凱迪拉克CTS

一臺(tái)凱迪拉克cts發(fā)動(dòng)機(jī)凱迪拉克cts是凱迪拉克旗下的中大型豪華車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克cts的軸距為2880mm，長(zhǎng)寬高分別為4828mm、1795mm和1441mm。凱迪拉克的2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為209馬力，263牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變進(jìn)排氣門正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速箱。3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為258馬力，342牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速箱。凱迪拉克cts前懸架采用左右長(zhǎng)臂懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性和舒適性自然也會(huì)提高。凱迪拉克cts-v有雙門版嗎？凱迪拉克cts-v有雙門版，是2012款凱迪拉克，雙門硬頂跑車。凱迪拉克cts-v是凱迪拉克超高性能V系列的首款車，擁有出眾的豪華感和轎車性能。這款車在設(shè)計(jì)的時(shí)候更注重駕駛體驗(yàn)，是精品車型。2012款cts-v的銷售指導(dǎo)價(jià)在65萬(wàn)-129萬(wàn)之間，均為進(jìn)口車，符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)。2012款cts-v的長(zhǎng)寬高分別為4807mm、1883mm和1400mm，軸距為2883mm。作為一款雙門四座跑車，這個(gè)空間足夠大。2012款cts-v有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，6.2T和3.6L很多人看到這款6.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)非常驚訝。我們來(lái)看看它們的動(dòng)態(tài)參數(shù)。6.2T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率415kW，最大扭矩747N/m，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間4.39秒，最高時(shí)速282 km/h，而3.6L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率和扭矩分別為237kW和373N/m，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間7.3秒，最高

1凱迪拉克Cts是什么水平？凱迪拉克CTS從車身尺寸來(lái)說(shuō)是一款中型車，也可以稱之為b級(jí)車。截至2019年8月，凱迪拉克CTS已經(jīng)全面停產(chǎn)。新車CTS指導(dǎo)價(jià)為42.8-51.8萬(wàn)元，市場(chǎng)上二手凱迪拉克CTS價(jià)格普遍在18.9-25.8萬(wàn)元之間。車身尺寸方面，凱迪拉克CTS的長(zhǎng)寬高分別為4966*1834*1438mm。動(dòng)力方面，凱迪拉克CTS搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力279匹，最大功率203kw，最大扭矩400nm，最高時(shí)速215km/h，百公里加速時(shí)間6.6秒。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，凱迪拉克CTS綜合油耗為8.8L/100km。但根據(jù)部分凱迪拉克CTS車主實(shí)測(cè)油耗，油耗一般在10L/100km左右。變速箱方面，凱迪拉克CTS采用6速手自一體變速箱。駕駛風(fēng)格方面，凱迪拉克CTS全后輪驅(qū)動(dòng)。懸掛類型方面，凱迪拉克CTS的前懸掛為雙球麥弗遜式懸掛，后懸掛為五連桿獨(dú)立懸掛。2凱迪拉克cts跑車凱迪拉克Coupe搭載3.6升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為237kw、373Nm、6,800rpm和4,400rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。Cts還有一款高性能ctsv，搭載6.2升v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率415kw，最大扭矩747Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,100rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,800rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。cts的前懸架采用長(zhǎng)短臂懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。Cts剛推出的時(shí)候，也受到了很多消費(fèi)者的歡迎。這輛車動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。如果你對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)，尋找一些二手車應(yīng)用。凱迪拉克是一家美國(guó)汽車制造商，旗下?lián)碛性S多跑車。

凱迪拉克CTS-V介紹：凱迪拉克CTS-V以其全新的優(yōu)秀設(shè)計(jì)、卓越的性能和舒適性贏得了汽車媒體的贊譽(yù)，是同為美系車的其他車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者?，F(xiàn)在，凱迪拉克將希望寄托在全新CTS-V上，這款計(jì)劃在底特律車展上市的四門高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎跑已經(jīng)提前公布。新款CTS-V將于今年秋季上市，并計(jì)劃首次出口到北美以外的其他市場(chǎng)，包括歐洲、中東和亞洲。凱迪拉克CTS-V代表了凱迪拉克V系列的首款超高性能車型，這款車的設(shè)計(jì)者應(yīng)該得到高度評(píng)價(jià)。他們?yōu)橥群廊A和性能水平的汽車樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。自此，凱迪拉克與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)開啟了新的篇章。它專注于駕駛體驗(yàn)本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。CTS-V作為“精品”車型，不會(huì)大規(guī)模投產(chǎn)。凱迪拉克計(jì)劃今年在北美推出200款此類車型。對(duì)于那些幸運(yùn)的買家來(lái)說(shuō)，每天的通勤將是他們一天中最享受的部分。

這輛車被加上了光環(huán)。就像豪華穩(wěn)重的XLR跑車一樣，CTS-V吸引買家來(lái)到展廳收藏，向世界展示凱迪拉克的實(shí)力。CTS剛推出的時(shí)候，給人的感覺(jué)只是一輛V6-凱迪拉克，沒(méi)有動(dòng)力。凱迪拉克強(qiáng)調(diào)，這款車過(guò)于緊湊，無(wú)法將北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)放在引擎蓋下。但CTS的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師模仿了雪佛蘭克爾維特的設(shè)計(jì)思路，對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁的LS-6V8發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些細(xì)微的改進(jìn)，使其可以放在發(fā)動(dòng)機(jī)座上。CTS-V全新的5.7升鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生400馬力和395磅*英尺的扭矩，幾乎可以撕裂輪胎。它們給駕駛者帶來(lái)了大多數(shù)汽車無(wú)法比擬的興奮感。凱迪拉克CTS-V以其全新的優(yōu)秀設(shè)計(jì)、卓越的性能和舒適性贏得了汽車媒體的一致好評(píng)。對(duì)于同樣是美系車的其他車型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：1。該車型采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其軸距為2880mm，整車長(zhǎng)4866mm，寬1842mm，高1472mm。凱迪拉克工程師與米其林合作，為CTS-V開發(fā)了廣受好評(píng)的PS2夏季輪胎，與19英寸的車輪相匹配。2.在引擎蓋下，CTS-V配備了最近宣布的雪佛蘭科爾維特ZR-1的6.2LLSA機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)?？僧a(chǎn)生410.14kW和745nm的峰值扭矩，匹配六速手動(dòng)和液壓自動(dòng)變速箱，后者首次用于CTS-V；3.MagneticRideControl電磁懸架使汽車反應(yīng)迅速，以至于凱迪拉克宣稱它是世界上最快的汽車。此外，該車有兩種駕駛模式供駕駛員選擇，可根據(jù)駕駛員駕駛風(fēng)格和條件的變化進(jìn)行調(diào)整。凱迪拉克CTS-V代表了凱迪拉克超高性能現(xiàn)象的第一款V系車型，這款車的設(shè)計(jì)者應(yīng)該得到高度評(píng)價(jià)。他們?yōu)橥廊A級(jí)別、同性能級(jí)別的車輛樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。自此，凱迪拉克與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)開啟了新的篇章。它專注于駕駛體驗(yàn)本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。CTS-V作為“精品”車型，不會(huì)大規(guī)模投產(chǎn)。凱迪拉克計(jì)劃今年在北美推出200款此類車型。對(duì)于一些幸運(yùn)的買家來(lái)說(shuō)，每天通勤將是他們一天中最愉快的部分。

這款車售價(jià)110萬(wàn)人民幣，外觀酷炫。內(nèi)飾方面，全黑配色凸顯了CTS-V Coupe的運(yùn)動(dòng)基因，而木紋裝飾板則烘托了豪華車的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)頂部采用全真皮縫制，一改以往美系車內(nèi)飾“粗糙”的印象。動(dòng)力方面，CTS-V Coupe采用6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率556馬力，扭矩747牛米。0到96 km/h加速僅需3.9秒，與之匹配的是全電子6速自動(dòng)變速箱。凱迪拉克ctsv，官方售價(jià)110萬(wàn)元，最高時(shí)速280 km/h: 1。凱迪拉克的高性能CTS-V Coupe，周圍都是符合CTS-V風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)。此外，還添加了一些細(xì)節(jié)以反映其# 34；V # 34的身份；2.在中網(wǎng)的設(shè)計(jì)上，高性能版采用了蜂窩狀鍍鉻中網(wǎng)，既繼承了其豪華的特質(zhì)，又彰顯了其真正的運(yùn)動(dòng)色彩；3.與CTS Coupe相比，車身側(cè)面線條沒(méi)有明顯變化，僅在前門處增加了“V標(biāo)識(shí)”。高性能版采用米其林Pilot Sport 2運(yùn)動(dòng)輪胎，規(guī)格為前255/40 ZR19，后285/35 ZR19。Brembo四輪碟剎，亮雙五輻輪轂，前六活塞后四活塞作為制動(dòng)系統(tǒng)。CTS-V使用六速手動(dòng)變速器，這是測(cè)試過(guò)的最靈活的變速器之一。七輻輕質(zhì)鋁輪轂搭配厚重的固特異EagleF1P245/45WR18寸運(yùn)動(dòng)淺胎面輪胎，不用背備胎，節(jié)省了一點(diǎn)重量。巨大的14英寸通風(fēng)盤式BreMbo制動(dòng)盤、四活塞制動(dòng)卡鉗和先進(jìn)的四框架穩(wěn)定系統(tǒng)(來(lái)自雪佛蘭科爾維特Z06)可以幫助駕駛員調(diào)整他們的汽車。強(qiáng)勁的前后防側(cè)傾桿和高性能懸架使車身在行駛過(guò)程中擺動(dòng)非常小。它的價(jià)格是110萬(wàn)元。

凱迪拉克cts-v coupe，它所有的硬盤音頻存儲(chǔ)，智能鑰匙，加熱和冷藏座椅和導(dǎo)航都在車上。安吉星也是。多么奇怪，奇怪是明智的。有一些打破車廂豪華氛圍的線索，暗示了CTS-V的其他方面，厚實(shí)的麂皮方向盤就是其中之一。巨大的六速變速器是另一個(gè)。如果你仔細(xì)看儀器，你甚至可以看到一點(diǎn)增壓器。凱迪拉克cts-v轎跑：1。起初，這種興奮讓你小心翼翼地咧著嘴笑，但當(dāng)行駛到2011款凱迪拉克CTS附近時(shí)，肚子痛更可能是一種生理反應(yīng)；2.數(shù)字在我腦海中閃爍，因?yàn)樗緳C(jī)緊張地對(duì)隱藏的門把手抱著一種緊張的期待。八個(gè)氣缸，一個(gè)增壓器，六個(gè)齒輪和556的巨大馬力幫助豪華火箭從靜止?fàn)顟B(tài)升級(jí)到每小時(shí)100公里，并且在5秒內(nèi)完成。此后不久，獲得更重要選票的可能性成倍增加；3.但是當(dāng)你讓自己待在CTS的家里，幾乎很容易忘記這一切。雖然真皮和木質(zhì)裝飾的儀表盤，真皮座椅，高級(jí)材料，看起來(lái)都是在說(shuō)優(yōu)雅的巡洋艦，不是可怕的快扭矩野獸，但是船艙不好進(jìn)。甚至還有鍍鉻裝飾，以及你可能期待的所有精心設(shè)計(jì)的高科技功能。凱迪拉克cts-v coupe，剎車強(qiáng)勁，手感好，轉(zhuǎn)向犀利，需要一條賽道才能接近這款車的極限，但非常寬松的牽引力控制系統(tǒng)有利于安全地做到這一點(diǎn)。你甚至可以根據(jù)需要增加額外的懸掛剛度。

凱迪拉克cts大約需要25.1萬(wàn)輛。我覺(jué)得cts在現(xiàn)實(shí)中最大的優(yōu)勢(shì)似乎就是每個(gè)網(wǎng)站都不練，就是凱迪拉克cts感覺(jué)像跑車。大部分網(wǎng)站只講cts的鉆石切工外觀，卻忽略了刮地的感覺(jué)。開cts之前在云南省曲靖市見過(guò)一輛紅色的cts。我以為是跑車，因?yàn)閺暮竺鏇](méi)認(rèn)出來(lái)。我只能從標(biāo)志上確認(rèn)這是一輛凱迪拉克。目前凱迪拉克cts裸車最低應(yīng)該是22.88萬(wàn)元。這車挺好的?？梢赃x擇：1。凱迪拉克cts # 39“鉆石風(fēng)格# 39；”非常時(shí)尚，尤其是這款轎跑。外人往往認(rèn)為是百萬(wàn)元超跑，有面子。2，動(dòng)力強(qiáng)勁，在世界百秒提速排行榜上直逼五系寶馬?？傊琶芨撸婚_車最大的問(wèn)題是安全。車重，慣性小，車身厚。開這種車很安全，特別是動(dòng)力大的。極速行駛，極速轉(zhuǎn)彎，你都不會(huì)有罰單的感覺(jué)。當(dāng)然，魚和熊掌不可兼得，而且油耗高。凱迪拉克cts的油門聲確實(shí)給人快感。隨著油門的加大，似乎能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，感覺(jué)像一頭野獸。怠速?zèng)]有es350安靜，但可以稱之為安靜。cts發(fā)出的聲音絕對(duì)不是噪音，而是金屬摩擦的快感。甚至感覺(jué)有點(diǎn)像飛機(jī)的引擎聲?，F(xiàn)在這款車的價(jià)格在26萬(wàn)左右。

凱迪拉克CTS，運(yùn)動(dòng)豪華車，美式風(fēng)格，運(yùn)用了凱迪拉克很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。楔形的車身輪廓清晰，線條硬朗，車頭短小，鉆石般的高貴質(zhì)感，給人一種利落流暢的整體感。凱迪拉克cts還是不錯(cuò)的。我個(gè)人覺(jué)得很好如果條件允許，我可以選擇：1。外觀：各處鍍鉻恰到好處。車門采用無(wú)框設(shè)計(jì)，流暢動(dòng)感的線條凸顯大氣。精致的設(shè)計(jì)深受網(wǎng)友好評(píng)，他們稱之為“外觀大氣，剛毅?！?.內(nèi)飾：內(nèi)飾布局合理，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)；豐富的配置得到了網(wǎng)友的一致好評(píng)，科技感很強(qiáng)；音響效果好，座椅舒適度高，功能鍵布局清晰，操作方便。有網(wǎng)友反映用料一般，塑料味道大，做工細(xì)節(jié)有待改進(jìn)。3.空間：凱迪拉克CTS整體內(nèi)部空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)貼心實(shí)用；4.操控：凱迪拉克CTS操控舒適，檔位清晰；方向盤手感好，轉(zhuǎn)向力度輕；自重，穩(wěn)定性好；底盤扎實(shí)，通過(guò)性強(qiáng)；駕駛噪音低。2008年3月18日，上海通用汽車宣布全新凱迪拉克CTS正式登陸中國(guó)。上海通用汽車以全進(jìn)口形式引入中國(guó)市場(chǎng)的凱迪拉克CTS新車型共有4款，包括2.8L舒適版、2.8L豪華版、3.6L運(yùn)動(dòng)版和3.6L旗艦版。價(jià)格從37萬(wàn)元到55萬(wàn)元不等。這車很不錯(cuò)，是真正的高檔車。

以凱迪拉克cts為例，這款車的油耗一般在10到11，看個(gè)人駕駛習(xí)慣。眾所周知過(guò)度剎車會(huì)增加油耗。所以平時(shí)還是勻速行駛比較好，盡量多用一些剎車比較好。特別是在車輛磨合期，一定不要猛踩剎車，這樣會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)度磨損。凱迪拉克cts油耗10-14.5升/百公里，相當(dāng)高。以下是解決油耗高的方法：1。清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是最重要的原因之一，主要是使用不合適的機(jī)油造成的；2.檢查氧傳感器。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比就會(huì)不平衡，油耗會(huì)突然增加。3.定期更換三個(gè)過(guò)濾器。車輛在使用過(guò)程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)變臟，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。全新凱迪拉克3.0采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6L45E變速器，比老款更省油。油耗的關(guān)鍵與駕駛員的駕駛習(xí)慣、路況、車速密切相關(guān)。一般高速公路以經(jīng)濟(jì)速度行駛，10個(gè)油，城市道路15個(gè)油，總共一三個(gè)油。

123萬(wàn)左右，這款車賣的不錯(cuò)，現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)有20輛被預(yù)定了。如果要訂車，只能訂明年的。凱迪拉克的車通常是美國(guó)總統(tǒng)的車。這車百公里加速3.9秒，安全性就更不用說(shuō)了。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)凱迪拉克了解不多。凱迪拉克的車很實(shí)在，如果你有時(shí)間，可以去4S店。你一定會(huì)喜歡它們的。10款3.0豪華運(yùn)動(dòng)凱迪拉克CTS(進(jìn)口)2010年北京市場(chǎng)價(jià)格約為123萬(wàn)。凱迪拉克CTS-V代表：1。首款擁有凱迪拉克超高性能的V系列車型。這輛車的設(shè)計(jì)者應(yīng)該受到高度贊揚(yáng)。它們?yōu)橥廊A級(jí)別、同性能級(jí)別的車輛創(chuàng)造了新的標(biāo)準(zhǔn)；2.凱迪拉克與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)開啟了新的篇章。它專注于駕駛體驗(yàn)本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。CTS-V作為“精品”車型，不會(huì)投入量產(chǎn)；凱迪拉克計(jì)劃今年在北美推出200款此類車型。對(duì)于那些幸運(yùn)的買家來(lái)說(shuō)，每天的通勤將是他們一天中最享受的部分。凱迪拉克cts-v 1.23億左右。CTS-V配備了由最近宣布的雪佛蘭CorvetteZR-1提供的6.2LLSA機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)?？僧a(chǎn)生410.14kW和745nm的峰值扭矩，匹配六速手動(dòng)和液壓自動(dòng)變速箱。后者是CTS-V的第一次。

凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤手感好，轉(zhuǎn)向力度輕；自重，穩(wěn)定性好；底盤扎實(shí)，通過(guò)性強(qiáng)；行駛噪音低；動(dòng)力方面：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步平順，提速快；油耗：凱迪拉克CTS COUPE由于重量大，燃油經(jīng)濟(jì)性差，油耗高。凱迪拉克CTS，一款運(yùn)動(dòng)豪華車，美式風(fēng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)用了很多經(jīng)典的凱迪拉克設(shè)計(jì)語(yǔ)言：1。楔形的車身輪廓清晰，線條硬朗，車頭短，鉆石般的高貴質(zhì)感，給人一種利落流暢的整體感；2.2004年10月25日，第一代凱迪拉克CTS在國(guó)內(nèi)上市。2010年中國(guó)國(guó)際車展期間，凱迪拉克帶來(lái)了眾多新車。3.不過(guò)可能是市場(chǎng)接受度不夠，海外凱迪拉克CTSCoupe沒(méi)能上展臺(tái)。幾個(gè)月后，凱迪拉克于2011年3月在中國(guó)市場(chǎng)正式推出CTSCoupe！凱迪拉克CTS coupe4。操控方面，凱迪拉克CTSCoupe底盤將有高配和低配兩個(gè)版本進(jìn)行調(diào)校，分別為全輪驅(qū)動(dòng)或后輪驅(qū)動(dòng)；5.同時(shí)，CTSCoupe有兩種控制套件可供選擇：全天候性能套件配備18英寸車輪和全天候輪胎，夏季輪胎性能套件配備19英寸車輪和夏季輪胎，制動(dòng)性能更好。至于人性化的裝備，凱迪拉克CTSCoupe提供了iPod和MP3的接入端口，40G硬盤，彈出式導(dǎo)航系統(tǒng)，自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，藍(lán)牙，智能無(wú)鑰匙遙控啟動(dòng)，后視攝像頭系統(tǒng)，Bose 5.1環(huán)繞音響系統(tǒng)。凱迪拉克CTS轎跑。豪華轎跑——?jiǎng)P迪拉克CTS在美國(guó)被稱為“司機(jī)的車”，可見其出色的操控性和動(dòng)力性能。這款極具駕駛樂(lè)趣的汽車也在中國(guó)市場(chǎng)得到了消費(fèi)者的初步認(rèn)可。作為一款將動(dòng)力、操控、舒適完美結(jié)合的經(jīng)典后驅(qū)豪華車，CTS體現(xiàn)了“藝術(shù)與科技”的完美結(jié)合，魅力非凡。

凱迪拉克cts-v 雙門（凱迪拉克ctsv兩門）凱迪拉克ctsv有雙門版，以2012款凱迪拉克ctsv為例，其是一款中大型車，車身尺寸是：長(zhǎng)4807mm、寬1883mm、高1400mm，軸距為2880mm，車身重量為1946kg。2012款凱迪拉克ctsv前懸架是長(zhǎng)短臂前懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，搭載3.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是322ps，最大扭矩是373nm，最大功率是237kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

凱迪拉克cts目前裸車最低價(jià)應(yīng)該是228800元，這車挺好的，可以選擇：1、外觀上 凱迪拉克cts的鉆石風(fēng)格很拉風(fēng)，尤其在這款轎跑體現(xiàn)的淋漓盡，外行人常以為這是幾百萬(wàn)的超跑，有面子；2、動(dòng)力強(qiáng)勁，在世界百秒提速排名上直逼五系寶馬，總而言之排名很靠前；3、行車的最大問(wèn)題就是安全，車質(zhì)量很重，慣性就小，車身厚實(shí)，開這種車很有安全感，特別是在動(dòng)力強(qiáng)勁的車上，極速行駛，極端轉(zhuǎn)彎都不會(huì)有打票的感覺(jué)，當(dāng)然魚和熊掌不能兼得，耗油較高。

北京市場(chǎng)上2010年凱迪拉克CTS（進(jìn)口）10款 3.0 豪華運(yùn)動(dòng)版 手自一體擋 市場(chǎng)價(jià)格在大概123萬(wàn)左右。凱迪拉克CTS－V代表的是：1、凱迪拉克超高性能表現(xiàn)的V系列的第一款車型，該車的設(shè)計(jì)者應(yīng)該得到極高的稱贊。他們創(chuàng)造出其同一豪華程度和性能表現(xiàn)水平車輛新的標(biāo)準(zhǔn)；2、凱迪拉克與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)從此掀開了新的篇章，它把競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)放在駕駛體驗(yàn)本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。作為“精品”車型，CTS－V不會(huì)大規(guī)模投入生產(chǎn)；3、凱迪拉克計(jì)劃今年在北美投放200輛此車型。對(duì)于那些幸運(yùn)的買家來(lái)說(shuō)，從此每天乘車往返將變?yōu)樗麄円惶熘凶钣淇斓牟糠帧?/div>

凱迪拉克cts的內(nèi)飾：1、在車內(nèi)，坐三條輻的方向盤后面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己牢牢地“粘合”在真皮運(yùn)動(dòng)座椅之上；2、寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調(diào)節(jié)座椅使得駕駛者可以進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，同時(shí)整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性；3、座椅頂級(jí)真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質(zhì)量會(huì)讓人感覺(jué)得這應(yīng)該是在歐洲某地手工制作而成，售價(jià)不菲；4、車門和儀表盤給人的感覺(jué)相比第一款上市的CTS上那些設(shè)計(jì)平平的塑料飾板和織物有了很大的提升；5、車內(nèi)的任何部分感覺(jué)都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

凱迪拉克cts油耗在10-14.5升/百公里，還算是蠻高的。以下是解決油耗高的方法：1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很重要的原因之一，主要是使用不合適的機(jī)油導(dǎo)致的；2、檢查氧傳感器，氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比情況，一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比不平衡，油耗一定會(huì)突然增加的；3、定期更換三個(gè)濾清器，車輛在使用過(guò)程中，必須定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，它們會(huì)變臟，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

凱迪拉克cts的顏色有：時(shí)尚紅、鈦銀、紳灰、鉆白、鋒藍(lán)等。以凱迪拉克CTS2006款2.8精英型為例：其級(jí)別為中大型車，變速箱為5擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別是4828mm、1795mm、1441mm，軸距為2880mm，前輪距為1524mm，后輪距為1524mm，前懸架類型為左右長(zhǎng)短臂，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

記憶座椅可記憶兩個(gè)特定座椅位置，先調(diào)節(jié)好需要保存的座椅位置，然后汽車著火，再短暫的按一下“SET”按鈕，聽到嗶一聲以后，立刻按住1、2按鈕，嗶兩聲就表示保存成功了。記憶座椅除了能夠保存座椅位置以外，還能夠保存電動(dòng)后視鏡和電動(dòng)方向盤的位置。另外凱迪拉克CTS的座椅是還有加熱功能的，按下座椅坐墊級(jí)靠背加熱功能以后，就能夠加熱靠背跟座椅，而按下座椅通風(fēng)按鈕就能夠開啟通風(fēng)功能。按下按鈕一般都是最高級(jí)別，每按一下就會(huì)遞減直到最低級(jí)別為止。凱迪拉克CTS是一款高檔的豪華車，主要是繼承賽威SLS的市場(chǎng)空間，2015年4月在紐約車展全球首發(fā)，2016年在北美市場(chǎng)上市。

凱迪拉克cts還是不錯(cuò)的，個(gè)人感覺(jué)挺好的，有條件的話，可以選擇：1、外觀：各處的鍍鉻點(diǎn)綴恰到好處，車門采用無(wú)框設(shè)計(jì)，流暢動(dòng)感的線條凸顯大氣，精致的外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友的好評(píng)，網(wǎng)友稱“外觀大氣，剛毅。”2、內(nèi)飾：內(nèi)飾布局合理，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)；豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，科技感較強(qiáng)；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個(gè)別網(wǎng)友反映用料一般，塑料味道較大，細(xì)節(jié)做工有待提高；3、空間：凱迪拉克CTS整體車內(nèi)空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較貼心，實(shí)用性較高；4、操控：凱迪拉克CTS 操控舒適，擋位清晰；方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力輕盈；自重大，穩(wěn)定性較好；底盤扎實(shí)，通過(guò)性強(qiáng)；行車噪音較小。

凱迪拉克cts是一款中大型豪華轎車，這款車的軸距達(dá)到了2880毫米，長(zhǎng)寬高分別是4828毫米，1795毫米，1441毫米。凱迪拉克cts一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克cts的2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156kw，最大扭矩為263牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。凱迪拉克cts的3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kw，最大扭矩為342牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。凱迪拉克cts的前懸架使用了左右長(zhǎng)短臂懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是這個(gè)級(jí)別的豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，后懸架使用多連桿可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但是多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且占用空間也是比較大的。