起亞K3新能源

起亞K3新能源混動版用的是1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機實際排量1580ml，四個氣缸呈L型排列，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，每缸四氣門，配氣機構(gòu)為DOHC。其最大功率77kW，在轉(zhuǎn)速5700轉(zhuǎn)/分鐘時可達(dá)到；最大扭矩147N·m，于4000轉(zhuǎn)/分鐘時發(fā)力。它運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，且缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，不僅能降低發(fā)動機重量，還可提高燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性能。此外，該發(fā)動機屬于起亞最新的TMED混動系統(tǒng)，曾榮獲沃德十佳殊榮，熱效率達(dá)40%，處于全球最高水準(zhǔn)。 起亞K3新能源混動版所搭載的這臺1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，為車輛的動力輸出和節(jié)能表現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)，與電動機協(xié)同工作，為用戶帶來更好的駕駛體驗。

起亞K3新能源搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速雙離合變速箱與電動車單速變速箱。起亞K3新能源的1.6L發(fā)動機實際排量為1580ml，采用L型4缸布局。自然吸氣的進(jìn)氣方式，讓它在各類行駛狀況下都能展現(xiàn)不錯的動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。每個氣缸配備4個氣門，運用DOHC配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進(jìn)氣、排氣更為充分，進(jìn)一步提升了發(fā)動機的性能。這款發(fā)動機最大功率輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，采用直噴技術(shù)，建議使用92號汽油，鋁合金缸蓋和缸體，曾獲沃德十佳，熱效率達(dá)40%，是起亞最新TMED混動系統(tǒng)的組成部分，最大功率77kW。在變速箱方面，6速雙離合變速箱換擋平順性高，基本沒有頓挫感，能與發(fā)動機良好匹配。而電動車單速變速箱，則為車輛電動驅(qū)動提供穩(wěn)定助力。二者配合默契，讓車輛在不同行駛模式下都能實現(xiàn)動力的高效輸出。起亞K3新能源的這套發(fā)動機與變速箱組合，充分發(fā)揮了各自優(yōu)勢，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來舒適的駕乘感受。

四川起亞K3新能源的價格在16.68 25.98萬之間不同車型價格有差異 。起亞K3新能源有純電動和1.6L插電混動等不同動力類型的車型價格也因車型和配置不同而有所變化。其中純電動車型方面2021款 EV 舒適版 410km 報價 22.98萬2021款 EV 智享互聯(lián)版 410km 報價 23.98萬等。1.6L插電混動車型里2019款 PHEV 1.6L 雙離合 舒適版報價 20.98萬 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版報價 21.88萬。此外全新一代K3插電混動在成都車展上市的舒適版補貼后全國統(tǒng)一售價為16.68萬元智享互聯(lián)版補貼后全國統(tǒng)一售價為17.58萬元。這些不同價格區(qū)間的車型能滿足消費者多樣化的需求。起亞K3新能源豐富的車型和多樣的價格為消費者提供了更多選擇空間。無論追求純電的環(huán)保節(jié)能還是插電混動的多元動力都能在其價格體系中找到合適的車型。

起亞 K3 新能源的車身類型是 4 門 5 座三廂車。 其車身尺寸為長 4660mm、寬 1780mm、高 1456mm軸距 2700mm。 起亞 K3 新能源的外觀設(shè)計時尚動感流暢的線條搭配犀利的大燈給人一種現(xiàn)代感十足的視覺效果。 在車身結(jié)構(gòu)方面采用承載式車身這種結(jié)構(gòu)能有效減輕車身重量提高車輛的操控性和舒適性。 同時起亞 K3 新能源的車門數(shù)為 4 個座位數(shù)為 5 個能夠滿足日常家庭出行的需求。 總之起亞 K3 新能源的三廂車身類型既保證了車內(nèi)空間的寬敞和舒適又具有良好的外觀造型和行駛性能。

起亞k3.作為一款緊湊型新能源汽車，主要顏色有智慧藍(lán)、跳紅、珍珠白、金屬灰、極光黑。內(nèi)飾主要是黑色和藍(lán)色。作為新能源汽車PHEV 1.6L 雙離合 智能享受互聯(lián)網(wǎng)版有驗。插電式混合動力，純電動續(xù)航80公里。參數(shù)配置優(yōu)越最大功率為45，純電續(xù)航80-490公里KW，電池容量12.9HKW，發(fā)動機為1.6L L4.進(jìn)氣方式為自然進(jìn)氣，6檔雙離合器，四門五座三車廂，電池保修8年或15萬公里。極端的新能源汽車體驗，低污染的方式，帶來新的不同的感覺。完美的外觀形態(tài)起亞K3 提供17英寸多輻雙色輪轂，整個款式看起來非常運動。在后部，汽車保留了兩側(cè)的假排氣，中央有一條藍(lán)色裝飾條。起亞的車身尺寸K3 EV長寬高分別為4650/1780/1456mm,軸距為2700mm。雖然正面采用全封閉處理，但格柵形狀橫幅保留，整體外觀更接近大眾汽車的傳統(tǒng)審美。內(nèi)飾科技感方向盤采用流行的三輻試驗設(shè)計，整體設(shè)計質(zhì)感與運動感并重。儀表盤很有科技感，7寸液晶儀表盤面積大，淺白色背光看起來很明顯。中央控制質(zhì)感，豐富的存儲空間和真實的座椅，藍(lán)色元素的融合，使其在市場上具有很大的競爭力。

K3PHEV的優(yōu)勢在于其配置、設(shè)計以及性價比等都會比上文中的雷凌雙擎E+要好，并且整套插電式混合動力系統(tǒng)的表現(xiàn)調(diào)校也足夠聰明，與豐田的差距不大。現(xiàn)在全新K3的純電動版本K3 EV正式上市了，新車共推出了2款車型，分別是舒適版和智享互聯(lián)版價格分別是168萬元和68萬元，和燃油版K3相比，K3 EV版本的價格高出不少。作為一款插電混合動力車型，雷凌雙擎E+與普銳斯一樣具有劃時代意義，在節(jié)能減排從1-0的過程中，雙擎E+的目的就是要比雙擎動力擁有更低的油耗與更高的傳動效率，用極致的技術(shù)創(chuàng)造更低的用車成本正是雷凌雙擎E+的魅力展現(xiàn)。雷凌雙擎外觀新潮時尚，全系標(biāo)配LED大燈，流線型寬度指示燈，中高配自動照明系統(tǒng)，頗具科技感。起亞的車型一直都具有很高的性價比，而起亞K3 PHEV作為旗下第一款插電混合動力車型，補貼后的售價僅148萬起，是目前合資品牌售價最低的插混車型。

1、不難看出，不管是對于主流的新能源B級車，還是說自主新能源轎車的大熱門，起亞K5新能源的定價都看起來極不友好。配合其合資品牌身份與起亞在新能源技術(shù)上的造詣，我想這款車會成為同級同價位的攪局者。2、在安全配置上，兩款車型沒有太大的差異，優(yōu)勢方面，K3配備普通天窗；K5可以一鍵天啟全景天窗，擁有自動頭燈功能，K5還增加了電動折疊功能。舒適性能配置方面，K3配備了7寸彩色液晶屏，支持藍(lán)牙，遺憾的是沒有導(dǎo)航。3、所以K5的綜合競爭力比K3強很多，配置也更高。4、另外起亞K3面對的競爭對手太多、實力太強，日產(chǎn)軒逸新舊兩代車型同賣，牢牢把握市場大部分流量，大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域等憑借龐大粉絲群，銷量上也有保證，留給K3的空間實在有限。5、推薦K5 外觀 全新動感前臉，外形非常的大氣，給人很強的視覺沖擊，可以說是莊重中不乏動感，中庸中充滿個性。整體的流線很有美感，非常喜歡。

起亞k3新能源混動版是一款插電式混動車，搭載1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。插電式混合動力汽車可以使用外接電源為動力電池充電，因此這類汽車在純電動模式下續(xù)航里程更長。普通混合動力汽車無法使用外接電源為動力電池充電，因此這類汽車在純電動模式下的續(xù)航里程并不長。起亞k3新能源混動版1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機最大功率77kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,700 rpm，最大扭矩147 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率45kw，最大扭矩170 Nm。這款車用的是三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池的陽極是由三元材料制成的。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。起亞k3新能源混合動力車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

起亞K3搭載1.4T發(fā)動機，最大功率96kW(130PS)。雖然不能說動力很強，但是平時開起來還是很輕松的。7速powershift的換擋穩(wěn)定性非常高，一般不會有頓挫感，與發(fā)動機的匹配也非常好。外形更加運動，皮質(zhì)手感細(xì)膩，可以調(diào)節(jié)音響的一般功能，提高駕駛安全系數(shù)?？勘辰嵌冗m中，坐著很舒服，出風(fēng)口可以更快的調(diào)節(jié)溫度。起亞K3新能源形態(tài)如何起亞K3新能源前后都有T-GDI標(biāo)志，說明是1.4T的車，車側(cè)的變化相比車頭的變化并不明顯。采用全新的家族式虎嘯前臉，黑色蜂窩狀中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾圈，看起來更加動感精致。黑色蜂窩狀中網(wǎng)與周邊鍍鉻飾條的搭配，更顯動感精致。起亞K3在新能源空間大不大？起亞K3新能源后備箱空間一般可以滿足普通儲物物品的需求，但后排座椅不能放倒。拉放大鏡不方便。安全帶可以調(diào)節(jié)高度，適合不同身材的人佩戴。只要把喜歡的歌放進(jìn)手機或者u盤里，連接AUX和USB接口，就可以通過車內(nèi)的音響播放。當(dāng)你需要存放大件物品時，可以把隔板拆下來。下面的空間很好。

優(yōu)點：外形漂亮，當(dāng)然很吸引人。45度側(cè)臉很完美，第一眼就喜歡。氣氛很好，所以我很喜歡。缺點：避震器有點硬，但不知道結(jié)構(gòu)有沒有這么軟。外觀：好看，有深度，我心，挺好的，比其他內(nèi)飾好看：內(nèi)飾還是簡單了點，沒有外觀漂亮，比較一般，但也不失望。我比較瘦，儲物空間尚可，雖然弱于同級。配置中等，買的時候沒加。感覺沒必要的動力。反正能滿足我的要求。讓我們每個人都有一個標(biāo)準(zhǔn)。只要給油，也有一種推背的感覺。朋友開過各種各樣的車，我試了之后感覺非常好。轉(zhuǎn)向靈活輕便，停車也方便油耗。出門跑個長跑還是挺舒服的。

k3的純電動版有184馬力。起亞k3新能源是起亞旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4660mm(毫米)、1780mm(毫米)、1456mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。起亞k3新能源有純電動版和插電式混動版。起亞k3新能源純電動版是一款單電機車，這款車的電機是前置的。當(dāng)然這車也是前輪驅(qū)動。起亞k3新能源的電機最大功率135kw，最大扭矩310 Nm。這款車用的是三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。起亞k3新能源電動版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架的成本也比較低。扭力梁懸架是一種常見的非獨立懸架。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小。

起亞新一代K3在GT-LINE版本中使用1.4TGDI渦輪增壓發(fā)動機。具體如下：1。4T發(fā)動機最大功率130kw，最大扭矩211Nm，最大轉(zhuǎn)速200KMu002FH。由于GDI發(fā)動機具有分層燃燒減少排量的優(yōu)勢，這種汽油直噴技術(shù)賦予了汽車更強的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.采用1.5L自吸發(fā)動機，匹配IVT智能無級變速箱。這種緊湊的發(fā)動機，加上澎湃的動力，是sub-K系列車的核心風(fēng)格。

起亞K3新能源是緊湊型車