哈弗F7

哈弗F7在底盤上的定位是舒適，其目的是讓消費(fèi)者有更舒適的駕駛體驗。作為家用車，它做到了這一點(diǎn)。車身結(jié)構(gòu)為承載式，懸掛結(jié)構(gòu)為常見的前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸掛，有多種駕駛模式可以切換。 哈弗F7底盤的最小離地間隙是147mm，并不是很高。這是指車輛滿載和靜止時的性能。離地間隙大，通過能力會更好，越野車會很大。 F7懸架行程屬于長型，減震系統(tǒng)調(diào)的很軟，都是為了舒適而做的選擇。

哈弗F7和哈弗F7x有什么區(qū)別？配置上有什么區(qū)別？我應(yīng)該選擇哪一個？從不同層面比較這兩個模型。尺寸方面，哈弗F7x的高度低了30mm，下半身首先得更運(yùn)動。 動力方面，哈弗F7最大功率145kW，最大馬力197Ps，最大扭矩345Nm，而哈弗F7x更高，最大功率165kW，最大馬力224Ps，最大扭矩385Nm，但前者油耗更低。 配置方面，F(xiàn)7x多了自動泊車、方向盤加熱、座椅腰部調(diào)節(jié)。座椅的加熱和通風(fēng)功能。F7配備了全景天窗，遙控功能，內(nèi)飾真皮材料，香味系統(tǒng)和空氣凈化。兩車各有千秋，但F7x在舒適功能上遠(yuǎn)勝哈弗F7。

哈弗F7的定位是緊湊型SUV，但從外表看它并不小。車身光源的造型相當(dāng)給力，而VV6則老實(shí)圓潤，豪華大氣。哈弗F7的前臉，視覺效果集中在中網(wǎng)的六邊形口部，邊角線條犀利，如同齜牙一樣咄咄逼人，而VV6弱化了中網(wǎng)的造型，前臉的元素更加和諧。 側(cè)面看，兩車的車身都很飽滿。不同的是哈弗G7采用光影造型，視覺效果硬朗時尚。VV6出了家族式轎跑SUV，和常規(guī)SUV沒什么區(qū)別。 汽車的兩個后部有著完全不同的視覺效果。哈弗F7視覺重心較高，元素比較單一，缺乏亮點(diǎn)，而V66重心下移，比例相當(dāng)協(xié)調(diào)。加上兩側(cè)雙出四排氣口，顯得動感十足。

內(nèi)飾方面，哈弗F7和VV6有一些相似之處，但VV6會更注重細(xì)節(jié)甚至做工用料，給人一種強(qiáng)烈的豪華感，而哈弗F7會更簡潔，層次感更清晰，更符合年輕消費(fèi)者的口味。 兩款車都采用液晶儀表盤，顯示效果和流暢度都不錯，只是風(fēng)格不同。哈弗F7很前衛(wèi)，科技感很強(qiáng)，而VV6模擬機(jī)械儀表，適合多愁善感的駕駛者。 在中控的造型上，VV6的懸浮式中控面板類似于很多豪華車。兩車的中控功能都相當(dāng)豐富，操作流暢性很高。

找到儀表盤上的復(fù)位按鈕，按住按鈕，同時打開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入保養(yǎng)復(fù)位模式時候松開按鈕，點(diǎn)擊確認(rèn)復(fù)位，完成歸零。哈弗f7是哈弗旗下f系列的第2款車型，于2018年11月在上海亮相，是哈弗f系列的旗艦車型。推出1.5t和2.0t兩款發(fā)動機(jī)車型，售價在10.9萬元到14.9萬元之間。哈弗f7的外形設(shè)計風(fēng)格炫酷，搭配鷹眼式LED大燈，打造了滿滿的運(yùn)動感。內(nèi)飾搭配全液晶儀表盤，大尺寸顯示屏，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)，語音識別控制等人性化設(shè)置。搭配7速手自一體雙離合變速箱，作為一款SUV還配置了一套4驅(qū)系統(tǒng)，使哈弗f7的動力得到保障。后備箱和后排空間大，適合家庭使用。

哈弗F7和哈弗H6的中控設(shè)計思路相同，采用了環(huán)抱駕駛座的設(shè)計，辨識度很高。不過哈弗F7液晶屏周圍的黑漆面板視覺效果更好。此外，F(xiàn)7擁有更精致的擋把和更運(yùn)動的方向盤。 哈弗F7采用三輻平底倒車輪，帶換擋撥片，運(yùn)動感極強(qiáng)，而哈弗H6方向盤采用四幅設(shè)計，也帶換擋撥片，很有個性，手感差別不大。畢竟都是一家人。 實(shí)拍車型中，哈弗F7采用全液晶儀表盤，界面相對簡潔，畫質(zhì)較好，而哈弗H6配備的是機(jī)械式儀表盤，黑底白字設(shè)計，小屏幕可以顯示很多車輛參數(shù)。 兩款車中控屏幕都是9寸觸摸液晶屏，界面風(fēng)格相同。哈弗F7屏幕左側(cè)還集成了五個虛擬按鍵，比哈弗H6和F7方便很多。

哈弗H6一直是明星車型，外觀比較時尚，細(xì)節(jié)精致，整體感覺沉穩(wěn)。作為哈弗F系列的全新車型，哈弗F7在外觀上完全不同于以往的設(shè)計風(fēng)格，其凌厲的前臉設(shè)計，動感流暢的車身線條，運(yùn)動感十足。 說到車友，哈弗F7的氣勢更大。多邊形黑色中網(wǎng)與兇猛的大燈相連，上下銀色護(hù)板營造出非常厚重、飽滿、兇猛的運(yùn)動形象。不過哈弗H6的設(shè)計相對保守，采用了對稱式設(shè)計，大量的鍍鉻飾條提升了整體的檔次感。 車身側(cè)面，哈弗F7后窗上升較多，營造出蓄勢待發(fā)的氛圍，提升整體運(yùn)動感。除此之外，兩者基本沒有太大區(qū)別。 尾巴明顯不一樣。哈弗F7的尾燈更加扁平，鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈。車牌區(qū)域也位于尾門的中央，這使得視覺效果更加立體，而哈弗H6尾門的上半部分看起來空蕩蕩的，相對平庸。

哈弗F7的進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，整車的造型和線條也體現(xiàn)出SUV車型的敦實(shí)厚重感。名爵HS的造型也非常注重運(yùn)動感的營造，滿天星的進(jìn)氣格柵是整車的視覺亮點(diǎn)。 哈弗F7的內(nèi)飾極為簡潔，中控區(qū)設(shè)計在駕駛員一側(cè)，并配備了液晶儀表等時尚配置。名爵HS的內(nèi)飾設(shè)計也很不錯，懸浮式中控屏很符合現(xiàn)在的潮流。 哈弗F7的空間表現(xiàn)不錯。前排頭部間距三指，后排腿部空間兩拳多，乘坐感非常舒適。名爵HS的空間表現(xiàn)堪比哈弗F7，同時也擁有舒適的乘坐感受。 哈弗F7和名爵HS搭載的都是1.5T和2.0T的動力，動力參數(shù)相差無幾。 兩車在外形、配置、空間、動力上勢均力敵，難以取舍。但是名爵HS方向盤上的氮?dú)饧铀?，給年輕人更好的駕駛激情，所以名爵HS更好。

CS75PLUS采用長安品牌目前最強(qiáng)的動力總成：藍(lán)鯨2.0T愛信8AT。這套動力無論是動力儲備還是反應(yīng)都是同級中最好的。尤其是在其他競爭對手的孩子大多用雙離合變速器的時候，CS75PLUS已經(jīng)裝了更先進(jìn)的愛信8AT變速器，而這種變速器的資源不是一般廠家能提供的。 哈弗F7仍然采用我們熟悉的完美動力系統(tǒng)：2.0T 7速雙離合。這套動力總成在國六版之后參數(shù)有了一定程度的提升，在參數(shù)上也屬于頂級。不過7速雙離合變速箱的體驗還是不如愛信，所以還是略遜于CS75PLUS。 參數(shù)方面，CS75PLUS動力更高，哈弗F7扭矩更高。

身高167cm的體驗者坐在CS75PLUS前排。整體視野很好，頭部空間達(dá)到了1掌以上。進(jìn)入后排，體驗者腿部空間達(dá)到2掌，頭部空間也有1掌，后排有空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅可以多角度調(diào)節(jié)。 身高162cm的體驗者坐在哈弗F7的前排，視野良好。他的頭部空間達(dá)到1掌，和CS75PLUS一樣。進(jìn)入后排，腿部空間達(dá)到2拳以上，頭部空間1掌。而且和CS75PLUS一樣，他可以調(diào)節(jié)后排座椅角度。

CS75PLUS在設(shè)計上突破了CS家族的設(shè)計瓶頸，整體造型非常大膽。它采用了大量于越概念車的元素，具有很高的辨識度。哈弗F7也是運(yùn)動型SUV的設(shè)計，車身的設(shè)計元素簡單不復(fù)雜。 前臉方面，兩款車型都采用了自己的家族式設(shè)計。CS75PLUS看起來棱角分明，更具攻擊性，而F7的前臉設(shè)計則更加簡潔時尚。 大燈方面，兩款車都配備了全LED大燈和LED日間行車燈。CS75PLUS大燈造型更加修長，直接與中網(wǎng)融為一體，整體感覺出眾。 兩款車都配備了LED尾燈，CS75PLUS的尾燈設(shè)計更加夸張。這款被稱為鳳凰火焰的尾燈，點(diǎn)亮后極其醒目，夜間辨識度極高。 除了五顏六色的尾燈，CS75PLUS還采用了隱藏式D柱、特殊造型的高位剎車燈和雙面尾排。這些元素加起來，讓它的尾部設(shè)計足夠豐富多彩。哈弗F7上翹的車尾小幅度壓縮后窗區(qū)域，以顯示足夠的力量。下部還配有雙面尾排，氣勢十足。

約伯專業(yè)版在外觀上做了一點(diǎn)小小的改變。前臉采用了更大的進(jìn)氣格柵，搭配熏黑的LOGO更有質(zhì)感。發(fā)動機(jī)艙上的凸肋也得到加強(qiáng)。尾部雖然變化不大，但采用了流水轉(zhuǎn)向燈，視覺效果突出。 哈弗F7的整體造型源自哈弗HB-02概念車。流暢厚重的線條讓整車感覺非常敦實(shí)，很有旗艦的外觀。進(jìn)氣格柵延續(xù)了哈弗家族式的六邊形設(shè)計，內(nèi)部為蜂窩狀。黑色網(wǎng)狀格柵搭配19寸銀色輪圈，整體視覺效果極佳。

約伯Pro采用了以駕駛為中心的中控臺，橫向增強(qiáng)了視覺延展性，營造出寬敞座艙的感覺。此外，車輛還配備了兩塊超大高清中控屏和全液晶儀表盤、航天科技電子變速桿和氛圍燈，打造具有未來科技感的智能駕駛艙。 哈弗F7的內(nèi)飾雖然采用了環(huán)抱式座艙，但整體上還是哈弗SUV的設(shè)計風(fēng)格。中控面板和功能操作區(qū)都偏向駕駛員一側(cè)。其內(nèi)部采用了大液晶屏全液晶儀表的設(shè)計，科技感很好，并將配備一系列安全輔助系統(tǒng)。

即將到來的70周年也反映在哈佛F7的這一模式中。近日，哈佛F7 70周年紀(jì)念限量版將于今晚發(fā)售。與普通車型相比，該車型的外觀差異不大，主要是因為配色歸于金色，還增加了L2駕駛輔助系統(tǒng)模塊。 另外還有就是前臉的設(shè)計，還是六邊形的蜂巢造型。無論哪里折角都融入了個性的造型，讓車頭看起來更有運(yùn)動感。 另外，就是內(nèi)飾設(shè)計。你可以看到像70周年紀(jì)念日增加的歡迎踏板和座椅這樣的標(biāo)志。它有一個獨(dú)特的限量版設(shè)計，提供識別。

兩款車型的外觀都挺有視覺感的。仔細(xì)看長安CS75PLUS，很多年輕時尚的元素都融入到了外觀創(chuàng)作中。中網(wǎng)是很有個性的蜂巢設(shè)計。哈佛大學(xué)F7的話，雖然不是那么有經(jīng)驗，但有非常積極的一面。 兩側(cè)的LED冰晶大燈是貫穿式設(shè)計，給人很好的辨識度。另外細(xì)節(jié)處用紅色裝飾，很有運(yùn)動感。哈弗F7車燈的形狀是常規(guī)設(shè)計，但車頭的整體形狀是不規(guī)則的，有一些非常不同的感覺。 側(cè)面看，CS75PLUS擁有立體的外觀設(shè)計，再加上浮頂?shù)脑O(shè)計，再加上紅黑相間的鍍鉻裝飾，運(yùn)動感和時尚感都很強(qiáng)。哈弗F7采用簡潔的線條設(shè)計，側(cè)面飽滿，但同時又有時尚的表現(xiàn)，不夠動感。 車尾方面，長安CS75PLUS也突出了運(yùn)動車型，尤其是火焰式的尾燈。點(diǎn)亮后設(shè)計效果非常好，辨識度很高。而且哈弗F7是圓潤的尾部造型，是比較常規(guī)的設(shè)計，但是尾燈的設(shè)計確實(shí)增加了幾分科技感。

在內(nèi)飾布局上，兩款車都考慮了駕駛者操作的便利性，更好地服務(wù)于駕駛者的日常需求。比如長安CS75PLUS打造了更具科技感的內(nèi)飾，兩塊大尺寸屏幕，功能齊全，顯示效果不錯。另外，用料非常高檔，豪華質(zhì)感凸顯。 哈弗F7的內(nèi)飾無論是用料還是做工都比較高檔。但是，科技感的創(chuàng)造并不那么突出。雖然儀表盤和中控屏都是大尺寸設(shè)計，但是功能和便利性就差一些。

在空間表現(xiàn)上，雖然兩款車型沒有使用相同的身高體驗者，但是可以簡單對比。長安CS75PLUS前排可以讓身高176cm的體驗者乘坐，多一拳的空間。而哈弗F7則是一米八的體驗者乘坐，頭部有一拳三指的空間，更占優(yōu)勢。 另外，當(dāng)你來到后排，你可以很舒服的坐在長安CS75PLUS的后排。體驗者的頭部還有一拳的空間，腿部距離三拳以上，所以表現(xiàn)很好。哈弗F7后座，體驗者頭上還有四指，租出去還有一拳三指。腿部空間沒有CS75PLUS那么充裕。

動力方面，兩款車型確實(shí)有差異。綜合來看，長安CS75PLUS更強(qiáng)大。它使用的是1.5T 6AT的組合，而哈弗F7使用的是1.5T 7擋的組合。動力總成挺低的。 在最大功率和峰值扭矩的支持上，長安CS75PLUS可以提供131kw和265Nm的數(shù)據(jù)，哈佛F7提供124kw和285Nm的數(shù)據(jù)。雖然CS75PLUS在馬力上更強(qiáng)大，但在低扭矩上不如哈佛F7。

哈弗F7x提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航大家都很熟悉。不過值得一提的是，本車與前方車輛的距離控制得很好，在緊急情況下可以給駕駛員足夠的反應(yīng)時間。 切換到自動駕駛模式后，系統(tǒng)會自動識別當(dāng)前車道線，并開啟功能實(shí)現(xiàn)自動加速/制動，保持在該車道行駛。 使用自動駕駛功能時，需要手一直放在方向盤上，否則會有提示，更有利于行車安全。 高速路段基本上可以完全交給系統(tǒng)來駕駛，但是需要注意的是，像潘橋這樣的大角度彎道需要手動控制。 城市也可以使用自動駕駛功能，即使遇到紅燈，車輛也可以自動停下來。綠燈亮?xí)r，輕踩油門可以繼續(xù)行駛，但遇到轉(zhuǎn)彎需要手動操作。另外，如果在非常擁堵的路段使用自動駕駛功能，需要注意并線堵車，可能會導(dǎo)致刮蹭。 自動駕駛不能完全取代人工駕駛，但可以降低事故概率，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

哈佛F7推出了這款70周年限量版，在很多細(xì)節(jié)上融入了一些與大慶70周年相關(guān)的元素。新車目前的指導(dǎo)價在15.37萬左右，配置方面就不用說了。挺全的。有興趣收藏的話全款17.5萬左右。 這款限量版新車大概要16000元左右，其中購置稅14000元左右，交強(qiáng)險在950元。另外，車是有保險的，包括第三者責(zé)任險和車輛損失險等。共計5592元。