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變速箱油量過(guò)少，或者內(nèi)部油壓過(guò)低、檔位開關(guān)信號(hào)不正確、換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛病、變速箱內(nèi)部執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。1、檢查一下變速器是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，再檢查檔位開關(guān)信號(hào)是否正常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路是否良好，檔位電磁閥工作是否正常，如果都沒(méi)有問(wèn)題，就說(shuō)明變速箱內(nèi)部控制系統(tǒng)有問(wèn)題，就要分解變速箱檢查內(nèi)部執(zhí)行原件了。2、自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。一般的自動(dòng)擋汽車上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

可以用5W-30的全合成機(jī)油，，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤(rùn)滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤(rùn)滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，基本上現(xiàn)在外面的機(jī)油殼牌追求的經(jīng)濟(jì)性和降噪，嘉實(shí)多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。殼牌機(jī)油選用為原廠機(jī)油的廠家：奔馳? 通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車等。

目前一年一個(gè)月，1.1萬(wàn)公里，油品95。市區(qū)綜合7上下浮動(dòng)，比較穩(wěn)定，我認(rèn)為這應(yīng)該是“吉利梅賽德斯奔馳smartfortwo1.0NA基情”的正常城區(qū)油耗了。當(dāng)然嚴(yán)重?fù)矶聨Э照{(diào)可能會(huì)到9甚至10，我甚至開出過(guò)11.3；但稍稍跑快一段油耗就迅速下來(lái)了，環(huán)線不擁堵的話，油耗能到4.5甚至更低，不用刻意省油就跑出過(guò)4.1。高速公路滿載正常行駛，油耗和空調(diào)感覺關(guān)系不大，和速度關(guān)系大一點(diǎn)。定速巡航100的時(shí)候油耗最低在4.5到5.0之間。定速巡航120的時(shí)候油耗反而高1個(gè)。5.5的樣子。但比較難突破5.7。以上，供樓主參考。0.9T的沒(méi)開過(guò)，沒(méi)有發(fā)言權(quán)。forfour沒(méi)開過(guò)，沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

你車這種情況問(wèn)題不大，先檢查一下看看是不是你的車輛的空調(diào)的問(wèn)題，如果你的車輛空調(diào)使用起來(lái)是沒(méi)有任何問(wèn)題，制冷也是正常的，那檢查看一下空調(diào)壓縮機(jī)是不是快要損壞了，或者空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的皮帶存在相關(guān)的情況。你的車輛一般在質(zhì)量保修期內(nèi)這些地方都可以進(jìn)行免費(fèi)的檢查的，不妨多回去你當(dāng)?shù)氐牡昀锶z查看看吧。

一、自動(dòng)換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短。一般自動(dòng)變速箱都是有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短，這就意味著變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，同時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，情況更甚者是變速箱不進(jìn)行換擋，這都說(shuō)明變速箱出了問(wèn)題。二、車子發(fā)生打滑或沖擊。如果掛上D檔或R檔車子不走，或者車子反應(yīng)很遲緩后沖擊，或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高但車速卻很慢，就意味著變速箱內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)部分出了問(wèn)題。三、箱體內(nèi)產(chǎn)生異味。變速箱體是靠液壓油來(lái)工作的，當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些燃燒，這些異味會(huì)傳出來(lái)，這就說(shuō)明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常。自動(dòng)變速箱不同于一般的齒輪組機(jī)構(gòu)的手動(dòng)變速，其結(jié)構(gòu)中包含多組摩擦片和制動(dòng)片，同時(shí)使用特殊的液壓軸。變速箱油由于型號(hào)不同，摩擦系數(shù)也會(huì)有差別，因此車主在選擇變速箱油時(shí)，盡量選擇原廠油品，使用原廠油品可以保持變速箱良好的機(jī)械性，延長(zhǎng)其使用壽命(汽車保養(yǎng)手冊(cè)上會(huì)有提示使用何種型號(hào)的變速箱油)。最后善意地提醒各位車主：如果不用拆修，就能解決自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響、高溫等問(wèn)題，這無(wú)疑是最好的，既繞開了汽修的陷阱，又能節(jié)省大修的成本，更不用損傷變速箱的性能。但是事實(shí)上，自動(dòng)變速箱的拆裝和維修都需要專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)，因此發(fā)生狀況時(shí)，還請(qǐng)勿自行拆檢，專業(yè)靠譜的4S店會(huì)幫助您處理好故障的。

在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來(lái)對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過(guò)大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。2、一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對(duì)汽車性能有顯著影響，但短期內(nèi)仍可維持其主要技術(shù)性能。這類響聲一般音量較大，機(jī)件磨損也比較大，應(yīng)及時(shí)修理。在行駛途中若出現(xiàn)這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤(rùn)滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強(qiáng)烈振動(dòng)聲等，對(duì)汽車有嚴(yán)重影響，即將造成或已經(jīng)造成機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞。這類故障必須引起高度重視，應(yīng)立即停車檢查，決不可勉強(qiáng)行駛，否則，極易造成重大機(jī)械事故。3、在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。以下列舉一些常見易排除的汽車異響和簡(jiǎn)單的辨別和排除辦法。1、車身有異響癥狀說(shuō)明：在開車踩油門或剎車時(shí)總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。分析問(wèn)題：出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒(méi)有固定、容易滾動(dòng)并發(fā)出聲音的物體，排除一些物品沒(méi)有固定好，發(fā)出的噪音。如果發(fā)現(xiàn)車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結(jié)果只是治標(biāo)并不治本。如果以上問(wèn)題都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，那就必須到正規(guī)修理廠進(jìn)行檢修，排查問(wèn)題。2、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。分析問(wèn)題：來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，會(huì)有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?還會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。3、變速箱有異響癥狀說(shuō)明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。分析問(wèn)題：如果在行駛中遇到噪音來(lái)源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換檔時(shí)變速箱異響，可能會(huì)是變速箱油里含有金屬粉末，說(shuō)明變速箱里制動(dòng)帶離合器之類部件過(guò)度磨損。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?/div>

等我換完點(diǎn)火線圈，試試看，再發(fā)帖。去年驗(yàn)車就是朋友背著修車電腦去的，上線前現(xiàn)消故障碼。亮故障燈，我們這不給驗(yàn)車。我也是查百度，然后自己換。（有幾個(gè)以前開出租車的朋友，挺懂的，一起瞎琢磨，能換就自己換，保養(yǎng)都是自己弄）外面真換不起，曾經(jīng)換過(guò)塊擋風(fēng)玻璃，帶雨水感應(yīng)的，4千多···走的進(jìn)口玻璃險(xiǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠也換了2個(gè)快4千塊。發(fā)電機(jī)皮帶也換了，還有變速箱油，大燈泡，小燈泡，尾燈，剎車燈，前剎車片，反正這車挺不讓人省心的，能弄就自己弄，就當(dāng)玩了。朋友，別沒(méi)信心。前連天我我把儀表拆了，把故障燈的電源弄斷了。省得它老亮，看著煩。點(diǎn)火線圈我們也幾個(gè)缸互換過(guò)，但電腦檢測(cè)，還是2缸失火。這次我也是抱著試試看，還特意買了棘輪扳手，哎····媳婦和閨女都喜歡這車，尤其媳婦上班，停車沒(méi)壓力，有個(gè)放三輪的地方，這車就能放進(jìn)去。小s還是挺招人喜歡的。閨女管媳婦的車叫····突突突···

這個(gè)頓挫其實(shí)大家都有，但是要分析這個(gè)問(wèn)題1、我們這個(gè)車不是傳統(tǒng)AT，所以不具備液力變拒器，因此換擋沖擊什么無(wú)法被吸收和轉(zhuǎn)化2、既然是干式雙離合，那就在換擋輸出輸入端交換的過(guò)程中就會(huì)存在頓挫，這個(gè)無(wú)法避免的，只能想辦法優(yōu)化到很細(xì)微，但是無(wú)法徹底解決3、3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠數(shù)據(jù)調(diào)教上本身就屬于很保守，在這種情況下輸出的扭矩不足以去彌補(bǔ)部分摩擦片打滑所導(dǎo)致的缺陷，哪怕是10ms的時(shí)間都是一樣會(huì)在輸出部分放大，所以但凡3缸發(fā)動(dòng)機(jī)只要?jiǎng)恿敵稣{(diào)教略低就會(huì)如此4、你說(shuō)的減速時(shí)候提速提不上來(lái)，出于邏輯混亂，這個(gè)時(shí)候你只有深踩才能給與指令糾正邏輯偏差PS：一般來(lái)說(shuō)我們的車子發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是有ECU去控制的，變速箱的換擋邏輯是根據(jù)ECU指令去完成的，變速箱本身只有邏輯執(zhí)行機(jī)構(gòu)，沒(méi)有邏輯編輯機(jī)構(gòu)，所以我們是沒(méi)有變速箱邏輯處理，因此想改變變速箱的邏輯反應(yīng)只能通過(guò)修正ECU的數(shù)據(jù)，這是常識(shí)性問(wèn)題

你好，百度有教你

你好，百公里綜合在六七個(gè)左右，高速五個(gè)左右

更換900左右 如果我的答案對(duì)你有所幫助.請(qǐng)?jiān)O(shè)置為最佳 謝謝。

我的車也出現(xiàn)這個(gè)毛病

在異地提的車，回來(lái)的時(shí)候走高速，一路100碼以上跑

應(yīng)該把車開回去問(wèn)教練 沒(méi)教好

鐵將軍

前后輪轂難道不一樣？都是15寸啊 只是輪胎寬度和扁平率不一樣??？

您好，這個(gè)可能是黃色的比較多一些

去刷下電腦或者找個(gè)修理廠上升降機(jī)，把換檔電機(jī)螺絲距離微調(diào)下，看看