馬自達3

1.全新馬自達3三廂售價9.68-14.98萬：1。 2.新款馬自達3已經(jīng)在E-NCAP進行了碰撞測試，結(jié)果大大超出了我們所有的預期；2.先普及一下什么是電子NCAP吧。 3.顧名思義，易NCAP是全球最專業(yè)、最權(quán)威的汽車安全檢測機構(gòu)之一。 4.隨著車企打造的汽車越來越安全，E-NCAP也在不斷提高自己的檢測和評估標準；3.就在最近，馬自達3在歐洲的碰撞結(jié)果終于公布了，并且得到了五星的優(yōu)秀評價。

1.因為馬自達3采用了最新的平臺車型，所以這款車只推出了三廂版，兩廂版取消了。 2.馬自達在汽車行業(yè)有“日本寶馬”的稱號。這款車主憑借精致的外觀和出色的操控性能吸引了一大批年輕消費者。 3.外觀方面，馬自達3采用了馬自達家族式的魂動設(shè)計。該車前臉采用了巨大的進氣格柵進行裝飾，兩側(cè)大燈非常犀利，并加入了更具攻擊性的杠桿唇設(shè)計，使得該車前臉看起來非常具有攻擊性。 4.車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm。雖然這款車的車身并不是特別修長，車身的線條設(shè)計也比較流暢，但是不算太長的車身卻蘊含著很強的運動性。 5.懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。因為這款車是基于全新的平臺打造的，所以這款車的操控性能更加完美，車身安全性更高。

1.2019款昂克賽拉有兩廂版。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。 2.1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩148 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。 4.2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 5.與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。 6.馬自達昂克賽拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 7.如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。這輛車有很好的操控性和動力。 8.馬自達昂克賽拉的這兩款發(fā)動機搭載了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

1.2020款馬自達3油耗如下：1。 2.新馬自達3車型，一般來說，加92號汽油，綜合路況下行駛一般一公里燒45分錢左右；2.從側(cè)面看，馬自達3像一輛跑車。 3.前部舒展，線條優(yōu)雅而緩慢地延伸至a柱。 4.B柱后突然下降，突然靠近低矮的行李廂，微微上翹，與下方寬厚的保險杠相呼應；3.現(xiàn)在看來車身因為四門加長了，蓋子不夠修長。 5.如果設(shè)計成單門車，前半部分加長，馬自達3可能更像跑車；4.在外觀上，目前車型上標志性的馬自達笑臉已經(jīng)被新一代獵豹的前臉所取代。 6.用外媒的話說，這個馬自達終于沒有對我們笑了。

馬自達3是昂科雷還是阿特茲，馬自達3是昂科雷還是阿特茲的問題。還在網(wǎng)上收集馬自達3是昂克賽拉還是阿特茲，馬自達3是昂克賽拉的信息。下面分享給大家一探究竟。 1.馬自達確實說是一個系列，而“吳哥塞拉”只是這個系列中馬自達車型的統(tǒng)稱。相應的，馬自達二世的名字是“馬自達樂城”；第一艘馬自達是以官方后綴命名的，被直接稱為“馬自達”?！懊餍沁M口”或“昂科威林沫辰”只是數(shù)字，更換后便于區(qū)分車型。 2.馬自達塞拉搭載自然吸氣發(fā)動機，共推出版和版車型。 3.車身尺寸方面，新版車長寬高不一，軸距齊全。新版本的長寬高軸距都不一樣。車身長度比現(xiàn)行版本增加了M，其余保持不變。 4.動力方面，昂克賽拉繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍天科技的自然吸氣發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為米和米。傳動系統(tǒng)匹配手動或手動變速箱。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。 希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

2020款馬自達3匹配創(chuàng)馳藍天6速手自一體變速箱，但沒有運動模式。好在有了手動模式和換擋撥片，駕駛者還是可以有足夠的樂趣的。 駕駛時，這款6AT變速箱延續(xù)了以往的優(yōu)秀表現(xiàn)，總能恰到好處的理解駕駛者的意圖。無論是降檔還是升檔，你都可以非常主動果斷，始終與駕駛者保持同步。 如果輕踩油門，變速箱會很快完成升檔，整個加速過程非常流暢自然。深踩油門，馬上降幾檔，會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速像打了雞血一樣升到高速區(qū)間，不容易升檔。 馬自達優(yōu)化了這款6AT的邏輯和傳動比，擁有更好的乘坐舒適性。比如受油變速箱加速很快的時候，并沒有像現(xiàn)款車型那樣出現(xiàn)明顯的倒退。

馬自達3輪胎怎么樣，看看車主們怎么說。1. 馬自達3輪胎不好。夾石子，而且開起來打在地上會聽到dada的聲音，到4S把石子摳了就好了。不知道大家有沒有同感。2. 馬自達3輪胎動力有限。小車都這樣，不能苛求的，動力充沛出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)以上。盡量不要開著空調(diào)坡起，會很失敗，也可能我技術(shù)不好。誰叫我買1.3的，當時太看重經(jīng)濟性了。3. 馬自達3輪胎空間有限。雖說夠用了，但是還有有限，比起206 雨燕自然是好了，比fit威馳差點，和驪威沒法比的。比fit便宜啊，空間就不要了，比驪威好看，忍了。也不裝什么東西。不過以上兩點，都是辨證的，一分錢一份貨的。

新一代長安馬自達3定名“Mazda3 Axela昂克賽拉”。馬自達3在日本本土名為Axela，昂克賽拉為其中文音譯名。新一代長安馬自達3 昂克賽拉預計將在2014北京車展亮相，并有望兩廂三廂車型齊發(fā)。進口馬自達3已經(jīng)在2013廣州車展亮相，盾形前進氣格柵、柳葉眉式前大燈都是馬自達“魂動”設(shè)計的體現(xiàn)，整體時尚的氛圍非常突出。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的配置，新一代馬自達3 昂克賽拉未來將有1.5L和2.0L兩個動力選擇，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱。根據(jù)配置不同，三廂有6款車型選擇，兩廂有5款車型。

近日，馬自達汽車在剛剛開幕的加拿大車展上發(fā)布了2012款的馬自達3兩廂，新車采用了全新SkyActiv技術(shù)。我們可以從看出2012款馬自達3的保險杠和進氣格柵等處略有改進，同時配備了全新的輪轂?？傮w而言變化不大。新車預計將會搭載SkyActiv-G 4缸發(fā)動機和SkyActive-Drive變速器。馬自達3將成為首款搭載新技術(shù)的量產(chǎn)版車型，由于Sky系列發(fā)動機采用了直噴技術(shù)，采用新的動力總成的馬自達3將輸出更大的扭矩的同時也提高了燃油經(jīng)濟性，同時采用可變氣門提升機構(gòu)減輕了泵吸損失，從而減輕了摩擦損失。關(guān)于新車的消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

近日，我們從各地經(jīng)銷商處了解到，長安馬自達3經(jīng)典版將在近期推出延長款車型，預計將于11月份到店。據(jù)悉，這款延長款車型并不是指新車要在原有車型上加長。而是由于馬自達3經(jīng)典款要停產(chǎn)，而延長款車型預計在配置上和比現(xiàn)款相比更低，售價也更加親民。不過目前并沒有關(guān)于配置的更詳細的消息。動力方面自然也和現(xiàn)款車型不會有差別，1.6L發(fā)動機最大功率107馬力、扭矩為146Nm；2.0L發(fā)動機150馬力，扭矩為182Nm。編輯語：馬自達3星騁上市之后，老款馬自達3也將走向停產(chǎn)，而這個延長版的推出無非是用更低的價格為馬自達3的銷量作出多一些的貢獻。

馬自達3作為馬自達品牌的經(jīng)典車型，它具有做工優(yōu)良、性價比突出的特點。近日小編從長安馬自達三明萬和4S店獲悉，馬自達3經(jīng)典舒適版現(xiàn)價僅需8.58萬元。編輯點評：動力方面，馬自達3經(jīng)典款依舊搭載型號Z6V的1.6L發(fā)動機，最大功率為79kW(107馬力)，最大扭矩為146Nm和型號為LFX的2.0L發(fā)動機，動力最大功率為110kW(150馬力)，最大扭矩為182Nm。馬自達3經(jīng)典款經(jīng)過37項升級，搭載的全鋁合金反置式高性能發(fā)動機和變速箱通過更合理調(diào)教、催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化布局設(shè)計，加之全面升級的安全配備，操控性能更加無懈可擊。

上一代馬自達3在國內(nèi)有1.6L和2.0L兩個動力版本，在國外還有1.4L、1.5L和2.3L不同排量發(fā)動機選擇。而新馬自達3還加入了睿翼上的那一臺2.5L發(fā)動機，不過進來國內(nèi)市場的還是1.6L與2.0L兩個動力排量。參數(shù)上看，1.6L與2.0L發(fā)動機輸出參數(shù)與上一代的相同——1.6L最大功率79kw、2.0L最大功率108kw，當然，馬自達這兩臺發(fā)動機的技術(shù)本來就屬于主流水準，可變氣門正時、可變進氣歧管技術(shù)都具備，發(fā)動機技術(shù)保持不變也沒有落后感。

據(jù)悉，這款延長款車型并不是指新車要在原有車型上加長。而是由于馬自達3經(jīng)典款要停產(chǎn)，而延長款車型預計在配置上和比現(xiàn)款相比更低，售價也更加親民。不過目前并沒有關(guān)于配置的更詳細的消息。動力方面自然也和現(xiàn)款車型不會有差別，1.6L發(fā)動機最大功率107馬力、扭矩為146Nm；2.0L發(fā)動機150馬力，扭矩為182Nm。編輯語：馬自達3星騁上市之后，老款馬自達3也將走向停產(chǎn)，而這個延長版的推出無非是用更低的價格為馬自達3的銷量作出多一些的貢獻。

能感覺到馬自達3發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這個正常嗎？踩油門時候，速度到80左右，腳放在油門踏板上能感覺到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這種情況算正常么？你好，根據(jù)您的車輛使用現(xiàn)象，此種情況是發(fā)動機功率輸出共振的情況，某種車型都有自己不同的共振爆發(fā)區(qū)，是屬于正常的。但是要根據(jù)共振頻率和轉(zhuǎn)速點進行綜合分析，相對和換擋時機存有直接關(guān)系，如果車輛發(fā)動機棘爪腳墊老化、托底變形等因素，則也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議您去維修專營店有維修技師進行現(xiàn)場試車判斷。

近期，編輯從蘇州六和汽車銷售服務(wù)有限公司了解到：進口馬自達3兩廂有現(xiàn)車在售，購買進口馬3兩廂，可享受加3000元現(xiàn)金，另送價值7000多元的車載多媒體系統(tǒng)，感興趣的網(wǎng)友可以關(guān)注一下。編輯點評：進口馬自達3外觀時尚，車身造型年輕動感并具有力量感，比較受年輕朋友的喜愛，近期蘇州市場上進口馬自達3兩廂版的優(yōu)惠幅度還是比較大的，感興趣的網(wǎng)友不妨具體咨詢經(jīng)銷商。

馬自達3 2.0發(fā)動機和馬6發(fā)動機一樣嗎？聽說配件同樣，可以到一汽馬自達4S店保養(yǎng)嗎？他們的底盤一樣嗎？最佳答案：馬自達3和馬6 2.0發(fā)動機大致一樣，但在一些地方還是有所區(qū)別。您要是在長安馬自達4S店買的車去一汽馬自達4S店保養(yǎng)按廠家保修服務(wù)政策您將失去索賠權(quán)。馬3前懸掛是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛是多連桿式。馬6前懸掛是雙叉臂式后懸掛是E型多連桿式結(jié)構(gòu)。

昂克賽拉采用的是擁有創(chuàng)馳藍天技術(shù)的動力系統(tǒng)及底盤，它有1.5L和2.0L兩種排量可選，這兩款發(fā)動機都擁有直噴技術(shù)、13:1高壓縮比以及4-2-1排氣管路等獨特設(shè)計，理論上將在燃油經(jīng)濟性以及動力輸出方面相比上一代車型有顯著提升。SKYACTIV-Drive 6速手自一體變速器應用了“全速域鎖定技術(shù)”，也會在一定程度上節(jié)省燃油消耗。

我的車是長安馬自達3，2.0自動的，行程5萬公里，也有胎噪的問題。看到有朋友說換米其林輪胎就好了，請問有換過米其林輪胎的嗎？請問換后效果如何，噪音還大嗎？請問換的是米其林什么型號的？需更換的米其林輪胎的型號應當與原配輪胎型號一樣，但可以選擇不同的花紋。例如米其林的Primacy LC花紋的輪胎噪音小，舒適性好，安全性好，并且還能節(jié)省燃油消耗。

進口馬自達3兩廂的發(fā)動機能改裝成渦輪增壓嗎？最佳答案：可以改的，問題是怎么改法，進口馬三很多改裝器件國內(nèi)并不便宜，當然除非你很執(zhí)著并不在乎票子，加裝渦輪如果增壓值設(shè)置的低不算太麻煩，但是要榨取更高馬力就需要開缸加固活塞與曲軸，一輛車子出去拼的不只是動力，還有操縱性，動力榨取后往往還有考慮制動性與懸掛。還要提醒下加裝渦輪后小心過不了年檢的。

問題描述：1.前些天發(fā)現(xiàn)馬自達3箱底盤齒輪箱有些滲油，4s店告訴我需要換膠，說m3齒輪箱沒有密封墊，只有膠。是真的嗎？2.如果有些滲油，用馬上去更換密封膠嗎？你好，關(guān)于您說的情況，如果您的車是新車，建議您可以先緊固一遍變速箱的螺絲，然后觀察一段時間，如果還有滲漏的話，再通過拆卸后涂抹密封膠的方法解決，一般情況最好不要拆卸變速箱。