蔚來EC6

蔚來EC6和蔚來ES6的區(qū)別如下：1。車燈方面，蔚來EC6采用了和ES6一樣的分體式大燈組設(shè)計(jì)，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈在上部，遠(yuǎn)u002F近光燈和霧燈集成在一起。2.因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)，車尾視覺重心比較低，看起來很運(yùn)動(dòng)，但是后排乘客的頭部空間會(huì)受到一定影響。尾燈也延續(xù)了ES6的不規(guī)則燈帶設(shè)計(jì)，而燈組輪廓增加了黑化效果，夜間點(diǎn)亮后辨識度很高。3.相比ES6，蔚來EC6擁有更加年輕時(shí)尚的車身造型，不僅豐富了自身產(chǎn)品線，也提升了品牌競爭力。而且100kWh容量的動(dòng)力電池也可以緩解消費(fèi)者對于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的焦慮。但目前大容量動(dòng)力電池的可選成本仍然是一筆不菲的購車成本。

威ec6是四驅(qū)，雙電機(jī)四驅(qū)電動(dòng)suv。蔚來ec6是一款中型suv。其長寬高分別為4,850mm、1,965mm、1,731mm，軸距為2,900mm。威ec6有低功率版和高功率版。低功率版電機(jī)總功率320kw，總扭矩610 Nm。高功率版的電機(jī)總功率400kw，總扭矩725 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。蔚來ec6前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架和雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

蔚來ec6是蔚來旗下的一款中型suv，尾部采用溜背式設(shè)計(jì)。這輛車和es6一樣。蔚來ec6的長寬高分別為4,850mm(毫米)、1,965mm(毫米)和1,731mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。蔚來ec6是雙電機(jī)車。這款車前后橋基本都有電機(jī)。威ec6有低功率版和高功率版。低功率版電機(jī)總功率320kw，總扭矩610 Nm。高功率版的電機(jī)總功率400kw，總扭矩725 Nm。這款車用的是三元鋰電池，大部分電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。蔚來ec6前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。我覺得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

蔚來ec6和es6的區(qū)別如下：1。后備箱容積不同：蔚來ec6后備箱容積為510L；蔚來es6的后備箱容積為584L。2.電機(jī)類型不同：蔚來ec6的電機(jī)類型為前置永磁同步和后置交流異步；蔚來es6的電機(jī)類型為永磁同步。蔚來ec6和es6的電機(jī)最大馬力435匹，總扭矩610牛米。它們配備的是電動(dòng)車單速變速箱，由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)，前后輪胎尺寸為255u002F55R19。

以2020款蔚來es6運(yùn)動(dòng)版和2020款蔚來ec6運(yùn)動(dòng)版為例：1、高度不同：2020款蔚來es6運(yùn)動(dòng)版的高度是1758mm；2020款蔚來ec6運(yùn)動(dòng)版的高度是1731mm；2、車身結(jié)構(gòu)不同：2020款蔚來es6運(yùn)動(dòng)版是5門5座SUV；2020款蔚來ec6運(yùn)動(dòng)版是5門5座SUV跨界車。2020款蔚來es6運(yùn)動(dòng)版和2020款蔚來ec6運(yùn)動(dòng)版的驅(qū)動(dòng)方式是雙電機(jī)四驅(qū)，四驅(qū)形式是電動(dòng)四驅(qū)，前懸架類型是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。

蔚來ec6整體采用溜背式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部的設(shè)計(jì)上使用了鍍鉻的裝飾條，同時(shí)提供70千瓦或100千瓦時(shí)電池組選裝，而蔚來es6采用家族式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部沒有鍍鉻的裝飾條，蔚來es6不提供電池組選裝。以下是關(guān)于蔚來ec6跟es6的更多資料：1、es6這款車的外觀非常霸氣時(shí)尚，內(nèi)飾做工精細(xì)，中控設(shè)計(jì)很新穎，動(dòng)力非常足，提速快，超車也溜，油門響應(yīng)積極，電池的續(xù)航四百多公里，總的來說這款車各方面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。2、ec6采用家族式設(shè)計(jì)理念，極具辨識度，頭燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上方為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)近光燈和霧燈，尾燈延續(xù)了es6的造型設(shè)計(jì)，并采用了熏黑設(shè)計(jì)，非常有視覺沖擊力，總的來說這款車的外觀非常具有特色。

蔚來ES 600加速時(shí)間4.7-5.6秒。蔚來ES6推出了兩款車型，一款是標(biāo)準(zhǔn)版，一款是性能版。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載前后雙永磁同步電機(jī)，性能版車型搭載前永磁同步電機(jī)和后異步感應(yīng)電機(jī)。前置電機(jī)最大功率160kw，后置電機(jī)最大功率240kw。0-100km/h加速時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)版車型為5.6秒，性能版車型為4.7秒。這款車提供不同容量的70kwh和84kwh電池組。標(biāo)準(zhǔn)版車型最大續(xù)航里程為420km，性能版車型最大續(xù)航里程為510km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車匹配的是電動(dòng)車專用的單速變速箱。值得一提的是，這款車沒有使用電動(dòng)車的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，而是使用了電子換擋桿。這個(gè)換擋機(jī)構(gòu)很新穎，很好用。這款車的百公里加速可以說在同級別中處于領(lǐng)先地位，蔚來ES6在價(jià)格上也有很大優(yōu)勢。

這款車子要等2020年9月份才開始預(yù)售，蔚來這款車子相比以往的車子設(shè)計(jì)更開放式一些，這款車子采用的是動(dòng)感轎跑設(shè)計(jì)，很時(shí)尚，這款車子的最大的亮點(diǎn)是全景天幕式雙層隔熱玻璃天窗，而且設(shè)計(jì)比較靈活，可以打開的。

蔚來EC6這款車目前還未上市，還需要等一段時(shí)間，我關(guān)注這款車的消息有一段時(shí)間來，這款車的設(shè)計(jì)是采用的動(dòng)感轎跑設(shè)計(jì)，很個(gè)性以及時(shí)尚。我個(gè)人認(rèn)為這款車很適合年輕人開，比較拉風(fēng)。這款車的搭載的是160kw永磁同步電機(jī)，配置方面挺好的，動(dòng)力也不弱

特別是對于這款蔚來EC6而言，相比于其他兩款車型來說，它在造型方面的動(dòng)感與時(shí)尚是前面兩款車型所無法比擬的。也正是這種動(dòng)感與時(shí)尚，讓我們可以清晰的看出，蔚來EC6的受眾人群要比蔚來ES6更加年輕化，以非常適合年輕人。

在車尾的設(shè)計(jì)上，EC6只能使用掀背式的后備箱，同時(shí)為了增加運(yùn)動(dòng)感和整體協(xié)調(diào)性，增加了鴨尾式的后擾流板設(shè)計(jì)。前臉依舊采用了大家熟悉的 “X-bar”設(shè)計(jì)語言、分體式日間行車燈與前大燈組依舊出現(xiàn)在車輛的前臉上。

EC6提供運(yùn)動(dòng)版和性能版兩個(gè)版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量電池組，其中性能版搭載前160kW的永磁電機(jī)和240kW的感應(yīng)電機(jī)，綜合功率達(dá)544馬力，零至百公里加速時(shí)間僅為4.7s。這樣的加速成績，已經(jīng)快過了部分跑車的加速成績。

最新款蔚來EC6除了具有一下基本的配置，像全液晶儀表盤，觸摸中控等還全系標(biāo)配了Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片，用戶可以通過訂閱 遠(yuǎn)程升級的方式來使用NIO Pilot。而且還有人工智能伙伴，使用起來非常方便。

從車身側(cè)面的輪廓線上可以看出，EC6的翼子板，肩線設(shè)計(jì)與ES6完全相同。最大的區(qū)別在于車頂，EC6從的車頂輪廓線從B柱開始迅速的下沉，一直到尾部。都搭載160kw永磁同步電機(jī)和前160kw永磁同步后240kw交流異步電機(jī)兩款動(dòng)力配置。

這款車目前還沒有上市，不過看報(bào)導(dǎo)的話還是相當(dāng)不錯(cuò)的，我建議你等上市之后去看一下實(shí)物車試駕體驗(yàn)一下，我覺得這個(gè)車還是不錯(cuò)的。