征途

征途輪胎由南京征途輪胎有限公司生產(chǎn).以下是對輪胎的具體描述：1。定義：輪胎是在各種車輛或機械上接地滾動裝配的環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和柔韌性，以及較低的滾動阻力和發(fā)熱。世界橡膠消費量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎消耗橡膠的能力。2.基本作用：輪胎是汽車最重要的部件之一，其作用主要包括支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

胎壓監(jiān)測報警會顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點擊胎壓監(jiān)測報警，會彈出設(shè)置按鈕。長時間按住SET按鈕，消除胎壓燈。監(jiān)測胎壓監(jiān)測是在車輛行駛時自動實時監(jiān)測胎壓，并對輪胎漏氣和低壓進行報警，確保行車安全。常見的有兩種：直接型和間接型：1。直接式胎壓監(jiān)測裝置：利用安裝在每個輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。2.間接胎壓監(jiān)測裝置：當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測胎壓。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。

五菱征途是五菱針對年輕創(chuàng)業(yè)者推出的十萬級實用型皮卡，配備的“2米純平3面開”硬核貨箱采用高強鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品輕松省力。五菱征途雙層側(cè)板堅固且美觀，內(nèi)部4根加強梁使側(cè)板強度提升20%，為大空間提供有效安全防護。箱內(nèi)覆蓋高分子涂層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗沖擊的特點，極大地提高了貨箱使用壽命。 另外，五菱征途的乘坐區(qū)域采用籠式高強鋼設(shè)計，配備倒車影像、胎壓監(jiān)測功能，標配安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)，全方位打造了安全座艙。

探岳和征途版的主要區(qū)別如下：3360。1.造型值是3360。探岳反映點陣裝修效果不錯，呈現(xiàn)沉穩(wěn)大氣的外觀，但制約了很多消費者的年齡層，尤其是年輕市場。悅正途版前格柵采用多邊形設(shè)計，大燈與格柵融為一體。上下格柵組成了標志性的‘X’型前臉，搭配7字形日間行車燈非常時尚。2.動力：搭載渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配7速濕式動力換擋。兩車動力總成相同，來自同一個平臺，基本價值感知差別不大。具體力量訓(xùn)練有差異。探岳之旅版更偏向于運動風格，底盤調(diào)教軟硬適中，保證動力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

五菱之旅載重約499 kg，五菱之旅整備質(zhì)量1321kg，集裝箱尺寸、長、寬、高分別為2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡相關(guān)信息如下：1。車型分類：五菱征途皮卡有兩款，一款是進取型，一款是先鋒型。2.配置：五菱征途配備五速手動變速箱，1.5升99馬力發(fā)動機，屬于前后驅(qū)動，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓型，輪胎規(guī)格175u002F75r14，安全配備主駕駛氣囊。

五菱之旅是汽油。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發(fā)、易燃的烴類混合液體。它可以用作燃料。其外觀為透明液體，主要成分為脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量的芳香烴。以五菱征途的2021款1.5l進取型lar為例。動力方面，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率73 kW，最大扭矩140 Nm。其長寬高分別為5,105mm、1,640mm、1,810mm，軸距為3,160mm，整備質(zhì)量為1,321kg，車身結(jié)構(gòu)為4門5座皮卡。

五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質(zhì)量是1321kg，箱貨尺寸長寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡一共有兩款車型，一款進取型，一款開拓型。五菱征途配備五擋手動變速箱、1.5升99馬力發(fā)動機，屬于前置后驅(qū)，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎規(guī)格是175u002F75r14，安全配置有主駕駛器安全氣囊。

探岳和征途版是同級車型?！短皆馈放c正途本的主要區(qū)別如下：1 .外觀價值：探岳反映點陣裝飾效果不錯，呈現(xiàn)沉穩(wěn)大氣的外觀，但制約了很多消費者的年齡段，尤其是年輕市場。悅正途版前格柵采用多邊形設(shè)計，大燈與格柵融為一體。上下格柵構(gòu)成了標志性的‘X’型前臉，帶有直的日間行車燈，非常時尚。2.動力方面：均搭載渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配7速濕式動力換擋。兩車動力總成相同，來自同一個平臺，基本價值感知差別不大。具體力量訓(xùn)練是有區(qū)別的。探岳之旅版更偏向于運動風格，底盤調(diào)教軟硬適中，保證了動力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

沒有柴油版的五菱之旅。以下是五菱之旅介紹：1。五菱之旅采用“機械美學”的設(shè)計理念。前進氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱征途的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。該集裝箱配備有模塊化龍門結(jié)構(gòu)。2.配色方面，五菱征途新車在翼子板處的logo式裝飾、龍門、鋁制車輪卡鉗都采用了配色設(shè)計，與車身顏色相得益彰。3.五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動布置，搭載1.5L 5MT動力組合，滿足國六排放標準，保證日常用車動力充沛，同時兼顧經(jīng)濟性和節(jié)油性，百公里油耗僅為7L。4.五菱征途新車將推出荒野綠野仙蹤、冰之閃閃、烈日炎炎、山野煙火四種配色，展現(xiàn)品牌年輕化的產(chǎn)品思維。5.五菱征途車漆采用高環(huán)保標準顏料，添加高反光反光材料，隨車身輪廓變化呈現(xiàn)質(zhì)感。同時，通過增加涂層中珍珠粉的比例，使車身呈現(xiàn)出一種有光澤的感覺。

五菱之旅的重量應(yīng)該在499 kg左右。以下是更多關(guān)于五菱之旅的信息：1。五菱之旅皮卡整備質(zhì)量為1321kg，箱體尺寸為20001520365。配備五速手動變速箱，發(fā)動機搭載1.5升99馬力發(fā)動機。2.有兩種模式，一種是進取型，一種是開拓型。屬于前后驅(qū)，前麥哲倫獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎匹配175u002F75r14，安全配置只有主駕駛氣囊。

購車總價 | 110000同級對比 | 優(yōu)秀故障吐槽 | 無空間 | 大駕駛體驗 | 非常舒服顏值 | 比同樣價位高保養(yǎng)維護 | 可以接受內(nèi)飾 | 一般正常油耗 | 8

油耗市區(qū)7毛左右，高速四毛五毛，座椅空間挺大，但是后備箱空間和一般的緊湊型SUV差不多，動力還可以，1.5T，自重就兩噸，回老家爬坡沒問題，外觀就看自己了，每個人喜歡的不一樣，前幾天剛?cè)プ鍪妆?，在同級車中算不錯的了，畢竟價格在那，性價比還是可以！

差不多要8.5個油左右，主要還是看路況還有駕駛習慣的。每年的費用主要是油錢過橋，過路費用維修維護費用，還有停車費用，保養(yǎng)費用。一般情況下呢，小區(qū)外面不收費，但是有時候會罰款呀。

這臺車是一臺純進口的SUV，它的配置還是比較偏低的，你說的這兩個配置，我覺得你家用的話，買一個征服版的會配置比較實用，也比較合適。

汽車的塑料件碰到較高的出風溫度時就會多多少少的散發(fā)出這種味道。建議嘗試把空調(diào)的設(shè)定溫度調(diào)低一點兒，同時打開車窗通風換氣；過一段時間如果還是沒有改觀，建議達到維修點檢修一下，以免造成更大的麻煩。換熱器翅片表面發(fā)生了霉變，而吹出霉斑的味道（類似于中藥或焦糊味道），出現(xiàn)霉味的原因是由于水汽和霉菌積累在空調(diào)的室內(nèi)熱交換器上，無法完全蒸發(fā)形成霉斑，長時間后會在開機的一段時間里出現(xiàn)霉味，一般霉變的過程都發(fā)生在制冷的環(huán)節(jié)，但在制熱的情況下味道會更為嚴重。以下是簡單處理的方法：1.改變目前的使用方式：熱交換器發(fā)霉往往和使用有很大關(guān)系，因為制冷時水汽凝結(jié)是很正常的，但停機后一定要注意通風，保持空調(diào)散熱的通暢，最好不要對空調(diào)器進行罩子，方式空調(diào)外觀老化的處理2.建議拆下空調(diào)過濾網(wǎng)后，對內(nèi)部的翅片用軟毛刷子用去污劑輕輕刷，去除表面的霉菌3.購買一些專用的去霉菌的空調(diào)清洗液進行處理4.一段時間內(nèi)經(jīng)常運行空調(diào)器的通風模式，以保持空調(diào)器熱交換器的干燥

長安CS35 PLUS可以說是CS35的升級版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，采用了1.6L發(fā)動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力總成比較成熟，動力和油耗表現(xiàn)都不錯。目前從投訴情況看，該車質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的。因為您沒有說明是捷途的哪一款車，無法為您解答。

再加點可以起飛了

這個哪有標準，油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機油粘度及每個人的駕駛習慣有關(guān)系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準!

我雖然開的不是柴油酷路澤4500，但家里有霸道2800，我是烏魯木齊的，溫度最低也可達到-25，但是沒一點問題，去年夏天我開柴霸從烏魯木齊到西雙版納一個來回，全部下來10500公里，回來后的體會就是一公里不到5毛錢，首保后車更利索了，我的選擇是短途開吉姆尼，長途開柴油霸道，供你參考!

碼了這么多字，能看的出樓主是個很直接的了當?shù)娜耍鍪乱豢淳筒皇峭夏鄮暮苤苯?。同樣關(guān)注4500身邊的朋友有實車，自己也開過12年的4500的。就一個字爽！舒適性嘛，我感覺和汽油沒啥大的差別，40碼以內(nèi)加速聲音略大。提速后幾乎沒啥聲音了，駕駛艙很安靜隔音很好，120以后也不怎么吵，高速路開到過200左右，不是下坡平坦道路。感覺這么大的SUV足夠了。推背感算不上，但是絕對是猛獸，動力充沛！油耗真的很驚人，續(xù)航能力1000公里還是沒有問題的貌似130多升的油箱。（當然還得看路況根據(jù)個人開車習慣）保養(yǎng)嘛一萬公里一保養(yǎng)，價格也就是1200左右和周期費用對比我的森林人力獅GT差不多價格。朋友車貌似是頂賬頂給他的，12年的車了10萬公里左右了也沒見他車有啥毛病，8年的車了！我們這里冬天很冷，哥們用的車也很給力，沒有趴窩！當然我們這里冬天得加-35號柴油。冬天北方空調(diào)水溫上來的慢是個缺點。（如果能帶遙啟還是很爽的）客觀的說下很多車主擔心D4D吃不慣國內(nèi)的粗糧。貌似8年的車也沒出啥問題。開D4D開的比較少，簡單回答下自己的感受，希望對樓主有幫助。還是看很多老4500車主多談?wù)動密嚫惺堋ＯＭ约耗茉?9年提一輛柴酷。