歐拉

與smart版本相比，R1雷克薩斯版本還提供了兩種續(xù)航里程，并提高了安全性和智能性。性價比在同級別中比較突出，有越級表現(xiàn)。如果預(yù)算充足，這是最值得選擇的版本。雷克薩斯版升級了前/后碟剎、電子手剎和16英寸鋁合金輪圈。 增加了前排氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、正面碰撞預(yù)警、自動緊急制動和日間行車燈。智能導(dǎo)航系統(tǒng)。

相比其他車型，R1凌銳版慢充時間更短，車身配色更時尚。價格比領(lǐng)趣版貴3000或7000元，增加了胎壓監(jiān)測和前視行車記錄儀。結(jié)合售價，凌銳版可以說滿足了消費者的所有期望。 不過配置方面，雙色車身可選。而且后期安裝其他型號還可以獲得其他配置，所以凌銳版值得購買。

駕駛歐拉R1女神版搭載前置永磁同步電機，最大功率35kW。剛開始和普通電動車一樣，踩油門的瞬間不會給你特別突兀的加速感。當車速達到30km/h時，它的加速感相比起步階段突然變得靈敏起來。這個時候你超車是沒有問題的。 新車提供兩種駕駛模式。當切換到ECO模式時，動力輸出明顯變得柔和。我很不喜歡這種感覺，但是隨著車速的增加，方向盤的轉(zhuǎn)向力也不會變得很重。隔音方面，中低速車還是比較安靜的，但是一旦車速過快，還是能聽到明顯的風(fēng)噪和胎噪。

R1親子版是一款加入了更多親子元素的新車，外觀上依然與現(xiàn)款保持一致。但是細節(jié)上加入了很多親子元素來帶腦，圓圓的大燈在萌萌看來還是很可愛的。 內(nèi)飾方面，整體布局與現(xiàn)款相同，但歐拉R1親子版增加了真皮座椅，乘坐體驗有所不同。此外，它還配備了9英寸懸浮式中控面板，集成了多種功能。 配置方面，歐拉R1親子版與女神版不同，減少了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無鑰匙進入等配置，但其電子鎖等配置保證了兒童的出行安全。

R1青春版是一款新車，將于明天在成都車展亮相。雖然是新車，但整體設(shè)計和打造與現(xiàn)款差別不大。區(qū)別很大的是車身的配色。青春版采用青色和白色雙色車身，個性化十足。 至于其他地方，還是那種跟萌萌比較的視覺效果。另外值得一提的是，新車配備了水平式日間行車燈，頗具特色。

歐拉R1的形狀很有特色。經(jīng)典的圓和方的搭配讓整車看起來復(fù)古，而俏皮的顏色又增添了幾分時尚。比亞迪e1在外形上很大程度上使用了F0的設(shè)計，但在細節(jié)上也有變化。像歐拉R1，它也有萌萌的外觀，吸引女性的注意力。 R1歐拉的內(nèi)飾造型比較簡潔，圓形的儀表盤和出風(fēng)口也與外觀的圓形元素形成了很好的呼應(yīng)。比亞迪e1的內(nèi)飾也是簡潔實用，車輛提供的旋轉(zhuǎn)式中控面板是最大的亮點。 身高180的乘客進入歐拉R1，空間表現(xiàn)令人驚訝。頭上三指，腿上兩拳。很難想象這么小的車有這么不顯眼的空間表現(xiàn)，比亞迪e1的頭部空間和R1差不多，腿部空間明顯遜色，但也不會太擁擠。 歐拉R1搭載的電機最大功率35kW，最大扭矩125Nm，續(xù)航里程351km。比亞迪e1搭載的電機最大功率45kW，最大扭矩110Nm，續(xù)航里程351km。

作為新能源汽車，新車R1在保養(yǎng)政策上首次需要走5000公里左右。另外以后每次保養(yǎng)都要一萬公里。 預(yù)計在首次維護期間，將進行一次非常常規(guī)的車輛大修。另外保修政策大概是三年或者12萬公里。通常情況下，它是基于先到先得的原則。你可以了解一下這款新車。

車險方面，智商模型是需要交費的，比如交強險，商業(yè)險，想買的話。跨實力方面所有車型都是固定950元。商業(yè)險在2442-2555元之間，保險費用約3392-3505元。 以這款智聯(lián)式新車為例。一年的車險大概是3392元，三年總共要花8480元左右。值得一提的是，如果沒有出險，第二年按八折計算，第三年按七折計算。

R2這款車是四座設(shè)計。后排座椅的材質(zhì)和制造工藝與前排座椅相同，靠背可以整體放倒，方便裝載大件物品。歐拉R2前排座椅采用真皮配色設(shè)計，熒光黃色裝飾帶為分界線。顏色和紋路設(shè)計非常時尚，主副駕手動調(diào)節(jié)。

R1剎車給人的印象比很多同級別的電動車都要好。初始制動響應(yīng)更快，制動力輸出均勻線性。不像有些電動車，起步剎車感覺很肉，中后段更靈敏，駕駛感不好。車的剎車行程有點長，有一定的騰空空間。剛開始需要一定的時間去適應(yīng)。

買R1歐拉新車花的錢不僅僅是購車費用，還有每年的保養(yǎng)費用、保險費用、電費等，這些都是值得業(yè)主預(yù)算規(guī)劃的，因為這個費用也是相當昂貴的。 以這個靈曲版為例。如果按照每年2萬公里的行程計算，保養(yǎng)費用約396元，保險費用2423元，電費約1091元，合計3910元/年。

養(yǎng)車費用方面，歐拉智商如果按照2萬公里里程計算，預(yù)計一年要花4724元左右。包括各種工程費用，如維修費、保險費、電費等。 所有費用中，維修費374元，保險費2827元，電費1523元等。年總花費4724元。如果你比較了解，你可以做一個好的預(yù)算估計。

R1這輛車的前機艙右上角是這輛車的剎車油壺(也叫制動液)。制動系統(tǒng)只能使用DOT4剎車油。你想加多少？保持在上限和下限的中間就可以了。檢查時注意壺內(nèi)的液位。如果接近或低于下限刻度，就需要及時添加剎車油。 加制動液的時候要注意。不要加太多制動液。如果溢出，要及時清理。而且買制動液的時候需要通過正規(guī)渠道購買，保證質(zhì)量達標。

對于這款新車歐拉來說，還需要規(guī)劃日常保養(yǎng)的預(yù)算，那么進行小保養(yǎng)或者大保養(yǎng)需要多少錢呢？如果不清楚，那就好好看看小編。 比如小保養(yǎng)包括清洗空調(diào)濾芯和常規(guī)檢查，大概需要217元。另外，6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)總費用甚至比高索還高，差不多1187元。

長城iQ實行三年12萬公里整車質(zhì)保政策和三年15萬公里系統(tǒng)質(zhì)保政策。IQ常規(guī)檢查不僅包括動力電池、輪胎、機油、底盤、線束的狀態(tài)，還包括空調(diào)濾芯的清洗。智商先保只包括常規(guī)檢查，不是免費的，但是有優(yōu)惠。冷卻液每4年或8萬公里更換一次，所以不包含在保養(yǎng)費用中。 智商第一次保證5000公里。之后的保養(yǎng)間隔是每一萬公里?？照{(diào)濾芯的小保養(yǎng)清洗和常規(guī)檢查只要157元，大保養(yǎng)只要269元。 歐拉6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總費用1121元，超級便宜，配件和工時費都不貴。歐拉iQ保養(yǎng)周期為10000公里，5000公里后進行首次保養(yǎng)。是付費保養(yǎng)，沒有更換項目。都是常規(guī)檢查項目，包括動力電池狀態(tài)，機油，底盤，線束，清洗空調(diào)濾芯。 一般來說，iQ變速器油是終身的，但如果車輛環(huán)境惡劣(反復(fù)短距離、塵土飛揚的路面、極寒或鹽堿路面、雨雪天氣、積水路面等)，則需要每5萬公里更換一次。).

iQ的跨界亮相使其在國內(nèi)眾多新能源車中獨樹一幟，而廣汽ix4基于GS4平臺打造，因此在售后服務(wù)和產(chǎn)品可靠性上更有優(yōu)勢。 iQ的座椅采用皮革和面料，座椅比車身寬。廣汽ix4的前后排座椅均配有中央扶手，后排座椅還配有杯架。 iQ采用前麥弗遜后扭力梁式獨立懸架，廣汽ix4采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。 配置方面，廣汽ix4會比歐拉iQ有一些優(yōu)勢。

機油更換周期是半年或者5000公里作為一個保養(yǎng)周期的，首次保養(yǎng)的時間一般都是3個月或者3000公里。因為發(fā)動機狀況、所用機油和使用環(huán)境的不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，不能一概而論。車主根據(jù)其自身汽車的狀況調(diào)整更換周期。一、發(fā)動機狀況。新車發(fā)動機內(nèi)部請潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當延長。但礦物油不應(yīng)該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發(fā)動機的作用。舊發(fā)動機，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當縮短。當然有條件的話對發(fā)動機內(nèi)部進行徹底的清洗最好。二、所用油品。機油的識別有質(zhì)量等級（API）和粘度（SAE）兩種標準。質(zhì)量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質(zhì)越好?！∪?、使用環(huán)境的影響環(huán)境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機油，還應(yīng)適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。

iQ即將于8月上市，我們也提前對新車進行了評測。作為一款電動SUV車型，消費者不僅關(guān)心續(xù)航，更關(guān)注空間大小。這次我們來看看它的空間表現(xiàn)。這一次，體驗者身高173cm，身材健碩。 體驗者坐在歐拉iQ的前排座椅空間，性能還是不錯的。坐姿端正后，頭部空間還有一拳，不會覺得擁擠。 我們來看看歐拉iQ的后排空間。前排空間不變的情況下，體驗者坐進去后，測得的后排空間是三指，腿部空間是一拳三指。表演相當令人滿意。

1.2019年8月31日，歐拉ORA首款車型iQ在成都車展上市。補貼后價格8.98萬~ 10.58萬元：1。 2.歐拉R2參數(shù)信息：整車整備質(zhì)量1010Kg，驅(qū)動電機最大功率35kW，搭載當代Amperex科技有限公司三元鋰電池，電池容量33kWh，續(xù)駛里程360Km。 3.新車預(yù)計今年下半年上市；2.歐拉R2定位為微型車，車身尺寸為362516601530mm，軸距為2490mm。 4.車長和軸距略高于歐拉R1，大于同級競爭對手；3.動力方面，R2采用三元鋰電池，續(xù)航里程305km，不及R1的351km，但比奇瑞eQ有很大優(yōu)勢。 5.需要指出的是，歐拉R2和R1都是基于長城汽車的ME平臺打造，這是長城為歐拉打造的專屬純電動平臺。

1.歐拉R2長城：1。 2.在外觀上，歐拉R2從原來的歐拉R1有了很大的變化。 3.車頭設(shè)計得更飽滿更短。 4.凹陷的車尾讓歐拉R2顯得平淡可愛，尾燈也從原來的全封閉式燈帶變成了燈帶。 5.2.與概念車相比，量產(chǎn)的歐拉R2取消了前大燈之間的裝飾板和電子后視鏡，但車尾的設(shè)計比概念車更加精致，保留了低風(fēng)阻的車輪；3.雖然量產(chǎn)的歐拉R2沒有概念車那么驚艷，但是神秘感還是體現(xiàn)在量產(chǎn)車上。