比亞迪

比亞迪元的第六次保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、汽油濾清器、空調(diào)濾清器和冷卻液。這些項(xiàng)目的保養(yǎng)價(jià)格大約在600元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。比亞迪元的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后橋位置，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。變速箱方面，比亞迪自產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱將會(huì)是它的首選。在純電動(dòng)模式下，最大續(xù)航里程同樣可以達(dá)到70km。

比亞迪唐提供七座版車型，滿足多人出行的需求。作為一款中型SUV，唐擁有寬敞的車內(nèi)空間，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力方面，比亞迪唐全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備出色的動(dòng)力性能。此外，唐還配備了6速手自一體變速箱，操控更加順暢。麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿后懸架的組合，確保了穩(wěn)定的行駛質(zhì)感和操控性能。比亞迪唐不僅配置豐富，價(jià)格親民，而且外觀設(shè)計(jì)精美，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于需要第三排座椅的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，七座版比亞迪唐是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但請(qǐng)注意，七座SUV的第三排座椅通常空間較小，舒適性一般，更適合短途乘坐。

比亞迪秦dm混動(dòng)一次充電的續(xù)航里程是70公里。秦有純電模式和混動(dòng)模式兩種工作模式，無(wú)論電量多少，混動(dòng)模式都可以啟動(dòng)。當(dāng)電池電量低于15%時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入混動(dòng)模式，利用動(dòng)能回收給電池充電，當(dāng)電池電量達(dá)到25%后停止充電，循環(huán)往復(fù)。滿電滿油時(shí)使用混動(dòng)模式?jīng)]有必要，因?yàn)樾枰岆姵蒯尫趴臻g來(lái)回收動(dòng)能。如果非要這樣做，秦的油箱容量為50升，加油槍插入時(shí)應(yīng)該還有46升汽油。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的油耗在高速上大約為6升/百公里左右，考慮到電動(dòng)機(jī)的輔助作用，如果駕駛技術(shù)不錯(cuò)，油耗會(huì)很低，續(xù)航里程也會(huì)很長(zhǎng)，具體還要考慮勻速行駛、路況和駕駛技術(shù)等多個(gè)因素。

比亞迪e2是一款純電動(dòng)汽車，因此并沒(méi)有使用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。取而代之的是一款永磁/同步電動(dòng)機(jī)，這款電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw，最大扭矩為180kw，能夠滿足城市出行的需求。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，市面上主要分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種類型。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)單、維修成本低，但動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性一般；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則能在保證動(dòng)力的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但后期維修和保養(yǎng)成本相對(duì)較高。在購(gòu)買車輛時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自身需求和喜好選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。如果主要用于代步，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇；若追求更高動(dòng)力，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為適合。

比亞迪e2確實(shí)提供終身免費(fèi)換電芯的服務(wù)，這一舉措體現(xiàn)了比亞迪對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)自信，也為消費(fèi)者提供了更長(zhǎng)久、更全面的保障：1、對(duì)于家用場(chǎng)景，比亞迪e2無(wú)疑是一個(gè)省心的選擇。電動(dòng)車不僅環(huán)保，而且在城市駕駛中表現(xiàn)出色，滿足了家庭出行的各種需求;2、在動(dòng)力方面，比亞迪e2提供高低續(xù)航兩個(gè)版本的車型，滿足不同消費(fèi)者的使用場(chǎng)景。低續(xù)航版本搭載的電池容量為35.2kW.h，NEDC工況下續(xù)航305km，高續(xù)航版本搭載的電池容量為47.3kW.h，NEDC工況下續(xù)航402km。百公里的綜合電耗分別為11.3kWh和11.7kWh，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比亞迪秦pro混動(dòng)的售價(jià)大約為15萬(wàn)元。這款車型采用了插電混動(dòng)技術(shù)，顛覆了比亞迪家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。它的前臉中網(wǎng)格柵具有很高的辨識(shí)度，車身長(zhǎng)度也相當(dāng)不錯(cuò)。此外，秦pro的貫穿式尾燈、嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設(shè)計(jì)，都賦予了整車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。它能在5.9秒內(nèi)破百，方向盤手感適中，指向性也很好。內(nèi)飾既充滿科技感，又提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，獲得了測(cè)試者的一致好評(píng)。然而，秦pro混動(dòng)也有一些缺點(diǎn)。例如，在混動(dòng)模式下踩地板油可能會(huì)損傷電機(jī)。對(duì)于高配車型（價(jià)格約20萬(wàn)元），更換電機(jī)的費(fèi)用需要3萬(wàn)元及以上。因此，在駕駛時(shí)，應(yīng)避免追求極端的運(yùn)動(dòng)性。

比亞迪宋新能源是一款采用插電混動(dòng)技術(shù)的汽車，搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，擁有出色的動(dòng)力性能。除了強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪宋新能源還配備了雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)和后電機(jī)均能實(shí)現(xiàn)110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，為車輛提供更大的動(dòng)力輸出。此外，比亞迪宋新能源還采用了高能量密度的三元鋰電池，這種電池不僅重量輕，而且能量密度高，為車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。變速箱方面，比亞迪宋新能源采用了6速雙離合變速箱，而懸架系統(tǒng)則采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，為乘客提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

根據(jù)部分比亞迪e2車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪e2的百公里加速時(shí)間約為10.69秒。然而，駕駛員的駕駛技術(shù)不同，可能導(dǎo)致比亞迪e2的百公里加速時(shí)間有所差異。比亞迪e2是比亞迪汽車生產(chǎn)的一款緊湊型兩廂純電動(dòng)小車，全系搭載永磁/同步電機(jī)。低功率版本的最大功率為70kw，高功率版本的最大功率為100kw。對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，70kw-100kw的發(fā)動(dòng)機(jī)功率完全足夠。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車主要用于城市代步，對(duì)百公里加速時(shí)間的追求并不是很重要。當(dāng)然，像特斯拉這樣的高性能純電動(dòng)汽車就另當(dāng)別論了，它們的百公里加速時(shí)間通常在4秒左右，售價(jià)也更高。

比亞迪s7第三次保養(yǎng)費(fèi)用，比亞迪s7第三次保養(yǎng)項(xiàng)目下面會(huì)我們圖來(lái)說(shuō)明。S7的保養(yǎng)手冊(cè)中，雖然規(guī)定了車輛的保養(yǎng)周期，但并沒(méi)有規(guī)定每次保養(yǎng)的項(xiàng)目，保養(yǎng)項(xiàng)目需要在4S店內(nèi)咨詢售后顧問(wèn)才能夠了解，這一點(diǎn)讓編輯感覺(jué)有些不靠譜。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條免維護(hù)。按照保養(yǎng)手冊(cè)的建議，S7的常規(guī)保養(yǎng)周期為首次保養(yǎng)在3500±500公里時(shí)進(jìn)行，之后每7500公里進(jìn)行一次；燃油濾清器和空氣濾清器每次保養(yǎng)都需更換；空調(diào)濾清器視使用情況清潔或更換；轉(zhuǎn)向助力油和剎車油首次更換在26000公里時(shí)進(jìn)行，之后每22500公里更換一次；火花塞每33500公里更換一次。

比亞迪f3加速時(shí)可能出現(xiàn)異響，可能是渦輪介入引起的。需要到修理廠進(jìn)行診斷，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)積炭導(dǎo)致的。如果踩油門后發(fā)現(xiàn)加速不明顯、缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低，或者油量不足造成的。此外，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)度加速時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，我這里主要討論排量在1.5以上的情況。造成這種問(wèn)題的原因可能包括空氣濾清器、火花塞、點(diǎn)火線圈、汽油、汽油濾清器、化油器、油泵等問(wèn)題。需要檢查空氣濾清器是否臟了，火花塞是否需要更換，點(diǎn)火線圈是否損壞，汽油是否干凈，油路中是否有水。同時(shí)還需要檢查油泵和化油器等部件。

比亞迪e2是比亞迪旗下的一款緊湊型純電動(dòng)汽車，提供95馬力和136馬力兩種版本。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，95馬力版車型的續(xù)航里程為305公里，而136馬力版車型的續(xù)航里程為405公里。請(qǐng)注意，這些續(xù)航里程是在理想條件下測(cè)試得出的，因此在實(shí)際使用中，續(xù)航里程可能會(huì)相對(duì)較低。影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素有很多，包括駕駛習(xí)慣、路況、氣候條件等。所以，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)有所波動(dòng)。在車輛設(shè)計(jì)上，比亞迪e2采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁懸架的配置。這種配置不僅有助于降低成本，還能擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，為乘客帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

比亞迪e1的工信部續(xù)航里程為305公里，表現(xiàn)出色。這款純電動(dòng)微型汽車與比亞迪f0外觀相同，搭載前置單電機(jī)，最大功率45kw，最大扭矩110牛米，實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)。其前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，既節(jié)省了空間，又?jǐn)U大了后排乘坐和后備箱空間，非常適合微型汽車的需求。比亞迪e1的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3465毫米、1618毫米、1500毫米，軸距為2340毫米。感興趣的消費(fèi)者可以前往比亞迪4s店試駕體驗(yàn)。比亞迪e1駕駛感受輕巧靈活，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式代表未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，相比內(nèi)燃機(jī)汽車具有更多優(yōu)勢(shì)。

比亞迪秦Pro超能版與普通版本存在多處顯著區(qū)別。本質(zhì)上，超能版可視為官降以及MT動(dòng)力升級(jí)版，其變化之大、性價(jià)比之提升均非常明顯。相較于第一代秦Pro，超能版在價(jià)格方面更具合理性，扭轉(zhuǎn)了之前手動(dòng)版使用1.5L多點(diǎn)電噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)且懸架為扭力梁的局面。在低配版本中，除了空間大以外，超能版展現(xiàn)了更多亮點(diǎn)。同時(shí)，相對(duì)于1.5T版價(jià)格略高且性價(jià)比不夠明顯的問(wèn)題，超能版以更合理的價(jià)格定位滿足了消費(fèi)者的需求。這一策略也為速銳以及G系列的某些轎車留出了清庫(kù)存的時(shí)間。在達(dá)到這一目的后，高性價(jià)比的超能版應(yīng)運(yùn)而生，進(jìn)一步滿足了市場(chǎng)需求。

比亞迪f0的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則使用了拖曳臂扭力梁非獨(dú)立懸架，為車輛提供了穩(wěn)定且可靠的懸掛性能。作為一款微型汽車，比亞迪f0的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯(cuò)。它搭載的是1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到68匹，最大扭矩為90牛米，足以應(yīng)對(duì)城市的日常駕駛需求。同時(shí)，該車還提供了5速手動(dòng)變速箱和5速amt變速箱兩種選擇。雖然amt變速箱已經(jīng)逐漸被淘汰，但在一些價(jià)格親民的車型上仍然可見(jiàn)其身影。總的來(lái)說(shuō)，如果您對(duì)微型車有興趣，那么比亞迪f0值得一試。盡管該車已經(jīng)停產(chǎn)，但在二手車市場(chǎng)上仍然可以找到它的蹤跡。

比亞迪L3配備了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升和1.8升。其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為109，最大扭矩145牛米，采用了vvl可變氣門升程技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，搭配鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為122，最大扭矩160牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配cvt變速箱。鑄鐵缸體雖然重量大，但能承受更高溫度和壓力，具有更好的可靠性和耐用性。此外，比亞迪L3的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，有助于擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，提升駕乘體驗(yàn)。

比亞迪S7第五次保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用下面會(huì)用圖來(lái)給大家一個(gè)參照。S7的保養(yǎng)手冊(cè)中，雖然規(guī)定了車輛的保養(yǎng)周期，但并沒(méi)有規(guī)定每次保養(yǎng)的項(xiàng)目，保養(yǎng)項(xiàng)目需要在4S店內(nèi)咨詢售后顧問(wèn)才能夠了解，這一點(diǎn)讓編輯感覺(jué)有些不靠譜。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條免維護(hù)。按照保養(yǎng)手冊(cè)的建議，S7的常規(guī)保養(yǎng)周期為首次保養(yǎng)在3500±500公里時(shí)進(jìn)行，之后每7500公里進(jìn)行一次；燃油濾清器和空氣濾清器每次保養(yǎng)都需更換；空調(diào)濾清器視使用情況清潔或更換；轉(zhuǎn)向助力油和剎車油首次更換在26000公里時(shí)進(jìn)行，之后每22500公里更換一次；火花塞每33500公里更換一次。

一般情況下，從車輛在途到4S店的時(shí)間大約在10天到30天左右。具體時(shí)間取決于4S店與廠家之間的距離以及道路上的情況。車輛在生產(chǎn)后會(huì)通過(guò)專用的運(yùn)輸車輛運(yùn)送到全國(guó)各地的4S店。機(jī)動(dòng)車輛的庫(kù)存時(shí)間自主品牌機(jī)動(dòng)車輛超過(guò)三個(gè)月屬于庫(kù)存車，合資品牌機(jī)動(dòng)車輛超過(guò)6個(gè)月屬于庫(kù)存車。購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，需要注意庫(kù)存車和正常車輛之間的價(jià)格差異。購(gòu)買庫(kù)存車輛可以購(gòu)買庫(kù)存的機(jī)動(dòng)車輛，這些車輛與正常車輛在使用上沒(méi)有任何區(qū)別。機(jī)動(dòng)車輛的保質(zhì)期與適合機(jī)動(dòng)車輛的注冊(cè)登記時(shí)間有關(guān)，而不適合機(jī)動(dòng)車輛的出廠時(shí)間有關(guān)，因此不會(huì)影響車輛的使用。

比亞迪f3車內(nèi)異響的處理方法包括以下幾個(gè)步驟：首先，傾聽(tīng)噪聲的來(lái)源，找一段顛簸的路、路面粗糙的柏油路試車，找出聲音的來(lái)源。最容易出現(xiàn)異響的部位有汽車駕駛員側(cè)的保險(xiǎn)盒、中控DVD機(jī)部位、副駕駛手盒部位和儀表盤部分。其次，對(duì)于儀表盤面罩按鈕異響，可以采用塑料密封完全松松垮垮加膠布粘結(jié)合處讓面罩松松垮垮的辦法，或者采用套個(gè)熱縮管、繞圈電工膠布等方法讓按鈕松松垮垮。最后，對(duì)于中控臺(tái)異響，可以在慢行中注意聆聽(tīng)觀察，確定異響位置，檢查是否有異物、雜物，清理過(guò)后還是出現(xiàn)異響的，可能是某些部件頻繁使用過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)或者改裝時(shí)安裝不到位。

比亞迪S7第四次保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用如下圖所示。雖然S7的保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定了車輛的保養(yǎng)周期，但是并沒(méi)有規(guī)定每次保養(yǎng)的具體項(xiàng)目。因此，保養(yǎng)項(xiàng)目需要在4S店內(nèi)咨詢售后顧問(wèn)才能夠了解。這讓人感覺(jué)有些不靠譜。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條是免維護(hù)的。按照保養(yǎng)手冊(cè)的建議，S7的常規(guī)保養(yǎng)周期為首次保養(yǎng)在3500±500公里時(shí)進(jìn)行，之后每7500公里進(jìn)行一次。燃油濾清器和空氣濾清器每次保養(yǎng)都需要更換。空調(diào)濾清器則需要根據(jù)使用情況進(jìn)行清潔或更換。轉(zhuǎn)向助力油和剎車油首次更換在26000公里時(shí)進(jìn)行，之后每22500公里更換一次?；鸹ㄈ?3500公里更換一次。

宋采用了哪些懸架？宋是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)校對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性有著重要的影響。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁非獨(dú)立懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L型控制臂。大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架，因?yàn)樗鼛缀醪粫?huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。