捷豹XE

兩款車(chē)型都是跑車(chē)的標(biāo)桿。XE的底盤(pán)技術(shù)來(lái)自F-type，所以性能就不用說(shuō)了。3系一直是這個(gè)級(jí)別的體育代表。所以兩車(chē)在性能上是同級(jí)別的。但是說(shuō)到質(zhì)量，捷豹就差很多了。它是德國(guó)質(zhì)量的。會(huì)好很多。

這款捷豹車(chē)采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度11cm。底盤(pán)高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從家用車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤(pán)高度低于11cm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和捷豹XE差不多，比如捷豹XFL(108mm)、帕薩特(110mm)、福瑞迪(106mm)、昕銳(108mm)、榮威750(108mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

捷豹XE不是進(jìn)口車(chē)型。捷豹XE是一款進(jìn)口車(chē)型，定位為中型豪華車(chē)。捷豹XE在售車(chē)型有2019款，2019年6月上市，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。2019款捷豹XE采用前置四驅(qū)模式，四驅(qū)模式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。1.外觀：2019款捷豹XE長(zhǎng)4672mm，寬1967mm，高1425mm，軸距2835mm。2019款捷豹XE外觀設(shè)計(jì)沿用家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用橢圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾熏黑，非常運(yùn)動(dòng)。兩側(cè)大燈使用的線條非常犀利，辨識(shí)度很高，很有攻擊性。下進(jìn)氣口采用運(yùn)動(dòng)套裝，層次感豐富。整個(gè)前臉線條很少，看起來(lái)很圓潤(rùn)。幾條直線的運(yùn)用，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。二。動(dòng)力方面：2019款捷豹XE搭載的是2.0T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率221 kW，最大扭矩400 N/m，最高時(shí)速250 km/h，百公里加速時(shí)間5.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.1L。

捷豹XE保值率低是一方面，另一方面也和產(chǎn)品的口碑，質(zhì)量的穩(wěn)定性，二手車(chē)相對(duì)較高的保養(yǎng)費(fèi)用和車(chē)輛成本，以及上一代國(guó)家多年未換的XF有關(guān)。從外觀上看，2015年以前的款式都差不多，但是價(jià)格低也有關(guān)系。關(guān)于捷豹XE的更多信息如下：1。簡(jiǎn)介：捷豹XE是捷豹自主研發(fā)生產(chǎn)的全新中型豪華跑車(chē)。捷豹XE采用了一系列捷豹頂級(jí)創(chuàng)新技術(shù)，這些技術(shù)都是在該細(xì)分市場(chǎng)中首次應(yīng)用，包括全新的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列、其輕量化結(jié)構(gòu)和成熟的底盤(pán)技術(shù)等。2.配置方面：捷豹全新中級(jí)車(chē)XE將于2015年年中正式亮相。這款新車(chē)型被捷豹寄予厚望。日前，這款車(chē)的具體動(dòng)力信息得到了證實(shí)。除了引入新一代2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還將在F-Type跑車(chē)上引入兩款3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

因?yàn)槎纸荼猉E不保值。以下是關(guān)于捷豹XE以及該車(chē)保值率的介紹：1。保值率的含義：保值率是指某一車(chē)型在使用一段時(shí)間后，其售價(jià)與之前購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的比值。取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格波動(dòng)、可靠性、配件價(jià)格和維修方便性等諸多因素。是汽車(chē)綜合水平的體現(xiàn)。2.捷豹XE保值率低：捷豹XE前五年平均保值率分別為58%、55.2%、41.7%、38.9%、33.8%；保值率在中型車(chē)中排第88位。

捷豹XEl國(guó)產(chǎn)，捷豹XE進(jìn)口。以下是兩者的對(duì)比：1。字母含義：捷豹XEl和XE的區(qū)別在于，捷豹XEl是在XE基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距的車(chē)型，字母L是英文長(zhǎng)，代表一輛車(chē)加長(zhǎng)軸距的意思。2、國(guó)產(chǎn)XEL:國(guó)產(chǎn)XEL是基于XE的長(zhǎng)軸距版本，兩者之間有必然聯(lián)系。但其實(shí)以上兩款車(chē)型的差距并不僅限于軸距和空間利用率。從某種意義上說(shuō)，它們完全是兩種不同屬性和定位的車(chē)型。3、捷豹XEL:捷豹XEL沿用了和捷豹XE一樣的懸掛設(shè)置，但是兩者之間的調(diào)校和參數(shù)有著天壤之別。雖然兩款車(chē)型都采用了前雙橫臂后多連桿式的懸掛設(shè)置，但在懸掛系統(tǒng)和減震器行程不變的前提下，考慮到捷豹XEL軸距達(dá)到2,935mm，比標(biāo)準(zhǔn)軸車(chē)型高出100mm，縱向通過(guò)角大大減小，車(chē)輛到達(dá)坡頂時(shí)，側(cè)裙容易觸底。

發(fā)問(wèn)者:賢坤最佳答案捷豹XE是同級(jí)別中唯一一款采用高密度鋁硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身75%采用輕質(zhì)鋁材質(zhì)；捷豹XE在其細(xì)分市場(chǎng)率先采用立體攝像技術(shù)。這種先進(jìn)的傳感器是XE自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”，它可以極其精確地測(cè)量前方目標(biāo)的速度和距離，并啟動(dòng)全制動(dòng)模式以避免或減少碰撞。也是捷豹XE中首款搭載“全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)”(ASPC)的車(chē)型，體現(xiàn)了捷豹路虎在越野牽引系統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。捷豹XE在行業(yè)內(nèi)首次采用了寬屏設(shè)計(jì)的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，使得平視顯示更加清晰、準(zhǔn)確。 頂級(jí)車(chē)型XES將配備捷豹屢獲殊榮的F-TYPE車(chē)型的3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 捷豹企業(yè)平臺(tái)|2015-01-0700

發(fā)問(wèn)者:龐國(guó)虎最佳答案:捷豹XE是同級(jí)別中唯一采用高密度鋁硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，車(chē)身75%采用輕質(zhì)鋁材質(zhì)；捷豹XE在其細(xì)分市場(chǎng)率先采用立體攝像技術(shù)。這種先進(jìn)的傳感器是XE自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”，它可以極其精確地測(cè)量前方目標(biāo)的速度和距離，并啟動(dòng)全制動(dòng)模式以避免或減少碰撞。也是捷豹XE中首款搭載“全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)”(ASPC)的車(chē)型，體現(xiàn)了捷豹路虎在越野牽引系統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。捷豹XE在行業(yè)內(nèi)首次采用了寬屏設(shè)計(jì)的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，使得平視顯示更加清晰、準(zhǔn)確。 頂級(jí)車(chē)型XES將配備捷豹屢獲殊榮的F-TYPE車(chē)型的3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 捷豹企業(yè)平臺(tái)|2015-01-0700

發(fā)問(wèn)者:唐喬最佳答案:捷豹XE是同級(jí)別車(chē)型中唯一采用高密度鋁硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，車(chē)身75%采用輕質(zhì)鋁材質(zhì)；捷豹XE在其細(xì)分市場(chǎng)率先采用立體攝像技術(shù)。這種先進(jìn)的傳感器是XE自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”，它可以極其精確地測(cè)量前方目標(biāo)的速度和距離，并啟動(dòng)全制動(dòng)模式以避免或減少碰撞。也是捷豹XE中首款搭載“全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)”(ASPC)的車(chē)型，體現(xiàn)了捷豹路虎在越野牽引系統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。捷豹XE在行業(yè)內(nèi)首次采用了寬屏設(shè)計(jì)的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，使得平視顯示更加清晰、準(zhǔn)確。 頂級(jí)車(chē)型XES將配備捷豹屢獲殊榮的F-TYPE車(chē)型的3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 捷豹企業(yè)平臺(tái)|2015-01-0700

發(fā)問(wèn)者:常陸最佳答案:捷豹XE是同級(jí)別車(chē)型中唯一采用高密度鋁硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，車(chē)身75%采用輕質(zhì)鋁材質(zhì)；捷豹XE在其細(xì)分市場(chǎng)率先采用立體攝像技術(shù)。這種先進(jìn)的傳感器是XE自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”，它可以極其精確地測(cè)量前方目標(biāo)的速度和距離，并啟動(dòng)全制動(dòng)模式以避免或減少碰撞。也是捷豹XE中首款搭載“全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)”(ASPC)的車(chē)型，體現(xiàn)了捷豹路虎在越野牽引系統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。捷豹XE在行業(yè)內(nèi)首次采用了寬屏設(shè)計(jì)的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，使得平視顯示更加清晰、準(zhǔn)確。 頂級(jí)車(chē)型XES將配備捷豹屢獲殊榮的F-TYPE車(chē)型的3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 捷豹企業(yè)平臺(tái)|2015-01-0700

發(fā)問(wèn)者:蔡藝卿最佳答案:捷豹XE是同級(jí)別車(chē)型中唯一采用高密度鋁硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，車(chē)身75%采用輕質(zhì)鋁材質(zhì)；捷豹XE在其細(xì)分市場(chǎng)率先采用立體攝像技術(shù)。這種先進(jìn)的傳感器是XE自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”，它可以極其精確地測(cè)量前方目標(biāo)的速度和距離，并啟動(dòng)全制動(dòng)模式以避免或減少碰撞。也是捷豹XE中首款搭載“全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)”(ASPC)的車(chē)型，體現(xiàn)了捷豹路虎在越野牽引系統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。捷豹XE在行業(yè)內(nèi)首次采用了寬屏設(shè)計(jì)的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，使得平視顯示更加清晰、準(zhǔn)確。 頂級(jí)車(chē)型XES將配備捷豹屢獲殊榮的F-TYPE車(chē)型的3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 捷豹企業(yè)平臺(tái)|2015-01-0700

發(fā)問(wèn)者:楊博文最佳答案:捷豹XE是同級(jí)別車(chē)型中唯一采用高密度鋁硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，車(chē)身75%采用輕質(zhì)鋁材質(zhì)；捷豹XE在其細(xì)分市場(chǎng)率先采用立體攝像技術(shù)。這種先進(jìn)的傳感器是XE自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”，它可以極其精確地測(cè)量前方目標(biāo)的速度和距離，并啟動(dòng)全制動(dòng)模式以避免或減少碰撞。也是捷豹XE中首款搭載“全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)”(ASPC)的車(chē)型，體現(xiàn)了捷豹路虎在越野牽引系統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。捷豹XE在行業(yè)內(nèi)首次采用了寬屏設(shè)計(jì)的激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，使得平視顯示更加清晰、準(zhǔn)確。 頂級(jí)車(chē)型XES將配備捷豹屢獲殊榮的F-TYPE車(chē)型的3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 捷豹企業(yè)平臺(tái)|2015-01-0700

捷豹XE是一款進(jìn)口車(chē)型，定位為中型豪華車(chē)。捷豹XE的相關(guān)信息如下：1。全新捷豹XE的外觀設(shè)計(jì)沿用家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用橢圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用熏黑處理，非常運(yùn)動(dòng)。2.新款捷豹XE兩側(cè)的大燈非常犀利，辨識(shí)度很高，很有攻擊性。下進(jìn)氣口采用運(yùn)動(dòng)套裝，層次感豐富。3.整個(gè)前臉用的線條很少，看起來(lái)很圓潤(rùn)。幾條直線的運(yùn)用，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。

捷豹XE搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1997ml。采用渦輪增壓進(jìn)氣方式。共4缸，排列形式為l型，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速為4,500 rpm，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。供油方式為直噴。推薦95號(hào)汽油。最大輸出功率221 kW，最大扭矩400 N u002F m，最高車(chē)速250 km u002F h，百公里加速時(shí)間5.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.1L以下是捷豹XE的介紹：1。捷豹XE是捷豹旗下的一款中型車(chē)，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型都是進(jìn)口的。捷豹XE在售車(chē)型有2019款，符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，2019年6月上市。只有一款37.2萬(wàn)元的。2.2019款捷豹XE前后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。3.2019款捷豹XE前后制動(dòng)器為通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為電子駐車(chē)。4.2019款捷豹XE的安全配置包括：主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排后排頭部氣囊、膝部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)制動(dòng)。

進(jìn)口版捷豹XE有四驅(qū)車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版捷豹XE為后驅(qū)。以下是關(guān)于捷豹XE的一些介紹：1。捷豹xe進(jìn)口車(chē)型搭載300馬力2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。2.國(guó)產(chǎn)版xel搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。(1)低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。(2)高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

捷豹xe的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是ingenium。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是通過(guò)氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)活塞做功。以2019款捷豹xe為例。其車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座轎車(chē)。車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4672mm，寬1967mm，高1425mm，軸距2835mm，后備箱容積455l。2019款捷豹xe的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力300ps，最大功率221kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。

捷豹這種高低功率分開(kāi)賣(mài)的話他們的動(dòng)力差別肯定大啊，不然的話誰(shuí)還會(huì)多花錢(qián)買(mǎi)高功率的呢？要是說(shuō)到家用，其實(shí)低功率版中配就足夠用了，性價(jià)比超高呢。

高速油耗一般都是挺不錯(cuò)的，畢竟那個(gè)狀態(tài)都是基本勻速行駛，所以油耗使用率在最佳狀態(tài)，所以這種情況下油耗也就是在6升每百公里，如果在現(xiàn)實(shí)的市區(qū)情況下油耗大概在9.5升每百公里。

這款車(chē)目前只有兩款配置可以選擇，起售價(jià)格為43.68萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)會(huì)有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果想要分期的話，首付最低為車(chē)款的30%，最長(zhǎng)分60期，但是并沒(méi)有免息政策

作為進(jìn)口中型車(chē)，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比普通車(chē)要貴點(diǎn)，其油耗要九個(gè)點(diǎn)左右，燃油費(fèi)與個(gè)人跑的公里數(shù)有關(guān)，維修是進(jìn)口零件，價(jià)格是貴過(guò)國(guó)產(chǎn)零件，除了燃油費(fèi)外，還有保險(xiǎn)與保養(yǎng)等其它費(fèi)用有關(guān)。