江淮iEVA50

江淮iEVA50作為純電動(dòng)車，沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的是單速變速箱。在汽車的動(dòng)力系統(tǒng)中，傳統(tǒng)燃油車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并通過變速箱來調(diào)節(jié)不同的傳動(dòng)比。但江淮iEVA50這類純電動(dòng)車型，動(dòng)力來源由電池和電機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)。其電池類型為磷酸鐵鋰電池，電機(jī)總功率可達(dá)92KW，最大馬力125PS，電動(dòng)機(jī)總扭矩270N.m，這樣的動(dòng)力配置能滿足日常出行需求。而單速變速箱在電動(dòng)車上也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)多檔變速箱相比，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了能量在傳遞過程中的損失，提升了能源利用效率。并且在駕駛過程中，單速變速箱無需頻繁換擋，操作更加簡(jiǎn)便，能為駕駛者帶來更流暢的駕駛體驗(yàn)。江淮iEVA50以電池和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合單速變速箱，在提供足夠動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了駕駛的便捷性與高效性，展現(xiàn)出純電動(dòng)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的特點(diǎn)。

四川江淮iEVA50補(bǔ)貼后售價(jià)在12.95 13.45萬。江淮iEVA50推出的這兩款新車型在外觀與內(nèi)飾方面延續(xù)了老款的風(fēng)格。其車身尺寸為4590×1765×1490mm 軸距達(dá)2710mm這樣的空間表現(xiàn)能為駕乘者提供較為舒適的環(huán)境。在動(dòng)力系統(tǒng)上它搭載永磁同步電機(jī)最大功率92kW最大扭矩270Nm這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足日常駕駛的基本需求。并且該車的綜合續(xù)航里程達(dá)到410公里相較于老款增加了10公里能減少駕駛者的里程焦慮。最高時(shí)速限制在130km/h 在合法合規(guī)的范圍內(nèi)可滿足一定的出行速度要求。江淮iEVA50以其親民的價(jià)格、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和不錯(cuò)的續(xù)航能力為消費(fèi)者提供了一個(gè)性價(jià)比相對(duì)較高的選擇。如果你有購(gòu)車打算這款車值得考慮它能夠在滿足日常出行需求的同時(shí)還不會(huì)給錢包帶來太大壓力。

江淮iEVA50的電動(dòng)機(jī)總功率有 92kW 、110kW 、150 馬力這幾種。 它的電機(jī)布局為前置電機(jī)總扭矩為 270N·m、330N·m總馬力為 125Ps驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)為單電機(jī)。 在實(shí)際使用中這樣的功率配置能滿足日常城市出行需求加速和續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。 比如加速時(shí)能有迅猛的推背感日常駕駛中動(dòng)力輸出穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)順暢。 無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行其電動(dòng)機(jī)總功率都成為可靠性能的有力保障。 科學(xué)合理的動(dòng)力布局和調(diào)校讓江淮 iEVA50 平衡了動(dòng)力與續(xù)航使消費(fèi)者既能享受駕駛樂趣又能感受綠色出行的便利與環(huán)保。 對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用和城市代步的消費(fèi)者來說這樣的動(dòng)力配置很有吸引力。

江淮iEVA50的后備箱尺寸情況如下高度為520mm寬度在1010至1360mm之間縱深常規(guī)尺寸為940mm最大深度尺寸可達(dá)1800mm。其后備箱總?cè)莘e為370L在同級(jí)別車型里處于中等水平。而且江淮iEVA50的后排座椅支持46比例放倒這能大大提高儲(chǔ)物空間的延展性增強(qiáng)實(shí)用性。此外車內(nèi)還有多處儲(chǔ)物格像駕駛員車門內(nèi)側(cè)、手套箱、前杯架、中央扶手箱、后扶手箱、后門內(nèi)側(cè)等方便存放各種物品。江淮iEVA50的后備箱有簾子能保護(hù)物品隱私光線不足時(shí)還有照明燈方便取放東西。后門的儲(chǔ)物空間不錯(cuò)能放雨傘后排有兩個(gè)高度可調(diào)的頭枕座椅靠背能分段放倒還能用衣架掛衣服防皺也能將后備箱空間展開保護(hù)后排乘客頸部后排座椅較寬能容納三個(gè)成年人。

江淮 iEVA50 的轉(zhuǎn)向助力類型是電動(dòng)助力。這種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先它能根據(jù)車速的變化自動(dòng)調(diào)整助力的大小在低速時(shí)提供較大的助力讓轉(zhuǎn)向操作更輕松比如在停車或掉頭時(shí)駕駛員能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤而在高速時(shí)則減小助力使方向盤變得更沉穩(wěn)增加行駛的穩(wěn)定性和安全性。其次電動(dòng)助力系統(tǒng)的能耗相對(duì)較低有助于提升車輛的續(xù)航里程。再者它的響應(yīng)速度快能更及時(shí)地響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向操作讓駕駛體驗(yàn)更加流暢和精準(zhǔn)。對(duì)于江淮 iEVA50 來說電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好地滿足了車輛的操控需求為駕駛者帶來了舒適和便捷的駕駛感受。

江淮 iEVA50 的車身類型是三廂車。 其車身尺寸為長(zhǎng) 4640mm、寬 1765mm、高 1490mm軸距 2710mm前輪距 1505mm后輪距 1495mm滿載最小離地間隙 130mm接近角 15°離去角 18°。 車門開啟方式為平開門車門數(shù) 4 個(gè)座位數(shù) 5 個(gè)后備廂容積有 300L、430L 等不同版本。 車重方面有所不同如 1710kg、1770kg 等。 江淮 iEVA50 整體車身設(shè)計(jì)緊湊空間布局較為合理能夠滿足日常出行和家庭使用的需求。

優(yōu)點(diǎn)：外形帥氣，空間廣闊，操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，大愛。缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)豪華，做工精致，真的沒什么可挑剔的：外觀很帥，看起來很精致，優(yōu)雅高貴的氣息又不輸運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工都是一流水準(zhǔn)，中控面板的質(zhì)感也很好?？臻g：身高186，體重175，不是家里能坐的。這個(gè)空間是個(gè)不錯(cuò)的配置：在這個(gè)價(jià)位，配置可以說是應(yīng)有盡有，高科技還挺多的。動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來說就夠了。雖然起步不算太快，但是跑完之后還是挺好的?？刂疲嚎刂票容^準(zhǔn)，各種操作效果都挺好的?？梢哉f，車持久與心：油耗在意料之中。我相信后面可以降下來，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)。舒適性很好，座椅的支撐性和包裹性都很好，隔音特別好。

優(yōu)點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)好車，值得擁有。缺點(diǎn)：換擋有點(diǎn)粗糙，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大但有點(diǎn)抖。外觀：外觀很吸引我，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾：內(nèi)飾的裝修風(fēng)格也是我喜歡的，也很耐臟。空間：前排駕乘空間充裕，后排乘坐空間也比較寬敞。作為三口之家的車，絕對(duì)夠用，后備箱大得出乎意料。配置：配置很多，比如：無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)、定速巡航、前/后雷達(dá)、倒車視頻影像等。動(dòng)力：開上車很穩(wěn)，基本不超車，動(dòng)力不是問題。操控：方向盤操控挺準(zhǔn)，指著哪里打哪里，油門很輕，一點(diǎn)就來了。續(xù)航：耗電完全超乎想象。我以為要20多，沒想到要15。舒適性：高舒適性是我喜歡的，車內(nèi)沒有不適感。

優(yōu)點(diǎn)：外觀簡(jiǎn)直是大氣穩(wěn)重，沒有朋友，動(dòng)力充足，操控精準(zhǔn)。缺點(diǎn)：江淮新能源車的檔次總不能提升外觀：外觀是我決定買它的一大原因。我和老婆都很喜歡，真的是內(nèi)飾很好大家都喜歡。工藝細(xì)節(jié)需要成本和強(qiáng)度。空間：車內(nèi)空間相當(dāng)充足，坐進(jìn)去很舒服。作為家用車，很滿意，后備箱也很配。可能是今年最強(qiáng)的純電動(dòng)轎跑。哈哈動(dòng)力：動(dòng)力挺強(qiáng)的，南京路1號(hào)電機(jī)動(dòng)力控制的很好。續(xù)航：很經(jīng)濟(jì)，這個(gè)級(jí)別還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的舒適性：舒適性挺好的，隔音比較好，基本沒有噪音，座椅舒適度也很好。

優(yōu)點(diǎn)：外觀新潮，內(nèi)飾精致細(xì)膩，底盤扎實(shí)開起來，速度更快。缺點(diǎn)：要是全景天窗就好了。外觀：前臉個(gè)性，辨識(shí)度很高，視覺沖擊力很大。內(nèi)飾：材質(zhì)檢驗(yàn)，做工精細(xì)，10.4寸中控大屏，手感不錯(cuò)?？臻g：空間比較大，第二排蹺二郎腿問題不大。五個(gè)人出行，沒有壓力，乘坐感覺一流。配置：有很多配置，比如后雷達(dá)，倒車視頻影像，全景攝像頭等等。動(dòng)力：動(dòng)力還可以，家用車絕對(duì)沒有問題，提速方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。操控：轉(zhuǎn)向良好，方向明確，底盤扎實(shí)，行駛可靠。續(xù)航：差不多百公里17.5度電，還是很不錯(cuò)的。舒適性：座椅寬大，進(jìn)深長(zhǎng)，支撐腿部到位，起步無噪音。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，車門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音相當(dāng)老實(shí)，車內(nèi)空間寬敞，比合資緊湊型車大很多。缺點(diǎn)：唯一的缺點(diǎn)就是沒有自動(dòng)大燈和日間行車燈。外觀：外觀真的很美，我也喜歡，這是選擇這款車的一大原因。內(nèi)飾：整體還不錯(cuò)，這些關(guān)于塑料什么感覺的話我覺得很無聊。內(nèi)飾我想說的是，手感不錯(cuò)，質(zhì)感不錯(cuò)?？臻g：我對(duì)空間很滿意。我?guī)Я巳齻€(gè)普通大小的成年人，整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)。配置：這款車感覺性價(jià)比很高，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間大小、自然配置都不例外。動(dòng)機(jī)：整體感覺還可以，比較滿意。操控性：轉(zhuǎn)向的反饋，高速時(shí)方向盤的穩(wěn)定性真的很好。我對(duì)這個(gè)價(jià)位的車很滿意。續(xù)航能力：耗電量在15-17之間波動(dòng)，多跑點(diǎn)應(yīng)該會(huì)更穩(wěn)定。舒適性：17寸輪轂抓地力不錯(cuò)，整體上路表現(xiàn)給人踏實(shí)感，靜音舒適性不錯(cuò)。仿皮座椅能承受這個(gè)價(jià)格。

優(yōu)點(diǎn)：江淮在電動(dòng)車方面進(jìn)步很大，外觀不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)，家庭情況也挺適合這類車，很實(shí)用。缺點(diǎn)：動(dòng)力感覺比較軟，但是初期沒有氣勢(shì)。外觀：側(cè)面和尾部感覺沒什么可說的，內(nèi)飾也挺好的。內(nèi)飾布局比較簡(jiǎn)潔，做工的用料和細(xì)節(jié)還是能體現(xiàn)一些高級(jí)空間感的。前排空間足夠，后排空間豐富，腿部空間寬敞。后備箱還配備了大配置：安全基礎(chǔ)，搭配大個(gè)子的力量和高功率。功率相對(duì)不靈敏，就是輸出會(huì)慢一些。調(diào)整到相對(duì)舒適。操控：駕駛自如，方向盤輕，對(duì)這款車的操控還是比較滿意的。續(xù)航大概是同級(jí)別中的中等水平。我覺得這個(gè)水平也舒服：把防疫駕駛艙搬過來，也能看出我的誠(chéng)意。

優(yōu)點(diǎn)：做的工作很細(xì)膩，用量相當(dāng)不錯(cuò)，除了中控臺(tái)液晶屏太小，倒車沒有可視雷達(dá)：弱，車起步有點(diǎn)慢，爬坡慢。它在高速公路上跑了100多米。外觀：時(shí)尚，大氣，回頭率高，內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料不錯(cuò)，但是中控的屏幕太小，沒有倒車?yán)走_(dá)的空間。我身高180。配置：個(gè)人感覺性價(jià)比很高。畢竟價(jià)格在這里。配置也很豐富，都是必備的。標(biāo)配的都有，安全方面的配置很不錯(cuò)。動(dòng)力：弱，起步慢，長(zhǎng)坡多肉，高速路80里，操控：這是最滿意的點(diǎn)，打哪里，方向盤很輕，持續(xù)：在我的意料之內(nèi)，畢竟這么重的車身，油耗擺在那里。舒適性：座椅包裹性很好，坐起來很舒服，后排座椅角度也可以調(diào)節(jié)。

與老款車型相比，2020款JAC iEVA50的行李箱尺寸在寬度上幾乎相同，而高度卻低得多。至于新后備箱的數(shù)據(jù)，高度370mm，縱向深度940-1820mm，寬度990-1360mm。 新車后備箱內(nèi)飾扁平，常規(guī)容積300L，后排座椅可按比例放倒。不過后排座椅和后備箱的連接處有鋼架，所以對(duì)后備箱容積的擴(kuò)大沒有太大幫助。

今天，JAC IEVA50亮相北京車展。這是JAC在2018年新能源產(chǎn)品規(guī)劃中推出的首款車型?；谌加桶婧蛺傑囆痛蛟?，定位為緊湊型車。新車共發(fā)布豪華/智能/smart三個(gè)版本，補(bǔ)貼價(jià)格分別為12.25/12.45/14.45萬元。新車采用110 kW電機(jī)，有三種不同續(xù)航版本：家用遠(yuǎn)程版400 km，家用版330 km，商務(wù)版310 km。新車配置豐富，配備一鍵進(jìn)入/啟動(dòng)、電子駐車、自動(dòng)恒溫空氣調(diào)節(jié)、360度；全景影像、定速巡航、10.4寸中控面板等。

日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組JAC iEVA50商用版的路試諜照，新車和長(zhǎng)壽命版在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。關(guān)于JAC iEVA50商業(yè)版1。新車綜合工況續(xù)航里程310 km，60 km/h續(xù)航里程390km；2.內(nèi)飾以黑色為主，新車將配備真皮座椅、駐車?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)、360度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS等。3.搭載最大功率150馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和容量為46.5千瓦時(shí)的三元鋰離子動(dòng)力電池組。這種模式也被稱為租賃版。上市后，JAC iEVA50將與310公里和400公里耐力版一起銷售。

日前，我們從JAC官方獲悉，2019款JAC IEVA50正式上市，推出兩款新車型，補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為12.95-13.45萬元。新車外觀和內(nèi)飾沒有變化，綜合續(xù)航里程提升至410km。圖片顯示，新車與老款車型的外觀依然與在售車型保持一致，車身尺寸分別為459017651490mm，軸距為2710mm。動(dòng)力方面，新車將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩270Nm。新車綜合續(xù)航里程為410公里。與目前在售車型相比續(xù)航里程增加10km，最高時(shí)速限制在130km/h，此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

JAC iEVA50可以說是現(xiàn)在非常熱門的車型，所以消息在第一時(shí)間就出來了。今天給大家介紹一下JAC iEVA50的成交價(jià)，12.95萬，易開，實(shí)用，有前途。外觀JAC iEVA50車身飽滿圓潤(rùn)，但不失運(yùn)動(dòng)感。廠商指導(dǎo)價(jià)12.95-14.55萬，車身尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4590x1765x1490mm。動(dòng)力方面，JAC iEVA50為純電動(dòng)汽車，電機(jī)總功率92kw，最高時(shí)速130km/h，最大續(xù)航里程410km。周末去郊區(qū)旅游沒有壓力。充電方式包括快充和慢充。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。這是一輛好車。我今天告訴你的JAC iEVA50的成交價(jià)是129500元。好開，實(shí)用，有前途，就這樣了。

JAC iEVA50后備箱高520毫米，寬1010-1360毫米，深1000毫米。后排座椅可以放倒，但即使放倒座椅后，后備箱和乘客艙也打不開，這樣才是真正的整體。JAC iEVA50在中網(wǎng)位置、前保險(xiǎn)杠下部以及兩側(cè)霧燈處采用藍(lán)色裝飾。眾多藍(lán)色飾件的出現(xiàn)，讓整車有了一定的時(shí)尚氣息，親和力強(qiáng)；充電口延續(xù)了JAC新能源一貫的設(shè)計(jì)，設(shè)置在JAClogo之下。車身尺寸方面，JAC iEVA50的長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1765mm和1490mm。

同級(jí)對(duì)比 | 我有看過軒逸這款車，但感覺方向盤真的是太丑了，還有就是我試駕感覺起步真的是太慢了。還是選擇江淮吧。購(gòu)車總價(jià) | 我買的裸車價(jià)是14.5萬，全款落地價(jià)是16.9萬。空間 | 空間的話，我給滿分一百分，一般就我一個(gè)人開，空間的話是足夠的，我駕駛位的空間是很大的，各種伸展都沒有問題。駕駛體驗(yàn) | 但是感覺操控有點(diǎn)不怎么樣，急加速的時(shí)候感覺別稍微有點(diǎn)飄，其他的到?jīng)]有什么問題，總體的都是很好的。