特斯拉

特斯拉Giga上海并未停產(chǎn)，仍在生產(chǎn)車輛。位于上海臨港新區(qū)的特斯拉Giga Shanghai是中國(guó)第一家外商獨(dú)資整車制造企業(yè)，也是特斯拉品牌的第一家海外超級(jí)工廠。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車公司。特斯拉MODEL3的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么整車尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度4,694mm，寬度1,850mm，高度1,443mm，軸距2,875mm，前輪距1580mm，后輪距1580mm，最小離地間隙138mm。車輛為四門(mén)五座轎車，行李廂容量為425l。特斯拉MODELY的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么整車尺寸的長(zhǎng)、寬、高、軸距、前輪距、后輪距分別為4,750mm、1,921mm、1,624mm、2,890mm、1636mm、1636mm。車輛為五門(mén)五座SUV。

Tesla modelx配置參數(shù)配置如下:內(nèi)飾:類似于模特。展車采用了以白色為主的配色，看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)被一塊17英寸的液晶屏占據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)分屏顯示，集成了車輛行駛調(diào)節(jié)(舒適、正常、運(yùn)動(dòng))、車輛耗電、車輛照明、導(dǎo)航系統(tǒng)、音樂(lè)播放、電話等功能。功率:特斯拉的汽車平臺(tái)讓ModelX的性能超出了你對(duì)這個(gè)尺寸汽車性能的預(yù)期。因?yàn)樗闹匦谋绕渌魏我豢頢UV都低，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一次轉(zhuǎn)彎都是敏捷靈巧的。你可以放心地變換車道，因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)將提供即時(shí)扭矩，即使七個(gè)成年人全速行駛。就像車型一樣，它配備了純電動(dòng)系統(tǒng)，前后軸上分別安裝了兩個(gè)電機(jī)，可以在4.4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60 mph (0-96.56km/h)加速。ModelX比型號(hào)重10%，將提供容量為60/85 kWh的電池組供選擇。

目前特斯拉第二個(gè)超級(jí)工廠的選址還沒(méi)有確定，但是已經(jīng)有幾個(gè)城市成為候選，包括青島、沈陽(yáng)、鄭州、重慶等等。無(wú)論特斯拉的第二個(gè)超級(jí)工廠在哪里，都可以提高特斯拉車型的產(chǎn)量。特斯拉MEDEL3的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么整車尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度4,694mm，寬度1,850mm，高度1,443mm，軸距2,875mm，前輪距1580mm，后輪距1580mm，最小離地間隙138mm。車輛為四門(mén)五座轎車，行李廂容量為425l。特斯拉MEDEL3的底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么這是后驅(qū)和后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，是電動(dòng)四驅(qū)，兩個(gè)電機(jī)，四個(gè)輪子。車輛前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。采用的助力方式為電力助力，使用承載式車身。前制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤(pán)式，后制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤(pán)式。

特斯拉充電一次在100到150度之間。下面是關(guān)于電動(dòng)車節(jié)電技巧的介紹。保持中低速勻速運(yùn)行:中低速大約是最大速度的1/4到1/3，大約40-60 km/h，這也對(duì)應(yīng)了市區(qū)通勤的大部分路況。這是因?yàn)檫@個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間對(duì)應(yīng)的是電機(jī)的最佳效率區(qū)間，電流不會(huì)太大，同時(shí)也不會(huì)影響通勤效率。當(dāng)速度滿足要求時(shí)，控制開(kāi)關(guān)保持勻速運(yùn)行，可以使電池均勻放電，保持接近理想狀態(tài)。避免急劇加速和減速:慢加速和預(yù)減速是最省油的駕駛模式。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能量得到了充分的利用，沒(méi)有浪費(fèi)在剎車上。和電動(dòng)汽車一樣，電機(jī)輸出功率不變時(shí)最省電，加速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致瞬時(shí)電流過(guò)大，造成不必要的浪費(fèi)?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車基本上都有能量回收系統(tǒng)，預(yù)減速就是利用能量回收盡可能的制動(dòng)，避免制動(dòng)能耗。此外，在下長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，可以最大限度地回收能量。

特斯拉220v可以充電，特斯拉可以用220V10A/16A家用插座充電。國(guó)內(nèi)普通家庭用電量多為220V40A電表，插座多為10A或16A，用特斯拉和相應(yīng)插頭連接充電線，通過(guò)中控選擇充電電流即可充電。20V10A每小時(shí)充電2.2kwh，可行駛7-10公里。從停電到充滿電需要40小時(shí)左右，220V16A每小時(shí)充電3.52kwh，可行駛10-18公里。從斷電到充滿電大概需要25個(gè)小時(shí)。特斯拉充電注意事項(xiàng):大多數(shù)特斯拉司機(jī)會(huì)在車庫(kù)或停車位安裝一個(gè)單相壁掛式充電器，使用220V交流電。這種充電方式需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，一個(gè)小時(shí)可以充6-7千瓦時(shí)的電，換算成公里，大概是40公里。慢充方式充滿電需要10小時(shí)左右。如果家用的是區(qū)域公用變壓器，變壓器負(fù)荷達(dá)到峰值時(shí)電壓會(huì)略有下降，也會(huì)影響電動(dòng)汽車的充電速度。

特斯拉普通充電樁和其他充電樁通用，特斯拉超級(jí)充電樁只適用于特斯拉車型。對(duì)于在中國(guó)銷售的所有特斯拉車型，特斯拉公司將為車輛提供國(guó)標(biāo)充電口適配器，使用充電口適配器在任意充電樁為機(jī)動(dòng)車充電。汽車充電的具體注意事項(xiàng):掌握正確的充電時(shí)間，養(yǎng)成經(jīng)常充電的習(xí)慣，不要等電量太低了再充電。充電時(shí)，避免充電插頭發(fā)熱。220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱。加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，插頭會(huì)短路或接觸不良，損壞充電器和電池，帶來(lái)不必要的損失。因此，發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換連接器。電動(dòng)汽車充電時(shí)間:一般情況下，電動(dòng)車電池4小時(shí)后會(huì)充滿電，但很多人會(huì)充很長(zhǎng)時(shí)間。如果電動(dòng)四輪車充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池溫度會(huì)過(guò)高。從外面看不到，但是電池內(nèi)部容易燃燒或爆炸。電動(dòng)車充電時(shí)間最多不能超過(guò)10小時(shí)。

特斯拉在中國(guó)可以自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置。然而，特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)恰恰是一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)。相關(guān)信息如下:自動(dòng)駕駛技術(shù):SAE標(biāo)準(zhǔn)將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為6個(gè)等級(jí):0-5。特斯拉的Autopilot輔助駕駛技術(shù)屬于二級(jí)技術(shù)，可以控制車速，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向和變道，但駕駛員仍需時(shí)刻注意，必要時(shí)收回駕駛權(quán)。FSD: FSD是特斯拉推出的全自動(dòng)駕駛選項(xiàng)。相比特斯拉目前加載應(yīng)用的Autopilot功能，F(xiàn)SD的功能更加先進(jìn)?？梢詽M足自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道輔助、紅綠燈識(shí)別及自動(dòng)響應(yīng)、停車場(chǎng)智能呼叫等功能需求。但只適合在路況較好的高速公路上使用，不能完全依賴自動(dòng)駕駛，需要時(shí)刻注意路面上的靜止物體。就中國(guó)復(fù)雜的路況而言，對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑難度更大。這時(shí)候用戶更應(yīng)該注意使用特斯拉自動(dòng)駕駛，避免發(fā)生交通事故。

特斯拉新推出的電動(dòng)汽車家用壁掛式充電樁可以為其他車輛充電，新推出的J1772第二代壁掛式充電樁可以兼容所有電動(dòng)汽車。以下是使用充電樁的注意事項(xiàng):充電前，檢查充電樁設(shè)備是否完好，線纜和連接器是否完好。下雨天，如果沒(méi)有雨棚，最好不要露天使用充電樁，以防漏電危險(xiǎn)。充電后及時(shí)斷開(kāi)充電樁，防止過(guò)度充電。保持充電槍頭清潔干燥。如果有任何污垢，請(qǐng)用干凈的干布擦拭。充電時(shí)嚴(yán)禁用手觸摸充電槍芯。嚴(yán)禁在充電槍或充電線有缺陷、開(kāi)裂、磨損、斷裂或充電線裸露的情況下使用充電樁。充電過(guò)程中嚴(yán)禁拆卸槍頭，以確保充電過(guò)程中的生命和車輛安全。使用過(guò)程中如有異常情況，請(qǐng)立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源。充電過(guò)程中兒童不要靠近或使用充電樁，以免造成傷害。充電過(guò)程中，車輛禁止行駛，只能在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行充電。充電前請(qǐng)關(guān)閉混合動(dòng)力電車。

特斯拉沒(méi)有外放功能。目前特斯拉的電動(dòng)汽車還沒(méi)有一款具備雙向充放電功能，但據(jù)海外媒體資料顯示，Model3的組織已經(jīng)支持雙向功能，原廠開(kāi)啟后即可立即使用，而且相比其他車廠，Model3可以直接將電能回放到交流電網(wǎng)，無(wú)需額外準(zhǔn)備逆變器。以下是外部放電的好處:電能的使用更加靈活。最近越來(lái)越多的聯(lián)盟或者品牌開(kāi)始強(qiáng)調(diào)或者開(kāi)放這個(gè)功能。受益最大的是商業(yè)艦隊(duì)或者商業(yè)領(lǐng)域。對(duì)于個(gè)人用戶來(lái)說(shuō)，雙向充放電最重要的意義在于家庭可再生能源網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。可以實(shí)現(xiàn)車對(duì)車的相互充電模式。雙向充放電的另一個(gè)好處是可以讓電動(dòng)車互相充電。當(dāng)電動(dòng)汽車因電量不足或電量低而無(wú)法移動(dòng)時(shí)，如果Model3已經(jīng)支持雙向充放電，則可以使用充電線將電能直接傳輸給另一個(gè)Model3(目前還無(wú)法確認(rèn)是否支持其他車型)，從而實(shí)現(xiàn)車輛救援、續(xù)航里程共享等福利。

各有各的優(yōu)點(diǎn)。下面是關(guān)于特斯拉汽車模式的相關(guān)介紹:慢:當(dāng)選擇慢(或完全停止)時(shí)，電機(jī)會(huì)繼續(xù)施加扭矩，驅(qū)動(dòng)車輛緩慢前進(jìn)(前進(jìn)檔)或后退(倒檔)，這與傳統(tǒng)的配備自動(dòng)變速箱的車輛類似。在某些情況下(如在陡坡或車道上)，車主可能需要踩下油門(mén)踏板來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行駛或防止其向相反方向行駛。保持:當(dāng)速度低于“慢速”和“旋轉(zhuǎn)”設(shè)置對(duì)應(yīng)的速度時(shí)，繼續(xù)提供能量回收制動(dòng)，從而最大限度地增加里程，減少制動(dòng)器磨損。當(dāng)車輛停止時(shí)，即使車主沒(méi)有將腳放在制動(dòng)踏板上，也會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)。無(wú)論是停在平坦路面還是坡道上，如果車主的腳不踩油門(mén)踏板或制動(dòng)踏板，車輛保持功能將保持在被制動(dòng)的狀態(tài)。旋轉(zhuǎn):當(dāng)接近或達(dá)到完全停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車輛將進(jìn)入自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)(就好像車輛處于空檔位狀態(tài))。因此，如果停在斜坡上，車輛會(huì)滾下。剎車不會(huì)接合，電機(jī)不會(huì)施加扭矩(直到油門(mén)踏板被踩下)，很少有車主會(huì)選擇這種模式。

特斯拉格子是特斯拉最新的動(dòng)力系統(tǒng)。特斯拉推出了全新的純電池電動(dòng)汽車模型原型版本，擁有三個(gè)電機(jī)和全新的格子動(dòng)力系統(tǒng)。以下是特斯拉新車型Plaid car的詳細(xì)介紹:風(fēng)阻:新款特斯拉ModelSPlaid車的車身是ModelS car的升級(jí)版，風(fēng)阻系數(shù)只有0.208Cd。內(nèi)部:內(nèi)飾在這次改革中得到了全面升級(jí)。新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，保留了全液晶儀表，與中控水平大屏整體采用水平布局。中控屏幕尺寸為17英寸，分辨率為2200x1300。亮度和色彩保真度提高，響應(yīng)時(shí)間更短。同時(shí)大屏幕可以調(diào)節(jié)左右傾斜角度。功率:全新特斯拉ModelSPlaid車型搭載三個(gè)電機(jī)和出色的空空氣動(dòng)力學(xué)套件，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的加速性能。新款車型峰值功率1020馬力，最高時(shí)速322公里，續(xù)航里程628公里。還擁有最強(qiáng)的自動(dòng)輔助導(dǎo)航和駕駛、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)泊車和呼叫等功能。

特斯拉有兩輛國(guó)產(chǎn)車，四輛進(jìn)口車。國(guó)產(chǎn)車是Model-3和Model-Y。進(jìn)口車有:Model-S，Model-X，Cybertruck，Roadster。以下是幾款特斯拉車型的介紹:Model-3:特斯拉第四款車型，續(xù)航346km，破電時(shí)間不到6秒。車型——特斯拉研發(fā)的Y: A中型SUV，旗下有四款車型:標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、性能版。Model-S:全尺寸高性能電動(dòng)汽車。ModelS擁有獨(dú)特的底盤(pán)、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和能量?jī)?chǔ)備系統(tǒng)。Model-X:全尺寸純電動(dòng)SUV，0-96 km/h加速時(shí)間5秒內(nèi)。Cybertruck:特斯拉首款電動(dòng)皮卡，可在2.9秒內(nèi)從0加速至96公里，牽引能力可達(dá)6.3噸。Roadster:全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)roadster，首款使用鋰電池技術(shù)每次充電可行駛320公里以上的電動(dòng)汽車。

特斯拉的換擋位置在方向盤(pán)后面，也就是離合擋。特斯拉的胸?fù)醪僮魇?向上提是倒檔，向下按是前進(jìn)檔，中間燈撥盤(pán)是空檔，變速桿右側(cè)有一個(gè)鍍鉻按鈕，向左按是P檔。另外，長(zhǎng)時(shí)間按P檔是為了開(kāi)啟電子手剎。建議在有坡度的路段停車轉(zhuǎn)彎。特斯拉品牌介紹:美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備?？偛吭O(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年7月1日創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉斯·特斯拉。特斯拉上市時(shí)間:特斯拉首款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，是一款雙門(mén)跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了第二款汽車產(chǎn)品Model-S，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑。第三款車產(chǎn)品是Model-X，豪華純電動(dòng)SUV，2015年9月交付。特斯拉的下一輛車是Model-3，于2016年3月首次公開(kāi)，2017年底交付。

特斯拉是一家全資公司，在中國(guó)上海有一個(gè)超級(jí)工廠。特斯拉是第一家進(jìn)入中國(guó)的外商獨(dú)資汽車制造商。三個(gè)月拿地，開(kāi)工150天，完成主體建設(shè)手續(xù)，一路綠燈?？梢哉f(shuō)，中國(guó)給予了特斯拉獨(dú)一無(wú)二的支持。特斯拉能以獨(dú)資方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的原因有以下幾點(diǎn):1。中國(guó)正在逐步開(kāi)放對(duì)汽車制造業(yè)所有權(quán)的限制。直到2022年，所有乘用車合資企業(yè)的剩余比例限制將被取消，合資汽車品牌落戶中國(guó)將更加便利。對(duì)于自主車企來(lái)說(shuō)，這也能讓他們有更好的發(fā)展前景。2.為了淘汰一些國(guó)內(nèi)低質(zhì)量的車企?，F(xiàn)在大部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度很高，但是它還是有很多缺陷。因此，引入特斯拉可以提高中國(guó)新能源汽車的整體質(zhì)量，增加新能源汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，淘汰低質(zhì)量的汽車企業(yè)。3.這是大勢(shì)所趨。如今，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)。因此，特斯拉進(jìn)入中國(guó)，既能提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，又能促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)。所以，特斯拉在中國(guó)獨(dú)資是一個(gè)互利的行動(dòng)。

特斯拉有三家工廠。第一家超級(jí)工廠:特斯拉的第一家超級(jí)工廠位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州。這是特斯拉建造的第一座超級(jí)工廠，于2014年6月竣工投產(chǎn)。因?yàn)檫@家工廠限制公眾參觀，所以這家工廠比較神秘，發(fā)布的信息不多。但是這家工廠主要生產(chǎn)動(dòng)力電池，Powerwall，Powerback。第二個(gè)超級(jí)工廠:特斯拉的第二個(gè)超級(jí)工廠位于美國(guó)紐約，是2016年通過(guò)收購(gòu)solarcity的工廠獲得的。這家工廠主要生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂，每周能生產(chǎn)1000套屋頂設(shè)備。其功能與Powerwall和Powerback配合使用。第三個(gè)超級(jí)工廠:特斯拉的第三個(gè)超級(jí)工廠位于上海，這是我們熟悉的，也是建設(shè)速度最快的工廠。2019年初正式投產(chǎn)。這家工廠對(duì)特斯拉非常重要。在特斯拉最困難的時(shí)候，中國(guó)上海伸出援手，幫助特斯拉在短時(shí)間內(nèi)走上正軌。而且這個(gè)項(xiàng)目工期最長(zhǎng)，僅用了10個(gè)月，與在建的德國(guó)超級(jí)工廠形成鮮明對(duì)比。

特斯拉發(fā)布了零首付買車的計(jì)劃，可以馬上擁有最新的新能源車，很有誘惑力，有下單的沖動(dòng)。不過(guò)，在沖動(dòng)的同時(shí)，不妨看看0首付是否劃算。簡(jiǎn)單算一下，27.6萬(wàn)的Model Y，0首付，五年5520，總費(fèi)用5520 * 5 * 12 = 33.12萬(wàn)元。再來(lái)看看現(xiàn)在營(yíng)銷很強(qiáng)硬的一家海行，號(hào)稱年化3.24%。記住，這是“年利率”，不是大家熟悉的類似房貸的“年化利率”。我們來(lái)計(jì)算一下27.6萬(wàn)的車型Y，這種情況下的總成本:2.76萬(wàn)* 3.24% * 5，276，000 = 320，712。還有一個(gè)方案，就是性價(jià)比最高的方案，大銀行的消費(fèi)信用貸款，年化利率4.65%。我們?cè)偎阋槐椤?7.6萬(wàn)Model Y五年總費(fèi)用:33，859 27.6萬(wàn)= 309，859。至于利息怎么算，你可以通過(guò)搜索房貸計(jì)算器算出來(lái)。那么，哪種貸款方式最劃算，你現(xiàn)在明白了嗎？

特斯拉車輛中，國(guó)產(chǎn)5座轎車和7座SUV，非營(yíng)運(yùn)小型和微型轎車沒(méi)有使用年限。正常行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，國(guó)家會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。除上述車輛外，小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)汽車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。機(jī)動(dòng)車報(bào)廢流程:1.申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車所有人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車變更、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》，并加蓋所有人印章。2.登記受理崗位申請(qǐng)，對(duì)達(dá)到報(bào)廢年限的車輛，出具車輛報(bào)廢通知書(shū)。對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年齡的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)崗認(rèn)定符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，出具《汽車報(bào)廢通知書(shū)》。3.車主應(yīng)選擇符合要求的回收企業(yè)將車輛送至拆解。4.回收企業(yè)查看通知后拆解車輛并拍照。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂，車架(底盤(pán))切斷。5.汽車主機(jī)《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，由機(jī)動(dòng)車檢測(cè)崗核對(duì)簽字，回收號(hào)牌，按規(guī)定報(bào)批，辦理報(bào)廢登記。

Modely需要68到80度的電才能充滿電。以下是關(guān)于特斯拉汽車?yán)m(xù)航的介紹:特斯拉電池壽命:特斯拉的續(xù)航是270英里，里程比84英里的續(xù)航有很大優(yōu)勢(shì)。達(dá)到10萬(wàn)公里的次數(shù)差三倍，同一塊電池的循環(huán)次數(shù)差三倍。特斯拉電池壽命:特斯拉Semi的充電系統(tǒng)性能是特斯拉最快的獨(dú)立超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的10倍以上。新款跑車Roadster內(nèi)置三個(gè)電機(jī)，四驅(qū)，峰值扭矩1000牛·米。0-60英里/小時(shí)僅需1.9秒，0-100英里/小時(shí)僅需4.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250英里(400公里)，續(xù)航里程超過(guò)620英里(1000公里)。特斯拉電池介紹:特斯拉21700電池也是圓柱形鋰電池之一。其中“21”表示電池直徑為21毫米，“70”表示高度為70毫米，“0”表示圓柱形電池。2700型電池的能量密度高于18650型電池，分組后成本會(huì)降低，降低了系統(tǒng)管理的難度。同時(shí)，電池組使用的金屬結(jié)構(gòu)件和導(dǎo)電連接件也將減少。

這是必要的。自動(dòng)輔助駕駛功能僅包括主動(dòng)巡航控制、輔助轉(zhuǎn)向和主動(dòng)安全功能。在增強(qiáng)型自動(dòng)輔助駕駛方面，增加了自動(dòng)變道、自動(dòng)輔助駕駛導(dǎo)航、自動(dòng)泊車、呼叫功能和智能呼叫。下面詳細(xì)介紹特斯拉的功能:輔助駕駛系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能:顧名思義，這個(gè)功能的作用是輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。需要轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員不需要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。只要按下轉(zhuǎn)向按鈕，特斯拉就會(huì)按照路線自動(dòng)轉(zhuǎn)向。同時(shí)，它還可以在非常惡劣的路況下實(shí)現(xiàn)汽車非常精確的轉(zhuǎn)向。比如過(guò)車寬限墩的時(shí)候，這個(gè)功能就很有用。特別是在高速公路上行駛時(shí)，可以從主路轉(zhuǎn)向匝道，可以有效避免錯(cuò)誤的出口。輔助駕駛系統(tǒng)的垂直自動(dòng)泊車功能:很明顯，從名字就能看出來(lái)，它和自動(dòng)泊車功能是不一樣的。常規(guī)的自動(dòng)泊車功能，也就是特斯拉早期配備的自動(dòng)功能，只有水平泊車，即汽車需要與車位保持水平才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車?，F(xiàn)在，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)中的垂直自動(dòng)泊車可以擺脫這種限制，即使是垂直于停車位，也可以進(jìn)行自動(dòng)泊車，這無(wú)疑是一個(gè)很大的進(jìn)步。

特斯拉3在中國(guó)保險(xiǎn)研究測(cè)試中獲得了耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性指數(shù)M(平均)、乘員安全指數(shù)G(優(yōu)秀)、局外人A(良好)和車輛輔助安全指數(shù)G(優(yōu)秀)的成績(jī)。以下是關(guān)于特斯拉model3的具體介紹:車身尺寸:Model3是特斯拉旗下的中型純電動(dòng)汽車。model3的長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。電源配置:Model3有后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)車型為單電機(jī)車型，四驅(qū)車型為雙電機(jī)車型。四驅(qū)車型前后橋基本都有電機(jī)。Model3使用兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，一種是三元鋰電池。三元鋰電池的正極材料不同于磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池正極采用三元材料，磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵。model3的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車掉頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成單獨(dú)的連桿。