沃爾沃

主要還是看發(fā)動(dòng)機(jī)了，Driver-E是VV的看家本領(lǐng)，技術(shù)水平與BBA不相上下，獲獎(jiǎng)的，從誕生起直到2016版都還依稀見到燒機(jī)油的情況，但從2017版后就沒再聽說，2017版應(yīng)該是2016年下半年上線的，若按3萬公里/年來算的話，應(yīng)該有車主跑到接近十萬公里的了。愛信8AT變速箱這個(gè)是老牌子了，日本技術(shù)，調(diào)教不敢說最好，但可靠性無需多言；底盤...，個(gè)人覺得德系發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑：奔馳不錯(cuò)，寶馬、奧迪好像燒機(jī)油的案例都沒徹底斷過，現(xiàn)在據(jù)說寶馬的B48在3系里出現(xiàn)“燒”冷卻液的情況。

普通機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對(duì)高速及惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個(gè)月更換一次. 天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次. 如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國(guó)產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7000公里或8個(gè)月更換一次.

其實(shí)說真的。48V是一種趨勢(shì)。也是因?yàn)槲譅栁忠舱f自己2019年停純?nèi)加蛙?。不過有48V是好事。沒有也行。現(xiàn)在奧迪新A6L也是3.0T48V。新的奔馳C好像也是48V了。還有E級(jí)好像也要換48V。所以這是個(gè)趨勢(shì)。具體會(huì)不會(huì)執(zhí)行還不太好說。但是我個(gè)人比較看好48V微混系統(tǒng)。動(dòng)力提升也是次要。主要是行駛質(zhì)感的提升才是重點(diǎn)。比如現(xiàn)在的啟停。并不算很好用。很多人都上車關(guān)閉他。用了48V后據(jù)說可以實(shí)現(xiàn)無縫啟停。具體還得實(shí)際看看情況再說。所以我覺得如果你不著急可以等等看看再說。如果需要換車S90是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

其實(shí)這兩個(gè)車應(yīng)該對(duì)比不到一塊去，因?yàn)椴皇且粋€(gè)級(jí)別的。XC60可以說是純城市化與安全度結(jié)合相當(dāng)高的一款車，但是發(fā)揮它強(qiáng)大的地方也只能是鋪裝路面，泥濘路偶爾走一下可以，但是真心說要野外撒歡，個(gè)人比較不建議。其次，途銳的定位城市野外參半，隔壁鄰居有一臺(tái)，所以本人試駕過。走野外爛路也好，小斜坡也好，只要肯踩油，天涯任我飛的趕腳，途銳有著一般越野車行的共有優(yōu)勢(shì)，視野好，底盤穩(wěn)，駕駛起來信心十足。但是因?yàn)槎值木壒?，所以心里?duì)他存在疑問，畢竟，機(jī)器這種東西，使用時(shí)間長(zhǎng)了，怎么都會(huì)有毛病的，所以我個(gè)人同意二樓的說法，樓主再自行斟酌吧

這種應(yīng)該沒有什么坑，在國(guó)外好像叫做LEAD，甚至零首付都可以，直接新車開回家，付月供。其實(shí)除了貌似經(jīng)濟(jì)壓力輕一些，也沒什么特別合算的：假如一輛車落地是37萬（兩年保險(xiǎn)），首付7萬完全覆蓋了兩年的保險(xiǎn)以及購(gòu)置稅，這個(gè)車不屬于你屬于4S店。假設(shè)月供按照50%首付36月免息約160000/36=4444來算，4444×24=106,666，這個(gè)車你實(shí)付款176,666，接下來面臨兩個(gè)選擇：1）付清尾款過戶，仍舊相當(dāng)于37萬；2）不過戶交給4S店，4S店把車賣掉，兩年的車賣20萬是可以的吧？這樣的好處是如果對(duì)車不滿意開兩年可以還給人家；壞處是可能有一些限制，比方說里程是否有限制？保險(xiǎn)上限是多少？出險(xiǎn)后理賠是否麻煩？其實(shí)理解為長(zhǎng)期租車，而且還預(yù)付了一部分保證金就對(duì)了。

環(huán)境保護(hù)（簡(jiǎn)稱環(huán)保）由于工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致環(huán)境污染問題過于嚴(yán)重，首先引起工業(yè)化國(guó)家的重視而產(chǎn)生的，利用國(guó)家法律法規(guī)和輿論宣傳而使全社會(huì)重視和處理污染問題。是不是和你理解的不一樣啊。

可能咱們審美觀和糾結(jié)點(diǎn)都在一條線上吧不過想來想去，還是在xts和s90之間選～～拋開gm8國(guó)產(chǎn)不說，品質(zhì)我覺得現(xiàn)在車都差不到哪去，跟國(guó)產(chǎn)手機(jī)一個(gè)道理，國(guó)產(chǎn)車用個(gè)10年還是沒啥問題。主要考慮到，弄個(gè)那么大mpv，一年到頭坐滿人還真的少之又少，還是自己一個(gè)人在市區(qū)開的多，而且想象著一到放假全家一塊兒坐mpv長(zhǎng)途旅行肯定美，可惜想象是美好的，真買了估計(jì)就新鮮一兩回，還是坐火車飛機(jī)安全省事啊～本來人都懶所以還是pass了～～我看現(xiàn)在xts技術(shù)落地27左右，s90T5落地32-33左右～～都不錯(cuò)，對(duì)噪音和舒適度介意還是選xts，我主要喜歡s90那外觀和空間，看著修長(zhǎng)修長(zhǎng)的。另外，對(duì)bba完全是無感，那些論壇一次都沒進(jìn)過～～天天就在xts和s90論壇里瞎逛，再加個(gè)gm8論壇

買個(gè)沃爾沃一般沒人會(huì)花幾萬去加裝空懸的，而且加了也沒舒服太多，減震還是看調(diào)教，濾震還是x3做的好，2個(gè)車試一下，高低太明顯了，xc60和qx50這種優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比高點(diǎn)，配置高，行駛高級(jí)感還是和bba有差距。

都是挺不錯(cuò)的選擇，需要內(nèi)飾和空間，推薦奔馳。不想要滿大街一地都是的車，想要稍微不一樣一點(diǎn)，就沃爾沃。奔馳的內(nèi)飾看上去確實(shí)挺舒服，乘坐舒適性不錯(cuò)，但小細(xì)節(jié)方面的遺憾也有。沃爾沃確實(shí)主打安全，但安全方面奔馳也不弱，而且沃爾沃也沒有大家想象中的那么神奇，不能總抱著宣傳不放。就像保險(xiǎn)總是宣傳買了保險(xiǎn)就駕乘無憂，但實(shí)際上出了事還不是給自己和別人找一堆麻煩。論車，XC60和GLC都很不錯(cuò)，各有特點(diǎn)，建議實(shí)際去看去試駕，再做決定。論安全，拋開車不談，自己有良好的駕駛習(xí)慣，遵守法規(guī)，心中有安全駕駛意識(shí)，比買保險(xiǎn)，買主打安全的車更靠譜。能救命的不是車，更不是保險(xiǎn)，而是駕駛者良好的駕駛行為。對(duì)不起，沒忍住多說了幾句，希望能幫到你。

哥們啥配置，這么久的生產(chǎn)周期？白內(nèi)的？我訂的頭十一前鎖的單，這還過個(gè)七天假呢，24號(hào)也入庫(kù)了，你這中間沒假期還三十多天

領(lǐng)克02車長(zhǎng)4448mm，車寬1890mm，車高1528mm，軸距2702mm，根據(jù)軸距尺寸來看，這是相當(dāng)于一款主流緊湊級(jí)轎車的尺寸，再加上兩廂的車身造型，其內(nèi)部空間必然夠用，當(dāng)然這是以筆者181身高為例來說的。領(lǐng)克02目前有兩款動(dòng)力系統(tǒng)可選，一款是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一臺(tái)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，2.0T兩驅(qū)版為愛信6AT，四驅(qū)版為7速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納。關(guān)于領(lǐng)克02搭載的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，筆者也進(jìn)行過測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)本身抖動(dòng)確實(shí)比較明顯，但傳遞到車身上的則很小，體感抖動(dòng)也不明顯，但能感覺到。如果感知細(xì)膩的用戶，相信還是能體驗(yàn)到其行駛過程中的頓挫，例如在地板油起步加速時(shí)，能明顯感覺到變速箱反應(yīng)的遲滯，它得想想之后再執(zhí)行相應(yīng)的換擋。在極限加速時(shí)，該1.5T動(dòng)力還是能帶來暢爽的加速體驗(yàn)，畢竟245-265Nm的輸出不弱，并且在1450轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)接近最大扭矩的輸出了。但開車這事兒，還得自己試試才行。如果駕駛習(xí)慣足夠溫和，其實(shí)這臺(tái)車駕乘感受還是很不錯(cuò)的，筆者以為在車內(nèi)靜謐和乘坐質(zhì)感方面都可以吊打1.5T版本的CR-V了。當(dāng)然，盡管1.5TCR-V存在機(jī)油增多風(fēng)險(xiǎn)，加速噪音及質(zhì)感倍兒粗糙，但其動(dòng)力/傳動(dòng)匹配調(diào)校方面的功力我們不能否認(rèn)。在細(xì)節(jié)配置方面，領(lǐng)克02必然超越了CR-V，如果不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)7速雙離合，簡(jiǎn)直就是吊打CRV到滿地找牙。在安全方面，來自沃爾沃平臺(tái)的車身防護(hù)自然不用多擔(dān)心，總而言之比CR-V不會(huì)差到哪兒去。綜合來看，領(lǐng)克02是一臺(tái)值得購(gòu)買的車型，考慮到最近沃爾沃因雙離合變速箱受到的困擾，但愿領(lǐng)克02搭載的7速濕式雙離合變速箱能更好一點(diǎn)吧。

之前選車也糾結(jié)過這兩款，但感覺沃沃的cc在中國(guó)有點(diǎn)四不像，開出去被當(dāng)異類，還不是六缸。如果真喜歡旅行車還是a6奧肉六缸實(shí)在，下一代不知道有沒有六缸了都。寶馬贏在操控上，空間其實(shí)和標(biāo)軸比都差不多，長(zhǎng)軸就不說了，要是我再選一次我選長(zhǎng)軸530，畢竟舒服，畢竟標(biāo)軸買來也不天天下賽道

其實(shí)不光是x3，很多車型的輔助駕駛評(píng)測(cè)都是馬馬虎虎，媒體對(duì)于這方面的評(píng)測(cè)都是一筆帶過，反倒是喜歡在駕駛質(zhì)感、操控這些主觀性很強(qiáng)的方面大書特書，具體原因自己體會(huì)吧。現(xiàn)在市面上最強(qiáng)的輔助駕駛是特斯拉，第二是凱迪拉克的超級(jí)巡航，窩窩能排第三。ABB里面奧迪能稍領(lǐng)先一點(diǎn)?，F(xiàn)在的L2級(jí)里面最有用的有兩點(diǎn)：第一就是自動(dòng)車道保持，這是指的不需要自己轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的車道保持，而不是那種來回打方向的車道保持，媒體的評(píng)測(cè)往往故意混淆這兩點(diǎn)的區(qū)別。第二點(diǎn)就是自動(dòng)排隊(duì)和啟停：在城市路況車道清晰的情況下可以自動(dòng)保持在車道中央并可以跟隨前車停止和起步。如果你在意輔助駕駛就選擇能做到以上兩點(diǎn)的車型即可，關(guān)于X3的輔助駕駛我建議你一定要自己去試駕，千萬不要聽人一面之詞。

如果再給我一次機(jī)會(huì)，我決定不再買沃爾沃，以為覺得車子好貴自然問題少，可惜不是，買車還是要買個(gè)省心的，燒機(jī)油，很無助啊···········逃得過初一逃不過十五

其實(shí)也不能說黑，干式雙離合確實(shí)是有問題，進(jìn)而讓消費(fèi)者對(duì)雙離合有疑惑也很正常，畢竟離合器也是一大件，真要過了保修期出了問題還要車主自己掏腰包。其實(shí)買車來開最主要是省心，畢竟車是代步工具，能夠安全的把人從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，中間加上一點(diǎn)駕駛樂趣和娛樂功能那車的作用就達(dá)到了，當(dāng)然，拿車來沖門面的就另說了。

商標(biāo)！我沒說抄襲，風(fēng)格，這些詞語(yǔ)。我只想說商標(biāo)法律制度，只想糾正很多人們的觀念——商標(biāo)是區(qū)別同類產(chǎn)品的重要法律特征你去買一個(gè)包包，有人說，我這包是LV的工廠做的，三大件都是LV的，就是沒掛LV的標(biāo)……，你以為還是么？只要商標(biāo)不是LV，那它就不是，怎么都不是。

我問是不是全時(shí)四驅(qū)，并以XC60做比較，回復(fù)卻是一味貶低XC60的！XC60配置高，性價(jià)比高，X3品牌好，就糾結(jié)這個(gè)！我反駁的是說C60硬件軟件不如X3的，只一味的認(rèn)為X3好的言論。

之前看過一篇專業(yè)評(píng)論ACC技術(shù)的國(guó)外文章，忘了出處了，大家可以找找！說的是2017年底的ACC技術(shù)評(píng)論。目前達(dá)到第三代技術(shù)水平的只有特斯拉！二代半的是沃爾沃，還有提了斯巴魯是接近沃爾沃的技術(shù)！而奔馳和寶馬的ACC是出于第二代技術(shù)！差別有一點(diǎn)！

我是女的，mini不是老被看成二奶車么~過于花哨的外形看一兩年就膩煩了，太個(gè)性的外觀也會(huì)有很多人不喜歡；被同事看到會(huì)有欠穩(wěn)重的感覺。經(jīng)典的，細(xì)節(jié)有設(shè)計(jì)的不容易過時(shí)~開什么車也是看個(gè)人氣質(zhì)~40男女開都行

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