嘉際

吉利嘉際這款車油耗：1、嘉際的耗油量5.9L—7.8L，不過該車子實際綜合路況行駛個人認(rèn)為百公里也得在7-9個油左右；2、吉利嘉際吉利新推出的定位中端的MPV，有六座和七座車型可選，也有混動車可選，這款車1.5T的發(fā)動機是用沃爾沃的三缸發(fā)動機，所以車的心臟是不錯的，從各類的測評和試駕上看這款車還是得到了很多人的認(rèn)可，現(xiàn)在的國產(chǎn)車銷量好了很多，毛病也比以前少了不少，應(yīng)該是可以入手的；3、吉利嘉際這款車總體來說個人認(rèn)為在自主品牌的同級別MPV里面整體設(shè)計還有做工都比較好 不過與合資品牌同級別MPV相比雖然性價比優(yōu)勢明顯，但是品牌知名度還有保值性方面還有差距，畢竟一分價錢一分貨。

官方平均綜合油耗是5.9，如果油耗突然變高，可能是因為以下原因：1、胎壓不足或過低，會使輪胎與地面的摩擦增大，阻力變大，油耗增加。輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗也會增加；2、汽油質(zhì)量差會增加積碳，過多的積碳會使進(jìn)氣管壁變得粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使燃油消耗量急劇增加；3、每個人的駕駛習(xí)慣都不一樣，不好的駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致高油耗；4、行駛路況很擁擠的話也會導(dǎo)致油耗高，因為經(jīng)常啟動剎車，噴油量會增加，所以油耗也會很高。

吉利嘉際實測油耗6.7L\/100km，以下原因也會導(dǎo)致油耗增加：1、胎壓不足或過低，會使輪胎與地面的摩擦增大，阻力變大，油耗增加。輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗也會增加；2、汽油質(zhì)量差會增加積碳，過多的積碳會使進(jìn)氣管壁變得粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使燃油消耗量急劇增加；3、每個人的駕駛習(xí)慣都不一樣，不好的駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致高油耗；4、行駛路況很擁擠的話也會導(dǎo)致油耗高，因為經(jīng)常啟動剎車，噴油量會增加，所以油耗也會很高。

吉利汽車全新MPV車型——吉利嘉際于2019年第一季度3月份已上市銷售：1、吉利嘉際前臉采用了星河回紋式的前格柵，這也是吉利目前最新的家族設(shè)計理念，用在嘉際上看起來還是比較順眼的；2、前大燈組棱角分明，四條光弧式LED日間行車燈營造出犀利的動感效果；3、近似三角形的尾燈組，呈現(xiàn)立體翻折的視覺，輔以多根LED燈帶組成的光源，點亮效果應(yīng)該不錯。

吉利嘉際mpv價格9.98-14.88萬元：1、嘉際延承吉利家族化設(shè)計語言，在“時光競速美學(xué)”設(shè)計理念基礎(chǔ)上采用“三體融合”車身設(shè)計，重新定義MPV的設(shè)計美學(xué)，滿足用戶多場景用車的需求；2、嘉際的前臉采用一體式的懸浮設(shè)計，家族式星河回紋前格柵辨識度較高， V字形的鍍鉻飾條，與兩側(cè)的流星之翼前大燈融為一體，勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉；3、嘉際側(cè)面采用了鋒銳流線車身設(shè)計，鋒銳式雙腰線隨著車身向后上揚，搭配下方從前輪橫掃至后輪的下裙線，凸顯車側(cè)身曲線的肌肉感。

吉利嘉際的6at變速箱是國產(chǎn)的，這款車使用的6at變速箱是來自現(xiàn)代派沃泰公司的產(chǎn)品。吉利嘉際是吉利旗下的一款mpv車型，這款車的顏值比較高，并且性價比也是比較高的。吉利嘉際一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，這款發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，這款發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。大部分mpv車型的后懸架都會使用扭力梁，這種懸架占用空間比較小。

不完全屬于沃爾沃。是吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。吉利佳吉發(fā)動機為1.5升渦輪增壓發(fā)動機，平臺設(shè)計，模塊化方案。這臺發(fā)動機是三缸發(fā)動機，整體調(diào)教挺好的。 吉利發(fā)動機怎么樣？ 這臺發(fā)動機的低扭矩相當(dāng)不錯，輸出非常強勁，給車輛帶來非常快速的起步。但對于后期加速和高速超車有一定劣勢，爬坡沒有問題。車輛匹配七速濕式雙離合變速箱，整體動力連接比較穩(wěn)定，基本沒有頓挫感，日常使用沒有問題。 吉利發(fā)動機的缺點 缺點是會有一些抖動和噪點。這也是三缸發(fā)動機面臨的普遍問題。目前汽車市場的大部分產(chǎn)品都逃不過這個問題，但對車輛使用完全沒有任何影響。 以上關(guān)系到吉利佳吉發(fā)動機是不是沃爾沃的。希望對你有幫助。

小編就關(guān)于“吉利嘉際1.5t發(fā)動機怎么樣?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 吉利嘉際1.5t發(fā)動機個人覺得蠻好的： 1、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動機采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴等先進(jìn)動力技術(shù)，不僅動力強勁而且油耗低，真正實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡； 2、隨著發(fā)動機技術(shù)發(fā)展，目前三缸發(fā)動機已成為未來汽車發(fā)展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發(fā)動機； 3、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動機采用的“新三缸技術(shù)”，通過平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、精準(zhǔn)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)運用，1.5TD發(fā)動機性能與品質(zhì)超越了四缸發(fā)動機。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“吉利嘉際三缸發(fā)動機成熟嗎?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 吉利嘉際三缸發(fā)動機還算比較成熟的： 1、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動機采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴等先進(jìn)動力技術(shù)，不僅動力強勁而且油耗低，真正實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡； 2、隨著發(fā)動機技術(shù)發(fā)展，目前三缸發(fā)動機已成為未來汽車發(fā)展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發(fā)動機； 3、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動機采用的“新三缸技術(shù)”，通過平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、精準(zhǔn)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)運用，1.5TD發(fā)動機性能與品質(zhì)超越了四缸發(fā)動機； 4、伴隨著科技的發(fā)展，三缸機抖動問題也已經(jīng)得到了很好的處理，不在像曾經(jīng)大家意識中的感受，當(dāng)然，說那么多不如去試駕，真實的感受，比道聽途說的好。

下面是關(guān)于“吉利嘉際三缸發(fā)動機怎么樣?”的相關(guān)介紹： 吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動機采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴等先進(jìn)動力技術(shù)： 1、隨著發(fā)動機技術(shù)發(fā)展，目前三缸發(fā)動機已成為未來汽車發(fā)展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發(fā)動機； 2、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動機采用的“新三缸技術(shù)”，通過平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、精準(zhǔn)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)運用，1.5TD發(fā)動機性能與品質(zhì)超越了四缸發(fā)動機； 3、伴隨著科技的發(fā)展，三缸機抖動問題也已經(jīng)得到了很好的處理，不在像曾經(jīng)大家意識中的感受，當(dāng)然，說那么多不如去試駕，真實的感受，比道聽途說的好，也不知題主是哪的，我家門口剛好有一家4S店，在昆明市經(jīng)開區(qū)玉緣路A4-8-1，題主可以周末去試駕下。

吉利的油箱有52L和60L兩個版本。根據(jù)車型版本的不同，油箱容量也有所不同。以2021款佳吉致清1.5TD MHEV DCT尊貴型為例，其油箱容積為52L?？梢钥闯鲞@個油箱的容量對于緊湊型mpv車型來說還是比較大的，可以支持吉利佳吉長時間行駛。 吉利各種車型的具體油箱容量如下： 吉利： 吉利首款MPV車型吉利佳吉，定位高端精品家用MPV。從“嘉”的命名方式可以看出，嘉記不僅拉開了吉利MPV戰(zhàn)略的序幕，也開啟了吉利全新的產(chǎn)品譜系。同時將開啟吉利三駕馬車在轎車、SUV、MPV市場均衡發(fā)展的新篇章。 吉利于2019年3月11日上市銷售。動力方面，該車提供傳統(tǒng)動力(1.8TD 6AT和1.5TD 6MT)、PHEV插電式混合動力(1.5TD 7DCTH)、MHEV輕度混合動力(1.5TD 7DCT 48V BSG)等動力總成。座椅布局方面，新車將提供2 2 2、2 2 3、2 3 2三種座椅布局。中控臺配備12.3英寸懸浮式寬屏，車門內(nèi)側(cè)銀白色金屬絲帶扶手頗具設(shè)計感，配備電子換擋桿、全景影像、全景天窗。

大家所關(guān)注的“吉利嘉際和別克gl6的區(qū)別是什么？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 吉利嘉際和別克gl6的區(qū)別是：從生產(chǎn)廠商方面來看，吉利嘉際的生產(chǎn)廠商是吉利汽車；別克gl6的生產(chǎn)廠商是上上汽通用別克。從車型尺寸方面來看，吉利嘉際的長寬高分別是4706mm、1909mm、1690mm；別克gl6的長寬高分別是4692mm、1794mm、1626mm。吉利嘉際和別克gl6的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式，前制動器類型是通風(fēng)盤式。

關(guān)于樓主關(guān)注的“吉利嘉際和別克gl6的對比是什么？”以下是我個人的見解： 吉利嘉際和別克gl6的對比是：1、生產(chǎn)廠商不同：吉利嘉際的生產(chǎn)廠商為吉利汽車；別克gl6的生產(chǎn)廠商為上汽通用別克。2、發(fā)動機不同：吉利嘉際的發(fā)動機為1.5TL3；別克gl6的發(fā)動機為1.3TL3。3、最大馬力不同：吉利嘉際的最大馬力為177ps，別克gl6的最大馬力為163ps。4、最大扭矩不同：吉利嘉際的最大扭矩為255nm；別克gl6的最大扭矩為230nm。5、車身類型不同：吉利嘉際的車身類型為5門5座MPV；別克gl6的車身類型為5門6座MPV。

吉利的車身三圍在同級別中非常出色。當(dāng)然，同級別的MPV在市場上還是屬于一片藍(lán)海。我覺得佳吉的主要競爭對手是比亞迪的宋MAX。它的離地間隙是165mm，在同級別車型中有些占優(yōu)。不然有點像SUV，離地間隙高。

吉利佳吉和比亞迪宋MAX的底盤都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架。兩車為了照顧車輛的第二排空間，不得不在懸掛結(jié)構(gòu)上做出犧牲。一是節(jié)約成本，二是優(yōu)化空間，這是明智的選擇。調(diào)校差別不大，兩車都以舒適性為導(dǎo)向。

兩者都是新的MVP模式，兩者有明顯的區(qū)別。這款吉利佳吉線條流暢，性能更加動感。而傳祺GM6則是比較方正的造型，看起來相當(dāng)穩(wěn)重。 佳吉的中網(wǎng)呈之字形，配合如意造型的下格柵，視覺沖擊力很強，而凌云逸GM6的前臉設(shè)計則剛?cè)岵?jì)，與整體造型默契。大燈都是LED光源，佳吉采用一體式設(shè)計，點亮后辨識度很高，GM6采用分體式設(shè)計，矩陣式造型很有科技感。 車尾部分，GM6的特點是貫穿式尾燈，佳吉的設(shè)計更有層次感。而且后保險杠上增加了啞光銀色護(hù)板，進(jìn)一步提升了整車的運動性。

當(dāng)看這輛車時，它們都是阿勇懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計?？醇鸭臅r候，它的腰線顯示了它修長的車身，更符合家用mpv的定位。GM6車身設(shè)計方正，商務(wù)氣息濃厚。 尺寸方面，吉利佳吉的長寬高分別為4707/1909/1690mm，軸距為2805mm另一方面，傳祺GM6的長寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm。寬度方面，嘉積更勝一籌，其他數(shù)據(jù)都遜色。

打開車門，進(jìn)了吉利佳吉的車。采用不同的顏色和材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計和布局，層次感很好。另一方面，GM6風(fēng)格比較單一，缺乏足夠的新鮮感。材質(zhì)方面，吉利嘉吉拼接工藝和內(nèi)襯材質(zhì)配色讓設(shè)計手感很好。 兩款車都采用了三幅式方向盤，集成了駕駛的大部分實用按鍵。GM6意味著手感更好，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)，而佳吉設(shè)計了平底方向盤，轉(zhuǎn)向感更輕。 嘉的優(yōu)勢在于其車機系統(tǒng)的信息處理速度高于目前很多自主品牌產(chǎn)品。比如語音控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度和識別率都很高。GM6這款與科大訊飛合作的語音系統(tǒng)支持自然語言識別，通過它控制空調(diào)、天窗、座椅加熱等常見功能是很自然的。

進(jìn)入兩車車廂，整體空間體驗不錯。賈第二排調(diào)整到兩拳左右的腿部空間，讓第三排有足夠的余量，一米八的體驗者也合適。來到傳祺GM6的后排，填充物比較軟，配有獨立扶手，座椅調(diào)節(jié)范圍比較大。 過嘉吉第三排還是比較容易的。同時，坐進(jìn)兩個人后，我看到第三排的空間還有一拳，表現(xiàn)的相當(dāng)不錯。對于GM6來說，坐墊厚度合適，靠背略薄，但熟悉度影響不大。

MAX DM延續(xù)了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，融合了中國傳統(tǒng)元素的前臉營造出大氣、大氣的感覺，而佳吉PHEV則采用了大量年輕犀利的線條，結(jié)合家族式的波紋格柵，前臉充滿了沖擊力。這兩款車的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計非常有特色。宋MAX DM大嘴的中網(wǎng)頂部鑲嵌了一條延伸至大燈的鍍鉻條，勾勒出了龍須的姿態(tài)。佳吉PHEV的波紋網(wǎng)非常獨特，充滿科技感。 兩車在整體線條上完全打破傳統(tǒng)MPV理念，更加運動。流線型的車頂，雖然會犧牲一些車內(nèi)的頭部空間，但換來的是更賞心悅目的造型，視覺效果完全不再是那個四四方方的面包車。 兩款車的尾部設(shè)計有些相似，都是通過流線設(shè)計設(shè)計的更加緊湊，這樣看起來就不會那么笨了。宋MAX DM延續(xù)了車頭的大氣風(fēng)格，而嘉積PHEV則采用了線描的方式，讓車更加立體。