雨燕

1 雨燕剎車行程大可以進行調(diào)節(jié)。2 雨燕剎車行程大的原因可能是剎車片磨損過度或者剎車液不足，需要進行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)。調(diào)節(jié)剎車行程可以通過調(diào)整剎車踏板和剎車缸之間的距離來實現(xiàn)。3 如果剎車行程仍然過大，可能需要更換剎車片和剎車缸，以確保行車安全。建議定期檢查和保養(yǎng)雨燕剎車系統(tǒng)，以避免發(fā)生意外事故。

鈴木雨燕改短簧裝輪轂尺寸為14英寸和15英寸。根據(jù)查詢相關(guān)信息可知鈴木雨燕原廠配置的是14英寸和15英寸兩種規(guī)格的輪轂，更換成16英寸的輪轂沒有問題，要保持整體車輪的總直徑不能加大，不然會造成大角度打方向的時候輪胎剮蹭車身輪拱，這就要求更換成扁平輪胎，具體輪胎的規(guī)格型號輪胎店都要計算好。

鈴木雨燕儀表盤都有故障標志是：汽車故障燈表示當(dāng)準備啟動車輛時，車輛存在某些故障，汽車儀表盤指示燈就會亮或者閃速紅色表示危險，黃色表示故障，綠色表示正常工作。

肯定還是天語sx4更好一些，因為雨燕是小型車而天語是緊湊型車，車子級別更高，發(fā)動機動力和配置以及車子的空間也就更好

天語和雨燕還不太一樣，很難說這是一臺資格的日本車。論設(shè)計，它是喬治亞羅操刀打造的。論血統(tǒng)，它是鈴木和 菲亞特 聯(lián)姻的產(chǎn)物。它甚至還有個除了logo看不出什么區(qū)別的亞平寧半島親戚—— 菲亞特Sedici 。 雨燕和 天語SX4 的坐姿都很高，對于激烈駕駛而言這簡直是災(zāi)難。但要知道大部分駕駛員其實更喜歡高一點的坐姿，新手和一些身材小巧一點的女士尤其如此。鈴木兩兄弟正好符合這類需求，略高的坐姿配合良好通透的視野，開起來更有信心。 天語SX4雖然比雨燕大一圈，但后排空間不比雨燕大多少，長出來的部分主要是留給了更大的后備箱。無論是雨燕還是天語，后排空間都不如飛度，但空間組合利用都不遜飛度。魔術(shù)座椅并非本田獨家，雨燕也有，只不過是翻折方式不太一樣。可惜的是這翻折座椅在后期被閹割掉了，以至于一些購買后期車型的愛家去移植老款后排座椅。 現(xiàn)在許多年輕人買車都受到一些玩車網(wǎng)紅的毒害，動不動就是某某車天馬能干GK5,某某車銳思又能跑多快。人真玩車的和你買個代步車能一樣嗎，再說也不看看自己兜里幾文錢。預(yù)算就那么兩三萬，每天還得上學(xué)或者當(dāng)社畜，去追求所謂的操控，買一些看起來鍵盤值很高的老車是不現(xiàn)實的。 鈴木兩兄弟的操控是并不差的。天語的底盤功力完全能滿足一般的激烈駕駛，只不過是cross風(fēng)格的車身導(dǎo)致重心略高，會感覺有一點甩，主觀上信心不是很強。雨燕的話也有非常靈活的車屁股，只要你敢頂著油走，它還真能甩起來。若是能把雨燕完全逼到極限，隨心所欲用盡所有抓地力，已經(jīng)是另一種境界的駕駛員了。 對于預(yù)算不高，只想要個四輪代步工具的朋友而言，雨燕真的是一款非常不錯的小車。比起飛度GE和 雅力士 ，它的價格實在是太低了。如果要購買雨燕的話，請一定注意一下批次玄學(xué)問題。根據(jù)開過的四五臺雨燕的粗略體驗以及一些車主的反饋，08-11款明顯好于后期茍活款車型，自動擋的更順滑，手動擋的換擋手感更好，整體底盤感受也更整（手自動皆適用），當(dāng)然了做工用料也明顯更好。 如果目前要入手雨燕，最佳選擇是超低里程數(shù)的12年上牌的11款自動擋頂配。一些15年16年的后期款現(xiàn)在二手還掛4-5萬，停產(chǎn)前那一批18年上牌的16款甚至能掛6萬好幾，純屬坑傻子。看看14-15年的自動擋GK5才賣多少錢，這個GD時代的老古董橫跨三代飛度的銷售周期，配置、做工、用料、品控都不如前期的茍活版車型憑啥還賣四五萬呢。 近一年來雨燕的價格有所上漲，性價就比較一般了，讓本來就很便宜的天語SX4顯得極其劃算。感謝這車的平平無奇，只需要2萬出頭的價格，你就能找到一臺08-10年前后車況良好的1.6L自動擋。即使是超低里程的極品車況1.8L自動擋，也就是2萬大幾千元很難超過3萬。 它質(zhì)量可靠，維修保養(yǎng)成本低如面包車。雖然只有4個擋位，但它足夠聰明，100%壓榨出這臺肉雞發(fā)動機的實力。天語的發(fā)變匹配之細膩，即使在2021年來看也是一天讓人開著輕松愉悅的買菜車。4米1的小巧尺寸與飛度GK5一樣，鉆巷子、搶路邊車位非常輕松。較高的離地間隙配上較厚的輪胎也能讓你輕松通過一些非鋪裝路面，這點對于去山區(qū)自駕游也是很有幫助的。如果你預(yù)算不高，不喜歡折騰車，身高不超過180cm，對低坐姿沒有執(zhí)念的話，天語實在是太好了。令人驚訝的是，這車還有一套音質(zhì)不錯的音響，聽起來可沒有一點廉價感。 @2019

選兩廂天語吧！具體理由參考如下：鈴木雨燕SWIFT,意大利設(shè)計靈感,時尚線條,動感。雨燕在設(shè)計及行駛性能等方面均體現(xiàn)出了歐洲車風(fēng)格。具有穩(wěn)定的方向盤操作及乘坐舒適性。安全方面，雨燕除車身前部采用遭遇沖撞時可減輕對行人沖擊的沖擊吸收構(gòu)造外，還以選配方式設(shè)定了前座席側(cè)氣囊和簾式氣囊。價 格： 6.98-9.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3695/1690/1510mm 排 量： 1301-1490 cc 原產(chǎn)地： 亞洲 所屬： 雨燕 理論油耗： 5.0-5.6 升/百公里 優(yōu) 點： 造型時尚，配置合理，兩廂車成功代表 缺 點： 使用羚羊的發(fā)動機，沒有引進最新技術(shù) 綜合評分：7.8 外 觀：7.6 內(nèi)飾：7.7 操控：7.7 安全性：7.7 油耗：7.7 品牌：8.4 三廂天語：這款定位為“全功能進化型轎車”的“天語SX4”，秉承了日本鈴木獨創(chuàng)的Upright全球最新設(shè)計理念，其設(shè)計理念對傳統(tǒng)的中級車具有革命性的顛覆與超越，是鈴木在中國推出的第三款全球戰(zhàn)略車型，天語SX4也是長安鈴木首款三廂中級轎車。與兩廂鈴木SX4是同一平臺下開發(fā)的三廂車型，創(chuàng)新融合了全球汽車潮流中先進的Upright設(shè)計理念。天語SX4在轎車的外觀下面，融合了轎跑車、Light SUV等多種車型元素，以全功能進化型轎車的產(chǎn)品定位，滿足消費者的用車需求。價 格： 8.98-11.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4490/1730/1555mm 排 量： 1586.0 cc 原產(chǎn)地： 所屬： 天語SX4 理論油耗： 5.6-5.9 升/百公里 優(yōu) 點：經(jīng)濟實用，用途廣泛 缺 點：裝備減配，要價過高 綜合評分：8.3 外 觀：8.2 內(nèi)飾：8.2 操控：8.3 安全性：8.4 油耗：8.4 品牌：8.5 兩廂天語：國產(chǎn)兩廂SX4不僅繼承了SX4在跨界風(fēng)格上的各種優(yōu)點，更在此基礎(chǔ)上提出了“X-over運動休旅車”的概念。兩廂SX4既擁有轎車的舒適，又流露越野動感風(fēng)格，完全體現(xiàn) X-over（Crossover）車型的雙重氣質(zhì)；既擁有家庭轎車的舒適性與節(jié)油性，同時又傳承了輕量SUV的突出的出行運動基因。可以說，兩廂SX4是國內(nèi)首款真正意義上的跨界兩廂車，這在國內(nèi)市場中尚無同級別的競爭產(chǎn)品。價 格： 8.88-12.18 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4135/1755/1605mm 排 量： 1586.0 cc 原產(chǎn)地： 所屬： 天語SX4 理論油耗： 5.6-5.9 升/百公里 優(yōu) 點：發(fā)動機比較厚道 缺 點：國內(nèi)沒有四驅(qū)版本 綜合評分：8.4 外 觀：8.9 內(nèi)飾：8.3 操控：8.7 安全性：8.6 油耗：8.7 品牌：7.1

跑高速公路鈴木雨燕1.5的好些，還是本田飛度好些？ 提到這種A0級轎車，本田飛度和大眾Polo可謂是代表車型，雨燕還是小眾一些了，但是您提到跑高速，以我個人的感覺，最高限速120km/h的情況下，什么車都沒多大問題，談不上極致的操控性能，這兩臺車真論跑高速的質(zhì)感，我個人傾向雨燕，當(dāng)然，每個人的直觀是不同的！高速工況下，飛度底盤稍微有些松散，方向略微模糊，因為飛度原廠開起來重心高，彎道側(cè)傾也大，之前我和朋友去泰安豪庭賽道看GK5比賽，賽場上的飛度全部都是改過的，車主也直言飛度避震懸掛系統(tǒng)不強，高速和快速過彎表現(xiàn)一塌糊涂，它的重心確實在同級別較高，側(cè)傾也影響到了行駛質(zhì)感，不過還是那句話，這種極限的工況現(xiàn)實中很少出現(xiàn)，應(yīng)對120km/h的時速，飛度也沒有多大問題，只是相比雨燕要差一些！雨燕這臺小車，之所以說跑高速質(zhì)感更好，主要是廠家強調(diào)了它的定位，如果說飛度是代步神器，家用小型車首選，那么雨燕是一款可玩度極高的小車，廠家把底盤調(diào)校的比較扎實，當(dāng)然這個扎實也需要靠車主自己去理解，至少我的感覺雨燕更穩(wěn)定一些，真正喜歡玩車的，雨燕改裝潛力絕對不小，如果真正在這個級別里考慮所謂的操控和質(zhì)感，我推薦雨燕！但是除了底盤比飛度穩(wěn)重一些，動力、空間、保值率等等因素，雨燕都完全無法和飛度抗衡，包括品牌形象也好，飛度還是家用小型車首選，這是毋庸置疑的，這兩臺車無需太過糾結(jié)，我說句不該說的話，也許會有人罵我，真講究高速那種穩(wěn)重貼地感，和底盤踏實的質(zhì)感，大眾Polo在同級別才是最佳的！跑高速公路，鄙人認為還是雨燕要更穩(wěn)一些，不過終傳齒輪比太大了，雨燕跑高速120km時，轉(zhuǎn)速可以達到四千轉(zhuǎn)以上，所以燃油經(jīng)濟性不理想；手動版飛度的終傳齒輪比也不小，但至少比雨燕要低，跑到120km時，轉(zhuǎn)速能壓在四千轉(zhuǎn)以上，都有些賽道、大尾牙的趨勢；不過對于鈴木雨燕、飛度、206這樣可玩性強的車子，談油耗就有些沒意思了。。。 飛度當(dāng)然是這個級別最熱的車型，它的熱源于它太過于全面；尋常百姓能接受的價格、比較理想的操控（硬度夠、支撐很足）、同級別幾乎最大的空間、同級別最大的原裝功率、同級別最大的推重比（車輕、馬力大）、同級別最強的 改裝生態(tài) ，所以這些優(yōu)勢結(jié)合到一起就賦予了飛度同級別最強的熱度！但飛度在底盤方面并沒有做到極致，換句話說這方面它并不如雨燕，但它綜合性強啊，所以飛度成為了長期熱門選手，而雨燕讓長安弄的半死不活，經(jīng)典車款一個也沒弄來。。。 飛度很優(yōu)秀，但也別把它神話了，它僅是這個級別、這個價位的全能王，但隨便拿出一款比它貴3、4萬的車子，就能在很多方面比它強的多；飛度的厲害就在于它強悍的機器，升功率大、還是較新機器，所以很多玩車的朋友選擇它就是看上了這一點，而超輕的自重有形成了它強大的推重比，所以動力方面幾乎不用進行任何太大的改動；入手后往往只需要改裝一下外觀、避震即可，再一點就是飛度的改裝件保有量大，價格也能壓下來；別的品牌的改裝成本偏高，不如飛度那么實惠！鈴木雨燕的尷尬之處 與飛度的活躍相比，鈴木雨燕就顯得比較落寞了；國內(nèi)貌似只有1.5L、1.3L的雨燕，所以動力天花板顯得太低了，1.5L貌似也只能提供一百出頭的馬力，這與飛度相差了接近三分之一的程度；而傳奇的M16a Sport發(fā)動機又沒有引進，所以從動力上看，雨燕就欠了一些，沒法和飛度競爭；而終傳比又太大，所以跑起來還不省油，所以就導(dǎo)致了一些追求燃油經(jīng)濟性的朋友也不認可雨燕。。。 這就是雨燕最尷尬的地方，而改裝生態(tài)又沒有飛度那么發(fā)達，自然而然的雨燕就漸漸變得沉寂；所以它操控極佳的特性就被埋沒了；玩車的嫌它動力不夠、后期改動大，所以選擇了飛度；而追求家用，又因為它油耗不低、空間小而放棄，所以這個時候也沒有幾個人會了解雨燕的操控到底怎么樣了；實際上雨燕跑高速要比飛度穩(wěn)一些，舉一個簡單的例子，飛度如果輪胎不加寬，跑到120km左右時，單手扶方向盤有種扶不住的感覺，但雨燕跑到同樣的速度單手扶盤就輕松許多！雨燕是典型的軸距短而輪距偏寬的車型，輪軸比例和合適，所以跑起來四平八穩(wěn)！ 所以真要跑高速，對比飛度、雨燕，還是雨燕跑起來更穩(wěn)一些；只不過雨燕的賣點還是要比飛度少很多，就只看發(fā)動機，雨燕就被飛度甩沒影了；而飛度幾乎是全能選手，雖然原裝比較跑高速不如雨燕，但誰沒事總跑高速？況且雨燕跑高速沒有飛度省油，如果是CVT版本的飛度則更省油；所以咱們國內(nèi)引入的雨燕實在不夠經(jīng)典，經(jīng)典版本貌似一個沒有，終究是長安把雨燕變得沒落；買車要全方位考量，雨燕僅僅是比飛度跑高速要穩(wěn)些（其實也差不了多少，都是經(jīng)典車型），但其余方面全部被飛度碾壓。。。雨燕底盤穩(wěn)，高速不漂，飛度漂 如果飛度跟雨燕相比，我覺得鈴木雨燕更好些，至于原因，我覺得是這樣得！鈴木雨燕跟本田飛度的最大區(qū)別就是他們之間的穩(wěn)定性，雨燕這款品牌在 汽車 的穩(wěn)定系統(tǒng)上有明顯的效果，在高速這樣的速度車道來說，雨燕更加穩(wěn)定，這也跟車身底牌有關(guān)，看上去兩款底牌差不多，但是需要注重車身穩(wěn)重，所以相比本田飛度更有說服力。本田飛度車身小巧，在空間和車身穩(wěn)定系統(tǒng)上都不如雨燕，但是作為家用的飛度是最佳選擇，雨燕這款車對于速度還是很樂觀的，相對品牌的影響力都處于領(lǐng)先狀態(tài)，這就是他們之間的不同。跑高速的速度限定在120kw/h，這樣得速度一般車跑起來都會出現(xiàn)車身飄動，而且完全失去穩(wěn)定性，這兩款車也避免不了這種情況，因為車身輕而且穩(wěn)定系統(tǒng)達不到最佳效果，相對雨燕的穩(wěn)定性，相對明顯，好于本田飛度的穩(wěn)定性，而且在保值率和動力方面都占有優(yōu)勢，所以我推薦鈴木雨燕這款車。 我1.5手動雨燕高速輕松跑160，再快沒舍得跑 絕對是雨燕更好，國產(chǎn)飛度根本不行。 雨燕1.5好，非常穩(wěn)，140邁仍然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，操控還特好。 飛度對比雨燕，飛度贏在動力，雨燕贏在底盤。飛度是小型車中最熱的一臺車子，被稱作是平民超跑，具有低廉的價格，不錯的改裝潛力。搭載的1.5升L15B2發(fā)動機，最大馬力131匹，手動擋百公里加速時間8秒出頭，相當(dāng)不錯。同時，飛度還有非常寬裕的內(nèi)部空間，出色的燃油，以及極高的保值率。是預(yù)算不多想玩車朋友的首選車型，玩車家用兩不誤。雨燕，口碑極好的一臺小型車。鈴木在國內(nèi)沒有本田熱度高銷量好，但是鈴木車主對鈴木 汽車 的評價都是很高的，非常省油省心。雨燕可以說是鈴木在國內(nèi)推出最具有代表性的車型。雨燕雖然沒有飛度強勁的動力，但是更加均衡一些，底盤更為扎實，高速穩(wěn)定性略好于飛度，可玩性也很高。對于國內(nèi)高速而言，兩車都是沒有問題的，畢竟限速就120。飛度底盤高，重心高，高速穩(wěn)定性差點，但是動力更強，超車變道也很給力。雨燕底盤更扎實，開起來也很有信心。兩車都是小型車，穩(wěn)定性對于一些更大級別的車子來說，也還是會比較遜色的，畢竟便宜。如果是在這兩車之間做選擇，個人推薦飛度。對玩家來說，飛度動力更為出色，后期對底盤加以改裝，其可玩性更好。如果是家用，飛度擁有更高的保有量和保值率，內(nèi)部空間也會更大，也很居家的。 Polo好一些，日本車飄的厲害 兩個車在100以上都會有些飄，沒有誰更好之說，但是從操控和油耗上飛度要強

個人覺得本田飛度要比鈴木雨燕好一些！本田飛度要有保值空間一些！而且車身體積也大一些！后備箱可以裝的東西也多一些！不過這個看個人喜好了！

1、中控屏按CAR按鈕進入車輛設(shè)置，檢查所有相關(guān)駕駛信息；2、方向盤右側(cè)多功能左右按鈕選擇車輛駕駛數(shù)據(jù)，按上下按鈕調(diào)整到油耗顯示。雨燕的油耗表怎么看？如何設(shè)置儀表盤顯示油耗中控屏顯示油耗方法：中控屏啟動時，按左下方CAR按鈕顯示駕駛信息（行駛距離、平均速度、行駛時間、平均油耗），不同車輛的儀表不同。一般來說，汽車的常規(guī)儀表包括速度里程表、速度表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等?，F(xiàn)代汽車儀表板的面膜上制作了各種指示燈或報警燈，如冷卻液面報警燈、燃油量指示燈、清洗液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

奧拓與雨燕相比個人認為還是雨燕好一些，雨燕比奧拓高一個級別，空間，安全性方面相對更有優(yōu)勢。

奧拓要比雨燕保值。奧拓前五年平均保值率分別為:70.9%；63.9%；56.2%；50.7%；48.1%，雨燕前五年平均保值率分別為66.7%；60%；53%；46.7%；40.9%。通過比較可以看出鈴木奧拓要比鈴木雨燕更保值。

6寸的，去某寶看看，賣原廠音箱的，上面有些都寫了是6寸的，各大汽車論壇雨燕板塊也有討論的。原廠是6寸，但很多人改裝時裝的6.5的，也沒問題。

由于形式的道路路況不通，油耗有所不同，綜合油耗在0，45元左右。

長安鈴木雨燕1.3正時不好換。長安鈴木雨燕1.3正時拆裝較復(fù)雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發(fā)電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。

正時皮帶的安裝步驟是，把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上。裝上曲軸皮帶盤，把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊，把齒帶套到凸輪齒帶輪上，擰緊漲緊輪的固定螺母，轉(zhuǎn)動曲軸兩圈再檢查調(diào)整即可。雨燕1點3發(fā)動機正時皮帶護罩的安裝正時皮帶Timingbelt是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進，排氣時間的準確其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準，將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準，將正時皮帶依次裝好，擰松滑輪。安裝螺栓u002F4，u002F2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插入孔內(nèi)，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪兩調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準，轉(zhuǎn)回發(fā)動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩，裝回發(fā)電機，空調(diào)壓縮機皮帶檢查發(fā)動機有無異常。

先拆卸下門板上的固定螺絲，將門板折下，線頭先不要拔掉，將玻璃降到底，從門框上面沿著左右兩側(cè)將舊泥槽拆下，使用儀表臺噴蠟噴涂泥槽及門框，然后從門框上側(cè)先將泥槽安裝上去后，捏住下端順著門槽插入，再用鉗子沿著卡槽將泥槽按壓進去，將玻璃升到頂后，再用噴蠟沿著門框四周噴涂即可。汽車使用時間長了，泥沙、灰塵等細微污垢難免會進入到車窗泥槽部位，容易導(dǎo)致車窗膠條老化、龜裂，在車窗升降時發(fā)出摩擦的噪音，從而影響車窗的升降，使車窗升降困難，更有嚴重的會導(dǎo)致升降失靈。 車窗膠條老化會在升降過程中發(fā)出噪音，還會造成升降不順暢，更會導(dǎo)致升降失靈，長期如此還會導(dǎo)致電機發(fā)熱燒壞、車窗升降機構(gòu)損壞、玻璃托架變形不能工作等等一系列問題。發(fā)現(xiàn)以上情況，需檢查車窗膠條情況，如果是車窗膠條老化所致，需及時更換。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

轉(zhuǎn)向球頭是沒有更換周期的，只要膠套沒有損壞，油脂沒有干涸，球頭不松曠，拉桿沒有碰撞變形等情況，都是可以繼續(xù)使用的：1、轉(zhuǎn)向球頭是帶球頭外殼的拉桿，轉(zhuǎn)向主軸的球頭是置于球頭外殼內(nèi)的，球頭是通過球頭座與外殼的軸孔邊緣鉸接的；2、而球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針是鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)的，具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點；3、如果損壞了需要及時更換，不然的話就會導(dǎo)致行駛的時候，出現(xiàn)方向跑偏，嚴重的甚至?xí)?dǎo)致輪胎脫落的。這個轉(zhuǎn)向球頭的更換周期一般是6萬公里的，轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套8萬公里就要進行檢查。這個是沒有固定使用壽命的，需要根據(jù)行駛路況決定的，如果路況差，那么使用壽命就會變短，不過一般原廠的都是可以用5萬公里以上的。

雨燕循環(huán)換變速箱油無壓力原因：減壓閥調(diào)壓彈簧損壞、變速箱濾清器堵塞。減壓閥調(diào)壓彈簧損壞：減壓閥的作用是，通過調(diào)壓彈簧將較高的輸入壓力調(diào)節(jié)到規(guī)定的輸出壓力，并保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調(diào)壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。調(diào)壓閥通過調(diào)壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速無油壓。變速箱濾清器堵塞：液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導(dǎo)致變速箱無油壓。

你說的老威馳是03款的吧 我現(xiàn)在開的就是03年手動版的維持 哥們昨天剛買了手動的1.5的雨燕 總體來說 雨燕更好玩 底盤調(diào)教什么的比威馳強 動力性都差不太多 但是畢竟雨燕是VVT的發(fā)動機 老威馳是EF系列的 二手的價格影響因素太多了 找個明白人 找輛知根知底的車 祝好運 我的威馳 今年三月份買的我哥們兒的 9萬公里 五萬五千

2023年。據(jù)報道，全新一代鈴木雨燕，有望于2023年正式上市。鈴木雨燕是鈴木汽車公司生產(chǎn)的一款小型轎車，其在日本市場上銷售，是日本市場上最暢銷的汽車之一。該車型的命名靈感來源于雨燕這種小鳥的形象，因為這種小鳥機敏、靈活、速度快，象征著鈴木雨燕這款車型的輕巧、靈活、經(jīng)濟等特點。