途達(dá)變速箱

途達(dá)是日產(chǎn)旗下的中大型SUV，2018年上市。其價(jià)格區(qū)間為17-25萬。途達(dá)搭載的是7AT自動變速箱，也是世界三大變速箱品牌之一。汽車變速箱的類型分為手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱又分為普通自動變速箱、自動手動變速箱、CVT無級變速箱和雙離合變速箱。早期車輛使用的自動變速箱大多是普通的AT變速箱，手自一體變速箱是后來才推出的，也就是在變速箱的操作桿處可以加減的一個(gè)附加檔位。手自一體變速器主要用于提高車主的駕駛樂趣，功能與普通自動變速器差別不大。但是CVT無級變速器現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于2.0排量以下的車輛。CVT變速器最大的特點(diǎn)就是換擋平順，頓挫感小，能有效提高乘坐舒適性，油耗也很經(jīng)濟(jì)。很多歐美品牌汽車使用的變速器都是雙離合變速器。雙離合變速箱能有效降低換擋時(shí)的動力損失，提高傳動效率。這種變速箱廣泛應(yīng)用于許多賽車。以上三款變速箱是目前主流的自動變速箱。廠家會根據(jù)車型的賣點(diǎn)和與發(fā)動機(jī)的匹配程度來選擇變速箱。

途達(dá)變速箱是捷科特7ATJATCO變速箱。途達(dá)外觀方面，整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，使車輛看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，造型精致大氣。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，但并未采用電子手剎，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式。

途達(dá)搭載的是7AT JATCO（捷科特）變速箱， JATCO（捷科特）是世界三大變速箱品牌之一。這款7AT手自一體變速箱，也同時(shí)搭載于途樂Y62上。 JATCO（捷科特）的口碑一向很好，這款7AT的技術(shù)也很成熟，沒什么硬傷。相比于奇駿上的CVT變速箱來說，途達(dá)的這款7速手自一體變速箱顯然更受消費(fèi)者追捧。

都達(dá)搭載7AT JATCO變速箱，JATCO是全球三大變速箱品牌之一。這款7AT自動手動變速器也安裝在TOLER Y62上。JATCO (Jatco)一直享有很好的口碑，這款7AT的技術(shù)也非常成熟，沒有任何嚴(yán)重的傷病。與琦君上的CVT變速箱相比，土豆網(wǎng)的7速自動手動變速箱顯然更受消費(fèi)者的追捧。

Tatsu變速箱是捷科特7ATJATCO變速箱。外觀方面，整體線條硬朗，采用最新版V-Motion設(shè)計(jì)語言，大尺寸U型鍍鉻前格柵搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，讓整車看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，造型精致大氣。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用對稱式布局，配備大尺寸中控屏和一鍵啟動配置，但不使用電子手剎，儀表盤也采用傳統(tǒng)機(jī)械指針形式。

途達(dá)變速箱在自動變速箱。下面是at變速箱的具體介紹：1。at變速箱是自動變速箱，有的at變速箱有手動模式，有的at變速箱沒有手動模式。手自一體變速器是指一種手動換擋的自動變速器，是變速箱的一種結(jié)構(gòu)形式。2.at變速箱是常見的自動變速箱，內(nèi)部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪來改變轉(zhuǎn)速和扭矩。3.at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連。這種變速箱換擋平順性好，可靠性和耐久性高。

途達(dá)是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，官方指導(dǎo)價(jià)為 16.98-24.58萬。

途達(dá)變速箱在自動變速箱。下面是at變速箱的具體介紹：1。at變速箱是自動的，有些at變速箱有手動模式，有些at變速箱沒有。手自一體變速器是指一種手動換擋的自動變速器，是變速箱的一種結(jié)構(gòu)形式。2.at變速箱是常見的自動變速箱，內(nèi)部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪來改變轉(zhuǎn)速和扭矩。3.at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連。這種變速箱換擋平順性好，可靠性和耐久性高。

TUDA變速箱在at，變速箱的別稱是變速器，用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，可以固定或改變輸出軸和輸入軸在不同檔位的傳動比。變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，分為有級傳動、無級傳動和綜合傳動。具有換向、中斷動力傳遞、改變傳動比的功能。以途達(dá)2020款2.5LXE手動兩驅(qū)精英版為例：其長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距2850mm，最高時(shí)速165km，整備質(zhì)量1799kg。