北京

北京奔馳不是北汽產(chǎn)的，北京奔馳汽車是在北京汽車股份有限公司和戴姆勒股份有限公司成立的合資工廠內(nèi)生產(chǎn)的。以21款奔馳E級(jí)為例：該車的長(zhǎng)寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，級(jí)別為中大型車，搭載9擋手自一體變速箱。21款奔馳E級(jí)的最高車速為每小時(shí)230千米，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，油箱容積為66L。21款奔馳E級(jí)的最大馬力為184匹，最大扭矩為280牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大功率為135千瓦，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。

北京現(xiàn)代suv有5款，分別是：途勝、ix25、勝達(dá)、ENCINO昂希諾、昂希諾純電動(dòng)。以途勝為例：途勝搭載的是1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為177ps，最大扭矩為265nm，變速箱為7擋雙離合。途勝的車身長(zhǎng)寬高分別為4545mm、1850mm、1670mm，軸距為2670mm，最高車速每小時(shí)為195千米。途勝承襲現(xiàn)代家族流暢、都市感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)車體前臉、側(cè)身及尾部都有了調(diào)整，將前格柵改為大嘴式造型，鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵，與梯形保險(xiǎn)杠上下呼應(yīng)，整體看上去很有特色。

好巧，我的綠源INNO5液冷電動(dòng)車就在北京安定門零售門店入手的，店里車的款式很多，可以隨意挑選。另外店員服務(wù)態(tài)度超nice，不僅給我詳細(xì)的講解了每款車型的配置，還帶我試駕了不同的車型。最后我入手的這款電動(dòng)車?yán)m(xù)航能達(dá)到100多公里，還有低電量續(xù)航保護(hù)，很贊！

北京吉普2500 北京吉普全新升級(jí)發(fā)布的05款Jeep2500在廣州車展現(xiàn)身以后，一直遭受市場(chǎng)的高度關(guān)心。本報(bào)訊記者昨日從北京吉普獲知，05款Jeep2500將在本月底正式上市。據(jù)了解，05款Jeep2500包含四驅(qū)和兩驅(qū)車型，2款車在04款基本上提升的配備高達(dá)11項(xiàng)，市場(chǎng)價(jià)分別為四驅(qū)車13.89萬(wàn)余元，兩驅(qū)車11.9六萬(wàn)元。

北京吉普 北京吉普汽車有限公司（BJC）是上海汽車工業(yè)生產(chǎn)控投有限責(zé)任公司企業(yè)(BAIC)與戴姆勒克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒菲亞特(中國(guó))項(xiàng)目投資有限責(zé)任公司(DCCL)的中、美、德合資經(jīng)營(yíng)公司。1983年5月5日簽訂，1984年1月15日宣布開(kāi)始營(yíng)業(yè)，是中國(guó)汽車制造業(yè)第一家中外合作公司，現(xiàn)階段有著“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國(guó)際性品牌的產(chǎn)品系列。

北京奔馳 北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限責(zé)任公司（通稱BBDC）于2005年8月8日宣布創(chuàng)立，其其前身北京吉普汽車有限責(zé)任公司成立于1983年5月5日，是中國(guó)汽車領(lǐng)域第一家東西方整車中外合資企業(yè)。 　　 BBDC是北京市汽車工業(yè)生產(chǎn)控投有限責(zé)任企業(yè)與戴姆勒·克萊斯勒股份有限公司、戴姆勒·克萊斯勒（中國(guó)）項(xiàng)目投資有限責(zé)任公司建立的全資協(xié)作公司。在其中：北京市汽車工業(yè)生產(chǎn)控投有限責(zé)任企業(yè)注資占公司注冊(cè)資本的50%，戴姆勒·克萊斯勒一方注資占公司注冊(cè)資本的50%。合資企業(yè)限期至2032年。 　　 BBDC是一家具備全球汽車加工制造業(yè)領(lǐng)跑技術(shù)性與生產(chǎn)水準(zhǔn)，融汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售和售后維修服務(wù)為一體的現(xiàn)代公司，坐落于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，第一期工程建設(shè)2一萬(wàn)平米，具有年產(chǎn)量十萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)量。

北京限行違反規(guī)定如何處罰　　北京市為了更好地減輕交通出行工作壓力，頒布了單雙號(hào)限行的管理?xiàng)l例。如果我們不了解有關(guān)要求，就很容易被交警隊(duì)處罰。那麼北京市對(duì)單雙號(hào)限行處罰是怎么要求的？什么車子不是限行呢？我查看了北京市交管部門有關(guān)文檔，在這兒給我們簡(jiǎn)易講一講?！　∫弧⒈本┦袉坞p號(hào)限行處罰是怎么實(shí)行的？　　在2個(gè)《通告》要求期內(nèi)，對(duì)違背2個(gè)《通告》限行規(guī)定的違紀(jì)行為，交管部門根據(jù)《北京市執(zhí)行

限行日開(kāi)車進(jìn)入限行區(qū)域，當(dāng)日被電子眼拍到多次，當(dāng)日只作一次處罰，罰款一百元人民幣。

銷量走勢(shì)神似-現(xiàn)代起亞能接棒PSA陸續(xù)拿到“退場(chǎng)券”的合資汽車品牌有斯巴魯、菲亞特、鈴木、雷諾等，銷量低迷到令人無(wú)法看好的還有菲克Jeep、三菱、福特、斯柯達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等，合資車各大車系似乎都在下滑，那么剩下的品牌哪個(gè)會(huì)先拿到退場(chǎng)券呢？預(yù)計(jì)會(huì)是Jeep或斯柯達(dá)吧，因其銷量比PSA還要低。而在下一步就有可能是目前銷量看似還不錯(cuò)，但已經(jīng)連續(xù)五年下滑的現(xiàn)代起亞汽車（以下簡(jiǎn)稱現(xiàn)代）?，F(xiàn)代汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較早，一度有過(guò)連續(xù)四年銷量破百萬(wàn)的高光時(shí)刻；然而從2016年開(kāi)始就開(kāi)始了連年下滑，次年開(kāi)始的銷量分別為81.6、74.6、70.3、50.2萬(wàn)臺(tái)，2021年上半年的銷量達(dá)到了27萬(wàn)臺(tái)，然而從近期幾款車的銷量表現(xiàn)來(lái)看的話，預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)環(huán)比不下滑就算難得?，F(xiàn)代起亞兩大品牌不再有熱銷車！轎車成績(jī)現(xiàn)代品牌：（截止七月）伊蘭特 70761臺(tái)悅動(dòng) 22208臺(tái)悅納 13707臺(tái)索納塔 4173臺(tái)瑞納 7121臺(tái)菲斯塔 6700臺(tái)名圖 4654臺(tái)新能源汽車單月銷量普遍只有個(gè)位數(shù)，所有量產(chǎn)車?yán)塾?jì)銷量加在一起勉強(qiáng)破千。這就是現(xiàn)代轎車的水平，平均到每個(gè)月也只有伊蘭特的銷量還算在線，然而這臺(tái)車的近期的銷量環(huán)比－18.55%，想要再有多大幅度的增長(zhǎng)怕是也很難了；因?yàn)楝F(xiàn)代轎車的賣點(diǎn)主要是犀利的設(shè)計(jì)，然而近期“新能源化”的國(guó)產(chǎn)轎車一個(gè)比一個(gè)前衛(wèi)，而且看起來(lái)大都比現(xiàn)代汽車更有眼緣。主攻性能的菲斯塔看似累計(jì)成績(jī)還不算太差，但進(jìn)氣的銷量都是三位數(shù)；畢竟車身強(qiáng)度太低的缺點(diǎn)無(wú)法掩飾，動(dòng)力雖說(shuō)不錯(cuò)但也不算同級(jí)最強(qiáng)，使用的干式雙離合變速箱問(wèn)題太多。那么隨著問(wèn)題的逐漸顯現(xiàn)，菲斯塔成為冷門車也就不足為奇了；而菲斯塔這種現(xiàn)象級(jí)的車都能冷門，剩余的其他現(xiàn)代轎車的結(jié)果也可以預(yù)測(cè)了。至于索納塔這種車的冷門主要是因?yàn)槎ㄎ徊缓侠?，現(xiàn)代品牌的轎車價(jià)格超過(guò)15萬(wàn)似乎就不太值了。起亞品牌：煥馳 19276臺(tái)福瑞迪 11430臺(tái)K3 11017臺(tái)K5 5699臺(tái)剩余新能源選項(xiàng)只有K3，同期累計(jì)銷量為391臺(tái)。關(guān)于起亞汽車的銷量低迷應(yīng)當(dāng)無(wú)需贅述了，簡(jiǎn)而言之就是該品牌的汽車都是同級(jí)現(xiàn)代汽車的換殼車，現(xiàn)代汽車是什么品質(zhì)它就是什么品質(zhì)；兩個(gè)品牌的車輛核心差異只是設(shè)計(jì)，而現(xiàn)代起亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格都有些“跑偏”了，用八個(gè)字概括應(yīng)為“前衛(wèi)有余、美觀不足”，看起來(lái)多少是有些殺馬特的。SUV成績(jī)現(xiàn)代品牌：IX35 54004臺(tái)途勝 14860臺(tái)IX25 12997臺(tái)勝達(dá) 5077臺(tái)昂希諾電動(dòng)車 524臺(tái)平均到每月之后，這些車還有一臺(tái)熱銷車嗎？沒(méi)有熱銷車則必然會(huì)逐漸冷門，因?yàn)槊總€(gè)階段都有穩(wěn)定的熱銷車選項(xiàng)，以及銷量在不斷增長(zhǎng)中的新車；現(xiàn)代汽車沒(méi)有一個(gè)“能打”的SUV，結(jié)果只能是“混跡”于車圈、存在感注定是越來(lái)越低的。很多分析師認(rèn)為國(guó)產(chǎn)汽車不需要多少品牌，最終剩余5-10個(gè)就足夠了；其實(shí)合資車也是一樣的，目前五個(gè)合資車系瓜分半數(shù)的市場(chǎng)份額且被持續(xù)壓縮，最終也得淘汰掉一批、保留少數(shù)幾個(gè)，不想被淘汰就要有熱銷車、有存在感才行。起亞品牌：智跑 18670臺(tái)奕跑 12252臺(tái)傲跑 9991臺(tái)KX5 1732臺(tái)KX7 438臺(tái)成績(jī)?nèi)绾?？成?jī)顯然比現(xiàn)代汽車還要差，起亞的銷量已經(jīng)很低，雖然還沒(méi)有達(dá)到標(biāo)致雪鐵龍的程度，然而也已經(jīng)有了這個(gè)趨勢(shì)；PSA的失敗在于沒(méi)有什么技術(shù)儲(chǔ)備，三臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)混到了現(xiàn)在，變速箱依靠供應(yīng)商，車輛品控水平很一般，車輛的價(jià)格又沒(méi)有優(yōu)勢(shì)——現(xiàn)代起亞汽車也有這些特點(diǎn)，但多出了變速箱的研發(fā)能力。然而已然成為熱門選項(xiàng)的插電混動(dòng)和電動(dòng)汽車不需要變速箱，內(nèi)燃機(jī)也是要被淘汰的；燃油車熱度的逐漸降低會(huì)加速這些品牌的退場(chǎng)，在該技術(shù)領(lǐng)域起步晚了近乎十年的歐美日韓汽車品牌集群的結(jié)果都不會(huì)很好。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦

畢竟北京是首都，所以檔次高的列車一般會(huì)優(yōu)先給進(jìn)京列車使用，記得三十年前國(guó)內(nèi)的鐵路客車基本上還是綠皮車（能開(kāi)窗的真綠皮車）的時(shí)候，當(dāng)時(shí)北京就有好幾趟紅皮車了（空調(diào)車，這幾年基本上刷綠了），那個(gè)時(shí)候空調(diào)客車的票價(jià)是很貴的，當(dāng)時(shí)北京到廣州的特快列車就是紅皮空調(diào)車。反正有什么先進(jìn)的車型一般都是優(yōu)先給進(jìn)京列車配，還有就是北京、上海、廣州三個(gè)鐵路局集團(tuán)，這些年無(wú)論是和諧號(hào)CRH380系列動(dòng)車組還是復(fù)興號(hào)CR400系列動(dòng)車組都是優(yōu)先給這三個(gè)局配的。其它鐵路局進(jìn)京列車一般也會(huì)選擇較新的車底跑進(jìn)京車，當(dāng)然也有很多T字頭的特快列車使用的還是二十年前生產(chǎn)的25K型空調(diào)客車，那是過(guò)去鐵路大提速時(shí)生產(chǎn)的，進(jìn)京列車有不少就是T字頭，當(dāng)然普速客車?yán)锩鏅n次最高的是Z字頭，車廂是25T或BSP，運(yùn)行時(shí)速比T字頭快一些。在北京能看到的鐵路客車新車要比其它地方多一些。

?您好，沒(méi)有北京牌照還要天天送貨，有以下幾種辦法。?1，買個(gè)10座黃牌中型客車，只有B1、A1、A2駕照可以駕駛該車型。長(zhǎng)安街及延長(zhǎng)線新興橋（不含）至國(guó)貿(mào)橋（不含）之間路段、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、人大會(huì)堂西路、正義路、臺(tái)基廠大街,以上路段每天7時(shí)至20時(shí)，禁止中型普通客車、面包車通行。還有北京海淀區(qū)玉泉山路7座以上車型通行，違反禁令標(biāo)志指示會(huì)被罰100元記3分。10座車每年都需要上線年檢，停車費(fèi)和高速費(fèi)是普通小車的1倍，保險(xiǎn)和車船稅比小車貴點(diǎn)，還有駕照扣分后處理比較麻煩。?2，買個(gè)京牌封閉貨車，6-23點(diǎn)以外的時(shí)間段進(jìn)城里送貨。?3，買4個(gè)外地牌照的小客車，利用每車每年可以申請(qǐng)12次進(jìn)京證。?

靠譜，理論上來(lái)說(shuō)京B不能進(jìn)四環(huán)，不能在四環(huán)五環(huán)主路上行駛，但是只要進(jìn)四環(huán)不被警察抓到就可以跑，被抓到了就是100元3分的處罰。所以只要不進(jìn)四環(huán)，京B摩托車還是很方便的！我就平常不進(jìn)四環(huán)，進(jìn)四環(huán)就坐公交車或者開(kāi)車，平常旅行跑山，京B牌照就夠用了。主要也是有京A牌照太貴了。另外京B也有公戶私戶的問(wèn)題，公戶方便賣車，二手車買賣直接交易，不用過(guò)戶，給錢直接騎走就行了。私戶是二手買賣需要過(guò)戶。但是年檢上保險(xiǎn)什么的私戶就很方便了，自己到車管所可以直接辦理。還有就是私戶查違章很方便，12123可以直接查詢，公戶查違章很麻煩，處理違章也是很麻煩的

新能源優(yōu)勢(shì)目前新能源指標(biāo)排隊(duì)已經(jīng)排到了5年以后。雖然看似遙遠(yuǎn)，但畢竟給了一個(gè)明確的中簽日期。新能源指標(biāo)不限行不限號(hào)，市里開(kāi)省錢又省事。5年以后的里程數(shù)應(yīng)該有一定級(jí)別的增長(zhǎng)，估計(jì)能夠突破500KM大關(guān)。缺點(diǎn)必須有地下固定車位，地上的充電樁受限雨雪天氣不能充電。私人充電樁才會(huì)省錢，但需要車主擁有私家車位且小區(qū)物業(yè)由國(guó)家電網(wǎng)的派接室，五年以后小區(qū)派接室是否還有富余的電容給私人接線就不得而知了。外地的基建能否滿足新能源外出使用不確定，反正現(xiàn)在肯定是不能。普通燃油優(yōu)勢(shì)中了以后可以轉(zhuǎn)新能源，雖然轉(zhuǎn)了就變不回來(lái)畢竟還是給了一次機(jī)會(huì)。這個(gè)是靠命的，也可能是優(yōu)勢(shì)說(shuō)不定倆月就中了。中了簽買了車，全國(guó)各地隨便跑也沒(méi)有什么車位限制。劣勢(shì)買了每周限號(hào)，污染或會(huì)議期間單雙號(hào)限行。命不好一輩子搖不到也是有可能的。每年的指標(biāo)都減少，一年比一年難中。

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你好，北京摩托車上牌的大致過(guò)程和國(guó)內(nèi)其他地方一樣，不一樣的是環(huán)保監(jiān)測(cè)的比較嚴(yán)格，需要彩色打印一張車輛排氣管上的環(huán)保標(biāo)號(hào)，要和車管所目錄里面的一致，才能通過(guò)審核。整個(gè)流程跑下來(lái)如果資料準(zhǔn)備的齊全，而且中途沒(méi)有意外的話半天是可以完成的。1、準(zhǔn)備各種資料和復(fù)印件，會(huì)讓你節(jié)約很多時(shí)間2、交稅，這個(gè)全國(guó)都一樣，3、購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，這個(gè)全國(guó)也都一樣。4、新車牌照→外檢→拓號(hào)→環(huán)保監(jiān)測(cè)（中途需要往返新車業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行材料傳遞）5、全部合格完成后最后就是申領(lǐng)號(hào)牌啦

本田杰德指導(dǎo)價(jià)12.99--17.99萬(wàn)。2017款1.8L自動(dòng)舒適版6座14.99萬(wàn)元。全國(guó)優(yōu)惠1.5--1.8萬(wàn)元左右，北京優(yōu)惠力度應(yīng)該大些。加上保險(xiǎn)，購(gòu)置稅等。落地15萬(wàn)左右。杰德這款6座車是第一個(gè)6座理念的合資車。帶領(lǐng)了6座潮流，市場(chǎng)上比較熱的有別克GL6,大眾途安6座版，國(guó)產(chǎn)有海馬。杰德優(yōu)點(diǎn)外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾精致，多變空間本田固有特點(diǎn)，杰德更像是一款跨界小轎車，以外觀取勝，主要范圍城市內(nèi)。至于缺點(diǎn)，主要是相對(duì)MPV和SUV來(lái)言，說(shuō)細(xì)一點(diǎn)；底盤低這一點(diǎn)不像MPV，上馬路牙子肯定不行快速下坡有風(fēng)險(xiǎn)，視野由于底盤低，坐資不高，A柱或擋視線，MPV和SUV居高臨下的感覺(jué)肯定沒(méi)有乘坐空間車身低，頭部空間等與MPV和SUV無(wú)法PK無(wú)備胎六座無(wú)備胎，當(dāng)年的SMAX由于這個(gè)問(wèn)題銷量受到一定影響，雖然爆胎幾率很低，還有胎壓監(jiān)測(cè)護(hù)航，往往給人心里影響，不敢跑長(zhǎng)途。杰德油耗在100km8升左右。1

我在北京從事了三年新能源汽車。我來(lái)給你解答一下。北京的新能源指標(biāo)基本上每年是5.5萬(wàn)個(gè)，每年的2月26日放第一輪指標(biāo)，之后每隔兩個(gè)月一次，一直到放完5.5萬(wàn)個(gè)截止。然后每年的10月26日或者12月26日會(huì)根據(jù)今年棄號(hào)的數(shù)量重新發(fā)放相對(duì)應(yīng)的指標(biāo)數(shù)量，那么你可以理解為，每年放的指標(biāo)在6萬(wàn)以內(nèi)。目前2018年5月了，今年的指標(biāo)基本已經(jīng)放完，想要新的指標(biāo)只能等明年。而你目前排在19萬(wàn)的位置。所以基本上還需要4年。也就是2022年才有可能中。據(jù)我所知，雖然目前新能源指標(biāo)區(qū)別于燃油車指標(biāo)的搖號(hào)政策，是按照申請(qǐng)順序排號(hào)，不過(guò)按照現(xiàn)在申請(qǐng)的人數(shù)增多，可以肯定的就是新能源指標(biāo)也遲早會(huì)搖號(hào)，也就是說(shuō)到了2022年可能不會(huì)排號(hào)了，也是搖號(hào)。其實(shí)2017年以前，在北京新能源指標(biāo)對(duì)于大家都是很陌生的，那時(shí)候的人們都是不了解新能源，也不看好新能源純電動(dòng)汽車，很多人滿足條件但是不去申請(qǐng)，每年的指標(biāo)都會(huì)有富余，可惜了當(dāng)時(shí)那么好的政策，甚至2015年的時(shí)候都是買新能源送指標(biāo)。不過(guò)目前發(fā)展到了這一步是新能源必經(jīng)之路，也沒(méi)有什么取巧的辦法，只能祝題主早日中簽。我是90后汽車圈大吃貨--小哈利，致力于用最專業(yè)的角度分析汽車圈的事。歡迎大家評(píng)論關(guān)注。

車輛外轉(zhuǎn)京如何辦理辦理?xiàng)l件：1、該車輛必須符合北京當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保要求即國(guó)5二階段。2、北京市小客車指標(biāo)所需材料：指標(biāo)所有人身份證原件（外地戶口還需居住卡原件）、指標(biāo)確認(rèn)書、原車主身份證原件、購(gòu)車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車行駛本、機(jī)動(dòng)車登記證書、交強(qiáng)險(xiǎn)保單，過(guò)戶車輛需沒(méi)有改裝、沒(méi)有違章。提檔：車輛注冊(cè)地車管所提檔（如果嫌麻煩的朋友可以找當(dāng)?shù)氐狞S牛幫忙代辦）辦理流程：在有北京小客車指標(biāo)后帶著指標(biāo)所有人身份證原件（外地戶口還需居住卡原件）、指標(biāo)確認(rèn)書、原車主身份證原件、購(gòu)車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車行駛本、機(jī)動(dòng)車登記證書、交強(qiáng)險(xiǎn)保單，過(guò)戶車輛需沒(méi)有改裝、沒(méi)有違章。開(kāi)著車去車輛注冊(cè)地車管所提檔（有些地方要求指標(biāo)人和原車主一同到場(chǎng)）之后當(dāng)?shù)剀嚬芩鶗?huì)將車輛檔案郵寄到北京。落戶：北京車管所指定檢測(cè)場(chǎng)（盛華、岳各莊）上牌：車輛檔案，其它所需要材料同上。車牌之家網(wǎng)友情提示：1、辦理前必須提前確認(rèn)該車輛是否符合北京車輛的落戶標(biāo)準(zhǔn)。如果不符合落戶要求，北京不給上牌，當(dāng)?shù)赜志芙^遷回就尷尬了。2、辦理前必須先搞定北京市小客車指標(biāo)。

本期分享：現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)指導(dǎo)價(jià)：9.98_15.18萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T/1.6L變速箱：6檔手動(dòng)/7擋雙離合/6檔手自一體主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡航，安全帶未系提示，電動(dòng)天窗，鋁合金輪圈，皮質(zhì)方向盤等等。現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)上市已有1年了，這一年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，領(lǐng)動(dòng)的各項(xiàng)表現(xiàn)都讓人非常的滿意，各方面的表現(xiàn)都比較均衡。靈動(dòng)的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值在現(xiàn)在在售的車型里面是最高的。六邊形的大嘴式進(jìn)氣格珊比較符合當(dāng)下的審美趨勢(shì)，而且還使用了鍍鉻裝飾條。嶺東的定位就是面向年輕消費(fèi)群體的，這樣的設(shè)計(jì)更能引起消費(fèi)者的共鳴。前大燈燈組的設(shè)計(jì)也比較漂亮，燈腔內(nèi)部的線條設(shè)計(jì)比較犀利，領(lǐng)動(dòng)全系使用的均是鹵素光源，遠(yuǎn)近光燈采用了分體式設(shè)計(jì)，像前霧燈及大燈高度可調(diào)功能失靈的全系標(biāo)配，頂配車型可以選裝氙氣大燈，而且頂配車型在大燈下方還配有前駐車?yán)走_(dá)。領(lǐng)動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4610×1800×1450mm，軸距為2700mm，和現(xiàn)代朗動(dòng)的車身比較接近。從側(cè)面看去，靈動(dòng)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感更加的明顯，它的側(cè)面采用了平行腰線的設(shè)計(jì)，上方的腰線設(shè)計(jì)讓車身看起來(lái)不僅很運(yùn)動(dòng)而且還拉高了車輛的視覺(jué)重心，總的來(lái)說(shuō)，靈動(dòng)的線條就是動(dòng)感年輕，如果你從側(cè)面45度角去看，就會(huì)感覺(jué)和某高端車型很像。除此之外的行動(dòng)還采用了溜背的設(shè)計(jì)，搭配動(dòng)感的線條，年輕動(dòng)感的形象由此而生。后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，并集成了轉(zhuǎn)向燈功能，嶺東的頂配車型使用的是耐克森的輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R17，搭配鏤空的輪圈設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受非常不錯(cuò)，車尾的設(shè)計(jì)也很有看頭，層次感和立體感比較強(qiáng)，車尾微微“上翹”的設(shè)計(jì)很調(diào)皮，細(xì)長(zhǎng)的尾燈組很好的詮釋了領(lǐng)動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓車輛看起來(lái)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面，領(lǐng)動(dòng)的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重了許多，沒(méi)有外觀那么張揚(yáng)了，但是給人的感覺(jué)還是比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的整體質(zhì)感比朗動(dòng)要好很多。中空上方及中央面板的用料多以軟性材質(zhì)居多，三輻式多功能方向盤加入了銀色裝飾，造型是現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)，方向盤的左邊主要是控制音響以及電話，右邊是定速巡航和菜單控制鍵，方向盤的整體握感不錯(cuò)，但是有點(diǎn)小。八英寸的顯示屏，界面清爽，分辨率和操作流暢度都不錯(cuò)，像平常能用到的藍(lán)牙，收音機(jī)，導(dǎo)航等功能都有，并且還支持手機(jī)互聯(lián)，符合時(shí)代的潮流。雙圓形儀表盤的視覺(jué)效果不錯(cuò)，能夠顯示的信息也比較多。領(lǐng)動(dòng)和朗動(dòng)可以互相攀比的就是座椅，除最低配車型采用的是皮質(zhì)座椅之外，其余的車型采用的均是織物座椅，很多的合資車最喜歡的就是在座椅上降低成本?？椢镒蜗鄬?duì)于皮質(zhì)座椅來(lái)說(shuō)包裹性和實(shí)用性都要差一點(diǎn)，打理起來(lái)也比較麻煩，所以如果你真的喜歡領(lǐng)動(dòng)的話，買的又是一臺(tái)低配或者中配的車，那我建議你去包一套皮質(zhì)座椅，這樣坐起來(lái)也比較舒服。動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)有1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米，1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130馬力最大扭矩為211牛米，6擋手動(dòng)變速箱，6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。領(lǐng)動(dòng)現(xiàn)在的優(yōu)惠大概在1.2萬(wàn)左右，和同門兄弟朗動(dòng)相比，我更加推薦朗動(dòng)這款車，因?yàn)槔蕜?dòng)的性價(jià)比更高。這款車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置都不錯(cuò)，尤其是現(xiàn)在的優(yōu)惠也很不錯(cuò)，值得考慮。

同級(jí)對(duì)比 | 買的時(shí)候自己沒(méi)對(duì)比別的車，就是因?yàn)橄矚gmini的外觀和這個(gè)品牌，并且這個(gè)車提速也很爽。購(gòu)車總價(jià) | 北京裸車38萬(wàn)，落地43萬(wàn)。油耗 | 自己開(kāi)這車現(xiàn)在平均百公里油耗9.9。這個(gè)表現(xiàn)還是很滿意的。駕駛體驗(yàn) | 起步和加速是這車的大亮點(diǎn)，去4s店試駕時(shí)都不敢相信MINI居然有這么強(qiáng)勁的加速，懸架偏硬，碰到減速帶一定要減速，不然你會(huì)懷疑人生的