一汽

車輛行駛時發(fā)出嗡嗡的響聲的主要原因如下：1、輪胎氣壓過高造成異響。2、輪胎異常磨損造成異響，輪胎的胎冠部位與地面接觸摩擦，如果胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現(xiàn)象會發(fā)出嗡嗡的響聲。3、輪轂軸承損壞異響，輪轂軸承磨損后會產(chǎn)生嗡嗡的響聲，主要原因為長期使用造成輪轂軸承磨損松曠，建議您盡快去檢修。

DQ500之前一直采用進(jìn)口渠道，目前是否國產(chǎn)化還不得而知，有消息成目前DQ500換成DQ381，但具體是否屬實目前還不明朗。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關(guān)法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

一汽大眾CC這款車外形動感時尚，無框式車門相當(dāng)拉風(fēng)，配置更為豐富，發(fā)動機(jī)動力更為強(qiáng)勁，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)節(jié)油性能更好。從目前的投訴情況來看，質(zhì)量較為穩(wěn)定。當(dāng)前并沒有什么共性問題。相比較CC而言，邁騰的性價比更高一些。車內(nèi)空間要比CC更為優(yōu)秀。舒適度方面優(yōu)于CC。

發(fā)動機(jī)爆震有可能是因為：點火角過于提前；發(fā)動機(jī)溫度過高；燃油清潔度不夠；發(fā)動機(jī)燃燒室過度積碳。

發(fā)動機(jī)爆震的癥狀是由于非正常點火造成的突發(fā)的非長時間持續(xù)的震動，車主可明顯的感覺到發(fā)動機(jī)聲響異常震動，并削弱發(fā)動機(jī)輸出功率，升高溫度，增加油耗。

對于您說的問題，電瓶主要是看使用的時間，以及使用的狀況。如果電瓶頻繁充放電，比如較大的用電設(shè)備、電瓶本身質(zhì)量問題、電壓不穩(wěn)定、短途行駛、較為寒冷的地區(qū)等都會縮減使用壽命。

從目前資料來看雖然該款車關(guān)于異響的問題比較多，但是由于卡羅拉整體的銷量及保有量還是比較不錯的，整體的投訴銷量比比較優(yōu)秀，綜合來說可以值得購買。

一汽豐田正式公布了全新卡羅拉車型的預(yù)售價格，分別為1.2T CVT先鋒版，預(yù)售12.00萬元；1.2T CVT豪華版，預(yù)售13.60萬元；雙擎1.8L E-CVT精英版，預(yù)售14.50萬元。據(jù)悉，新車將于今年8月正式上市，也會持續(xù)關(guān)注。

發(fā)動機(jī)“敲缸”是指氣缸與活塞間隙過大而引起的震動。發(fā)動機(jī)活塞敲缸多數(shù)是由于活塞與氣缸磨損過量而間隙過大，當(dāng)活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行時連桿小頭前后擺動，則活塞也隨之前后擺動，擺動的活塞隨著間隙量的增大也會敲擊氣缸壁。

從目前相關(guān)的數(shù)據(jù)來看，該款車的動力還是比較不錯的，家庭用車該動力足夠。

發(fā)動機(jī)敲缸嚴(yán)重時功率和轉(zhuǎn)速下降，工作不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，并會使發(fā)動機(jī)過熱、冒黑煙。敲缸現(xiàn)象，是很嚴(yán)重的，必須維修。 不論是爆震導(dǎo)致的，還是機(jī)械方面的原因產(chǎn)生的敲擊聲。都應(yīng)馬上進(jìn)行維修。不可大意。以防故障范圍擴(kuò)張，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。不過大眾寶來這款車，新款對于敲缸爆震問題不是很多，

P0127指的是進(jìn)氣溫度過高，車輛的燃油修正過濃可能和進(jìn)氣溫度過高有關(guān)系，有可能是進(jìn)氣溫度傳感器故障或線路故障，因為看不到實車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

故障碼1502的含義是車速傳感器間歇性信號，可能是傳感器存在故障。

可以起訴，主要問題在于：您說的證據(jù)能否證明您的觀點，并您的訴求似乎并不是很大；如作為案件來處理，似乎有點小題大做了。

據(jù)了解該款車型車漆厚度是2.8MM。

通過您的描述不知道您的車在使用中有什么樣的故障表現(xiàn)，如果已經(jīng)有相應(yīng)的故障碼的話，建議還是聯(lián)系售后進(jìn)行讀取，來確定問題的根本原因。

這種情況一般是零配件供應(yīng)商與廠家之間存在某些問題，您可咨詢廠家客服，也可以到上進(jìn)行投訴。

電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般故障多由以下原因引起：1、控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良。2、系統(tǒng)保險絲燒斷。3、繼電器損壞。4、控制器、電機(jī)或傳感器損壞