吉姆尼

防凍液 是保障發(fā)動機正常運行的一個很重要的溫度控制的東西。發(fā)動機要保持一個80~90的溫度，才能正常的發(fā)揮出最好的水平。但是，發(fā)動機內(nèi)部燃油的燃燒，肯定會高于這個溫度，所以，防凍液第一個作用就是防止發(fā)動機溫度過高，它要在發(fā)動機過熱的時候把熱量傳導出去。防凍液主要是三種成分混合而成的：水、防凍劑、和添加劑。主要區(qū)別在這個防凍劑上，一般也是三種，乙醇型、乙二醇型、甘油型。這三種防凍劑的顏色會有些不同，比如乙二醇是綠色的，甘油型的是藍色的的，其次就是冰點不同，耐寒性不一樣。然防凍劑的顏色會影響到防凍液的顏色，但現(xiàn)在市面上能看到的賣的防凍液，顏色更多，五顏六色，什么紅的、黃的、橘紅的、還有加入了熒光粉的等等，那這些顏色并不能說明它的成分如何，以及到底哪種顏色更好，也就是說，咱們在實際買防凍液的時候并不需要考慮到底是選哪種顏色的。不同的顏色，更多的是為了區(qū)分不同防凍液的種類和品牌，防止防凍液和其他的，像什么玻璃水啊、礦泉水啊混淆，也防止被誤喝，因為有些防凍液的添加劑中也含有有毒成分。是首先防凍液好壞，主要還是看冰點和沸點，尤其是冬天冰點最少要低于咱們當?shù)販囟?0攝氏度，基本我們買的生活，防凍液瓶子上都有標注，很容易選。其次判斷好壞的標準是防腐、防銹、防水垢。但這些是很難在買之前你能夠判別出來的，所以為了減少這種誤判的成本，我們可以選擇大品牌，像殼牌、博世、長城這種的。還有，就是盡量不選擇濃縮的防凍液，因為濃縮型的還要兌水，這就很容易產(chǎn)生水垢和腐蝕發(fā)動機。盡量買現(xiàn)在比較主流通用的，這種“即買即用”型的，廠家都調(diào)配好的，買回來直接加的，風險低一些。那最后，就是防凍液是不能混加的，答案是不能！不同品牌的、不同冰點的、不同顏色的，都不能混加。雖然有些防凍液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他們的次要成分，有可能混合后會發(fā)生化學反應，首先是冰點會變化，另外，還可能化學反應生成腐蝕劑和膠基，對冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機都會造成傷害。就是防凍液大概每2年或者3萬公里的時候就要更換了。這樣就可以保障發(fā)動機的正常運行。

還有個很嚴重的問題，使用215的胎增加轉(zhuǎn)向困難，方向會比較重，很大機率會出現(xiàn)6-80碼方向震顫。原車減震是彈簧加拉伸阻尼桿，無法解決過彎前傾的問題，只有用改裝的雙向阻尼彈才能解決這問題，加高能解決越野通過性，不能解決前傾和顛簸抓地，彈簧，阻尼與輪胎重量這三者是相互的，更換任何一樣其它的都是關聯(lián)互作用，

單車跑過西藏35天，丙察察進，跑阿里環(huán)線，317出，路上補了兩次胎，單車跑新疆環(huán)線37天，輪胎都沒補過，可靠性還可以。

窩窩頭和白面饅頭哪個好？個人愛好而已。非要說窩窩頭好吃，不喜歡吃窩窩頭的是沒吃習慣，那也對。但大部分人都選擇了白面饅頭。當年吃窩窩頭，那是因為窮。

車頂行李架不僅能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、外置行李箱、滑雪器材等等，增加車輛裝載能力，提升實用性，又有起到裝飾、提升檔次的作用，很多車型拿車頂行李架作為區(qū)分高低配的主要配置。

汽油h5路過。比想象中結(jié)實。四驅(qū)給力。不是純越野比較適合。偶爾玩玩沙，爬爬坡還是不錯的。升高兩寸，換個輪胎。就行了。

純玩吉姆尼改裝后絕對比H5與B40越野能力強吉姆尼車保值家用兼玩H5適當改裝或深度改裝一下還是很不錯的B40不熟悉不做評論爆改的牧馬人都不敢小看爆改的吉姆尼

很慢的速度情況下，還是可以轉(zhuǎn)彎的。下雪比較討厭。就是一段路有雪，一段給掃干凈了。得手動切來切去，鋪裝路面上掛高四轉(zhuǎn)彎確實有別勁的感覺。還有就是踩下離合，換回二驅(qū)好像沒有砰的一聲。

我還補充一點，空間，如果要做4個人出去玩，必然212，如果兩個人出去打野戰(zhàn)，小吉不錯，但這兩個車都要帶帳篷。

1兩門的上下車是不太方便，車身較高，家里如果有輛大車可以考慮，如果這是唯一一輛盡量別考慮3后排有兒童座椅固定點。4:40是四座車，后排只能坐兩人（后排空間不錯）。5:有2.0T(無自動擋），2.3T(有自動和手動)得咨詢是否有車，一般廠家產(chǎn)量很低，油耗無論手動自動都不低，市區(qū)得十幾大升。6:頂棚沒有說的那么熱(好像都是賣隔熱的說熱吧，我的車今天室外三十多度，開窗通風，然后開空調(diào)挺好的，什么車總暴曬也熱)，異響基本沒啥，比我帕杰羅還好。我也曾想過買吉姆尼也做過對比，安全性，空間性，動力性，性價比肯定比吉姆尼好（整體品質(zhì)肯定不如吉姆尼，但配件好找且價格便宜）。

這個評測看過，確實吉姆尼墊底。吉姆尼確實不錯，但被有些鍵盤黨吹上天就有點言過其實了。玩越野車的當中，吉姆尼數(shù)量非常小，就是因為他短板太多了，就拿動力來說，1.3排量要想跑個高速能把人累死，去沙漠里沖坡基本沒戲，重心高、空間小，買車車不能總在家門口爬石頭吧，想和朋友去遠點連車隊都跟不上。

分時四驅(qū)即帶四驅(qū)功能的后驅(qū)車在鋪裝路面只能用兩驅(qū)模式在市區(qū)只有積水路段或積雪路面才能用高速四驅(qū)即使雨天也不要輕易用高速四驅(qū)分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的差距還是蠻大的分時四驅(qū)脫困能力要強全時四驅(qū)高速穩(wěn)定性更好在雨雪天氣全時四驅(qū)比分時四驅(qū)更有優(yōu)勢分時四驅(qū)的代表車型牧馬人拖拉機牧馬人的分動箱可以增加四倍的扭矩輸出如果裝有前后鎖可以保持四輪都擁有25的動力輸出全時四驅(qū)的代表車型奧迪的夸缺四驅(qū)系統(tǒng)奔馳G真正的夸缺擁有前中后三把托森限滑差速器在行駛過程中不論穩(wěn)定性還是脫困能力都非常強大而奔馳G才是量產(chǎn)越野車的極限代表擁有全時四驅(qū)的同時有配有前中后三把真正意義上的差速鎖可以實現(xiàn)與牧馬人相同的四輪動力分配

我的小吉也是這個毛病，但是我和你不同的是，我低四前后動動可以掛上，然后摘不下來，再前后開動一下，多動動就能解了，不知道為啥。也有告訴我是分動箱電機壞了的。

我的別的車用的瑪吉斯，跑了6萬也沒問題，關鍵是便宜還有白字，比百路馳輕太多，注意有一萬公里倒換輪胎就行

鈴木吉姆尼突出硬朗、越野、個性，就是一臺純粹的硬核玩具，廠商指導價是14.18-16.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以3.65分位列第5。以2018款SIERRA版為例，采用前置四驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升102馬力發(fā)動機，峰值扭矩130?！っ祝钆銩llGripPRO分時四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身 三連桿式前后硬軸非獨立懸架，車長3395mm，軸距2250mm，接近角37°、離去角49°、縱向通過角28°極大保證越野樂趣，使用195/80R15普利司通動力俠輪胎。

很久沒有清洗節(jié)氣門了吧，找個修理廠做個保養(yǎng)把節(jié)氣門清洗一下再試試呢。

今天早上通了電把拉線油門扭到底十次，發(fā)動后轉(zhuǎn)速達到1200轉(zhuǎn)，然后逐漸下降水溫升到三格時維持在900轉(zhuǎn)，試試起步加油等轉(zhuǎn)速迅速上升沒有出現(xiàn)下降現(xiàn)象，感覺是好了。昨天網(wǎng)上找到一個貼子是自己動手清洗小吉節(jié)氣門怠速電機，從照片和畫的原理圖看電機二個腔室的進氣混合比，二腔室中間的格柵與突輪式轉(zhuǎn)子之間的距離只有1mi，所以有積炭就卡住了造成電機不動，正因看到貼子，我感覺有道理，通電后不發(fā)動空轉(zhuǎn)油門到底（平時發(fā)動后不可能油門踏板到底），節(jié)氣門電機應該相應大幅度工作，潤滑了就好了。但最好還是拆下來洗一下，比較麻煩，等問題嚴重了再拆。謝謝各位大俠關心指點，在此表示感謝！下周我把找到的貼子圖片發(fā)上來。

頂老辣。。。說真的沒事別往ssss跑。除了送錢，屁事解決不了，ssss是整個汽修行業(yè)水平最爛的地方。沒有之一

我不建議半途使用添加劑,除非廠家明確要求必須添加的正規(guī)產(chǎn)品或當?shù)仄唾|(zhì)量十分惡劣.要用就從新車開始一直用下去.支持按發(fā)動機壓縮比要求,加相應的標號汽油,加油站選擇大型車流量大的.添加劑有很多種類,有提升清潔的,有清理積炭的,有節(jié)能降耗的,當然不排除魚目混珠的,有的沒有任何作用不說,還可能使用后適得其反.特別些積炭很久的老車,萬一用了可以真的清理下積炭的添加劑,發(fā)動機氣缸內(nèi)掉下的積炭不會百分百排出去,肯定會殘留一部分,這一部分就是傷害發(fā)動機的元兇,甚至造成不可逆的拉缸破壞活塞損傷,這個大家明鑒.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.