好的。

易車訊?近日，易車編輯在經銷商處拍攝到一汽豐田格瑞維亞（Granvia），新車內飾得以首度曝光。作為雙車戰(zhàn)略下廣汽豐田賽那的姊妹車型，格瑞維亞有著更具視覺沖擊力的造型，搭載2.5L油電混動系統(tǒng)，預計新車將于下半年上市。來到內飾部分，格瑞維亞內飾風格以實用性為主，同時配備有大量日常實用性配置。作為一款中大型MPV，內部采用2+2+3的7座布局，配備的雙側電動側滑門更提高了上下車時的乘坐便利性。造型方面，格瑞維亞與廣汽豐田賽那造型方面的不同之處主要來自于前臉部分，格瑞維亞大嘴式前格柵采用了高亮黑蜂窩狀造型，同時兩側還加入極具運動感的進氣口設計，使前臉相比廣汽豐田賽那看上去更具視覺沖擊力。車尾造型與廣汽豐田賽那區(qū)別不大，不規(guī)則造型的熏黑式尾燈點亮后有著不俗的辨識度，后保險杠同樣采用了與前臉相呼應的蜂窩狀設計元素，并增加鍍鉻裝飾進行點綴，進一步提升了車尾的精致感。車身尺寸方面，格瑞維亞長寬高為5175*1995*1785（1765）mm，軸距3060mm，未來上市的車型還包括了福祉版。動力方面，基于TNGA架構打造的格瑞維亞與廣汽豐田賽那相同，搭載2.5L油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。根據易車App“熱度榜”數據，格瑞維亞的日均關注度為1.27萬，在同級別競品中排名第7位，如需更多數據，請到易車App查看。

豐田格瑞維亞將會在2022年10月底正式上市。作為廣汽豐田賽那（SIENNA）的姊妹車型，豐田格瑞維亞的外觀設計與賽那非常相似，兩款車只在細節(jié)方面體現出細微差異，例如格瑞維亞的前格柵采用熏黑的蜂窩式設計，格柵兩側增加了進氣口，車輛的整個前臉看起來更加大氣。內飾方面的信息目前還尚未透露，但按照豐田品牌以往的作風來看，旗下的姊妹車型內飾基本不會有區(qū)別。因此豐田格瑞維亞的中控可以參照賽那的設計，整個車廂簡約大方，12.3英寸的懸浮式中控屏視覺觀感出色，大面積軟質材料+木紋飾板讓車廂有著不錯的檔次感。作為一款中大型SUV，豐田格瑞維亞的車身尺寸分別為長5175mm、寬1995mm、高1785mm，車身軸距為3060mm。和豐田賽那相比，格瑞維亞的長度和高度均有提升，但車身軸距保持不變，所以兩車的空間表現估計沒有區(qū)別。格瑞維亞主打顏色：車身顏色方面，2022款一汽豐田格瑞維亞提供了6種車身顏色，全部為冷色系。其中，主打色為墨青藍，比較年輕時尚，如果喜歡沉穩(wěn)，那么傳統(tǒng)的鉑金白和墨淵黑也是不錯的選擇。以上內容參考：無敵電動-格瑞維亞2022款什么時候上市