榮威

榮威ei6plus和MG 6 Hybrid雖然是共享技術(shù)的兄弟車型，但在外觀上卻有著完全不同的風(fēng)格。榮威整體設(shè)計(jì)趨于精致、大氣，而MG則更符合潮流，在運(yùn)動(dòng)氛圍上下足了功夫，更符合年輕人的訴求。 車的兩側(cè)設(shè)計(jì)差別很大，屬于完全不同的造型。榮威采用了拉長的腰線設(shè)計(jì)，視覺效果非常勻稱。名爵在車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了其年輕的運(yùn)動(dòng)屬性，給人一種蓄勢待發(fā)的視覺感受。 尾部設(shè)計(jì)方面，榮威車尾的一條貫穿式銀色飾條連接了左右尾燈，使得車尾呈現(xiàn)出更加精致的視覺效果。相反，名爵看起來更溫和。由于兩廂車的C柱造型，屁股看起來略顯臃腫。

榮威ei6plus和MG 6的前排座椅造型差不多。細(xì)節(jié)上，名爵比榮威多了幾條橫線。想必也是更拼視覺效果吧。這些材料是由人造革制成的。配置上，主駕駛座椅配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。 榮威相對于名爵的后排座椅，中間缺少扶手和杯架，所以沒有照顧好后排乘客。好在坐墊長度和座椅填充硬度在騎行時(shí)非常舒適。此外，兩款車都提供了后排空調(diào)出風(fēng)口。

榮威Ei5兒童座椅應(yīng)該如何安裝？今天，小編將向你介紹它。先找固定兒童座椅的鋼鉤，設(shè)置在后座坐墊和坐墊的縫隙里。通常，它是看不見的，你需要把手伸進(jìn)去才能摸到它。 首先，戴上兒童座椅保護(hù)墊。其作用主要是防止兒童座椅長時(shí)間放置在車身座椅表面造成壓痕，還能起到一定的防塵和固定作用。由于兒童座椅尺寸較大，當(dāng)放在后排時(shí)，必須先將前排座椅調(diào)節(jié)到最低水平。 然后拉出兒童座椅后面的連接軌道，插入座椅縫線中的固定鋼鉤。當(dāng)你聽到醫(yī)生的聲音時(shí)，說明連接軌道已經(jīng)和固定鋼鉤鎖定。 然后，伸展兒童座椅的地面腿以對兒童座椅產(chǎn)生足夠的支撐，從而安裝兒童座椅。

新車榮威RX5目前也有不錯(cuò)的優(yōu)惠。某地最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)25000元左右，相當(dāng)于打八折。另外，部分車型的購車優(yōu)惠甚至達(dá)到2.8萬元，但目前還沒有這個(gè)優(yōu)惠，但這個(gè)空間還是存在的。 榮威RX5是一款非常不錯(cuò)的車型。雖然目前的折扣率不算太可觀，但有一定的議價(jià)空間。如果現(xiàn)在想買，可以對比幾家經(jīng)銷商。

榮威ei6plus的內(nèi)外設(shè)計(jì)雖然與榮威i6沒有本質(zhì)區(qū)別，但缺乏新意。但作為一款插電式混合動(dòng)力汽車，其在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢是巨大的。畢竟在發(fā)針纏繞結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的加持下，可以兼顧超強(qiáng)動(dòng)力和超低油耗。據(jù)悉，其百公里綜合工況下油耗僅為1.5L 榮威ei6plus的前臉運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，側(cè)面線條簡潔，比例也很協(xié)調(diào)。畢竟尾部普通，內(nèi)飾和榮威i6一模一樣。用料方面，中控臺上半部分是硬塑料，但是垂直面用了很多真皮，所以質(zhì)感并不厚重。

榮威i5保險(xiǎn)多少錢？我們來看看，首先是榮威i5 20T 1.5T車型。以大熱的極速版為例。第一年花費(fèi)3851元加上車船稅和商業(yè)保險(xiǎn)，三年后總花費(fèi)9628元。如果沒有危險(xiǎn)，第二年就打八折。 再看榮威i5 1.5L旗艦版的保險(xiǎn)費(fèi)用，第一年交強(qiáng)險(xiǎn)加車船稅和商業(yè)險(xiǎn)需要3575元，最后三年需要8938元。 以上商業(yè)險(xiǎn)并不是全險(xiǎn)，只是大部分消費(fèi)者經(jīng)常購買的三種保險(xiǎn)。另外，價(jià)格僅供參考，不同地方會(huì)有一些差異。

懸架系統(tǒng)方面，榮威RX5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，能夠更有力地實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。后多連桿獨(dú)立懸架，縱橫尺寸支撐，擴(kuò)大了運(yùn)動(dòng)極限?？偟膩碚f，這套懸掛系統(tǒng)最大程度上實(shí)現(xiàn)了舒適性和操控性能的完美融合，尤其注重駕乘者的感受。 另外值得一提的是，榮威RX5頂配版為AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用新一代電磁扭矩管理系統(tǒng)，前后扭矩智能分配，帶鎖止功能。還能在快速過彎、惡劣雨雪天氣導(dǎo)致的濕滑泥濘路面、坑洼路面等車輛環(huán)境中靈活應(yīng)對，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的驅(qū)動(dòng)力和安全感。

榮威950采用淺色內(nèi)飾，非常寬敞。其實(shí)空間也是如此。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排駕駛座上，將座椅調(diào)整到合適的位置。頭部余量還有一拳。前座包裹的很好，柔軟舒適。 頭部空間從來都不是一輛車的強(qiáng)項(xiàng)。體驗(yàn)者來到后排，頭部空間還是一拳，很正常，但是腿部空間充裕，很容易打兩拳。座椅寬大有彈性，坐上去很舒服。

榮威RX5PLUS新車和新獅標(biāo)依然是邵景峰(SAIC技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān))及其團(tuán)隊(duì)的共同努力。榮威新的獅子logo也采用了扁平化的設(shè)計(jì)，并簡化了一些原有的元素，使其更具辨識度。 設(shè)計(jì)師首先對榮威新車logo的盾形輪廓進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)對LOGO邊框進(jìn)行了細(xì)化，使整體看起來更加現(xiàn)代精致。 雙獅表圖案設(shè)計(jì)簡化，取消了獅子身上的一些圖案，比例也有所調(diào)整。 R形字母的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了簡化，取消了原有的鏤空字體設(shè)計(jì)，并對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。 最終應(yīng)用在汽車上的立體LOGO內(nèi)部圖案采用了立體電鍍工藝，讓整個(gè)LOGO感覺更有品質(zhì)感。LOGO的底紋采用傾斜的3D激光紋理，在不同的受光面上的光澤效果是不一樣的。與原logo相比，新LOGO去掉了原有的金、紅、黑配色，改用單色。 除了全新的獅子logo，榮威還推出了只使用品牌首字母的R logo，未來將應(yīng)用到旗下新能源汽車上，更加簡潔。

實(shí)拍這款榮威R ER6車型座椅采用藍(lán)白配色，座椅填充物飽滿柔軟。配置方面，主駕駛座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)并具有手動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐功能，副駕駛座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。 榮威RER6后排座椅采用與前排座椅相同的材質(zhì)和顏色，兩側(cè)有兒童安全座椅接口，但第二排座椅中間座椅沒有頭枕。此外，前后排座椅的座墊和靠背均采用沖壓工藝處理，透氣性良好。

榮威R ER6后備箱很平，實(shí)拍車后排座椅可以整體放倒，容積可以進(jìn)一步擴(kuò)大。放倒后，與軀干平臺有高度差。尺寸方面，后備箱深度1020-1880mm，寬度990mm，高度540mm，比較常規(guī)，平時(shí)出行完全夠用。

榮威iMAX8的B柱扶手下方的按鈕、門把手和語音指令可以控制電動(dòng)滑動(dòng)門的開啟和關(guān)閉。較低的平臺高度對老人和孩子友好，第二排10寸觸摸屏支持導(dǎo)航、音樂調(diào)節(jié)等功能。 第三排的乘坐舒適性比預(yù)想的更舒適。座椅的前后和靠背角度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，較長的坐墊更適合長途騎行。為了舒適性，裝載空間荒廢，后備箱不如奧德賽。

榮威imax8座椅造型非常漂亮，腰部支撐和包裹到位，整體非常舒適。飛行員和飛行員都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，腰部支撐是手動(dòng)的。座椅功能也比較全面，有加熱通風(fēng)，主駕有記憶功能。第二排的兩個(gè)獨(dú)立航空座椅具有可調(diào)支撐和包裹式頭枕、電動(dòng)腿托、電動(dòng)腰托、按摩等一系列功能。采暖通風(fēng)也不例外，舒適度不亞于同級別競爭對手。不能完全躺下。 榮威imax8座椅兩側(cè)有可調(diào)節(jié)扶手，當(dāng)有人經(jīng)過中間過道時(shí)可以折疊起來增加空間，還設(shè)計(jì)了隱藏式杯架。第二排座椅內(nèi)側(cè)有儲物格，用于放置手機(jī)，側(cè)面的USB接口方便充電。 榮威imax8第三排座椅的舒適性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不僅靠背角度可以調(diào)節(jié)，座椅也可以前后調(diào)節(jié)，這在同級車中并不多見。

榮威ei6 PLUS采用全液晶儀表盤，尺寸為12.3英寸。儀器的清晰度非常好，信息顯示非常豐富。美中不足的是底部的信息字號有點(diǎn)小。 榮威ei6 PLUS儀表中間的信息顯示區(qū)可以通過方向盤右側(cè)的方向鍵和OK鍵進(jìn)行切換，共有8種不同的界面。內(nèi)容包括胎壓監(jiān)測、瞬時(shí)油耗、瞬時(shí)功耗、自啟動(dòng)、自復(fù)位、低壓電池、混合動(dòng)力信息。 另外，榮威ei6 PLUS儀表的主題風(fēng)格還有另外一種模式可以使用。切換后中間區(qū)域變成了車速表和功率表的數(shù)據(jù)顯示，左側(cè)是導(dǎo)航區(qū)，右側(cè)是信息顯示區(qū)。

通過實(shí)際測試發(fā)現(xiàn)，升級到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)對于榮威車型在日常駕駛中的表現(xiàn)更好。比如整體方面并沒有降低，其動(dòng)力總成的扭矩提高了10%，而增壓響應(yīng)提高了25%。值得一提的是，實(shí)際油耗也有所下降。 總的來說，榮威6版發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)一步提高整體燃燒效率，同時(shí)減少有害氣體的排放。還能保證動(dòng)力提升前提下的日常環(huán)保，挺好的。

榮威i5一年花在汽車保養(yǎng)上的錢有多少？相信很多消費(fèi)者也很關(guān)心，怕汽車保養(yǎng)壓力有點(diǎn)大。我們來算一下榮威i5的養(yǎng)車費(fèi)用，看看是否超出你的預(yù)算。以全新的2020款榮威i5為例。我們先來看看1.5T的車型。 按一年行駛2萬公里計(jì)算，需要4次保養(yǎng)，大概2061元左右(首保免費(fèi))，車險(xiǎn)一年3659元，不全保。2萬公里的油費(fèi)是8223元，一公里大概40美分?？偣?，養(yǎng)這輛車一年要花13943元。 看看榮威i5的1.5L車型。其實(shí)沒有太大區(qū)別。年車資13758元，油耗會(huì)低一點(diǎn)。平均每月養(yǎng)車費(fèi)用1100元左右，每公里車費(fèi)7分錢。

如果你有興趣購買榮威RX8，但不知道汽車保養(yǎng)的具體費(fèi)用，那么小編給你一些建議。如果每年行駛2萬公里，兩驅(qū)版的保養(yǎng)費(fèi)用為3116元，車險(xiǎn)每年4509元，汽油12979元，合計(jì)每年20604元。 從以上數(shù)據(jù)可以得出，月均1717元，每公里約1.03元。可見，作為一款硬派中大型SUV車型，榮威RX8的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用是非常實(shí)惠的。

買車容易養(yǎng)車難。榮威RX8要養(yǎng)多少錢？一年的車費(fèi)是多少？讓我們來看看吧。我們按一年開兩萬公里來算吧。RX8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為四驅(qū)和兩驅(qū)版本。我們先來看看四驅(qū)版的汽車保養(yǎng)費(fèi)用。 保養(yǎng)費(fèi)用一年3116元，車險(xiǎn)部分，必要的三險(xiǎn)加上車船稅也是一年4843元。如果算上油費(fèi)，2萬公里每公里70多美分的油費(fèi)就是14331元。一年一共22290元，平均一個(gè)月1857元，一公里1.1元。 再看兩驅(qū)版。維護(hù)費(fèi)用是一樣的。因?yàn)檐囯U(xiǎn)低價(jià)，更便宜，一年4509元，油耗也更低。一年油費(fèi)12979元，一年共計(jì)20604元，平均每月1717元，平均每公里1.03元。

榮威ei6 PLUS的油箱布置在后座下方的底盤上，容積為38升。油箱容積雖然不大，但配合插電系統(tǒng)使用，續(xù)航能力完全沒問題。在靠近油箱排氣管的位置，還安裝了隔熱鋁瓦，以保證油箱的安全。 這輛車可以加92號汽油。此外，它的電池容量為9.1kwh，純電可行駛51km。充電需要三個(gè)半小時(shí)，所以總續(xù)航時(shí)間不低。

榮威ei6 plus制動(dòng)液怎么加？首先找到它的位置，打開機(jī)艙，剎車油壺位于前機(jī)艙右上方。壺蓋寫得很清楚，DOT4剎車油是智能加到車上的，壺的上表面標(biāo)有液位刻度。 自己加的時(shí)候一定要買正品剎車油。畢竟安全方面不能忽視，車型也不能搞錯(cuò)。加的時(shí)候要保持螺帽干凈，不要加太多，參考刻度，如果溢出要及時(shí)清理。