MINI

這個迷你罐的容量是38升。當(dāng)還有10%-30%的油時，汽油泵需要通過油箱里的汽油散熱。長期低油位可能導(dǎo)致汽油泵過熱，油量少的時候容易吸附油底殼內(nèi)的雜質(zhì)，造成堵油。使用油箱的注意事項如下：1。加油前不要開黃燈。車主開車前要看看油表，根據(jù)距離和油表的刻度來計算是否要在途中加油。車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位于油箱中。機油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中能有效冷卻。當(dāng)油燈亮?xí)r，油位低于油泵的油位。如果等燈亮了再給油泵加油，油泵的使用壽命會縮短，油箱儲油量太少，可能會燒壞油泵。2.選擇早上加油還是晚上加油。加油時間比較棘手。一般情況下，早晚氣溫比較低，汽油的氣化點也比較低，早晚都要加油。汽油熱脹冷縮，汽油按體積收費。低溫時，汽油的密度比較大，單位體積的質(zhì)量也比較大，加油比較多；3.在市區(qū)行駛時，不建議將油箱加滿。在城市里開車不需要加滿油箱，因為在城市里開車總是會停下來。如果油箱加滿，會增加發(fā)動機負荷和油耗。在市區(qū)加油很方便。很容易找到一個沒有加滿油的加油站。

這車能跑滴滴，這車不符合滴滴對車輛的要求。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型電動車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。是三門四座掀背車。五菱弘光mini是一款單動力汽車。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車由磷酸鐵鋰電池驅(qū)動。磷酸鐵鋰電池成本更低，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，擴展后排座椅空間和后備箱空間。這對太空微型車非常重要。而且后懸架采用非獨立懸架可以降低整車成本，降低車輛銷售價格。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內(nèi)燃機相比有很多優(yōu)勢。電動車電機運行時沒有不必要的晃動、振動和噪音。當(dāng)然，電動車行駛時，車內(nèi)的安靜性更好。而且電動汽車不需要消耗燃料。當(dāng)然，電動車是沒有尾氣排放的。

簡答請參考以下方法。1、五菱宏光MINI使用接地寶進行充電并不安全，接地寶一旦燒焦了應(yīng)該立即遠離車輛，并立即尋找附近的滅火器等消防設(shè)備，以防發(fā)生更嚴(yán)重的現(xiàn)象。2、之后應(yīng)聯(lián)系五菱官方工作人員來解決問題，不要自己逞能，一定要保證安全第一。

mini后備箱對開門是MINICooperClubman。 Mini是由英國汽車公司推出后被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風(fēng)靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司

這輛車一次充電約10千瓦時。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini采用磷酸鐵鋰電池，正極材料為磷酸鐵。磷酸鐵鋰電池成本更低，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，可以放大后排座椅和后備箱的空間，空間對于車來說非常重要。而且后懸架采用非獨立懸架可以降低整車成本，降低車輛銷售價格。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架成本低，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，應(yīng)用廣泛。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內(nèi)燃機相比有很多優(yōu)勢。

五菱弘光mini需要綠色新能源牌照，五菱弘光mini是新能源汽車。新能源汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。五菱弘光mini是一款純電動微型車。五菱弘光mini的長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)，軸距為1940mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini用的是磷酸鐵鋰電池，很多純電動車基本都用磷酸鐵鋰電池。這種電池成本更低，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，擴展后排座椅空間和后備箱空間。而且后懸架采用非獨立懸架也可以降低成本，降低成本，降低汽車的銷售價格。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。而且麥弗遜懸架的成本比較低，零件數(shù)量也比較少。

Mini是由英國汽車公司推出后被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風(fēng)靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀(jì)的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。2000年舊款Mini停止生產(chǎn)，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，并將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。

五菱宏光mini雙閃燈開關(guān)一般都位于中控臺空調(diào)出風(fēng)口下方，雙閃燈是個紅色的小三角形樣式的按鍵。雙閃燈開關(guān)獨立存在，是一個紅色的三角。摁一下就是開啟雙閃燈。雙閃燈也是常說的雙蹦燈。是汽車上的一個信號燈，主要作用是提醒其他車輛與行人注意本車發(fā)生了特殊情況，讓大家及時避讓。雙閃燈一直閃的原因：車鑰匙上的防盜芯片。行車電腦對防盜芯片的識別系統(tǒng)。連接行車電腦的部分電路出了問題。電子類故障。

五菱弘光mini是一款純電動汽車。當(dāng)然這車是可以上牌的，開這車還需要行駛證。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然，這車是后輪驅(qū)動的。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini的全系基本都用的是鋰離子電池。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架的使用還可以大大降低汽車的成本，降低汽車的銷售價格。銷售價格下降了，市場競爭力可能也會提高。買國產(chǎn)純電動車不需要交購置稅。當(dāng)然，在國家法律法規(guī)的鼓勵下，很多消費者都買了純電動汽車。與內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。使用純電動汽車有利于保護地球環(huán)境。

1長安奔奔mini底盤結(jié)構(gòu)圖長安奔奔mini的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。長安奔奔mini是微型車，大部分微型車的后懸架都會采用扭力梁懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是一種常見的非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間非常小。大多數(shù)微型車的底盤后面沒有足夠的自由空間來安裝獨立懸架。扭力梁用于后懸架，以擴大后乘客艙和行李箱。對于空車微型車來說非常重要。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，空置空間小。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙。麥弗遜前懸架將用于大多數(shù)前橫向發(fā)動機的汽車。長安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩69馬力，91牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。如果你對長安奔奔mini感興趣，可以試試這款車。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但是在很多二手車市場依然可以看到。2長安奔奔mini的輪胎型號這款車的輪胎是155/65r13。輪胎是汽車的重要組成部分，也是汽車唯一接觸地面的部分。輪胎關(guān)系到汽車的行駛安全性和穩(wěn)定性。不同品牌和型號的汽車使用不同尺寸的輪胎。輪胎是橡膠制品，長期使用會老化，要定期更換。一般車上裝的輪胎能用三年。建議你每三年換一次輪胎。購買新輪胎時，一定要看清生產(chǎn)日期，因為輪胎是有保質(zhì)期的。一般來說，輪胎閑置時的保質(zhì)期是三年。如果制造時間超過三年，就不要買了。裝上新輪胎后，一定要重新檢查每個車輪的動平衡，防止車輪在高速行駛時出現(xiàn)異常抖動。高速行駛時如果車輪出現(xiàn)異常抖動，會影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。用車時一定要檢查胎壓。輪胎氣壓不能過高或過低。如果氣壓過高，抓地力會變差。如果氣壓太低，高速行駛時輪胎會被波浪變形。

內(nèi)飾和車標(biāo)不同。22款尊享款比起2021款五菱宏光miniev貞祥款的內(nèi)飾得到了一定程度的升級，比如配備了安全氣囊以及倒車影像系統(tǒng)，并且高配車型上還配備了翻毛皮的材質(zhì)。另外，22款尊享款的車標(biāo)變成了銀色的全球車標(biāo)。

1什么是更大的寶馬Mini？寶馬Mini的排量相當(dāng)于1.6L-1.8L的直噴，性能：1。發(fā)動機功率有點低。MINICooper采用前置發(fā)動機前輪驅(qū)動，四缸16氣門發(fā)動機排量1.6L雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是有點不足。0-100km \/h加速時間9.2s雖然成績不錯，但是爆發(fā)力不明顯。2.操控靈活，穩(wěn)定性好，能給駕駛者充分的信心。MINICooper配備了四輪獨立跑車懸掛系統(tǒng)和后輪軸多連桿懸掛系統(tǒng)，提供了出色的公路操控性。此外，長軸距、低重心、寬輪、短尾的設(shè)計讓這款車無論是打樁還是實地測試都異?；钴S，在寶馬5系和7系面前絲毫沒有怯場。3.MINICooper的195\/55R16輪胎在繞樁跑時提供了很好的抓地力，左穿右插總能給駕駛者足夠的信心。此外，硬派跑車懸掛系統(tǒng)可以很好的控制側(cè)傾，加上靈動的車身，繞樁時更容易抓車，速度可以保持在60km\/h左右，不會出現(xiàn)胎響。MINICooper采用電液直控助力轉(zhuǎn)向，高速下沉，低速輕控。但是繞樁的時候路感不夠清晰，車輪控制不夠直接。4.我們選擇F3賽道進行實地測試，MINICooper在賽道上的表現(xiàn)也可圈可點。F3全程雖然不長，但是彎道很多，可以全方位考驗車子的性能。出發(fā)后將是300米直路。MINICooper雖然不能帶來強烈的推背感，但卻可以輕松將速度提升到100km\/h以上，然后一氣呵成的切彎，接著就是一個“回頭”。一只腳踩剎車，減速向外翻的速度也順利完成，接著是連續(xù)的“S”轉(zhuǎn)，然后是一個回頭?？傮w來說，MINICooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健優(yōu)秀。相比之下，直線加速和轉(zhuǎn)彎加速略遜一籌。其實對于一臺1.6L的發(fā)動機，我們也不能太“苛求”。5.內(nèi)飾造型夸張，但不乏舒適性和實用性。當(dāng)你坐在MINICooper中時，你會立即感覺被一個圓形儀表盤包圍，它具有金屬質(zhì)感和控制鍵。方向盤后面是圓形轉(zhuǎn)速表，銀色的外殼，白色的表盤，字符和橙色的指針，非常清晰，表盤可以隨著方向盤的位置進行調(diào)節(jié)。中控臺頂部有一個大表盤，兩個表盤和三個表盤對稱排列，中間的大表盤是一個車速表，樣式與轉(zhuǎn)速表相呼應(yīng)。其他的控制鍵，比如門扳手，變速桿飾品，幾乎都是金屬質(zhì)感的圓形，營造出一個仿佛用一個圓搭建起來的空間。車門內(nèi)飾板的形狀千差萬別，但用起來非常舒適實用。2寶馬的進口1系怎么樣？寶馬1系進口的評價如下：1。進口的是前后驅(qū)兩箱，國產(chǎn)的是三廂前驅(qū)；2.2019款寶馬1系的外觀很大程度上沿用了寶馬在2015年廣州車展上發(fā)布的CompactSedan概念車的設(shè)計風(fēng)格。車頭采用了四條收縮到進氣格柵的發(fā)動機艙脊線，還有兩條隱約可見的凹槽與線條相匹配，頗具層次感；3.2019款寶馬1系有1.5T和2.0T兩款車型，1.5T搭載1.5TL3渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力136PS，最大功率100kW，最大功率轉(zhuǎn)速4400-6000 rpm，最大扭矩220nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4300 rpm，匹配6速手自一體變速箱。4.2.0T搭載2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192PS，最大功率141kW，最大功率轉(zhuǎn)速5600-6000 rpm，最大扭矩280nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600 rpm，匹配8速手自一體變速箱。全系前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

1微型駕駛室是前驅(qū)動還是后驅(qū)動；微型駕駛室是前驅(qū)動的。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。MINIcoupe是Mini旗下的一款跑車。軸距2467mm，長寬高分別為3728mm、1683mm、1388mm。Minicoupe總共使用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率88kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩160Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4250rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135 kW，最大扭矩240 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性更好。minicoupe前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。2 Minione和cooper的區(qū)別Minione使用的是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，而cooper使用的是高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。迷你是一種小型汽車。這款車使用的發(fā)動機有三種，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為102馬力，190牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為3900至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380至3600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為136馬力，220牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為192馬力，280牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。mini的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

宏光MINIEV具有一定的風(fēng)險，不建議私自改裝汽車參數(shù)和配置。以下是關(guān)于宏光miniev的相關(guān)介紹：耐久性問題:由于機身尺寸和電池的限制，開啟空可能會影響續(xù)航。尤其是需要開啟強空音時，電池壓力較大，使用中最好不要開長途，否則有中途停車的風(fēng)險。外觀變化:新款2021款五菱洪光miniev有三種新車身顏色:檸檬黃、鱷梨綠和白桃粉。此外，新款還增加了LED日間行車燈。

五菱宏光mini偶爾充電一夜不拔沒事，但不要長期這樣長時間過充。目前，五菱宏光MINIEV充電時間大概在6-9小時左右就能充滿；雖說現(xiàn)在的充電樁和電動汽車有自動斷電功能，但還是建議不要經(jīng)常超時過充。以宏光MINIEV 2022款 輕松款 三元鋰為例，其車身尺寸是：長2920mm、寬1493mm、高1621mm，軸距為1940mm。與其匹配的是固定齒比變速箱，電機類型為永磁/同步，電動機總功率20kW，電機布局為后置，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架。

五菱洪光mini是四款小型電動車，縱橫高度分別為2920、1493和1621，軸距為1940。五菱洪光mini是一輛單電機車，這輛車的電機在后面。當(dāng)然這輛車也是后輪驅(qū)動。五菱洪光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這輛車總共用兩種電池。一個是三元鋰電池，一個是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成。在底盤設(shè)計上，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，只有一個L形調(diào)節(jié)臂。麥弗遜懸架占用空間小，成本低。后懸架采用多連桿非獨立懸架，可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間?？臻g對于小型純電動車來說非常重要。此外，在后懸架中使用多連桿非獨立懸架可以降低整車制造成本。

五菱洪光mini免費保養(yǎng)一次。更多關(guān)于五菱洪光mini的信息如下：保養(yǎng)方面：五菱洪光mini保養(yǎng)周期為5000公里或半年一次。保養(yǎng)是在規(guī)定的周期內(nèi)對汽車的相關(guān)部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，也稱汽車保養(yǎng)。保養(yǎng)的目的是使汽車保持良好的狀態(tài)和正常的技術(shù)狀況，消除隱患，防止故障，減緩劣化過程，延長使用壽命。2.簡介：五菱洪光mini是上汽通用五菱旗下的一款微型車。其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。五菱洪光mini的長寬高分別為2917mm、1493mm和1621mm，軸距為1940mm。

五菱宏光mini不免息。每家分期公司都有利息的，只不過有的叫做手續(xù)費了而已，多找?guī)准覍Ρ纫幌拢庀①J款買車政策往往是針對那些不受歡迎的車型，而不是所有的車型都可以享受到這項優(yōu)惠。免息就是指沒有利息的意思，通常情況下銀行或者其他的金融機構(gòu)，按照一定的利率和提出按期歸還本息等一些條件，出借貨幣資金，通過信用活動來借貸獲取資金的，都會收取一定的利息，但若是銀行等金融機構(gòu)對借貸人給予免息的待遇，則意味著借貸人只需按時償還本金即可，不需要在支付其他。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，該產(chǎn)品以流暢的外形設(shè)計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。

Mini有敞篷和硬頂車型。所有mini基本都不是敞篷車。Mini是一家英國汽車制造商，后來mini被寶馬收購，mini成為寶馬的子品牌。Mini有很多小型車。Mini也有SUV。Mini countryman是一款suv車型。這是一輛緊湊型suv。該車軸距為2670mm(毫米)，縱橫高度分別為4310mm(毫米，1822毫米)和1612mm(毫米)。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動機。一個是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機136馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480轉(zhuǎn)到4100轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動機匹配的是7速動力換擋或8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動機匹配的是7速動力換擋或8at變速器。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

寶馬mini使用的音響有美國Bose、哈曼卡頓、丹麥BO音響。以下是相關(guān)信息：1、歷史信息：美國Bose由美國麻省理工學(xué)院教授Amar-G.Bose博士創(chuàng)建于1964年，公司始終以“盡探索之力，享音樂之極”為經(jīng)營理念，將企業(yè)100%的收益都毫無保留地全部投資于企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品研發(fā)。2、寶馬mini：寶馬迷你是英國的微型車品牌，現(xiàn)在隸屬于寶馬集團（BMW）旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所為人熟知的特定車款，該車款是由英國汽車公司（BMC）在1959年推出，之后發(fā)展成為一個旗下有多款小型汽車的品牌。