起亞EV6

四川起亞EV6的售價區(qū)間為28.28 43.98萬元。在2023成都車展上起亞EV6正式上市帶來3款配置車型開啟了它在市場上的征程價格區(qū)間處于28.28 41.98萬元。這款車定位于緊湊型SUV 獨特的Crossover跨界設(shè)計風(fēng)格遵循“Opposites United對立統(tǒng)一”理念令人眼前一亮。達(dá)州起亞EV6目前在售4款車型暫無優(yōu)惠實際成交價格在28.28 43.98萬元具體車型各有定價。周邊城市如遂寧、廣安、巴中、南充等地起亞EV6的成交價格同樣維持在這個區(qū)間暫無優(yōu)惠情況出現(xiàn)。成都悅浩起亞發(fā)布的報價也顯示4款車型價格在28.28 43.98萬。起亞EV6在四川地區(qū)的價格穩(wěn)定在28.28 43.98萬元這一范圍不同配置車型滿足了消費者多樣化的需求為消費者提供了豐富的選擇空間。

易車訊 日前，2023款起亞EV6公布了美國市場售價。新車調(diào)整后共5款車型，起售價48500美元，約合人民幣35.1萬元。據(jù)悉，Wind版本取代了此前的Light版本，成為目前的入門車型。同時車輛漲價1000美元，對應(yīng)新增了前排帶加熱的真皮座椅、智能進(jìn)出系統(tǒng)、Meridian音響等配置。信息顯示，普通版車型提供225/320馬力的后驅(qū)及四驅(qū)車型。電池容量77.4千瓦時，對應(yīng)EPA續(xù)航252-310英里。EV6 GT配備雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率576馬力，3.4秒可加速至60英里/小時。其標(biāo)配電控懸架、電子限滑差速器、21英寸固特異Eagle F1輪胎及高性能制動卡鉗等。作為參考，旗艦車型起亞EV6 GT配有77.4千瓦時電池，續(xù)航里程206英里。新車售價61400美元，約合人民幣44.5萬元。根據(jù)起亞目前發(fā)布的規(guī)劃，EV6將于明年在國內(nèi)上市，未來5年還將在中國市場推出6款全新純電車型。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，起亞（進(jìn)口）在同級別競品中排名第143，日均關(guān)注度8910。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

近日，buy buy君從國內(nèi)媒體獲得了 東風(fēng) 大岳 起亞 2022年的新車規(guī)劃，東風(fēng)大岳起亞將于明年在國內(nèi)推出全新純電動車型——起亞EV6。該車基于起亞E-GMP純電動車平臺打造，是首款全平臺打造的純電動車型。它的到來象征著起亞正式進(jìn)入純電動汽車新時代。 外觀方面，為了迎合當(dāng)代年輕消費者的審美，全新起亞EV6的前臉采用了較為簡潔的設(shè)計，封閉式前格柵上全新的Logo設(shè)計別有一番風(fēng)味。運動之前，圍擋沒有過多的線條裝飾，但確實增添了不少運動氣息。 從車身側(cè)面可以看出，起亞EV6符合當(dāng)代電動車的簡約設(shè)計，在氣勢上不輸眾多海外豪華品牌。車身尺寸看起來相當(dāng)緊湊，2900mm的軸距真的是“麻雀雖小，五臟俱全”的意思。 尾部，起亞EV6尾燈依然采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈正式點亮后辨識度很高。 進(jìn)入車內(nèi)真的被起亞EV6驚艷到了。首先映入眼簾的是無縫的高科技a rc 信息娛樂屏幕，在視覺效果上可以兼顧豪華和科技，但它沒有使用傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)，而是使用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，這確實吸引了很多消費者。 在很多消費者關(guān)心的動力方面，起亞EV6并不保守。它提供了77.4kWh電池組的長壽命版本和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)壽命版本供消費者選擇。其中，77.4kWh電池組的起亞EV6有續(xù)航里程600公里、最大功率169kW的兩驅(qū)版；。四驅(qū)版的最大輸出功率為239kW。搭載58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，四驅(qū)版最大功率173kW，兩驅(qū)版最大功率125kW。 從分析可以看出，起亞EV6的正式上市豐富了品牌純電動車型的產(chǎn)品矩陣，具備了成為爆款的實力。 @2019

1起亞EV6的內(nèi)飾怎么樣？起亞EV6的內(nèi)飾依然保持了簡潔大方的設(shè)計理念，雙屏的使用也說明了它是一款更具科技感的電動車。雙輻方向盤靈感來源于雙色組合設(shè)計，非常好握，多功能按鍵操作簡單。座椅的性能也值得稱贊。雖然采用了賽車座椅的設(shè)計風(fēng)格，但是舒適度還是很高的，包裹和支撐都很到位。動力性能方面，起亞EV6GT僅提供長壽命四驅(qū)版，最大功率585馬力，峰值扭矩740牛米，百公里加速時間僅為3.5s。普通版的動力表現(xiàn)會比較弱。2齊藤v60的質(zhì)量如何？齊藤V60的內(nèi)飾為T型，由黑色硬塑料制成，并飾有仿碳纖維板。與豪華相比，舒適的裝飾板減少了網(wǎng)格質(zhì)感，但整體視覺差異并不明顯。門也是硬塑料，手肘經(jīng)常接觸的地方用軟性材料包裹。方向盤上的銀色裝飾和紅色的S標(biāo)志為其增添了一絲運動氣息。多功能方向盤相比豪華低配方向盤，少了點，也不方便。同時，車輛沒有前排安全氣囊，讓人感到非常遺憾。雙筒儀表盤外圈銀色裝飾，表盤清晰易讀。橙色的手增加了這里的動感。

起亞EV6的內(nèi)飾依然保持了簡潔大方的設(shè)計理念，雙屏的使用也說明這是一款科技感更強的電動車。雙輻方向盤采用雙色組合的設(shè)計靈感，握持后手感非常好，多功能按鍵操作方便。 座椅的性能也值得稱贊。雖然采用了賽車座椅的設(shè)計風(fēng)格，但是舒適度還是很高的，包裹性和支撐性也很到位。 動力性能方面，起亞EV6 GT僅提供長壽命四驅(qū)版，最大功率585馬力，峰值扭矩740N.m，百公里加速時間僅為3.5s。普通的動態(tài)表現(xiàn)會比較弱。

當(dāng)然，EV6并不是起亞的第一款電動車。然而，它是第一款使用該公司新的專用電動汽車平臺或E-GMP的車型，該平臺將與現(xiàn)代汽車集團(tuán)未來的電動汽車共享，如現(xiàn)代Ioniq 5和Genesis GV60。 我們已經(jīng)深入研究了EV6的規(guī)格，但這里有一個快速回顧。在美國，緊湊型跨界車最初將有三種口味。有兩種后輪驅(qū)動的變體：一種配備58千瓦時的電池，可以產(chǎn)生167馬力，另一種配備77.4千瓦時的遠(yuǎn)程電池組，可以產(chǎn)生218馬力。最后，全輪驅(qū)動版本結(jié)合了一個大電池和兩個電機(jī)，總功率為313馬力。續(xù)航里程還沒有公布，但是起亞告訴我各種配置的續(xù)航里程都在300英里左右，最好的數(shù)字來自遠(yuǎn)程后輪驅(qū)動版。

新聞稿熱衷于告訴我們，新Sportage具有“在精致的車身上蕩漾的緊密而明亮的線條，放大了戲劇性的造型張力”，其設(shè)計受到了新起亞EV6的影響，采用了起亞“OppositesUnited”的設(shè)計理念。 為了增加公關(guān)演講和官樣文章，起亞解釋說“對立統(tǒng)一”的概念由五個支柱組成： 快樂是有原因的。 進(jìn)步的力量 生命科學(xué)與技術(shù) 寧靜的張力 勇敢面對自然。 除了廢話，這一切都增加了一個新的家族外觀的新的Sportage，包括回旋鏢大燈，凹形尾門，大臀部和擾流板，對比色車頂選項和大屏幕內(nèi)飾。 目前還不知道新Sportage的動力來源?！m然你可以期待它和新途勝的動力系統(tǒng)完全相似。3354也沒有關(guān)于起亞將做出什么調(diào)整以提供專為英國和歐洲的Sportage版本的消息。 似乎盡管新的Sportage“曝光”，但直到9月份我們才能知道。