拉古那

拉古那發(fā)動(dòng)機(jī)陣容豐富，有2.0升自然吸氣、2.0升渦輪增壓以及3.0升自然吸氣等不同類型。拉古那作為一款備受關(guān)注的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出多樣的魅力。其中F4RJ813型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸“L”型布局，每缸四氣門，DOHC配氣機(jī)構(gòu)，有著特定的壓縮比、缸徑和行程。在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大功率，3250轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到最大扭矩，使用汽油且推薦95號(hào)，采用多點(diǎn)噴射供油。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出170馬力，270牛·米的扭矩峰值在5000轉(zhuǎn)/分鐘和3250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到，具備多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，搭配6AT、4AT和5AT變速箱，讓動(dòng)力傳遞高效且平順。在歐洲銷售的車型以dCi柴油機(jī)為主，動(dòng)力輸出從入門級(jí)的110馬力到頂級(jí)配置的175馬力，匹配6擋自動(dòng)變速箱。新拉古娜搭載的2.0升16汽門170馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速手自一體變速箱配合默契，渦輪介入時(shí)提速流暢線性，換擋迅速平順。拉古那不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，無論是日常家用還是追求一定的駕駛激情，都能找到合適的選擇，展現(xiàn)出這款車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的豐富性與適應(yīng)性。

四川拉古那進(jìn)口本地報(bào)價(jià)25.18萬起不同年份、排量車型價(jià)格有差異。拉古那車型多樣價(jià)格因具體款式而有所不同。其中2.0L排量的車型像2004款拉古那2.0本地報(bào)價(jià)與指導(dǎo)價(jià)均為26.50萬2009款拉古那2.0T本地報(bào)價(jià)和指導(dǎo)價(jià)是27.28萬。3.0L排量的2004款拉古那3.0本地報(bào)價(jià)與指導(dǎo)價(jià)為36.00萬。此外2012款古貝2.0T豪華導(dǎo)航版廠商指導(dǎo)價(jià)為37.18萬 。這些價(jià)格體現(xiàn)了拉古那不同配置車型的市場(chǎng)定位。較低排量車型價(jià)格相對(duì)親民滿足一般消費(fèi)者需求而排量較大、配置更豐富的車型價(jià)格則相對(duì)較高為追求更高性能和配置的消費(fèi)者提供選擇。 拉古那在價(jià)格區(qū)間上涵蓋較廣消費(fèi)者可以依據(jù)自身的預(yù)算、對(duì)動(dòng)力及配置的要求從眾多車型中挑選出適合自己的那一款。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是追求高性能高品質(zhì)都能在拉古那的車型中找到相應(yīng)選擇 。

雷諾拉古那古貝的安全配置那是相當(dāng)豐富。先說主動(dòng)安全配置有 ABS+EBD 保障剎車效果ESP 車身穩(wěn)定控制讓車輛行駛更穩(wěn)定還有分層開啟式安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、側(cè)面安全氣簾等被動(dòng)安全配置。全車三點(diǎn)式安全帶帶預(yù)緊器和負(fù)荷限制器加上安全帶未系提示讓乘車更安全。前后大尺寸剎車盤制動(dòng)效果出色。它在歐洲新車評(píng)估組織中獲得了第一個(gè) 5 星級(jí)安全最高榮譽(yù)轎車的稱號(hào)這就充分說明了其安全性的卓越。再看細(xì)節(jié)配置像前排頭部氣簾、后排頭部氣簾等進(jìn)一步強(qiáng)化了安全保障。還有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)無論是緊急制動(dòng)還是避讓行人都能給駕駛者全方位的保護(hù)?？傊字Z拉古那古貝在安全配置上真的是下足了功夫能為駕駛者和乘客提供全面又有效的安全防護(hù)讓您出行無憂。

拉古那古貝的安全配置很豐富。它配備了 ABS+EBD、ESP 車身穩(wěn)定控制這能在車輛行駛中保持穩(wěn)定避免失控。分層開啟式安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、側(cè)面安全氣簾為車內(nèi)人員提供多方位的保護(hù)。全車三點(diǎn)式安全帶帶預(yù)緊器和負(fù)荷限制器還有安全帶未系提示能有效保障乘客的安全。前后大尺寸剎車盤增強(qiáng)了制動(dòng)效果。這款車在歐洲新車評(píng)估組織 EURO NCAP 中獲得了第一個(gè) 5 星級(jí)安全最高榮譽(yù)轎車的稱號(hào)這足以證明其安全性卓越。它還配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)給予駕駛者全方位的安全保障?？傊拍枪咆惖陌踩渲孟喈?dāng)出色能讓駕駛者和乘客安心出行。

拉古那古貝的油耗表現(xiàn)是因人而異的。 工信部給出的綜合油耗為 10.3L/100km。 不少車主實(shí)際使用的平均油耗為 10.2L/100 公里覺得在能接受的范圍。 通常來講這款車在磨合期內(nèi)油耗可能較高出了磨合期就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。 不過要注意具體的油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣大有關(guān)系。比如喜歡急加速、急剎車的駕駛方式油耗就容易升高。要是平穩(wěn)駕駛提前預(yù)判路況少踩剎車油耗就會(huì)低一些。 行駛路況也是影響油耗的重要因素。常在擁堵市區(qū)走走停停油耗自然高。要是多在暢通的道路上行駛油耗就會(huì)比較理想。 所以不能簡(jiǎn)單地給拉古那古貝的油耗定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值而是要綜合多方面因素來判斷。

雷諾拉古那的市場(chǎng)保有量不高。雖然它的全球銷量已逾 230 萬輛但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雷諾拉古那相對(duì)小眾。因?yàn)槔字Z一直靠直接進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售三十萬左右的售價(jià)受價(jià)格因素影響導(dǎo)致保有量偏低。不過隨著新車市場(chǎng)走俏雷諾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷推廣宣傳服務(wù)質(zhì)量提升產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良且口碑傳承逐漸走進(jìn)老百姓視線。拉古那作為中級(jí)轎車有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。比如前低后高的造型給人四門轎跑車的感覺底盤扎實(shí)調(diào)校有韌性抑制傾側(cè)能力強(qiáng)智能變速器具備學(xué)習(xí)能力適應(yīng)不同用戶。全新拉古那集中了安全、舒適、駕駛樂趣等全新技術(shù)比老款稍長(zhǎng)尺寸控制合理保持運(yùn)動(dòng)性能有獨(dú)特個(gè)性增加時(shí)尚元素安全性能和時(shí)尚感提升。未來隨著雷諾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展拉古那的市場(chǎng)保有量或許會(huì)有所增加。

雷諾拉古那的車身尺寸不同車型會(huì)有一些差別。 長(zhǎng)度有 4643mm 和 4695mm 兩種寬度約 1811mm高度在 1400mm 至 1445mm 之間軸距在 2693mm 至 2756mm 范圍。 作為一款雙門轎跑其空間表現(xiàn)有不同的看法。有的車主覺得后排空間緊湊只能坐兩人但也有人說坐三人三小時(shí)沒問題后備箱空間還挺寬敞。 座椅后仰角度大長(zhǎng)途旅行不累不過后車窗小可能會(huì)讓人有點(diǎn)壓抑車門設(shè)計(jì)讓后排上下車不太方便。 第三代拉古那相比上一代車身尺寸有所增加長(zhǎng)、寬、高分別增加 10mm、36mm 和 12mm。 總體而言它的空間在同級(jí)別里不算突出但對(duì)于雙門轎跑來說還是能滿足一定需求的。

拉古那古貝的操控性很好。座椅設(shè)計(jì)很棒能給乘員穩(wěn)固支撐保證運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)時(shí)舒適性也不差前排座椅不僅能電動(dòng)調(diào)節(jié)位置還很合適。它配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不管是低速行駛還是高速過彎車輛都能穩(wěn)定又靈活。懸掛結(jié)構(gòu)出色前麥弗遜后 H 型整體后輪軸的設(shè)計(jì)讓車行駛更穩(wěn)操控性也好。懸掛系統(tǒng)操控靈活底盤穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)也不錯(cuò)。而且保養(yǎng)維修有保障雷諾的售后服務(wù)體系完善零配件常見價(jià)格低故障率低可靠性高。從外觀來說流暢的 Coupe 造型前臉有銳利的前大燈和狹長(zhǎng)進(jìn)氣口車身線條優(yōu)美車尾設(shè)計(jì)獨(dú)特?？傊拍枪咆愒诓倏匦苑矫姹憩F(xiàn)出色各方面配置和設(shè)計(jì)都有助于提升操控體驗(yàn)。

拉古那古貝的動(dòng)力性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。 它配備有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖說渦輪介入不如德系車順暢可表現(xiàn)并不差。 而且其 6 速自動(dòng)變速箱反應(yīng)迅速能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。 還有 2.2T 直列 4 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色最高可達(dá) 220數(shù)據(jù)控制完美。 這讓它在加速時(shí)反應(yīng)迅速動(dòng)力強(qiáng)勁。車頭雖然比較重裝載時(shí)稍費(fèi)力不過油耗方面沒讓人太失望。 在實(shí)際駕駛中拉古那古貝搭載的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)馬力強(qiáng)勁加速迅猛。 同時(shí)車輛采用的先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定控制技術(shù)能有效降低行駛中的顛簸感讓駕駛更加平穩(wěn)順暢。 高速超車也很簡(jiǎn)單不存在無力感。 總之拉古那古貝的動(dòng)力性能出色能滿足多數(shù)車主對(duì)動(dòng)力的需求。

許可時(shí)間： 2014年2月排量：2.0T變速箱：手動(dòng)自動(dòng)一體里程：88,000車況描述： 老板娘單人駕駛兩門轎跑車全國(guó)限量智能鑰匙一鍵啟動(dòng)阿斯頓馬丁灰色全黑內(nèi)飾原廠導(dǎo)航電動(dòng)真皮記憶座椅帶加熱原廠原漆車，車況最佳！

Laguna Coupe 是什么意思？雷諾Laguna 的obd 端口在哪里？對(duì)于雷諾拉古納的txtobd接口，建議您檢查一下您的車儀表盤左下方是否與駕駛員左膝接觸。大多數(shù)汽車的obd接口一般都在這個(gè)位置。雷諾拉古納變速箱放油螺栓在哪里？最下面拉3個(gè)，應(yīng)該是第14個(gè)螺絲。加油在檔位開關(guān)下，約2.5升請(qǐng)問哪些車型可以注冊(cè)滴滴快車？只要車齡不超過八年，四個(gè)輪子還在，其他都沒有問題。謝謝不采納。

優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)相帥氣，有點(diǎn)美式風(fēng)格。畢竟是跑車，但是有風(fēng)格的短板。前置前驅(qū)車的通病是轉(zhuǎn)彎過重，及時(shí)撞上輔助外觀。外觀帥氣毋庸置疑，美式風(fēng)格內(nèi)飾。比較簡(jiǎn)潔，黑色的皮質(zhì)覆蓋了很多的階級(jí)空間。車還是兩門，空間不需要改太高。配置：后排有杯架，有一個(gè)。不過很淺，動(dòng)力放不深：2.2T直列4還是挺實(shí)用的，最高可達(dá)220，數(shù)據(jù)還是控制的很完美：車頭比較重，裝箱比較費(fèi)力費(fèi)油：油耗沒有太大的失望。畢竟有了T，10.2，還算舒服：挺舒服的，平時(shí)跑在路上也挺享受的。

優(yōu)點(diǎn)：空間我最滿意，視野好，開起來很輕松，油門方向很輕，不用使勁踩剎車。我是一匹聰明的小馬，在某一點(diǎn)上我很快。長(zhǎng)途旅行很舒服，適合家庭旅行。缺點(diǎn)：還沒體驗(yàn)過什么缺點(diǎn)。總之我很滿意，只是價(jià)格有點(diǎn)高。外觀：外觀時(shí)尚豪華，給人一種時(shí)尚感，車身比例完美。在街上開車回頭率多高?。?nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，非常美式。穩(wěn)重大氣，簡(jiǎn)約舒適。做工和選材都很不錯(cuò)！空間：空間沒什么好說的。剛開始的時(shí)候，我選擇坐在其他高海拔的車?yán)?，駕駛空間大，感覺很舒服。如果后排座椅可以前后調(diào)節(jié)就更好了。設(shè)計(jì)不錯(cuò)，寬敞，簡(jiǎn)潔大方，沒有繁瑣的內(nèi)飾造成那種壓抑感。設(shè)計(jì)的最高境界是簡(jiǎn)單。配置：配置非常豐富，操作性能和安全性能都配置不錯(cuò)。動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)。輕踩加速，重踩保持雙腳不動(dòng)。轉(zhuǎn)速2000，好車的加速感是線性的。操控：方向盤操作起來一點(diǎn)都不覺得沉重，上手很容易，一點(diǎn)都不飄不晃。開起來很自信。油耗：這款豪華導(dǎo)航版很省油。如果在市區(qū)開，基本上平均9。舒適性：豪華版就不用說了，就是豪華。開起來感覺好舒服，朋友們對(duì)坐我的車贊不絕口！

優(yōu)點(diǎn)：加速非常平順，一點(diǎn)點(diǎn)油會(huì)給你不斷的推背感。也許這就是雷諾所追求的。不要暴力，一切都很舒服。缺點(diǎn)：高速公路行駛時(shí)車身和方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重(后排也有感覺)。外觀：在外觀上絕對(duì)是小眾，經(jīng)常能吸引別人的注意或者過來看。在加油站、洗車場(chǎng)、路邊停車等。人們可以注意到或詢問內(nèi)飾：坐進(jìn)去后感覺明顯不一樣，很緊湊。中控雖然沒有高級(jí)材質(zhì)，但至少是個(gè)柔軟的空間：后座腿部空間感覺有點(diǎn)窄。每次有人在后面，我就把駕駛位置往前挪，生怕別人坐著不舒服。配置：什么電子手剎，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)折疊后視鏡，座椅加熱等等。加速制動(dòng)和過彎都令人滿意。動(dòng)力：真的感覺很好。加速起步略肉，但對(duì)于一個(gè)開了好幾年凱越的人來說，完全適應(yīng)，呵呵！操控：稍微提速后，對(duì)小坑洞的過濾能力比原廠好。開車穿過洗衣板路60碼就像開車穿過平地。除了聲音，開車和坐著的人不會(huì)感覺到任何震動(dòng)。油耗：油耗，估計(jì)功能很多，現(xiàn)在全城高押。目前最高顯示12.7，目前是12.4。舒適：自動(dòng)空調(diào)感覺挺舒服的。如果你設(shè)定了溫度，就不用擔(dān)心玻璃起霧了。

這款限量版與標(biāo)準(zhǔn)Laguna coupe的區(qū)別包括獨(dú)特的車身涂裝(珍珠白車身搭配黑色車頂)、黑色側(cè)鏡和18英寸合金輪圈。車輛內(nèi)部采用炭黑色真皮裝飾，椅背上有灰色MonacoGP標(biāo)志(格柵和車身側(cè)面也有MonacoGP標(biāo)志)。此外，車輛還配備了GT方向盤。 這款限量版可以提供三種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中dCi150和dCi1802.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分別為150和180馬力，一款3.0L V6dCi發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為235馬力，扭矩為450Nm。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只有3.5升V6，最大功率240馬力，峰值扭矩330Nm。這款車還配備了雷諾跑車部門研發(fā)的4Control全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予了該車優(yōu)越的操控性能和與雷諾Clio系列相同的轉(zhuǎn)向周長(zhǎng)。 這款Laguna coupe的限量版起價(jià)為3.8萬歐元(約合人民幣35.2萬元)。該車將于5月中旬開始接受訂單，并將于6月在歐洲上市。 以上是雷諾Tiraguna限量版coupe的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

拉古娜Coupe最大的特點(diǎn)就是Coupe的車身造型。設(shè)計(jì)師為它打造了低調(diào)，腰線和側(cè)裙的線條相互平行。此外，無框車門、更大的入口和細(xì)長(zhǎng)的尾燈都凸顯了該車與普通車的區(qū)別，更具特色的技術(shù)是雷諾的4WS(四輪轉(zhuǎn)向)技術(shù)。 Guna Coupe的車身尺寸為：長(zhǎng)4.64米，寬1.83米，高1.4米，軸距2.69米。2.0T拉古娜Coupe車型最大功率170馬力，峰值扭矩270nm，前驅(qū)。懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后H型整體后輪軸。目前2.0T四門轎車?yán)拍葒?guó)內(nèi)售價(jià)29.8萬元，Coupe預(yù)計(jì)售價(jià)應(yīng)該超過30萬元。 以上是關(guān)于雷諾拉古那古北性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

拉古那整車的調(diào)校也是針對(duì)日常使用，雷諾并沒有賦予拉古那太多個(gè)性，一切都是以輕便為首要目的。作為銷量的主力軍，雷諾并沒有為新拉古那去設(shè)計(jì)一套成本高昂的懸架，麥弗遜前懸架與H型整體式后懸架的搭配在結(jié)構(gòu)上并不特殊，但調(diào)校的結(jié)果卻很令人滿意。新拉古那在操控性與舒適性之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，行駛時(shí)能夠反饋一定的路感，過彎時(shí)側(cè)傾抑制得也十分到位。在繞樁測(cè)試中，最終拉古那取得了62.36km/h的成績(jī)，橫向G值達(dá)到0.976，這個(gè)成績(jī)還不錯(cuò)。而在剎車測(cè)試中，最終拉古那100-0km/h的成績(jī)?yōu)?1.98米，剎車時(shí)間為3.04秒，這個(gè)成績(jī)屬于中上水平。

近日有消息稱，雷諾品牌旗下的進(jìn)口拉古那車型售價(jià)由原先的29.8萬元下調(diào)到27.28萬元。另外，售價(jià)調(diào)整后該車的配置等將不會(huì)有變化。配置上，第三代拉古那配備有電動(dòng)全景天窗、真皮方向盤、定速巡航系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后窗遮陽簾、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，真皮座椅除了可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高度、深度和傾斜度以外，還能手動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐，并且?guī)в须妱?dòng)加熱功能功能。主機(jī)雖然沒有配備AUX和USB接口，但是6碟CD機(jī)同時(shí)可以讀取MP3格式光盤。該車搭載直列四缸2.0升渦淪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千萬，最大扭矩為270牛米，與其搭配的是6擋手自一體變速箱。

長(zhǎng)前懸短后懸、五門掀背設(shè)計(jì)、大幅度溜背的C柱、獨(dú)特的尾翼設(shè)計(jì)……這是很多人對(duì)法國(guó)車三廂轎車的一貫印象，而這些特點(diǎn)在雷諾拉古那身上體現(xiàn)得最為淋漓盡致，為何這樣說？我們看看上一代拉古那就立刻明白了。今天我們?cè)囻{的第三代拉古那仍然充滿這種“原汁原味”的法式氣質(zhì)——掀背設(shè)計(jì)、全身簡(jiǎn)潔的線條、新穎的前臉造型、設(shè)計(jì)特別的尾部，相比法國(guó)“同胞”雪鐵龍新C5，拉古那身上有著更多不妥協(xié)的法式設(shè)計(jì)，別具風(fēng)味。

因?yàn)槌叽绫容^緊湊，跟后座空間中等的C5相比，拉古那的后排腿部空間相差不大（拉古那77cm，C5為78cm），但拉古后排座椅上方的車頂沒有像C5般做偷空設(shè)計(jì)，后排頭頂空間只有85cm，所以后排乘坐感相比同級(jí)車顯得較為壓抑，尤其后排乘坐三人時(shí)就會(huì)有些擁擠。不過雷諾并沒有因?yàn)檫@樣就放棄了后排，相反后排的設(shè)計(jì)還花了不少心思。除了中央扶手、三個(gè)獨(dú)立頭枕、后排空調(diào)出風(fēng)口這些常規(guī)設(shè)計(jì)，還有后排天窗，后門與后窗遮陽簾這樣的舒適配置，好像在告訴國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，拉古那的后排其實(shí)也很精彩。