特斯拉

我提Model Y的時候，是直接在特斯拉的交付中心里選購的龍膜給特斯拉專供的產(chǎn)品，使用體驗感還挺不錯的，不僅透光性高，而且還不會阻隔車內(nèi)信號，你感興趣的話，也可以了解下。

特斯拉停放一個月可以。最好不要長久停駛。如果一定要放置一段時間，則必須一個月要補充充電一次，最好能開出去溜溜。肯定會造成動力電池出現(xiàn)虧電狀態(tài)。這種情況的話，損傷的話，肯定是有損傷的。最好不要長時間停放兩個多月不開，因為電動車的話都是靠動力電池來輸出動力的。長時間停放的話，肯定會對電池造成傷害的朋友

特斯拉Model Y的底盤高度是138mm，底盤高度是指汽車在極限承載力時，汽車底盤到地面的距離。以2021款特斯拉Model Y為例，其是一款中型SUV，車身尺寸為：長4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距為2890mm。2021款特斯拉Model Y前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，驅(qū)動方式為雙電機四驅(qū)，搭載的是前感應(yīng)異步后永磁同步電動機，電動機總功率為317kw。

汽車車標圖案是特斯拉品牌。安全隱患：總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉Model Y的電池容量為55kWh或75kWh。這意味著該車的功率輸出與電池容量有關(guān)，而不是以千瓦為單位直接測量的。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y的電機功率為252馬力或346馬力，大約相當于188千瓦或258千瓦。因此，無法準確回答特斯拉Model Y的功率千瓦數(shù)。

特斯拉model3百公里加速時間在5.1秒-5.6秒之間。有關(guān)百公里加速的資料如下：1、含義：百公里加速指的是0到100km\u002Fh加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。2、影響因素：不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。@2019

特斯拉需要交納購置稅。所有特斯拉車型，包括進口的，都要繳納10%的購置稅。盡管特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，但由于目前國內(nèi)政策的規(guī)定，所有國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車都免征購置稅。根據(jù)財政局、科技局等相關(guān)部門最新發(fā)布的新能源汽車購置稅公告，符合新能源汽車標準的車輛，如純電動汽車、插電式混合動力汽車等，可以在國內(nèi)銷售免稅。特斯拉的主力車型主要以新能源為主，其中包括model3、model和modelx。特斯拉的model3也是首款國產(chǎn)車型。

以下是特斯拉x尾翼升降的方法：特斯拉X汽車可以手動控制尾翼升降，也可以通過自動控制尾翼升降。1.在汽車中控臺，通過控制中控顯示屏，來手動控制汽車尾翼的升降。2.在汽車的行駛過程中，通過根據(jù)汽車行駛速度自動升降控制尾翼。以下是關(guān)于特斯拉尾翼的詳細說明：特斯拉X汽車的尾部采用了尾翼，提升駕駛穩(wěn)定性，也一定程度提升了汽車的運動氣質(zhì)。

Model3續(xù)航里程可達600公里(國標工況法估算)。影響電動汽車續(xù)航能力的提高是綜合因素的結(jié)果。要提高其續(xù)航里程，關(guān)鍵是電池技術(shù)，電池性能要不斷提高，但同時也要考慮車輛尺寸、價格等因素。其他因素:車輛續(xù)航里程的增加還受到很多其他因素的影響，比如電池高低溫技術(shù)、電池BMS技術(shù)優(yōu)化、車輛能量回收系統(tǒng)升級、車身輕量化、硬件設(shè)備節(jié)能技術(shù)等等。比如車輛的外部行駛條件、空氣阻力系數(shù)、機械傳動效率、車輛質(zhì)量、乘坐人數(shù)等因素都會影響電動汽車的實際續(xù)航里程。

目前在售車型特斯拉為整車進口車型，前不久剛有消息發(fā)布說有望在國內(nèi)建廠，實現(xiàn)制造和組裝的能力，那樣特斯拉的車價會有一定幅度的下降。特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的，特斯拉的先進電力傳動系統(tǒng)具有出色的性能。與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件。目前的特斯拉車型為進口車型，未來預(yù)計會有合資生產(chǎn)。不久特斯拉就計劃在中國上海投資建廠，實現(xiàn)國產(chǎn)化，這樣特斯拉的價格有望降低。

特斯拉的剎車和油門不是一個踏板，而是配備了兩個踏板，即作為標準車輛的標準剎車和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了單踏板模式。單踏板模式利用動能回收的制動作用實現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛在減速過程中會利用慣性使車輪驅(qū)動電機發(fā)電，給車輛帶來減速。動能恢復(fù)行駛時，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。雖然在單踏板模式下，踩下油門汽車會加速，松開油門會減速，但緊急情況下還是要用制動踏板制動。畢竟，除非松開油門，否則汽車將以最大的制動性能制動。

區(qū)別在于車身顏色，內(nèi)飾材質(zhì)，系統(tǒng)和電池。22款特斯拉ModelY提供了新的顏色選項，包括鈷藍色和石墨灰色，而21款則沒有這些選項。22款特斯拉ModelY提供了新的座椅設(shè)計，包括黑色皮革座椅和白色人造革座椅，使得車內(nèi)更加豪華舒適。22款特斯拉ModelY可以選擇增強自動駕駛系統(tǒng)FSD，該系統(tǒng)比21款提供更高級別的功能，自動超車、自動停車等。22款特斯拉ModelY配備新的4680型電池單元，對于21款來說能夠提供更長的續(xù)航里程。

特斯拉需要交納購置稅。所有特斯拉車型，包括進口的，都要繳納10%的購置稅。盡管特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，但由于目前國內(nèi)政策的規(guī)定，所有國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車都免征購置稅。根據(jù)財政局、科技局等相關(guān)部門最新發(fā)布的新能源汽車購置稅公告，符合新能源汽車標準的車輛，如純電動汽車、插電式混合動力汽車等，可以在國內(nèi)銷售免稅。特斯拉的主力車型主要以新能源為主，其中包括model3、model和modelx。特斯拉的model3也是首款國產(chǎn)車型。

以下是特斯拉x尾翼升降的方法：特斯拉X汽車可以手動控制尾翼升降，也可以通過自動控制尾翼升降。1.在汽車中控臺，通過控制中控顯示屏，來手動控制汽車尾翼的升降。2.在汽車的行駛過程中，通過根據(jù)汽車行駛速度自動升降控制尾翼。以下是關(guān)于特斯拉尾翼的詳細說明：特斯拉X汽車的尾部采用了尾翼，提升駕駛穩(wěn)定性，也一定程度提升了汽車的運動氣質(zhì)。

Model3續(xù)航里程可達600公里(國標工況法估算)。影響電動汽車續(xù)航能力的提高是綜合因素的結(jié)果。要提高其續(xù)航里程，關(guān)鍵是電池技術(shù)，電池性能要不斷提高，但同時也要考慮車輛尺寸、價格等因素。其他因素:車輛續(xù)航里程的增加還受到很多其他因素的影響，比如電池高低溫技術(shù)、電池BMS技術(shù)優(yōu)化、車輛能量回收系統(tǒng)升級、車身輕量化、硬件設(shè)備節(jié)能技術(shù)等等。比如車輛的外部行駛條件、空氣阻力系數(shù)、機械傳動效率、車輛質(zhì)量、乘坐人數(shù)等因素都會影響電動汽車的實際續(xù)航里程。

目前在售車型特斯拉為整車進口車型，前不久剛有消息發(fā)布說有望在國內(nèi)建廠，實現(xiàn)制造和組裝的能力，那樣特斯拉的車價會有一定幅度的下降。特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的，特斯拉的先進電力傳動系統(tǒng)具有出色的性能。與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件。目前的特斯拉車型為進口車型，未來預(yù)計會有合資生產(chǎn)。不久特斯拉就計劃在中國上海投資建廠，實現(xiàn)國產(chǎn)化，這樣特斯拉的價格有望降低。

特斯拉的剎車和油門不是一個踏板，而是配備了兩個踏板，即作為標準車輛的標準剎車和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了單踏板模式。單踏板模式利用動能回收的制動作用實現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛在減速過程中會利用慣性使車輪驅(qū)動電機發(fā)電，給車輛帶來減速。動能恢復(fù)行駛時，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。雖然在單踏板模式下，踩下油門汽車會加速，松開油門會減速，但緊急情況下還是要用制動踏板制動。畢竟，除非松開油門，否則汽車將以最大的制動性能制動。

區(qū)別在于車身顏色，內(nèi)飾材質(zhì)，系統(tǒng)和電池。22款特斯拉ModelY提供了新的顏色選項，包括鈷藍色和石墨灰色，而21款則沒有這些選項。22款特斯拉ModelY提供了新的座椅設(shè)計，包括黑色皮革座椅和白色人造革座椅，使得車內(nèi)更加豪華舒適。22款特斯拉ModelY可以選擇增強自動駕駛系統(tǒng)FSD，該系統(tǒng)比21款提供更高級別的功能，自動超車、自動停車等。22款特斯拉ModelY配備新的4680型電池單元，對于21款來說能夠提供更長的續(xù)航里程。

特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版續(xù)航里程約為556公里，充電一次需要60-80度電。如果是家用充電，電費約為0.6元/度電，充電一次大約需要36-48元左右。如果是使用超級充電樁，則電費約為1.8元/度電，充電一次約需要花費108-164元左右。因此，特斯拉的每公里費用約為0.06元-0.29元左右。特斯拉百公里耗電量約為10.8-14.4度電。以家用充電為例，百公里電費約為10元左右，以超級充電樁的充電費用為例，百公里電費約為30元。通過比較，發(fā)現(xiàn)純電動汽車的消費也不便宜。

特斯拉ModelY每行駛2萬公里需要進行保養(yǎng)。特斯拉ModelY小保養(yǎng)的費用為382元，大保養(yǎng)需要2668元，大保養(yǎng)的時機是在行駛5萬公里后。特斯拉ModelY保養(yǎng)項目包括空調(diào)濾芯、制動液、電池冷卻液等的更換和保養(yǎng)。