阿特茲

市區(qū)里面超車變道絕對(duì)是一把好手雖然2830的軸距但是車子開起來(lái)很靈活3500轉(zhuǎn)之后zoomzoom的排氣聲很好聽綜合油耗10個(gè)左右2.5的動(dòng)力也很不錯(cuò)BOSE音響聽著也不錯(cuò)后排空間也還夠用后備箱挺大的缺點(diǎn)就是方向機(jī)通病一直搞不好減震器上的滾珠軸承容易有異響老款的隔音也一般般除了第一批純進(jìn)口的1800臺(tái)隔音做的很不錯(cuò)

LZ可以用你朋友的ATS來(lái)猛操一番，記得切換到運(yùn)動(dòng)模式，一腳油門下去把高性能換擋模式激活了那你就爽翻了~我現(xiàn)在都是開運(yùn)動(dòng)模式，偶爾超車把高性能換擋模式不小心激活了，那感覺真的是......輕點(diǎn)油門都猛串，而且一直維持高轉(zhuǎn)速不升檔。真心刺激

現(xiàn)在是接受預(yù)定了，只是沒有任何的優(yōu)惠，所以你這個(gè)價(jià)錢就是指導(dǎo)價(jià)，所以也就說(shuō)不上合適還是不合適了，因?yàn)樾驴顒偘l(fā)布嘛，現(xiàn)在哪兒都不可能有優(yōu)惠的，除非是買舊款的，舊款有優(yōu)惠，但新款肯定是沒有的現(xiàn)在！馬自達(dá)阿特茲?就內(nèi)飾而言，2020款馬自達(dá)阿特茲主要在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。儀表板的形狀已更改，左邊的圓盤是指針式儀器，右邊的圓盤是液晶儀器。中央控制T字區(qū)的形狀也發(fā)生了變化，出風(fēng)口也變得更加精致。下面采用全新的白色裝飾板，提升檔次感。

用機(jī)械鑰匙開啟車門，然后將車鑰匙上帶LOGO的一面貼近一鍵啟動(dòng)的位置，然后就可以點(diǎn)火啟動(dòng)了，阿特茲車身外形設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，車內(nèi)的內(nèi)飾上有了新的變化，配備Nappa材質(zhì)座椅、前排LED投射光及車內(nèi)黑色棚頂，全系標(biāo)配GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置，并且高配車型還配備有光自動(dòng)切換、車道偏離預(yù)警、方向盤加熱等配置。提供全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統(tǒng)、LED內(nèi)飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、HBC光自動(dòng)切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，動(dòng)力上搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩252牛·米/3250rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、4-2-1形式排氣設(shè)計(jì)的高達(dá)13:1的高壓縮比，可加92號(hào)汽油，我們實(shí)測(cè)的百公里加速為8.14秒，實(shí)測(cè)油耗為7.69L/100km。

馬牌米其林都可以，馬牌好像mc6有這個(gè)尺寸的。不建議更換，原廠舊掉了再換吧，很快就跑到5萬(wàn)了。22545R19吧如果沒弄錯(cuò)，這個(gè)尺寸，不怎么樣的胎都很貴的，新車就換不劃算。

建議還是買阿特茲吧，勉強(qiáng)買了凱美瑞也還是會(huì)后悔的，還不如直接到位，當(dāng)然喜歡阿特茲就要能包容阿特茲缺點(diǎn)。

新款上市后去談一下置換條件，合適就換。新款的隔音和尊崇以上的內(nèi)飾確實(shí)比現(xiàn)款提升一個(gè)檔次，還多了很多配置，價(jià)格合理的話，值得換。

肯定是選擇奧迪A4L啊，這是2個(gè)檔次的車子啊，而且確定沒有事故或故障燈額話，都是很好的選擇啊，再就是了解一下車子的情況， 我局的價(jià)格很合適，其實(shí)就是個(gè)準(zhǔn)新車。以2019款40TFSI時(shí)尚型國(guó)VI版本為例，采用型號(hào)DL282濕式前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載DKU型號(hào)2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩320牛·米，售價(jià)33.58萬(wàn)元有車友以27.43萬(wàn)元的最低價(jià)購(gòu)入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯(cuò)，次低配是個(gè)不錯(cuò)的選擇。若貸款購(gòu)車，3成首付即8.23萬(wàn)元，貸款3年36期無(wú)息月供5334元。

這款車如果要引進(jìn)國(guó)內(nèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)困難重重，因?yàn)楸旧磉@款車的普通版的車型銷量就已經(jīng)非常差了，如果旅行版在引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，對(duì)于車廠來(lái)說(shuō)恐怕就是雪上加霜了。另外還有一個(gè)關(guān)鍵的問題就是馬自達(dá)一直以來(lái)都不是非常重視國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，因此對(duì)于這樣的一款車型要想引進(jìn)國(guó)內(nèi)，可以說(shuō)可能性基本上是無(wú)限接近0吧，當(dāng)然了，有希望總是好的，如果真的很喜歡這款車，后續(xù)可以通過平行進(jìn)口車的方式購(gòu)買。

百公里加速?zèng)]什么用，只要自己感覺不肉就行了，舍得踩油門就行，阿特茲，凱美瑞2.5的也是一樣，這年頭有幾個(gè)拼加速的，自吸的感覺渦輪永遠(yuǎn)體會(huì)不到！

奧迪a4l. 首先從車輛的外形上與老款有很大的改變，更加有運(yùn)動(dòng)感，車輛的配置上更是增加了自動(dòng)泊車、全景天窗、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等8項(xiàng)實(shí)用性很高的配置，車輛的安全性上配備了主副駕駛安全氣囊、頭部氣簾、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等9項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，從車輛的內(nèi)飾的材質(zhì)上來(lái)看，基本用的全是搪塑或皮質(zhì)材料的包裹，真皮座椅、真皮方向盤，車內(nèi)的整個(gè)檔次提高了不少，動(dòng)力方面有1.4t和2.0t,高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種配置，1.4T最大功率為110千瓦(150馬力)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版為140千瓦（190馬力）；高功率版為185千瓦（252馬力），配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。匹配的是7速雙離合變速箱。

現(xiàn)在試駕也不多，試駕視頻都不說(shuō)方向機(jī)的事情，到底解決了沒有呢！好車啊，都被小問題毀了，方向機(jī)、漏油、異響、噪音大這些都是可以的解決的小問題嘛。廠家啊，要作為了

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音或者是風(fēng)噪，可以通過做全車隔音來(lái)解決，如果是輪胎的胎噪那么只能是更換四輪的靜音軟胎效果來(lái)的實(shí)在

比高速的油耗沒有意義的，渦輪增壓的車高速都比自吸的省油，關(guān)鍵還是看市區(qū)，但總體來(lái)說(shuō)其實(shí)比油耗沒意義，因?yàn)榕帕坎煌?，一個(gè)是渦輪一個(gè)是自吸，再說(shuō)1.5T的渦輪比2.0的自吸省油是必然，但事實(shí)是1.5T的君威未必比2.0的阿特茲省油

車輛在正常的行駛過程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動(dòng)，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動(dòng)平衡了，建議每一萬(wàn)公里或者是二次保養(yǎng)的時(shí)候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個(gè)樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動(dòng)或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動(dòng)平衡

只是一個(gè)對(duì)比，阿特茲的起步比思域和其他緊湊型車或者性能車慢點(diǎn)，這僅僅是一個(gè)起步的比較，不是說(shuō)這些車起步有多快，只能說(shuō)阿特茲這一中型運(yùn)動(dòng)型轎車起步不是那么快

我的情況跟車主類似，不過我是14年入手的2.0，是最早的前幾批車主，當(dāng)時(shí)價(jià)格看來(lái)看去也是高不成低不就，關(guān)于剎車，日本車基本都這樣吧，特別是久了的車，前段都是偏軟，關(guān)于胎噪，我換過米其林皓月3ST靜音胎，開始還不錯(cuò)，沒多久胎噪又變回原樣，無(wú)解。關(guān)于保養(yǎng)，其實(shí)比較一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)阿特茲的保養(yǎng)在日系車同級(jí)別里面是偏貴的。我副駕也有異響，招不到源頭。變速箱不少人都故障了，所以整車可靠性也一般般?，F(xiàn)在最詬病的就是方向盤轉(zhuǎn)向和前輪附近的異響，曾經(jīng)的長(zhǎng)處變成了短板也是夠無(wú)語(yǔ)的，，底盤和胎噪如此之大，跟剛買來(lái)的新車比差了一大截，我也是有點(diǎn)后悔買這車

車輛方向盤發(fā)生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因?yàn)榉较虮P基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產(chǎn)生出來(lái)的異響，這種不會(huì)影響正常行駛的，按你說(shuō)的已經(jīng)涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內(nèi)氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉(zhuǎn)向桿的球頭，如果經(jīng)常過彎或者掉頭的時(shí)候方向打死，球頭就容易受到磨損，會(huì)發(fā)出異響，再有就是轉(zhuǎn)向機(jī)故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會(huì)發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了

首先從外觀來(lái)看，新款阿特茲在設(shè)計(jì)上與海外版的馬自達(dá)6同步。銀色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的前中網(wǎng)，搭配上簡(jiǎn)潔的下部進(jìn)氣口，顯得很有質(zhì)感。前臉大尺寸進(jìn)氣格柵融入寬幅鍍鉻條，兩側(cè)呈錐狀。整體視覺效果更具時(shí)尚感。新車的側(cè)面設(shè)計(jì)變化不大，依舊采用了較為流線型的設(shè)計(jì)。而在車身尺寸方面，新款阿特茲車身長(zhǎng)寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。車身尺寸在同級(jí)車型中依然沒有多少優(yōu)勢(shì)可言。此外，尾燈內(nèi)部燈腔布局有所調(diào)整，增加了LED光源。新車?yán)^續(xù)采用了雙邊共兩出的排氣布局。目前新款阿特茲的內(nèi)飾部分信息還未透露太多，不過值得肯定的一點(diǎn)是，根據(jù)車型不同，新款阿特茲還將配備全景影像、大燈清洗等配置。同時(shí)新車還將有17英寸和19英寸輪轂可選。在動(dòng)力方面，新款阿特茲仍將搭載2.0L、2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍為116kw、141kw。傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)仍匹配6速手自一體變速箱。值得一提的是，新款阿特茲將全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。