奧拓

1.江南奧拓價(jià)格在2萬(wàn)：1左右。 2.江南TT之所以是神車(chē)，是因?yàn)橄嚓P(guān)法律法規(guī)要求的配置都有，但基本上沒(méi)有法律法規(guī)不要求的配置；2.外觀方面，新車(chē)沿用了老款江南TT的造型設(shè)計(jì)，這是1984年第一代鈴木奧拓的經(jīng)典造型。 3.時(shí)至今日，依然不落伍，增添了復(fù)古美感；3.車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3300mm、1465mm、1410mm，軸距為2175mm。 4.它的外形非常小巧漂亮。 5.汽車(chē)內(nèi)部是根據(jù)現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)理論和現(xiàn)代工作條件設(shè)計(jì)的。 6.前后駕駛座可以前后移動(dòng)，后排座椅靠背可以放平，大大增加了后備箱的空間，達(dá)到了客貨兩用的目的。

1.奧拓作為微型車(chē)車(chē)型，搭載1.0l排量，百公里綜合油耗五油左右，適合日常三毛錢(qián)一公里的交通。 2.1.奧拓新車(chē)型，自動(dòng)和手動(dòng)，依然搭載鈴木精心研發(fā)的K10B全鋁三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52kw\/6200rpm，最大扭矩92nm \/2500-。 3.2.峰值扭矩的輸出出現(xiàn)在最經(jīng)濟(jì)的2500-3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，低轉(zhuǎn)高扭矩的特性可以充分耗盡每一滴燃油；3.同時(shí)延續(xù)新奧拓在低碳排放方面的良好表現(xiàn)，捍衛(wèi)其環(huán)保節(jié)能的標(biāo)桿地位。

1.奧拓的汽車(chē)油耗介紹：1。 2.手動(dòng)擋百公里實(shí)際油耗在5-6L左右，看個(gè)人駕駛習(xí)慣。 3.新奧拓油耗為4L \/百公里經(jīng)濟(jì)油耗；2.形式上基于這樣的設(shè)計(jì)思路，時(shí)尚的新奧拓在設(shè)計(jì)之初就保證了四門(mén)兩廂的基本空間，而后門(mén)和側(cè)門(mén)并不像Yago平臺(tái)的一些車(chē)那樣擁擠和打補(bǔ)丁。 4.K系列發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)和最新技術(shù)，采用了10余項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，完美實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的高度平衡；3.新奧拓搭載的K10B高性能發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率、高扭矩、低振動(dòng)、低油耗的突出優(yōu)勢(shì)。 5.最大功率52Kw\/6200rpm，最大扭矩92 Nm\/2500-3500 rpm，百公里最低油耗3.6L，遙遙領(lǐng)先同級(jí)其他車(chē)。

江南奧拓是機(jī)動(dòng)車(chē)。當(dāng)然可以上高速。 需要注意的是，如果車(chē)輛外觀損壞嚴(yán)重或者車(chē)況較差，是不允許上高速的。 截至2019年9月，江南奧拓已全面停產(chǎn)。 因?yàn)榻蠆W拓上市時(shí)間較長(zhǎng)，二手市場(chǎng)上的江南奧拓很少，價(jià)格一般在幾千元左右。 很多奧拓因?yàn)檫_(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)或者車(chē)況不好而被迫報(bào)廢。 一般來(lái)說(shuō)，高速公路上只允許有牌照的合法機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，禁止三輪車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人通行。 汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)，提前檢查車(chē)況，不要隨意變道，遠(yuǎn)離大貨車(chē)，杜絕安全隱患。 1.提前檢查車(chē)輛狀況。 超速行駛前，詳細(xì)檢查車(chē)輛狀況，防止安全隱患。 2.不要隨意變道。 在：車(chē)道上保持勻速行駛。 不隨意變道，短時(shí)間占用超車(chē)道，不在停車(chē)道行駛。 3.遠(yuǎn)離大貨車(chē)3360。 因?yàn)榇筘涇?chē)視野盲區(qū)多，慣性剎車(chē)距離會(huì)很長(zhǎng)，所以遠(yuǎn)離大貨車(chē)，以防發(fā)生危險(xiǎn)。

原廠機(jī)油肯定不好用啊，都是其他機(jī)油常識(shí)代工的，品質(zhì)算不好，我車(chē)出保以后就用的進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，四類(lèi)PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)要比一般的三類(lèi)全合成機(jī)油好很多。朋友們都說(shuō)我車(chē)不用換那么好的機(jī)油，但是我想說(shuō)的是好機(jī)油不但可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還可以提升車(chē)的性能，同樣是三缸機(jī)，我的車(chē)幾乎感覺(jué)不到抖動(dòng)！

日前，海外媒體曝光了一組鈴木全新一代奧拓的諜照，新車(chē)有望在9月開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展中正式發(fā)布。據(jù)悉，新車(chē)軸距以及車(chē)身尺寸方面都會(huì)有所增加，并將搭載全新1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)中網(wǎng)有所改變，由單幅橫條式鍍鉻裝飾，改變?yōu)槿龡l幅。另外在新車(chē)尾部，包括車(chē)窗、尾燈等方面均有所改變。據(jù)消息稱(chēng)，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度將增至3720mm，相比老款增加了150mm，而軸距則由之前的2360mm增加到了2400mm。隨著尺寸的增加，新車(chē)在乘坐空間以及儲(chǔ)物空間方面，都將有所提升。在動(dòng)力方面，據(jù)悉新車(chē)將搭載全新1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性將有所提升。

“靈活”是新奧拓最大的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)身短小，轉(zhuǎn)彎幅度也夠大，窄路調(diào)頭時(shí)特別能感覺(jué)到它的奇小轉(zhuǎn)彎半徑。我們實(shí)測(cè)到的最小一把調(diào)頭前輪軌跡直徑為8.3米，是同級(jí)車(chē)最小的。對(duì)于一些正常的側(cè)向停車(chē)位，新奧拓幾乎可以全憑感覺(jué)倒進(jìn)去，不用看后視鏡，可想而知開(kāi)它在市區(qū)里游走是多么瀟灑自如。上面提到過(guò)新奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)特別安靜，這給泊車(chē)也帶來(lái)了好處，會(huì)讓你感覺(jué)車(chē)廂氛圍比較高級(jí)、舒服。但也正因?yàn)樘o，在手動(dòng)版上有時(shí)會(huì)讓你不其然地放輕油門(mén)力度，而它畢竟是三缸機(jī)，起步時(shí)油門(mén)給得不夠的話還是容易熄火的。

眾泰旗下江南奧拓更名為江南TT，新車(chē)售價(jià)為2.08-2.58萬(wàn)元，相比現(xiàn)款車(chē)型上漲2000元，而新車(chē)型最主要的變化就是在排放上已經(jīng)由國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。配置部分：江南TT標(biāo)配了鋼制輪轂、黑色保險(xiǎn)杠、手動(dòng)車(chē)窗、不帶轉(zhuǎn)速表的儀表盤(pán)、收音機(jī)/USB接口、前后排安全帶等。而像空調(diào)、金屬漆面、安全氣囊等此基本型均不具備。車(chē)型尺寸：江南TT長(zhǎng)3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm。動(dòng)力方面，采用0.8L三缸電噴汽油機(jī)和JN465QA四缸電噴汽油機(jī)。

尾廂是新奧拓?zé)o可爭(zhēng)辯的弱點(diǎn)，常規(guī)尾廂空間已經(jīng)不大，一個(gè)登機(jī)箱基本上已經(jīng)可以難倒它。更大的問(wèn)題是尾廂開(kāi)口不大合理，寬厚的后保險(xiǎn)杠使得尾廂下緣很高，而低矮的尾廂隔板又減低了尾廂的上緣，結(jié)果就是尾廂的常規(guī)開(kāi)口非常小，尾廂蓋板設(shè)計(jì)成可以90度翻起，能稍稍擴(kuò)大尾廂開(kāi)口。后排座椅放倒是兩廂小車(chē)的必備功能，但新奧拓的后座只能整體放倒而非4/6或5/5分割，載物空間不是很靈活。打開(kāi)尾廂蓋板，可以看到標(biāo)準(zhǔn)尺寸的備胎；后排座椅還有兒童座椅固定鎖扣，這是新奧拓國(guó)際化身份的表露。

車(chē)廂雖小，但新奧拓示范了什么是周到的心思。中控臺(tái)下方有很大很方便的儲(chǔ)物格和雙杯座；乘客席前方手套箱上還有儲(chǔ)物槽；四個(gè)車(chē)門(mén)的門(mén)把手都可以放小物品，更奇的是后門(mén)壁板的儲(chǔ)物格居然還成就了一個(gè)杯座，這在同級(jí)可謂絕無(wú)僅有。此外，中控臺(tái)空調(diào)和音響之間還有一個(gè)帶防滑墊和小燈光照明的儲(chǔ)物格，適合放手機(jī)、錢(qián)包；兩個(gè)前座的側(cè)面、背面都設(shè)有置物網(wǎng)袋，非常方便。對(duì)于一臺(tái)“小小車(chē)”而言，以上設(shè)計(jì)已經(jīng)值得我們?yōu)樗恼啤?/div>

大家說(shuō)說(shuō)三十歲的男人，買(mǎi)哈弗M1手動(dòng)舒適型還是奧拓1.0手動(dòng)舒適型？盡管都不適合男人，但如果經(jīng)濟(jì)上只能如此那推薦奧拓。原因在于奧拓基本上處于供不應(yīng)求狀態(tài)，未來(lái)?yè)Q車(chē)保值率高，很好出手。同樣的長(zhǎng)城買(mǎi)回來(lái)就貶值三分之一，這個(gè)實(shí)在沒(méi)可比性。我相信這樣的車(chē)型你用幾年就會(huì)換，那以二手的出售便利和保值作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)更合適。選擇長(zhǎng)城哈弗M1手動(dòng)建議哈弗m1吧，男人開(kāi)小奧拓你不覺(jué)有點(diǎn)。。。

新奧拓內(nèi)飾比較保守，采用了上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，方向盤(pán)也是三幅式設(shè)計(jì)，因成本制約導(dǎo)致方向盤(pán)上的多功能按鍵缺失。銀色裝飾條點(diǎn)綴在音響面板的周?chē)瑩醢训奈恢靡彩侵幸?guī)中矩。相同的是轉(zhuǎn)速表依然屹立在儀表臺(tái)的頂端，但是位置卻挪到了左側(cè)，中控臺(tái)個(gè)按鍵的操作都很簡(jiǎn)便。另外，在做工和用料上，派喜和新奧拓都比較不錯(cuò)，完全體現(xiàn)了日系車(chē)的水平。

新奧拓車(chē)身長(zhǎng)3500mm、寬1600mm、高1470mm;不過(guò)2360mm的軸距已經(jīng)接近A0級(jí)轎車(chē)的水平，與高它一個(gè)級(jí)別的兄長(zhǎng)雨燕也只差30mm而已。因此，新奧拓也能輕松坐下四個(gè)成年人，即便是這樣前排空間也并不局促。當(dāng)然后排乘客會(huì)比較辛苦些，若是175cm以上的乘客在后座，恐怕很難挺起腰桿說(shuō)話。

今日編輯得到消息，江南奧拓已經(jīng)停產(chǎn)，將更換為“江南TT”車(chē)型，并有多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，排放標(biāo)準(zhǔn)也由國(guó)三排放升級(jí)到國(guó)四排放。價(jià)格也做了相應(yīng)的調(diào)整，實(shí)用型20800，舒適型23800、尊貴型25800，并可享受3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼。據(jù)了解，江南TT基本型是目前國(guó)內(nèi)唯一一款將價(jià)格拉入2萬(wàn)元（算上惠民補(bǔ)貼后，實(shí)用型車(chē)價(jià)為17800元）以?xún)?nèi)的家轎，它也因此被認(rèn)為是“世界最便宜汽車(chē)”。目前這款新增車(chē)型已經(jīng)在湖南、河北、陜西、四川、山東、吉林、山西、河南等地均有現(xiàn)車(chē)到店。根據(jù)相關(guān)資料，江南TT的外形尺寸分別是長(zhǎng)3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm，搭載排量為0.8L的JN368QA發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)120km，另?yè)?jù)眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二三級(jí)市場(chǎng)及廣大的農(nóng)村市場(chǎng)將是江南TT的主陣地。

新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，不如外觀般俏皮。功能布局也是以實(shí)用為導(dǎo)向。首次進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最吸引駕駛者注意的肯定是獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)速表。這也是在豪華版車(chē)型才會(huì)有的配置。雙色內(nèi)裝搭配也是以家庭代步用車(chē)為主流方向，它沒(méi)有過(guò)分的塑造新奧拓車(chē)主的年齡階段。整個(gè)車(chē)廂內(nèi)，深色系覆蓋面積較小，除了中控臺(tái)，門(mén)壁板下緣等觸摸比較多的地方之外，均由明朗的淺色系覆蓋，從視覺(jué)上提升了內(nèi)室的開(kāi)闊感，不會(huì)讓駕駛者覺(jué)得壓抑。新奧拓的皮革與絨布組合而成的座椅和車(chē)廂一樣采用灰藍(lán)和米色的雙色搭配，營(yíng)造了幾分運(yùn)動(dòng)感。頭枕亦為一體式，這種介于普通和半桶型之間座椅在很多A00級(jí)車(chē)上都在采用，象比亞迪F0等。效仿很多高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的做法，座椅上還需要打上車(chē)型名稱(chēng)，既Alto，同樣平添了幾分運(yùn)動(dòng)感。前排座椅可提供舒適的駕乘環(huán)境，不像舊款座姿設(shè)定得較為直立。

長(zhǎng)安鈴木官方近日透露，奧拓即將推出一款新車(chē)型——1.0升手動(dòng)實(shí)用型，新車(chē)型有所減配，動(dòng)力不變，具體的上市日期還要等到7月14日(本周六)，不過(guò)官方指導(dǎo)售價(jià)已經(jīng)公布，為3.99萬(wàn)元。新奧拓實(shí)用型是在現(xiàn)有的最低配車(chē)型基礎(chǔ)繼續(xù)減配，例如副駕安全氣囊、四門(mén)電動(dòng)窗以及中控鎖等都被取消，而售價(jià)也會(huì)比現(xiàn)有的最低配降低5千元。新奧拓與現(xiàn)售款外觀并無(wú)差別，它依然搭載了那臺(tái)1.0L K10B全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為52kW(71PS)/6200rpm，最大扭矩為92Nm/2500-3500rpm，配備5擋手動(dòng)變速器。雖然比目前最低配低了5000元，但考慮到配置減少，而現(xiàn)售最低配經(jīng)銷(xiāo)商能給出的2000-3000元優(yōu)惠，新車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力并不突出。

不知是不是被誤導(dǎo)，雖然官方?jīng)]有明確說(shuō)，但現(xiàn)在新奧拓給人的感覺(jué)就仿佛是雨燕平臺(tái)縮小版的產(chǎn)物。從名稱(chēng)上看，長(zhǎng)安鈴木官方倒是沒(méi)有將其懸掛采用完全相同的命名，其中雨燕的懸掛名稱(chēng)是：前麥弗遜獨(dú)立懸架/后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架，新奧拓采用的名稱(chēng)則是：前麥弗遜獨(dú)立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立懸架。盡管如此，就多數(shù)人的理解來(lái)看，縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛于拖曳臂懸掛往往是一個(gè)類(lèi)型的不同說(shuō)法而已，因此也很容易將二者混淆從而把新奧拓的懸掛看作與雨燕屬同一類(lèi)。然而事實(shí)卻絕非如此，我們簡(jiǎn)單的將雨燕的后懸掛與新奧拓的后懸掛做個(gè)比對(duì)就不難發(fā)現(xiàn)，它們完全不是一回事，無(wú)論從彈簧、減震器所在的位置，還是總體的設(shè)計(jì)布局，二者都有很大的不同。

廠方提到新奧拓不是以提供寬敞后座為主要目標(biāo)，后排各處空間確實(shí)都不夠?qū)捤?，橫向?qū)挾葘?duì)于三個(gè)人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)勉強(qiáng)。但是從后座的人機(jī)工程設(shè)計(jì)來(lái)看，鈴木還是具有大廠水準(zhǔn)的，后排靠背雖然很短，但頭枕可以伸長(zhǎng)，給予后腦到位的支撐，這個(gè)設(shè)計(jì)還為駕駛者提供了不錯(cuò)的后窗視野。身高170cm的成年人坐在后座感覺(jué)“正好”，但稍微再高大些的乘客，就難免頂頭或頂腳之苦。后排側(cè)窗也值得一提，歐版的后門(mén)側(cè)窗是采用外推式的（類(lèi)似于比亞迪F0的形式），但廠方知道這樣的設(shè)計(jì)到中國(guó)肯定會(huì)被消費(fèi)者責(zé)罵，于是中國(guó)版特別改為常規(guī)式的側(cè)窗，而且不常規(guī)的是它可以全部降下，給后排提供了很開(kāi)揚(yáng)的坐車(chē)感受，小朋友也一定會(huì)喜歡。

新奧拓的座椅和車(chē)廂一樣采用灰藍(lán)和米色的雙色搭配，視覺(jué)效果十分搶眼，細(xì)看之下，這居然還是一張皮革與絨布相間的座椅，外圍米色的是皮革，和身體接觸的灰藍(lán)色位置是網(wǎng)格絨布，座椅上還用銀白色線縫上“Alto”的logo。如此細(xì)致的用料心思儼如高級(jí)的特別版車(chē)型，完全不像一部幾萬(wàn)元的小車(chē)。前排坐姿和視野都是比較“正統(tǒng)”的，不像有些微型轎車(chē)那樣刻意營(yíng)造比較直立的坐姿。座椅雖然不能調(diào)高低，但坐姿是很合理的；頭枕雖然是連體式，但承托還算到位。這都說(shuō)明新奧拓的前排是沒(méi)有問(wèn)題的，空間對(duì)于兩名身高175cm的男子來(lái)說(shuō)也是夠用，不會(huì)發(fā)生換擋時(shí)碰到鄰座乘客膝蓋這樣的尷尬事。

新奧拓的車(chē)廂設(shè)計(jì)可以說(shuō)是廉價(jià)小車(chē)中的大廠典范。首先，在儀表臺(tái)的造型上，新奧拓沒(méi)有和很多同級(jí)對(duì)手一樣去刻意扮可愛(ài)，反而有點(diǎn)扮大車(chē)，它的儀表臺(tái)如果再放大一點(diǎn)，完全就是一個(gè)正常轎車(chē)或MPV的儀表臺(tái)。這個(gè)做法是挺聰明的——當(dāng)你面對(duì)著新奧拓的儀表、方向盤(pán)、中控臺(tái)時(shí)，它不會(huì)老提醒你在開(kāi)著一部微型車(chē)。然后就是配色和用料。車(chē)廂采用了明暗雙色調(diào)搭配，既有成熟老百姓喜歡的米色，又有年輕人喜愛(ài)的灰色，兩種色調(diào)很理性地搭配在一起，容易觸碰到的地方（方向盤(pán)、中控臺(tái)、座椅、門(mén)壁板下部）都是灰色，比較耐臟；不常觸摸到而只是看到之處（門(mén)壁板、A柱、手套箱、座椅側(cè)面等）就用米色，提升車(chē)廂的明亮感。