特斯拉

沒(méi)有油電混合版本，特斯拉是一家集生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的電動(dòng)汽車(chē)及零件公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。未來(lái)的汽車(chē)趨勢(shì)是電動(dòng)車(chē)，而目前市場(chǎng)上的油電混合的汽車(chē)只是汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡車(chē)型。特斯拉品牌在售車(chē)型共四款，全部為純電版本，其中特斯拉Model3，特斯拉ModelY由特斯拉中國(guó)生產(chǎn)。 ModelY在外觀方面，延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組，使前臉看起來(lái)極具辨識(shí)度，車(chē)身側(cè)面配備隱藏式門(mén)把手，并可選裝19寸低風(fēng)阻輪轂。車(chē)尾取消了兩側(cè)尾燈下方的排氣布局，并且整體造型更加扁平化。 在內(nèi)飾方面，整體造型同樣與燃油車(chē)型保持一致。中控臺(tái)線條平直，一塊大尺寸液晶屏位于中控臺(tái)下方，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)可兼容applecarplay以及androidauto。還采用了全新樣式的三輻多功能方向盤(pán)。此外，新車(chē)將提供黑色、白色、棕色三種內(nèi)飾配色。 特斯拉直接將目光定位在電動(dòng)車(chē)，直接進(jìn)軍未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，放棄現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的市場(chǎng)，只做電動(dòng)車(chē)，因此，特斯拉的產(chǎn)品都是純電動(dòng)車(chē)，不會(huì)生產(chǎn)油電混合車(chē)型。

特斯拉MODELX是特斯拉旗下首款中大型SUV，并標(biāo)榜為全球最快的SUV車(chē)型，0-100km/h加速僅3.4秒。MODELX最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于后排鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，而前臉中網(wǎng)造型則與MODELS非常相似，后尾一部分，新汽車(chē)尾端造型設(shè)計(jì)十分圓滑，并配置有LED后尾燈組。配置上面有：感應(yīng)車(chē)門(mén)把手、電動(dòng)式伸縮/帶記憶力加溫作用的側(cè)倒車(chē)鏡、20英尺鋁輪轂及全LED大燈等。對(duì)比ModelS光潔順暢的側(cè)邊線框，ModelX因?yàn)檐?chē)前室內(nèi)空間擴(kuò)大，總體的風(fēng)阻高些，再再加上車(chē)體更重，ModelX的耗能較ModelS高于10%。埃隆馬斯克表露，ModelX將選用全時(shí)四驅(qū)，前胎將選用獨(dú)立的電機(jī)。 特斯拉汽車(chē)ModelX是一款純電動(dòng)車(chē)SUV車(chē)系，但其依然持續(xù)了特斯拉汽車(chē)的家族化設(shè)計(jì)理念。除此之外，此車(chē)選用了鷗翼式汽車(chē)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)方案，個(gè)性化十足。車(chē)內(nèi)飾層面，MODELX也配置了一塊超大型規(guī)格的液晶顯示屏，基本上全部功能模塊都被集成化于在其中。坐椅設(shè)計(jì)層面，ModelX將供應(yīng)5座和7座供顧客挑選。

特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車(chē)制造商。特斯拉在美國(guó)有生產(chǎn)基地，在中國(guó)上海有生產(chǎn)基地。所有進(jìn)口特斯拉汽車(chē)都是美國(guó)制造，所有國(guó)產(chǎn)特斯拉汽車(chē)都是上海制造。中國(guó)制造的特斯拉汽車(chē)只有一款，叫做model3。 特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。 　　特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國(guó)一家產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。特斯拉汽車(chē)公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉命名，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，生產(chǎn)的幾大車(chē)型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車(chē)公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司，其推出的首部電動(dòng)車(chē)為Roadster

特斯拉充電樁可供其他車(chē)輛使用，可以支持其他機(jī)動(dòng)車(chē)充電。只要車(chē)輛使用國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)充電口，用特斯拉充電樁充電沒(méi)有問(wèn)題，兼容。要注意按照充電樁的指示給車(chē)輛充電。 特斯拉官方充電樁不支持為新能源汽車(chē)充電。但是第三代家用充電樁可以給其他品牌充電。只需在充電樁的設(shè)置頁(yè)面找到“允許車(chē)輛充電”，選擇“所有車(chē)輛”即可。 特斯拉在中國(guó)總共有兩款車(chē)型在售。第一款是Model 3，一款綜合續(xù)航里程468km到668km的中型車(chē)。第二款是Model Y，中型SUV，工信部綜合續(xù)航里程480km-594km。數(shù)據(jù)比較好，可以滿(mǎn)足正常日常使用。 MODELS是一款中大型汽車(chē)，由工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)。第二款是中大型SUV，工信部綜合續(xù)航里程600km-605km。目前特斯拉只有四款進(jìn)口國(guó)產(chǎn)車(chē)型。 綜合特斯拉在市場(chǎng)上的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉充電站可以給除新能源汽車(chē)外的其他車(chē)充電。

特斯拉的電池壽命一般為8年。電動(dòng)車(chē)使用一段時(shí)間后，電池必然會(huì)有損耗。不過(guò)特斯拉的電池耐用性還是不錯(cuò)的，從調(diào)研機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，大部分特斯拉汽車(chē)在行駛16萬(wàn)公里后，電池組仍然可以保持90%以上的有效容量。 對(duì)于特斯拉電池壽命，比一般的電動(dòng)車(chē)要長(zhǎng)，官方數(shù)據(jù)是45萬(wàn)-60萬(wàn)公里。特斯拉使用的是18650電池，而18650電池的壽命是以充放電次數(shù)計(jì)算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池，當(dāng)然，具體要看車(chē)子的實(shí)際使用情況。 而特斯拉換電池的價(jià)格比較昂貴，整車(chē)更換通常需要十幾萬(wàn)。不過(guò)，特斯拉電池并沒(méi)有那么脆弱，按照國(guó)內(nèi)政策規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)對(duì)電池提供8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池的損耗不應(yīng)超過(guò)30%。在廠商規(guī)定的質(zhì)保期限內(nèi)，車(chē)主是完全不用擔(dān)心電池壽命的。

特斯拉的優(yōu)勢(shì)是：1、品牌影響力大2、操控性好特斯拉是天花板級(jí)別的存在，無(wú)論是油門(mén)響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。3、特斯拉的油門(mén)相對(duì)比較重，但由于是電動(dòng)車(chē)一提速就是最大扭矩，所以提速不會(huì)有笨重的感覺(jué)。4、特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。 特斯拉的不足是：1、特斯拉奉行極簡(jiǎn)主義，取消物理按鍵等配置，以此擴(kuò)大用戶(hù)的使用空間。整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺(jué)就是很簡(jiǎn)陋，很粗糙。2根據(jù)不少車(chē)主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車(chē)內(nèi)是比較顛簸的。3、但在駕駛的時(shí)候，如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西，駕駛員就得在屏幕上戳來(lái)戳去，注意力也會(huì)分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。4、在駕駛的時(shí)候，踏板的腳感很難掌握，不少車(chē)主表示自己一松油門(mén)，車(chē)上的乘員就感到暈眩。整體下來(lái)，駕駛的平順性不夠，頓挫感強(qiáng)烈。

特斯拉是電動(dòng)車(chē)，該公司不生產(chǎn)燃油車(chē)。是目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)中比較高端的汽車(chē)品牌。特斯拉是純電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車(chē)制造廠商。 2018年下半年以來(lái)，特斯拉Model3產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，交付量保持持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。model3車(chē)型全部采用三元鋰電池，其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。隨著特斯拉低價(jià)Model3等新車(chē)在美國(guó)、歐洲、中國(guó)等市場(chǎng)的交付，特斯拉迎來(lái)了更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)期，吹響了全面進(jìn)軍中端汽車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角，正面迎戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)企。在新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，目前無(wú)論是外形設(shè)計(jì)、電池還是電機(jī)，特斯拉的表現(xiàn)都是最好的，技術(shù)成熟度、駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定性、續(xù)航表現(xiàn)都相對(duì)優(yōu)越。而且每輛特斯拉都配有充電樁，解決了電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題，深受消費(fèi)者好評(píng)。 特斯拉公司只生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，在目前世界上的新能源汽車(chē)行業(yè)屬于龍頭企業(yè)。

特斯拉續(xù)航是400公里到632公里，特斯拉純電動(dòng)不同版本續(xù)航里程不一樣，以MODELS16款為例：60版續(xù)航為400公里、60d版續(xù)航為408公里、75版續(xù)航為480公里、75d版續(xù)航為490公里、90d版續(xù)航557為公里。 純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，總部位于帕洛阿托，旗下的ModelSP85D車(chē)型配備全驅(qū)系統(tǒng)，時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)155英里，雷達(dá)和攝像頭可以識(shí)別行人和路標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、高速公路自動(dòng)駕駛，堵車(chē)自動(dòng)跟隨等功能。 以下是關(guān)于純電動(dòng)能的相關(guān)資料：1、純電動(dòng)汽車(chē)：指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。2、影響純電動(dòng)能車(chē)行駛里程的因素：電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程通常取決于電池容量。

特斯拉是獨(dú)資，他在上海設(shè)立了企業(yè)。根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，為臺(tái)港澳法人獨(dú)資，注冊(cè)資金1億元，主要從事電動(dòng)汽車(chē)及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)鲜鐾?lèi)商品的批發(fā)、傭金代理(拍賣(mài)除外)及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)配套服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)展示及產(chǎn)品推廣。這些經(jīng)營(yíng)范圍顯然并不包括建廠生產(chǎn)。 根據(jù)中國(guó)的政策，特斯拉要想在華獨(dú)資建廠仍將頗費(fèi)周折。因?yàn)榘凑罩袊?guó)相關(guān)政策的規(guī)定，在分階段陸續(xù)取消汽車(chē)行業(yè)外資股比限制的同時(shí)，外商依然要遵循相關(guān)投資管理政策的規(guī)定。值得注意的是，除了外資股比的放開(kāi)之外，包括《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》、《關(guān)于完善汽車(chē)投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》等相關(guān)政策中，對(duì)新能源汽車(chē)的投資項(xiàng)目也有著相關(guān)的準(zhǔn)入條件和門(mén)檻。

特斯拉汽車(chē)屬于雙踏板車(chē)型。 特斯拉的踏板分別是油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板，另外特斯拉model有一種模式叫做單踏板模式，在這種模式下，只需要踩油門(mén)踏板就可以控制車(chē)輛前進(jìn)和減速。開(kāi)啟此模式時(shí)，原制動(dòng)踏板仍可正常使用。 特斯拉單踏板模式好用嗎？ 單踏板模式比較好用。單踏板模式只需要踩下車(chē)輛的加速踏板即可加速。松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，使用單踏板模式時(shí)，在緊急情況下，可以使用原制動(dòng)踏板減速，保證機(jī)動(dòng)車(chē)行駛安全，沒(méi)有任何問(wèn)題。 特斯拉車(chē)型是哪個(gè)國(guó)家的？ 特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)和能源公司，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能裝置和太陽(yáng)能電池板。產(chǎn)品不是很豐富，但是很專(zhuān)注。同時(shí)，特斯拉車(chē)型的相關(guān)專(zhuān)利也公開(kāi)給其他個(gè)人和企業(yè)。生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)，儲(chǔ)能裝置，太陽(yáng)能電池板都不是很豐富，但是很專(zhuān)注。同時(shí)，特斯拉車(chē)型的相關(guān)專(zhuān)利也公開(kāi)給其他個(gè)人和企業(yè)。

特斯拉汽車(chē)儀表盤(pán)上的感嘆號(hào)加一個(gè)圓圈是手剎警告燈的標(biāo)識(shí)。有兩種情況：一是黃色感嘆號(hào)加一個(gè)圓圈。二是紅色感嘆號(hào)加一個(gè)圓圈。 兩種情況下此告警燈會(huì)亮起： 感嘆號(hào)加個(gè)圈是檢測(cè)到制動(dòng)系統(tǒng)故障或制動(dòng)液液位低（指示燈為紅色）。與下一個(gè)故障的情況不同，這個(gè)故障燈亮起代表車(chē)輛會(huì)失去制動(dòng)效果，無(wú)論怎么踩剎車(chē)都不會(huì)減速。 感嘆號(hào)加個(gè)圈還可能是檢測(cè)到制動(dòng)助力器故障（指示燈為黃色）。與上一個(gè)故障燈的情況不同，這個(gè)故障燈是制動(dòng)助力失效時(shí)才會(huì)亮起，此時(shí)車(chē)輛還是具有制動(dòng)能力，不過(guò)要花很大力踩制動(dòng)踏板。 特斯拉的故障燈集中在屏幕左側(cè)和左上角，大致上有紅色、黃色、藍(lán)色、綠色、灰色這幾種，其中紅色的代表繼續(xù)行駛會(huì)存在安全隱患，黃色代表有故障但仍然可以行駛，藍(lán)色和綠色代表該功能正在工作，灰色代表該功能處于關(guān)閉狀態(tài)。

特斯拉不只有一個(gè)踏板，車(chē)型配備兩個(gè)踏板，一個(gè)是油門(mén)踏板，一個(gè)是剎車(chē)踏板。特斯拉車(chē)型匹配的是單踏板模式，車(chē)輛行駛時(shí)只使用油門(mén)踏板來(lái)控制，也就是車(chē)輛的剎車(chē)。 機(jī)動(dòng)車(chē)的單踏板模式比較好用，單踏板模式比雙踏板模式更容易操作，一旦投入試用就非常方便。單踏板模式適合有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，不建議新手司機(jī)使用單踏板模式，緊急情況下容易發(fā)生危險(xiǎn)。 特斯拉成立于2003年7月1日，是一家電動(dòng)汽車(chē)和能源公司，主要生產(chǎn)，產(chǎn)品科學(xué)、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能設(shè)備和太陽(yáng)能電池板。公司總部位于美國(guó)帕洛阿爾托。公司的名字是為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉，現(xiàn)在它是一家上市公司。 特斯拉在售車(chē)型很多，都是新能源車(chē)型。新能源車(chē)型現(xiàn)在很受歡迎，不使用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)使用的號(hào)牌是新能源專(zhuān)用的漸變綠色號(hào)牌。

特斯拉充電樁和其他充電樁是通用的。在中國(guó)所銷(xiāo)售的所有特斯拉車(chē)型都有其公司提供的國(guó)標(biāo)充電口適配器，使用該充電口適配器不僅能在特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)中充電，還可以使用任意符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施進(jìn)行充電。此外，特斯拉針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)制造的車(chē)型也都配備了符合國(guó)標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)的接口，讓充電更加方便。 因此特斯拉車(chē)型充電并不只限于充電樁充電，還可以使用電信充電器充電，便攜式充電器只要連接220V電源就可使用，非常方便。新能源車(chē)型在使用的時(shí)候，一定要攜帶便攜式充電器，這樣可以及時(shí)為車(chē)輛通電。 當(dāng)然也可以使用特斯拉的超充站，只需要將機(jī)動(dòng)車(chē)輛開(kāi)到超級(jí)充電樁的位置，然后用超級(jí)充電樁上的充電裝置連接機(jī)動(dòng)車(chē)輛的充電口即可。超級(jí)充電樁充電對(duì)比于普通充電樁和便攜式充電器的速度都要快許多。

在2021德國(guó)慕尼黑國(guó)際車(chē)展期間，一輛搭載增程技術(shù)的特斯拉Model Y亮相。新車(chē)使用了HyperHybrid增程技術(shù)，百公里綜合油耗僅2.0L。 這輛新車(chē)并非由特斯拉官方發(fā)布，而是出自?shī)W地利的動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家Obrist之手。新車(chē)在外觀上與普通Model Y車(chē)型無(wú)異，但前備廂中隱藏了一套增程式混動(dòng)技術(shù)。動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)增程器、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，通過(guò)發(fā)電機(jī)將電能輸送至電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池，再由后者驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，與理想ONE車(chē)型的工作原理類(lèi)似。 這臺(tái)Model Y仍是通過(guò)汽油來(lái)提升續(xù)航，而不是通過(guò)改善能源結(jié)構(gòu)做到真正的環(huán)保，同時(shí)增程式車(chē)型在一定程度上還會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的困擾，未來(lái)能否被消費(fèi)者和市場(chǎng)接受，目前不得而知。

特斯拉充電停止的原因可能有：充電槍和車(chē)身連接處是否出現(xiàn)虛接松動(dòng)的問(wèn)題；在充電過(guò)程中，是否有其他人員碰到了充電的線路或者是充電槍?zhuān)卉?chē)輛充電是否已經(jīng)完成；在充電過(guò)程中是否出現(xiàn)停電導(dǎo)致充電器損壞。 車(chē)輛充電電池未充斥著至100%就終止充電關(guān)鍵是由于磷酸鐵鋰電池充電電池有機(jī)化學(xué)特點(diǎn)造成的用電量數(shù)據(jù)誤差造成，因?yàn)楣烙?jì)發(fā)生誤差造成表明未充斥著，但具體電池容量早已充斥著。 特斯拉車(chē)型充電充不滿(mǎn)可以使用。不僅僅是特斯拉車(chē)型，任何新能源車(chē)，只要符合使用條件，都不會(huì)充滿(mǎn)電，使用上沒(méi)有問(wèn)題。如果每次都把電池充到100%的話，會(huì)對(duì)電池造成一定的傷害。不建議這樣做。 特斯拉汽車(chē)充電一會(huì)就停了除這些情況以外，買(mǎi)車(chē)人也應(yīng)先查驗(yàn)車(chē)輛充電自然環(huán)境能否一切正常。

特斯拉并非只有一個(gè)踏板，而是配備了兩個(gè)踏板，即標(biāo)配剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛。 但是，特斯拉倡導(dǎo)并配備了單踏板模式，該模式可指導(dǎo)車(chē)主使用油門(mén)來(lái)加速和減速，并用松油門(mén)減速以回收動(dòng)能。 單踏板模式利用動(dòng)能回收的制動(dòng)作用來(lái)實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)車(chē)的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車(chē)輛將在減速過(guò)程中利用慣性使車(chē)輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并給車(chē)輛帶來(lái)減速作用。在動(dòng)能恢復(fù)下行駛，釋放油門(mén)踏板將帶來(lái)與制動(dòng)器相同的減速過(guò)程。 單踏板邏輯說(shuō)白了就是為了省成本不做剎車(chē)動(dòng)能回收的標(biāo)定（Model3就沒(méi)有，很多電動(dòng)車(chē)也沒(méi)有），反而冒著誤操作的風(fēng)險(xiǎn)使用單踏板邏輯來(lái)進(jìn)行動(dòng)能回收。逼著駕駛員違反上百年的普通汽車(chē)的操作邏輯來(lái)適應(yīng)它們。

特斯拉汽車(chē)儀表盤(pán)上的感嘆號(hào)加一個(gè)圓圈是指汽車(chē)手剎警示燈的標(biāo)志。手剎指示燈是汽車(chē)儀表盤(pán)上的指示燈之一，可以反映汽車(chē)手剎的狀態(tài)，通常是關(guān)閉的。 兩種情況下此告警燈會(huì)亮起： 1、手剎沒(méi)松開(kāi)或松開(kāi)不完全。拉起手剎時(shí)，或者雖然執(zhí)行了松開(kāi)手剎的操作，但手剎沒(méi)有完全放到底，手剎警告燈都會(huì)點(diǎn)亮。 2、制動(dòng)液缺少。制動(dòng)液加注口有個(gè)常開(kāi)的傳感器，當(dāng)制動(dòng)液油面下降到指定位置傳感器接通，儀表盤(pán)警告燈點(diǎn)亮，提示需要補(bǔ)加制動(dòng)液。特斯拉汽車(chē)是英國(guó)一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的企業(yè)，，而且不斷發(fā)展市場(chǎng)銷(xiāo)售到澳大利亞、日本和中國(guó)內(nèi)地，在中國(guó)國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型有Model3、ModelY、ModelS和ModelX。

特斯拉充滿(mǎn)電大概要68到80度電。特斯拉集團(tuán)是一家來(lái)自硅谷的汽車(chē)制造商。其擁有的汽車(chē)都是純電動(dòng)汽車(chē)，每款特斯拉車(chē)型都會(huì)配備家用充電樁，組裝后可以在家充電。充電續(xù)航里程每小時(shí)80公里左右。如果使用特斯拉的超級(jí)快充充電樁，它的充電速度可以達(dá)到700公里每小時(shí)，一般只需要一個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)電。 特斯拉的充電方法:施加普通家用交流電，將充電線連接到110V插頭上，然后將插頭連接到110V插座上，再將充電線的另一端連接到特斯拉上。 特斯拉是一家來(lái)自硅谷的純電動(dòng)汽車(chē)制造商，充滿(mǎn)電需要68到80度左右。每款特斯拉車(chē)型都可以在家充電，會(huì)配備家用充電樁，充電時(shí)施加普通家用交流電即可。

特斯拉有剎車(chē)踏板。所謂單踏板模式實(shí)際上就是指一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度完成車(chē)輛加減速。下踩加速，松開(kāi)減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等。 特斯拉和其他車(chē)輛一樣標(biāo)配了剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板，只不過(guò)特斯拉配備了單踏板模式，在這種模式下，車(chē)主可以通過(guò)踩踏油門(mén)來(lái)進(jìn)行加速和減速兩種操作，車(chē)主在松油門(mén)時(shí)能起到減速的效果，因此，車(chē)主可以通過(guò)這種模式控制汽車(chē)的加減速操作。 剎車(chē)的保養(yǎng)方法是1、耐高溫保護(hù)，預(yù)防剎車(chē)系統(tǒng)腐蝕，防止剎車(chē)片因高溫面咬死2、清潔剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鼓零件的油漬，保持剎車(chē)盤(pán)散熱良好3、定期更換制動(dòng)液；4、定期檢查剎車(chē)踏板，剎車(chē)皮或剎車(chē)蹄片的厚度。

特斯拉旗下只有純電動(dòng)的新能源汽車(chē)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)屬于高端的汽車(chē)品牌。特斯拉（Tesla）是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在美國(guó)加利福尼亞州硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備。   總結(jié)：特斯拉中國(guó)生產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口版本特斯拉銷(xiāo)售車(chē)型，中國(guó)和海外銷(xiāo)售均沒(méi)有燃油車(chē)，全部為純電版本車(chē)輛，屬于新能源車(chē)型。