大切諾基

1、低速大扭矩。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面、爬坡、載重，要優(yōu)于汽油機(jī)。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車；安全性高。2、您好，性能方面柴油車的動(dòng)力一向十分強(qiáng)勁，柴油不純確實(shí)后期會(huì)造成一些問題。3、不錯(cuò)哦 我15年初買的大切柴油，快9萬公里了，沒出現(xiàn)過發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況。4、駕駛體驗(yàn)方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。5、您好，很高興能為您解jeep大切諾基柴油經(jīng)濟(jì)適用，高壓油泵都是進(jìn)口機(jī)件組裝的，排放都能達(dá)到國(guó)4的 標(biāo)準(zhǔn)，和汽油版相比柴油渦輪增壓動(dòng)力較強(qiáng)勁，缺點(diǎn)就是噪音大。希望能幫助您，您如果滿意就采納我哦。6、4年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來說屬于小型的四驅(qū)越野乘用車。1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進(jìn)“切諾基”。

升級(jí)的輪胎應(yīng)該與原配輪胎的總直徑一樣或相近，如果僅從此角度考慮，您的改裝方案不建議。所以對(duì)于我來說，在條件允許下，只選對(duì)的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現(xiàn)在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那么多理想抱負(fù)了，只愿有輛大切能在下個(gè)10年切行天下。加上18英寸固特異AT輪胎，它已做好了所有必要的準(zhǔn)備。為沒有空氣動(dòng)力學(xué)套件的影響，Trailhawk車型的接近角、離去角和通過角都更大一些。帶有黑色過濾保護(hù)網(wǎng)的雙引擎蓋散熱孔，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使大切諾基SRT8的的品質(zhì)得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20，胎面更寬，扁平比更小的輪胎，提供更佳的抓地力。

性價(jià)比兩車差不多(不要老說大探性價(jià)比高，同價(jià)位的大切也很不錯(cuò))，同價(jià)位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因?yàn)檫M(jìn)入角和離去角比大探高。越野能力可能會(huì)稍微強(qiáng)一些。如果家庭成員不多，平時(shí)也喜歡自駕游，大切很適合，公路性能和越野性能都能兼顧。油耗，相對(duì)而言算是很高的，這點(diǎn)美國(guó)車的通病，況且還是美系越野車，別指望省油。實(shí)際上，可以選擇紅旗 HS7。作為自有品牌的中型和大型SUV模型，紅旗 HS7配備了標(biāo)準(zhǔn)的增壓0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪相比，其337最大馬力445 Nm的預(yù)定參數(shù)略有占用。 0T。重點(diǎn)1：探險(xiǎn)者縱置四驅(qū)系統(tǒng)在同類車型中水平仍舊不算高，因其分動(dòng)箱沒有“4L·低速四驅(qū)”的扭矩放大齒輪，越野時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比競(jìng)品遜色一些。比國(guó)產(chǎn)的基本上高了10萬。 所以說，福特探險(xiǎn)者采用3t發(fā)動(dòng)機(jī)，也是從性價(jià)比角度考慮的把價(jià)格拉低一點(diǎn)。 還有更重要的一點(diǎn)，整個(gè)福特車沒有輕混、也沒有插電混動(dòng)。不像豐田、本田的一樣，整個(gè)車企的平均油耗非常低。

1、為沿襲越野基因，全新大切諾基4XE配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、中央差速鎖等配置，越野能力并不會(huì)隨著動(dòng)力改變而減弱。2、日前一貓汽車獲悉，Jeep全新大切諾基4xe正式上市，新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)699萬-799萬。3、前不久，大切諾基4xe正式開啟了預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為600-700萬元。這臺(tái)車相比普通版車型多出了一個(gè)電機(jī)，會(huì)帶來更好的越野和駕駛感受。那這臺(tái)被眾多網(wǎng)友認(rèn)為預(yù)售價(jià)偏高的大切諾基4xe到底值不值得買？今天便來一探究竟。4、這個(gè)價(jià)格相比起上一代車型確實(shí)有所提高，但是“加了電”的全新大切諾基4xe，不僅外觀內(nèi)飾都變得更加豪華，駕駛體驗(yàn)預(yù)計(jì)也會(huì)提升不少。

1、不值得買。原因如下：在實(shí)際使用切諾基車輛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的使用成本高于普通車型。2、壽命長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)耐用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，壽命也相對(duì)要長(zhǎng)，沒有 點(diǎn)火系統(tǒng) ，輔助電器少，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。3、全進(jìn)口大切諾基非常不錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)是：外觀好看，安全性高，空間大，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。缺點(diǎn)?。簝r(jià)格高，維護(hù)費(fèi)用高，知名度低。4、駕駛體驗(yàn)方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。5、款大切諾基柴油版質(zhì)量好。優(yōu)點(diǎn)：中控大屏沒有遇到過大家說的卡頓，死機(jī)，很好用。高壓油泵都是進(jìn)口機(jī)件組裝的，排放都能達(dá)到國(guó)4的標(biāo)準(zhǔn)，和汽油版相比柴油渦輪增壓動(dòng)力較強(qiáng)勁，缺點(diǎn)就是噪音大。6、不會(huì)，輔助電器少，所以柴油機(jī)的故障率比汽油機(jī)低很多。有的進(jìn)口柴油機(jī)不大修能達(dá)到8-100萬公里，而汽油機(jī)只有40-50萬。低油耗。8升電控共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與6升電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。低速高扭矩。

1、jeep大切諾基進(jìn)口報(bào)價(jià)599萬：SRT指的應(yīng)該是SRT8，SRT8就是屬于進(jìn)口大切諾基，SRT8區(qū)別于其他進(jìn)口大切諾基的是排量和配置。2、你好，在官網(wǎng)看到，目前jeep大切諾基報(bào)價(jià)是56萬到78萬，最便宜的是56萬，建議去當(dāng)?shù)氐?S店看看，因?yàn)閷?shí)體店會(huì)有優(yōu)惠價(jià)格的。3、這樣的價(jià)格，相較于現(xiàn)款車型顯然不具備任何競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)款Jeep大切諾基終端優(yōu)惠后裸車價(jià)僅30萬元出頭，且全系搭載0L或6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們能選擇的全新一代車型，僅有0T的4xe。

但這些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切諾基，也已經(jīng)跌至“白菜價(jià)”了。曾經(jīng)作為硬派越野車的標(biāo)桿之一，大切諾基挑戰(zhàn)的是奧迪的Q7，寶馬X5這些實(shí)力派的選手，而且一炮成名。大切諾基降價(jià)的原因是價(jià)格高，保養(yǎng)成本高，知名度低：大切諾基還是值得買的，是一款適合城市用戶全方位需求的越野車。優(yōu)點(diǎn)是既有豪華SUV應(yīng)有的檔次感和高配置，又提供了出眾的越野能力和公路駕駛能力，基本沒有太多缺點(diǎn)。也正是如此，傳統(tǒng)硬派越野車中，切諾基頂配指導(dǎo)價(jià)一再超過70萬，成為當(dāng)之無愧的豪華越野產(chǎn)品。

二手切諾基便宜是因?yàn)榇蟛糠周囍髻I車后發(fā)現(xiàn)切諾基的油耗、保養(yǎng)等費(fèi)用較高。以下是關(guān)于二手大切諾基的介紹：1。大切諾基保值率：目前大切諾基前五年在二手車市場(chǎng)的保值率分別為696%、551%、587%、457%、558%。保值率低的原因：大部分車主在買完車后發(fā)現(xiàn)切諾基其油耗、維修等費(fèi)用較高因此也就造成二手切諾基保值率低的一個(gè)主要原因就是換手率高這一因素另外還有普遍新車優(yōu)惠大幅度降價(jià)的原因?？畲笄兄Z基雖然開票幾十萬但是現(xiàn)在只要五六萬應(yīng)該是正常的，這車十三四年車齡，而且該車保有量少，配件不好買，又比較費(fèi)油，價(jià)位自然便宜。和目前的新款報(bào)價(jià)是一樣的，599-849萬，0L-7L，除了14款的6L舒適版低配的后來取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外觀的輕微變化，其它市場(chǎng)報(bào)價(jià)價(jià)格沒變，但優(yōu)惠力度是不一樣的。

1、作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟悉的Jeep車型之一，切諾基承載了很多中年人的回憶；今天的最低配值不值，要介紹的就是2020款Jeep大切諾基0L專業(yè)導(dǎo)航版，廠商指導(dǎo)價(jià)599萬元，部分市場(chǎng)終端有著10萬元左右優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。2、款Jeep大切諾基已經(jīng)在北京地區(qū)正式上市，此次上市新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為599-749萬元。此外，官方還推出了2萬元的現(xiàn)金置換補(bǔ)貼以及3年質(zhì)保、5年免費(fèi)10次保養(yǎng)等優(yōu)惠服務(wù)。3、目前大切諾基價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了歷史最低水平。全新的2020款起步價(jià)格為599萬優(yōu)惠后499萬，而停產(chǎn)在售的2019款價(jià)格更低，優(yōu)惠后價(jià)格僅為499萬，優(yōu)惠整10萬元。4、款大切諾基指導(dǎo)價(jià)為599-749萬元，目前大部分經(jīng)銷商都能給出10萬元左右的降價(jià)幅度，確實(shí)很有吸引力。

首先一定要結(jié)合自己實(shí)際情況，去試駕過才知道適合自己的。新大切和新探險(xiǎn)者公路性能都不錯(cuò)，但是大切比探險(xiǎn)者在越野方面優(yōu)勢(shì)大一些。但在縣道上行駛轉(zhuǎn)急彎穩(wěn)定性不如大切。如果是商務(wù)活動(dòng)旅游方面用得多，大切不錯(cuò)；如果是工程礦山，旅游方面用得多，普拉多是最好的選擇。福特探險(xiǎn)者沒有用過，所以不妄加評(píng)論。事實(shí)也確實(shí)如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險(xiǎn)者在長(zhǎng)度以及寬度上都超過了大切諾基 改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標(biāo)志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。性價(jià)比兩車差不多(不要老說大探性價(jià)比高，同價(jià)位的大切也很不錯(cuò))，同價(jià)位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因?yàn)檫M(jìn)入角和離去角比大探高。越野能力可能會(huì)稍微強(qiáng)一些。零整比不清楚，個(gè)人感覺福特探險(xiǎn)者性價(jià)比高。探險(xiǎn)者5（四驅(qū)）或0T（前驅(qū)）波箱在2013款以前是和奔馳S600相同的5速，2013款改為ZF 8速波箱，增加超速檔，高速更省油，換擋很順滑。駕駛：探險(xiǎn)者座椅比大切柔軟，音響效果好于大切，剎車大切比探險(xiǎn)者更有力。

從尺寸上看，大切諾基的長(zhǎng)、寬、高分別為4828×1943×1792mm，軸距為2915mm，是標(biāo)準(zhǔn)身材的中大型SUV。側(cè)面車身的形狀足夠強(qiáng)硬。為了反映其4驅(qū)SUV的特殊定位，在側(cè)車身前翼子板上方配備了4×4標(biāo)識(shí)。大切諾基整車做工精細(xì)，儀表盤清晰，保持了Jeep動(dòng)力強(qiáng)勁的越野車簡(jiǎn)潔、實(shí)用、便捷的風(fēng)格，不乏豪華高貴感。作為jeep家族的兩款旗艦車型之一，大切諾基在所有路況下都有更全面的性能。強(qiáng)勁的車身造型和大空間的實(shí)用性，以及大切諾基出色的公路駕駛感覺和豪華舒適體驗(yàn)也值得消費(fèi)者購買選擇。大切諾基采用前雙叉桿和后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。它配備了新的標(biāo)準(zhǔn)Quadra舉升空氣懸架，并具有五檔高度調(diào)節(jié)功能。它可以勝任任何公路或越野駕駛。整體來說，這款車的性價(jià)比不高，我不會(huì)去購買這款車型，因?yàn)槭蹆r(jià)有點(diǎn)高。

1、近期，全新一代大切諾基4xe（進(jìn)口）正式上市，新車共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間699~799萬元。新車為家族第5代車型，動(dòng)力方面搭載0T插混系統(tǒng)，下面讓我們來了解一下它的實(shí)力具體如何。2、日前一貓汽車獲悉，Jeep全新大切諾基4xe正式上市，新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)699萬-799萬。3、近日，我們搶先試駕到了Jeep全新大切諾基4xe。4、就在一個(gè)月前，新款Jeep大切諾基4xe公布了65萬起的預(yù)售價(jià)格，而今天，這款車進(jìn)駐北京西單大悅城，讓我們一起近距離感受一下這輛經(jīng)典越野車型如何被電動(dòng)化“改造”的。

1、不值得買。原因如下：在實(shí)際使用切諾基車輛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的使用成本高于普通車型。2、壽命長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)耐用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，壽命也相對(duì)要長(zhǎng)，沒有 點(diǎn)火系統(tǒng) ，輔助電器少，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。3、駕駛體驗(yàn)方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。4、新車25KM很驚訝。底盤不如德系車工整，但是用料足夠大方，在我了解范圍內(nèi)，大切底盤算是很強(qiáng)的了。包裹真是很厚實(shí)，真的看著很舒服。這張看著很寒酸，仔細(xì)看用料真是很實(shí)在，沒了護(hù)板還能看到實(shí)在東西，也算欣慰。5、全進(jìn)口大切諾基非常不錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)是：外觀好看，安全性高，空間大，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。缺點(diǎn)?。簝r(jià)格高，維護(hù)費(fèi)用高，知名度低。6、款大切諾基柴油版質(zhì)量好。優(yōu)點(diǎn)：中控大屏沒有遇到過大家說的卡頓，死機(jī)，很好用。高壓油泵都是進(jìn)口機(jī)件組裝的，排放都能達(dá)到國(guó)4的標(biāo)準(zhǔn)，和汽油版相比柴油渦輪增壓動(dòng)力較強(qiáng)勁，缺點(diǎn)就是噪音大。

1、大切諾基降價(jià)原因就是價(jià)格高，維護(hù)費(fèi)用高，知名度低：大切諾基還是值得購買的，是一款適合城市用戶全方位需求的越野車。2、保值率低的原因：大部分車主在買完車后發(fā)現(xiàn)切諾基其油耗、維修等費(fèi)用較高因此也就造成二手切諾基保值率低的一個(gè)主要原因就是換手率高這一因素另外還有普遍新車優(yōu)惠大幅度降價(jià)的原因。3、因?yàn)槎智兄Z基耗油太多。其實(shí)大切諾基的質(zhì)量并非網(wǎng)上所說的那么差，在三大件質(zhì)量上，大切諾基很少出現(xiàn)問題。有的車主甚至表示自己的大切3年都沒有出現(xiàn)過大問題，只是偶然中控會(huì)死機(jī)，重啟之后就沒有問題了。

jeep大切諾基進(jìn)口報(bào)價(jià)599萬：SRT指的應(yīng)該是SRT8，SRT8就是屬于進(jìn)口大切諾基，SRT8區(qū)別于其他進(jìn)口大切諾基的是排量和配置。你好，在官網(wǎng)看到，目前jeep大切諾基報(bào)價(jià)是56萬到78萬，最便宜的是56萬，建議去當(dāng)?shù)氐?S店看看，因?yàn)閷?shí)體店會(huì)有優(yōu)惠價(jià)格的。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以進(jìn)行預(yù)訂，起訂價(jià)格65萬元起。這樣的價(jià)格，相較于現(xiàn)款車型顯然不具備任何競(jìng)爭(zhēng)力。JEEP大切諾基：指導(dǎo)價(jià)：599-749萬。款吉普大切諾基基礎(chǔ)型售價(jià)將會(huì)比2010款低495美元，新大切諾基兩驅(qū)Laredo車型的起售價(jià)格為30995美元（折合人民幣約21萬元）。

升級(jí)的輪胎應(yīng)該與原配輪胎的總直徑一樣或相近，如果僅從此角度考慮，您的改裝方案不建議。帶有黑色過濾保護(hù)網(wǎng)的雙引擎蓋散熱孔，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使大切諾基SRT8的的品質(zhì)得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20，胎面更寬，扁平比更小的輪胎，提供更佳的抓地力。所以對(duì)于我來說，在條件允許下，只選對(duì)的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現(xiàn)在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那么多理想抱負(fù)了，只愿有輛大切能在下個(gè)10年切行天下。針對(duì)改裝還是多說幾嘴（我自己改過的，沒改的不評(píng)價(jià)）： 輪胎，百路馳KO倍耐力ATR：對(duì)于越野穿越，改輪胎是第一位的，四條AT胎一上腳，能夠應(yīng)付國(guó)內(nèi)大多數(shù)的鄉(xiāng)道縣道，像丙察察、稻城亞丁類的山地穿越都不在話下。途銳輪胎品牌為倍耐力，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R19，輪圈采用了多輻式設(shè)計(jì)。大切諾基配備的同樣是倍耐力輪胎，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為265/50 R20，輪圈造型精致，靜態(tài)下很是美觀。

1、總的來說，氣泵打空腔的聲音是由于氣泵內(nèi)部空氣振蕩和壓縮聲共同引起的，這種聲音在氣泵正常工作時(shí)是正常的，不會(huì)對(duì)氣泵的使用產(chǎn)生影響。2、車輛燃油泵工作時(shí)有異響屬于正常情況。因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下車輛通電后燃油泵就會(huì)開始工作在車內(nèi)就有可能聽到嗡嗡的燃油泵通電聲音。在汽油噴射系統(tǒng)中燃油泵是極其關(guān)鍵的部件一旦燃油泵出現(xiàn)故障汽車就會(huì)出現(xiàn)各種不良的癥狀。3、剎車的真空助力器工作的聲音，車況好的情況下，單向閥不漏氣，這時(shí)車輛停了好長(zhǎng)時(shí)間，助力器真空管和助力器內(nèi)，依然是真空狀態(tài)，踏剎車時(shí)助力器工作后排氣的聲音，這個(gè)聲音開車時(shí)踩剎車也是有的。4、正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

近日外媒曝光了新款大切諾基路試的諜照，從照片中看來，新款 大切與先前公布的渲染圖十分吻合，前排依舊有豎向凹槽的格柵，而兩側(cè)的大燈更加扁平化。日前，2022款 Jeep大切諾基已經(jīng)被拍到三排的偽裝測(cè)試，偽裝程度比以往任何時(shí)候都要低。不出所料，新大切諾基與在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)家銷售的大指揮官以及新大瓦格尼有相似之處。日前，有海外媒體曝光了一組2021款大切諾基的路試諜照，新車雖然還披著厚重的偽裝，但已經(jīng)十分接近量產(chǎn)的狀態(tài)。

如果發(fā)現(xiàn)某些指針偏差過大或指示錯(cuò)誤，則可以通過手動(dòng)調(diào)整儀表盤燈泡、盤面調(diào)整螺絲或選配的校準(zhǔn)物對(duì)指針進(jìn)行上調(diào)或下調(diào)，直到調(diào)整到正確位置。吉普大切諾基胎壓燈復(fù)位方法：打開點(diǎn)火開關(guān)，按壓儀表板上復(fù)位按鈕，直至燈消滅。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。復(fù)位需要專業(yè)的復(fù)位和匹配儀器，傳感器的代碼要寫進(jìn)去。你也可以試試路試，會(huì)自動(dòng)感應(yīng)匹配。車速應(yīng)保持在25英里/小時(shí)以上，駕駛時(shí)間至少15分鐘。復(fù)位需要使用專業(yè)的復(fù)位和匹配的儀器，將傳感器的代碼寫進(jìn)去。也可以嘗試進(jìn)行路試，會(huì)自動(dòng)感應(yīng)匹配，車速需保持25邁以上，行駛時(shí)間至少15分鐘。

同時(shí)同價(jià)位的兩車型動(dòng)力也差不多，大探發(fā)動(dòng)機(jī)好馬力大，大切變速箱好，百公里加速都是8–10秒左右。外觀上，大切是硬朗酷炫(美國(guó)大兵的感覺)，大探是霸氣神秘(美國(guó)FBI的感覺)，我開兩部車感覺都有80%以上回頭率。目前福特進(jìn)口探險(xiǎn)者只是2013款車型，福特探險(xiǎn)者分為尊尚型和尊享型兩款，售價(jià)分別為498萬和598萬元。目前從各種渠道，沒有聽說2014款車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。探險(xiǎn)者屬于5門7座中大型SUV。T探險(xiǎn)者和6自吸大切哪個(gè)更好？經(jīng)典解答 2018年5月30日空氣懸架，由此可見大切諾基的底盤結(jié)構(gòu)為了在操控性和舒適性都完全超越探險(xiǎn)者。