起亞

日前，我們從工信部獲悉，東風(fēng)大悅起亞旗下華旗品牌將推出首款純電動汽車華旗300E。新車外觀借鑒了華旗HORKI概念車的設(shè)計理念，搭載最大功率111馬力的永磁同步電機(jī)。外觀方面，與HORKI概念車略有不同的是，華旗300E的前臉采用了多橫幅格柵設(shè)計，大燈造型比較特別，提高了新車前臉的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為185/65R15。華旗300E在大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、下格柵、車門腰線、尾門下部增加了藍(lán)色裝飾條，凸顯了一款純電動車的身份。根據(jù)配置的不同，新車還配備了倒車?yán)走_(dá)、天窗、不同風(fēng)格的車標(biāo)和標(biāo)識等。動力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率111馬力，最高時速140 km/h。

在本次廣州車展上，起亞KX3EV正式亮相，該車于11月11日正式上市。新車定位為純電動小型SUV，共推出一款車型。補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價23.98萬元，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價14.73萬元。起亞KX3EV基于現(xiàn)款起亞KX3打造，最大續(xù)航里程約300km。新車采用全封閉式前格柵，象征新能源身份，整體造型風(fēng)格延續(xù)燃油版的設(shè)計風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1780/1635 mm，軸距為2590 mm，內(nèi)飾方面，KX3EV與燃油版基本一致。新車以黑色調(diào)為主，并輔以鍍鉻元素裝飾。配備三輻多功能方向盤、10.1寸中控液晶屏等配置。新車將搭載一臺最大功率為110馬力的電機(jī)，綜合工況下續(xù)航里程為300公里。考慮到目前的續(xù)航里程，競爭優(yōu)勢并不明顯。

前幾天我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組起亞K5PHEV車型的申報信息。新車延續(xù)了普通車型的外觀，搭載了由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。其純電動續(xù)航里程可達(dá)75km。搭載新車的前方防撞輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等科技配置，百公里綜合油耗為1.3升/百公里，比汽油版2.0L車型低82%。另據(jù)介紹，起亞K5插電式混動版搭載智能互聯(lián)技術(shù)，涵蓋時事智能導(dǎo)航、語音交互識別、各種娛樂信息、UVO遙控系統(tǒng)。新車長寬高分別為4855倍；135乘以175mm，軸距2805 mm，天窗，鯊魚鰭天線，大燈，前霧燈，后組合燈，輪圈樣式可選。據(jù)悉，新車將搭載G4NG發(fā)動機(jī)，最大功率115 kW。

自2017年深港澳車展亮相以來，東風(fēng)大悅起亞K5插電式混動車型在2018年北京車展期間不斷亮相，部分配置信息被曝光。新車預(yù)計8月份投產(chǎn)并投放市場。配置方面，新車將配備前方防撞輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等技術(shù)配置。此外，新車還將搭載智能互聯(lián)技術(shù)，涵蓋實時智能導(dǎo)航、語音交互識別、各種娛樂信息、UVO遙控等系統(tǒng)。動力方面，東風(fēng)大悅起亞K5的插電式混動車型將采用由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為114KW，匹配6速自動變速箱。電機(jī)最大功率50千瓦，電池組容量約11.2千瓦時.此外，新車百公里綜合油耗為1.3L，比汽油版2.0L車型低82%，最大續(xù)航里程可達(dá)966公里。關(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注和報道。

起亞K5混動版在外觀和內(nèi)飾的各個方面都進(jìn)行了優(yōu)化，同時保留了很多原有的優(yōu)點(diǎn)，變得更加獨(dú)特。接下來電邦就來介紹一下起亞k5混動的報價！起亞k5混動報價，車型介紹——外觀方面，國產(chǎn)起亞K5插電式混動版基本沿用海外版K5PHEV，前臉采用了主動關(guān)閉技術(shù)的黑色格柵。車身造型方面，國產(chǎn)起亞K5插電混動版更注重空氣空氣動力學(xué)的優(yōu)化。新車左前翼子板處有一個充電插座，車身周圍有很多“ECOplug-in”的標(biāo)志，表明其獨(dú)特的身份。起亞k5混動報價，車型介紹——動力方面，國產(chǎn)起亞K5插電混動版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力組合，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率156Ps，電動機(jī)最大功率68Ps，全系綜合最大功率205Ps，匹配6AT手自一體變速箱。

起亞汽車近日宣布，將在2020年前在全球推出14款新能源汽車。起亞歐洲公司運(yùn)營官M(fèi)ichaelCole表示，新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。起亞計劃在全球推廣14款新能源汽車。MichaelCole認(rèn)為，現(xiàn)在混合動力汽車越來越被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，起亞將加大力度推出混合動力汽車。除了之前出現(xiàn)的Niro混動車和長途船混動版。起亞還將推出長途旅行車混合動力和緊湊型CUVNiro插電式混合動力，以擴(kuò)大其在混合動力領(lǐng)域的產(chǎn)品線。此外，起亞燃料電池汽車將于2020年左右亮相。起亞2011款GT概念車此外，起亞將于2017年推出2011款GT概念車的量產(chǎn)車，這將是起亞的首款跑車，但起亞尚未公布其首款跑車的官方名稱。

日前，海外媒體曝光了一組起亞Niro混動車型的路試諜照。與此同時，外媒推測新車有望在2016年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。起亞Niro混動車型怎么樣？讓我們看一看。起亞Niro混動車型3360怎么樣外觀起亞Niro定位在秀爾和智跑之間，屬于小型SUV級別。和國內(nèi)賣的KX3在車輛定位上很像。從諜照來看，新車整體風(fēng)格與之前曝光的普通動力車型高度一致。新車尾燈造型新穎，C型光源看起來辨識度很高。雖然前臉被偽裝覆蓋，但可以預(yù)見的是，新車將采用家族咆哮的車頭。本文總結(jié)了起亞Niro混合動力車的介紹。據(jù)悉，起亞Niro混動車型搭載了起亞最新的混動系統(tǒng)，由1.6升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。電池組容量為1.56千瓦時，其中發(fā)動機(jī)最大功率輸出為105馬力，峰值扭矩為147牛米。

油耗也是消費(fèi)者看車時會考慮的一個因素。中型車油耗多少，高還是低？今天我就給大家講講中型車的油耗。讓我們看一看。K5的造型設(shè)計令人驚艷，鍍鉻的邊緣裝飾和大燈勾勒出完美的弧線，整車線條流暢，運(yùn)動感更強(qiáng)。內(nèi)部排列整齊，功能鍵更加緊湊，視覺效果賞心悅目。安全性能K5也很安全。2805毫米的超級軸距讓K5看起來更具侵略性，一點(diǎn)也不擁擠。動力采用1.6T、2.0T、2.0L發(fā)動機(jī)。以2.0L為例，其綜合油耗為8.9L/100km，雙離合渦輪增壓發(fā)動機(jī)更省油。保養(yǎng)方面，以2.0L為例。每次常規(guī)保養(yǎng)5000公里，更換機(jī)油和濾的價格約為496元，更換機(jī)油和濾的價格約為817元。希望今天關(guān)于中型車油耗的介紹能幫助你更好的了解中型車油耗知識。

Niro是起亞的緊湊型SUV。新車于2017年作為進(jìn)口車引入國內(nèi)市場，與本田CR-V、日產(chǎn)琦君和大眾途觀競爭。目前，起亞e-Niro已經(jīng)在英國正式上市。新車起步價34495。預(yù)計明年初完成交付任務(wù)。動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，搭載64kWh電池組。最大續(xù)航里程將超過400km，峰值扭矩可達(dá)395N.m，百公里加速7.5s內(nèi)即可完成。外觀方面，新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計，充電插座位于格柵左側(cè)。車身側(cè)面配備多輻鋁合金輪轂，腰線采用鍍鉻飾條裝飾，車尾下方也安裝了藍(lán)色飾條。內(nèi)飾方面，新車在內(nèi)飾中控臺上方和座椅上融入了新能源汽車特有的藍(lán)色飾條。新車還采用了電子旋鈕換擋，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾科技感。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

輕松試駕東風(fēng)大悅起亞在剛剛過去的成都車展上發(fā)布了K5插電式混合動力車。補(bǔ)貼后兩款車型售價為189.8-206.8萬元。從定價水平低來看，肯定是短時間內(nèi)吸引了不少生活在限購城市的用戶?，F(xiàn)在越來越多的城市開始實施限牌政策，阻礙了普通燃油車的出行。新能源汽車的特殊地位可以有效化解這種尷尬。在這種前提下，一款新能源汽車是否能滿足日常需求，性價比是否不高，就成了大家主要關(guān)心的問題。帶著這些問題，讓我們試駕一下K5插電式混合動力車，看看它能否給出一個滿意的答案。造型的運(yùn)動設(shè)計風(fēng)格甚至可能讓人一時忘記它的主要身份。得益于一般燃油版在外觀設(shè)計上的優(yōu)勢，K5插電式混動也能以其動感的姿態(tài)吸引不少年輕用戶。配置方面，它的表現(xiàn)可以令人滿意，可選配置的表現(xiàn)同樣豐富。更多信息請下載易車APP。

近日，起亞官方宣布正在研發(fā)無線充電技術(shù)，并已進(jìn)入最終測試階段。未來起亞SoulEV將率先搭載該系統(tǒng)，充電效率可達(dá)92%。據(jù)悉，這套無線充電系統(tǒng)由現(xiàn)代起亞和MojoMobility共同開發(fā)，主要由安裝在地面的發(fā)射器和安裝在車輛下方的接收器組成。其充電功率將超過10kW，充電效率可達(dá)92%。要知道，這兩個數(shù)字可遠(yuǎn)超歐洲和德國廠商。比如和奔馳、寶馬合作的無線充電，最大充電功率3.6kW；奧迪充電效率90%！韓國已經(jīng)將無線充電技術(shù)應(yīng)用于電動公交車。事實上，韓國電動汽車無線充電的研發(fā)早就在實測中。目前，無線充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于特定的公交線路。這一次，現(xiàn)代起亞將把這項技術(shù)應(yīng)用到民用汽車上。作為最終測試的一部分，起亞使用了五個soul電動版本作為測試，并能夠跟蹤其最終性能。同時有技術(shù)團(tuán)隊對其性能、可持續(xù)性、安全性進(jìn)行評估。

日前，外媒曝光了一組起亞吉瑞EV車型的路試諜照。新車采用純電動系統(tǒng)，預(yù)計提供標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩種續(xù)航車型。未來將與極智混動版和極智插電混動版一起形成更完整的產(chǎn)品布局。極速EV諜照雖然新車的諜照具有很高的偽裝度，但從整體外觀來看，新車有望與極速智能混動版和極速智能插電式混動版保持高度一致，但會在細(xì)節(jié)上做一些調(diào)整，從而顯示出一個純電動汽車的身份。圖為非常智能的混動版。終極插電混動版的動力方面，據(jù)悉新車有望推出標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩款車型，分別搭載容量為39.2 kWh和64.2 kWh的電池組，最大續(xù)航里程分別為390 km和500 km。目前起亞已經(jīng)在中國進(jìn)口并上市了Giry混動車型，其插電式混動車型也在2017法蘭克福車展上亮相。預(yù)計將于近期發(fā)布。再加上這次曝光的純電動車型，吉瑞未來會有更好的產(chǎn)品布局。

日前，我們從工信部獲悉，東風(fēng)大悅起亞旗下華旗品牌將推出首款純電動汽車華旗300E。新車外觀借鑒了華旗HORKI概念車的設(shè)計理念，搭載最大功率111馬力的永磁同步電機(jī)。華旗300E申報計劃和華旗HORKI-1概念車的外觀與HORKI概念車略有不同。華旗300E的前臉采用了多橫幅式格柵設(shè)計，大燈造型特別，提高了新車前臉的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為185/65R15。華旗300E在大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、下格柵、車門腰線、尾門下部增加了藍(lán)色裝飾條，凸顯了一款純電動車的身份。根據(jù)配置的不同，新車還配備了倒車?yán)走_(dá)、天窗、不同風(fēng)格的車標(biāo)和標(biāo)識等。動力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率111馬力，最高時速140 km/h。

日前，我們從外媒獲悉，韓國車企現(xiàn)代和起亞正在聯(lián)合開發(fā)全新的純電動汽車平臺，未來將搭載兩個品牌的中小型純電動汽車。目前，現(xiàn)代和起亞已經(jīng)擁有包括KONAEV、SoulEV和NiroEV在內(nèi)的多款電動汽車。但這些車輛都是基于舊的電動車平臺?，F(xiàn)代設(shè)計總監(jiān)LucDonckerwolke向外媒透露，他的團(tuán)隊正在設(shè)計一款純電動汽車，以滿足未來的需求。與當(dāng)前型號相比，新型號將擴(kuò)展更多功能，并基于新平臺構(gòu)建。目前，這兩個韓國品牌計劃在2025年前推出38款新能源汽車，其中包括14款純電動汽車。其中一些車型將基于新平臺打造，如Genesis的首款純電動汽車將于2021年發(fā)布。請繼續(xù)關(guān)注汽車之家對現(xiàn)代和起亞聯(lián)合開發(fā)的純電動平臺最新進(jìn)展的跟蹤報道。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

起亞k5的外觀很時尚，吸引了很多買它的朋友，但也正是這漂亮的外觀讓我們再次升級。先說輪轂改裝。起亞k5輪轂改裝-彩色起亞k5輪轂改裝-改裝說明1。車輪類型3360根據(jù)輪輻的結(jié)構(gòu)，車輪可分為輪輻式和輻條式?，F(xiàn)代汽車的輻條種類繁多，與汽車造型融為一體，對整車起到非常好的裝飾作用。輻條少也有利于剎車的散熱。車輪的輪輻為鋼板沖壓或鑄造的圓盤形輪輻；車輪輻條使用鋼絲輻條或鑄造輻條作為輻條。2.輪輞類型：輪輞常見的形式有：深槽輪輞和平底輪輞兩種，此外還有分體輪輞和半深槽輪輞。深槽輪輞用于汽車和輕型越野車；平輪輞用于中型卡車；分體式輪輞用于中型和重型越野車。藍(lán)色的不好看嗎？可以修改的顏色有很多。輪轂的修改只是為了美觀。如果不動車的其他部位，不會造成改裝等嚴(yán)重后果，也不會出什么問題。

今天給大家推薦一款省油的SUV:起亞KX3。接下來，我們來看看它的行為。其實KX3和ix25是兄弟機(jī)型，基本就是換殼的區(qū)別。虎嘯的前臉是起亞最有特色的家族式設(shè)計，在KX3上也有體現(xiàn)。外觀方面，起亞KX3有老大哥KX5的味道，外形圓潤運(yùn)動又不失大氣。黑色車頂打造的五彩車身也讓這款KX3具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。至于內(nèi)飾，我覺得KX3比現(xiàn)代ix25更有設(shè)計感和運(yùn)動感。紅色裝飾線條的加入也讓內(nèi)飾更加動感而不沉悶。起亞KX3和現(xiàn)代ix25的駕駛感受非常相似，因為畢竟是同平臺的產(chǎn)品，但是KX3更輕。雖然這樣會讓人感覺更運(yùn)動，但也只是一輛動力中規(guī)中矩的普通家用車，雙離合變速箱的乘坐舒適性也中規(guī)中矩，挫折還是存在的。但是作為家用，KX3完全可以勝任。以上是推薦的省油SUV起亞KX3。你覺得他怎么樣？歡迎信息。

據(jù)BusinessKorea報道，韓國兩大姊妹汽車品牌現(xiàn)代和起亞計劃到2020年將集團(tuán)打造成為全球第二大新能源汽車制造商。純電動汽車的生產(chǎn)對實現(xiàn)這一偉大目標(biāo)起著重要作用。2018年現(xiàn)代Kona和起亞Niro上市后，集團(tuán)預(yù)計明年純電動汽車產(chǎn)量將翻倍。預(yù)計明年將生產(chǎn)13000輛Kona和12000輛Niro汽車。加上起亞Soul電動版和現(xiàn)代愛奧尼亞電動版，2018年現(xiàn)代起亞集團(tuán)電動車產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛。目前起亞Soul和現(xiàn)代Ioniac的產(chǎn)量在2萬輛左右，但起亞Stonic的產(chǎn)量信息并未公布。此外，起亞還推出了Ray電動版的小型貨車，但這款車目前只在部分國家接受，所以不會對輸出數(shù)據(jù)產(chǎn)生很大影響。根據(jù)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的數(shù)據(jù)，去年，我們的電動汽車銷量為12，292輛，排名世界第三，但隨著我們新的電動汽車系列的推出，我們有望排名第二。

2018成都國際車展將于8月31日正式開幕。今天我們博物館前的同事拍到了東風(fēng)大悅起亞K5PHEV。新車搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。指導(dǎo)價會在車展上公布。從實車圖來看，新車在外觀上基本沿用了汽油版設(shè)計，前臉為主動開閉式進(jìn)氣格柵，左前翼子板為充電接口。為了顯示其新能源車的身份，新車有生態(tài)插件文字識別。此外，新車采用尼克森品牌輪胎，規(guī)格為215/55R17。五輻鋁合金輪圈是常規(guī)。動力方面，起亞K5PHEV搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率114 kW，電機(jī)最大功率50 kW。據(jù)了解，新車的電池組容量為12.9千瓦時。在純電動模式下，其續(xù)航里程可達(dá)75 km，綜合油耗為1.3 L /100 km。

我們了解到，天前，起亞官方發(fā)布了一組純電動SUV KX3EV的官方圖片。新車采用純電驅(qū)動，最大續(xù)航里程可能超過380公里。預(yù)計今年第四季度上市。從官圖中可以看出，起亞KX3EV與現(xiàn)款燃油版起亞KX3基本一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。該車前中網(wǎng)采用封閉式格柵，充電口位于格柵左側(cè)，格柵兩側(cè)大燈采用藍(lán)色元素裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1780/1635 mm，軸距為2590 mm，輪胎尺寸為215/60R17。與現(xiàn)款燃油版相比，車身長度增加了20mm，高度增加了5mm，整體尺寸變化不大。動力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率81 kW，最高時速150 km/h，動力電池為三元鋰電池，電池容量45.2 kWh，最大續(xù)航380 km。綜合續(xù)航時間官方還沒有透露。關(guān)于起亞KX3EV的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代和起亞計劃進(jìn)一步擴(kuò)大混合動力車陣容。明年，兩家公司將分別推出基于索納塔和K5的首款量產(chǎn)插電式混合動力車。目前，現(xiàn)代和起亞已經(jīng)擁有傳統(tǒng)混合動力汽車和純電動汽車。電動秀爾是起亞最新的純電動汽車。據(jù)消息人士透露，現(xiàn)代汽車將首先推出索納塔的混合動力版本，起亞K5混合動力版本將緊隨其后。起亞集團(tuán)研發(fā)部副主席楊武昂哲表示，該集團(tuán)的工程師已經(jīng)成功地在韓國生產(chǎn)出PHEV所需的幾乎所有零部件。至于新PHEV車型的價格，楊雄哲沒有發(fā)表評論，但強(qiáng)調(diào)新車的價格與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和其他車型相比具有競爭力。韓國在電池生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，這為現(xiàn)代起亞電動/混合動力汽車的發(fā)展帶來了優(yōu)勢。這兩家公司此前曾表示，希望開發(fā)自己的電機(jī)技術(shù)，以減少對進(jìn)口的依賴。楊哲幾天前的言論表明，現(xiàn)代起亞已經(jīng)克服了電機(jī)制造方面的困難，或者已經(jīng)找到了本土供應(yīng)商。