特斯拉

吉利、比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、合眾現(xiàn)在都有自動(dòng)駕駛輔組技術(shù)投入到新車型里，但是真正意義上的自動(dòng)駕駛車輛國(guó)內(nèi)還沒有

感謝，最后總結(jié)一下，整個(gè)行程都比較順利28日晚拿到車，然后開到凱賓斯基超級(jí)充電站充電，充滿續(xù)航約380公里上海-湖州，原計(jì)劃走高速，155公里，實(shí)際大霧，高速關(guān)閉，走省道，其實(shí)霧也蠻大，但是還是基本可以走，一路限速和紅綠燈，速度也開不快，消耗約180公里，到湖州的酒店還有200公里續(xù)航，在湖州就沒有去目的地充電樁了湖州-上海，大霧散去，走高速，離酒店30公里，續(xù)航還有60公里，于是在米格天地超級(jí)充電等了半個(gè)多小時(shí)，充電半小時(shí)，續(xù)航有100公里的時(shí)候返回上海酒店。PS:在米格充電的時(shí)候，看到一車友也是在排隊(duì)給她的MODEL3充電，鷗翼門真的很漂亮。

普及一下哈，貼玻璃膜最核心的作用是防爆，接下來才是隔熱隱私什么的，在事故發(fā)生的時(shí)候那一層膜可以把玻璃碎片牢牢粘住，讓車主不再受到二次傷害，所以不管你的玻璃是不是雙層，有沒有隔熱、帶不帶隱私都需要貼膜，希望可以幫到更多車主。

開冷空調(diào)，內(nèi)循環(huán)，停在陽光下，不要開窗戶，約2小時(shí)左右可以除濕。

2.5與2.6都合適,冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)方式有些差別，兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等；而電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，并保持其清潔即可，由此可見電動(dòng)汽車的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車省事不少。電動(dòng)汽車保養(yǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，包括車漆破損及車燈功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎的檢查等?？諡V的更換在空調(diào)系統(tǒng)等方面，純電動(dòng)汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)其實(shí)也沒有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查并酌情更換的。檢查油液的液位雖然純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其電池以及電機(jī)，也是需要靠加注冷卻液來進(jìn)行降溫散熱的，在保養(yǎng)時(shí)除了要檢查冷卻液的液位，同時(shí)也還要進(jìn)行冰點(diǎn)測(cè)試，尤其是在快要進(jìn)入冬季前的保養(yǎng)。制動(dòng)液和玻璃水的檢查和更換，在保養(yǎng)時(shí)也是要注意的，這點(diǎn)純電動(dòng)汽車也是和燃油車一樣的。檢查油液的液位雖然純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其電池以及電機(jī)，也是需要靠加注冷卻液來進(jìn)行降溫散熱的，在保養(yǎng)時(shí)除了要檢查冷卻液的液位，同時(shí)也還要進(jìn)行冰點(diǎn)測(cè)試，尤其是在快要進(jìn)入冬季前的保養(yǎng)。制動(dòng)液和玻璃水的檢查和更換，在保養(yǎng)時(shí)也是要注意的，這點(diǎn)純電動(dòng)汽車也是和燃油車一樣的。電池系統(tǒng)的檢查電池作為電動(dòng)車的重要組成部分在保養(yǎng)的時(shí)候也是電動(dòng)車保養(yǎng)的重要過程。通常在4S店都會(huì)有專業(yè)的儀器，可以很準(zhǔn)確的檢查出電池電芯的狀態(tài)。底盤檢查底盤的檢查是檢查底盤是否有刮傷，刮痕處深度是否會(huì)涉及到底盤進(jìn)水，同時(shí)檢查底盤有沒有漏水現(xiàn)象。對(duì)底盤的線路進(jìn)行檢查，檢查線束是否有破損，是否有老化等。檢查輪胎的磨損程度，胎壓是否正常，剎車片是否需要更換等。電動(dòng)汽車的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于燃油車來說便宜很多。電動(dòng)汽車因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在機(jī)油，機(jī)油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費(fèi)用是完全可以免掉的，再有就是電動(dòng)汽車相對(duì)燃油車來說，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，保養(yǎng)起來所要的一些工作也會(huì)簡(jiǎn)單一些，所以在工時(shí)費(fèi)方面也會(huì)更加便宜一些，這樣算起來看的話，一輛電動(dòng)汽車大保養(yǎng)需要的的費(fèi)用僅為500塊左右。

外出遠(yuǎn)行首選超充，其次是國(guó)電等快充，第三是目的地樁，最后是隨車充接入220V電。超充站的規(guī)劃就用小特地圖或者特斯拉地圖，兩處充電間隔距離以250km到300km為宜，冬天、75D和特殊情況取下限或更短。國(guó)電等快充，可以下載e充電、特來電、充電樁等app，現(xiàn)在很多地圖軟件也支持充電樁查找了。不過，一定要選擇那些改造完畢、支持2015標(biāo)準(zhǔn)、尤其是是被別的特斯拉車友驗(yàn)證過好用的目的地樁一般在下榻酒店有。如果去偏遠(yuǎn)地區(qū)，沒有充電樁，那只能借助隨車充，使用380V或220V插座。歐標(biāo)帶有隨車充但220V的速度太慢可以考慮買改充電神器；國(guó)標(biāo)車建議買16A的充電器。

特斯拉標(biāo)配一個(gè)充電樁，距離30米內(nèi)免費(fèi)。如果能申請(qǐng)到380V就380V，新車沒有雙充了，都是高充，充電速度64km/h,大概8小時(shí)充滿。至于老家，如果不是經(jīng)?；厝?，可以考慮220V*16A插座，配合隨車充（服務(wù)中心有售，2320元），每小時(shí)13km，一晚上也能充150公里；如需另外自購(gòu)充電樁的話，找特斯拉買就好，3900元。充電樁有說明的，一般電工看圖紙都能安裝好，主要是處理好接地而已，線纜的話，距離不遠(yuǎn)5芯6平，距離很遠(yuǎn)5芯10平，當(dāng)?shù)匚褰鸬暧?，說買國(guó)標(biāo)的。線纜很重，淘寶買不一定劃算。

如果發(fā)現(xiàn)胎壓過高，處理方法肯定是要放氣。假如在行駛過程中發(fā)現(xiàn)胎壓過高，切勿立刻去放氣，因?yàn)檩喬ヌ涸诟咚傩旭倳r(shí)會(huì)上升，也不能試圖用冷水起幫助散熱，應(yīng)該先等車胎散熱后再進(jìn)行檢查。輪胎溫度降下后，如果的檢查胎壓的確過高那就應(yīng)該放氣。

除了測(cè)試人員沒人開過ES8，但我們這可以通過已有的數(shù)據(jù)分析猜測(cè)一下，1都是大馬力電動(dòng)機(jī)單速變速箱，對(duì)比X低配的話ES8的動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，整體感受應(yīng)該差不多，2噪音控制方面應(yīng)該ES8會(huì)比較好，X前窗無框單層玻璃，ES8有框雙層玻璃，3底盤的話眾所周知X的地盤偏硬，更追求運(yùn)動(dòng)性，包括車身線條，尾翼，一體式座椅等都透露著X的運(yùn)動(dòng)基因，而ES8剛好相反，定位很明確，家用車，所以我猜ES8的懸掛會(huì)比較柔軟一點(diǎn)！其他的我就分析不出來了

超沖免費(fèi)可以無視，說限制免費(fèi)好久了，一直在用這個(gè)為優(yōu)惠噱頭。我覺得可以等等，第一可能會(huì)免稅，第二models離改款應(yīng)該不遠(yuǎn)了，第三免息優(yōu)惠力度并不大，我們家那臺(tái)70是參加了汽油車置換抵五萬塊錢，你自己也說之前三年免息什么的。至于優(yōu)惠，肯定是有的。論壇上那么多價(jià)格單你應(yīng)該也看到過有些優(yōu)惠掉好幾萬的。所以我覺得現(xiàn)在不是入手的時(shí)機(jī)。不過17年銷售大增，有可能會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間沒有以往那么大的優(yōu)惠政策了。最后我建議樓主找一個(gè)好的銷售買車，比論壇上問清楚的多。

針對(duì)有人對(duì)特斯拉電池保八年，八年后就需要很多錢換電池的回復(fù)：難道電池八年內(nèi)一直好好的，到了八年后的第一天電量消失自動(dòng)報(bào)廢？八年以后充電樁越來越多，充電會(huì)方便的不得了。到那個(gè)時(shí)候你都懶得關(guān)注電池的容量問題，就好像今天你會(huì)關(guān)注汽油箱的容積一樣，你見過哪家車廠把自己家的油箱容積大拿來宣傳的大家不要太過擔(dān)心特斯拉電池的衰減程度。我們的蘋果手機(jī)，一天一充電，每年365次充電，而電動(dòng)車基本三天一充電（有時(shí)出差或者外出還閑置在家）手機(jī)用一年頂電動(dòng)車用三年?，F(xiàn)在手機(jī)用二年沒問題，電動(dòng)車就可以用六年，更何況特斯拉用的是松下電池。所以特斯拉敢理直氣壯的說包用八年。更多特斯拉資訊請(qǐng)看下面特斯拉超級(jí)粉絲小馬哥原創(chuàng)帖子?！緢D】特斯拉使用疑問集錦，看完下面精華帖，不成專家也成叫獸。小馬哥_MODELS論壇_汽車之家論壇https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fb72ac0bdf09fbd3/39871495-1.html

如果家里有其他車裝充電樁也方便就買吧。開起來很好開。也省錢不用去加油站排隊(duì)。保險(xiǎn)跟一般車一樣。50萬以上的車很多也都是全鋁車身維修沒差別。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)沒有變速箱所以少了這方面的維護(hù)。平時(shí)不用去店里保養(yǎng)。只用換剎車片和剎車油。開著去外地一定沒汽油車方便。要事先規(guī)劃路線。

不要迷信膜的效果，淘寶幾十塊就行了，自己貼就行了，無所謂氣泡，因?yàn)閷?shí)際使用不會(huì)受影響。我貼膜主要是因?yàn)橹讣组L(zhǎng)，操作時(shí)會(huì)有指甲硬磕屏幕。

我正在安裝充電樁，貌似需要近90米的線，還要打個(gè)孔，30米免費(fèi)，超出按照90元/米收費(fèi)，打孔另算。還是第三方安裝吧，自己找人安裝太麻煩啦，10平方的電線也挺貴的

我跟你充滿一樣也是456，我是75D，額定充滿也是456，剛剛買回來的時(shí)候大概能沖到487的樣子，開了30000公里，一年3個(gè)月，衰減了30公里額定里程。我還觀察到一個(gè)情況，每消耗10%的電量，儀表盤顯示的只有6KW左右，也就是說可用的只有60KW。你們注意觀察一下吧，也許特斯拉電池沒有他們說的那么可靠。