謳歌CDX

謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為229800元-349800元。來(lái)看看大家關(guān)心的落地價(jià)，我們以謳歌CDX的頂配2021款0L兩驅(qū)創(chuàng)享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為349800元，據(jù)了解，目前廣州市沒(méi)有什么優(yōu)惠。我們以謳歌CDX2021款0L質(zhì)享版Hybrid為例，據(jù)了解，目前在無(wú)錫市最高優(yōu)惠幅度為35000元左右，所以這款車(chē)的裸車(chē)價(jià)格為264800元。目前謳歌CDX2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為229800元-349800元，我們以謳歌CDX2021款0L兩驅(qū)質(zhì)享版Hybrid為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為299800元，據(jù)了解，目前上海市沒(méi)有什么優(yōu)惠。

1、我是本田粉，所以沒(méi)有糾結(jié)選車(chē)心路歷程，直接提了謳歌CDX，而我自己是喜歡看改裝車(chē)，但是不熱衷改裝這事，一是實(shí)力不允許，二是真的清楚這是一件專業(yè)的人做的專業(yè)的事，半桶水最終是無(wú)限的折騰。2、這個(gè)角度拍，顯著車(chē)身很長(zhǎng)，CDX就是緊湊型SUV，看起來(lái)并沒(méi)有那么長(zhǎng)。采用18英寸輪圈，米其林輪胎。車(chē)尾有一個(gè)Hybrid專屬標(biāo)牌，后面看很有運(yùn)動(dòng)感。底盤(pán)整體表現(xiàn)沉穩(wěn)、厚重。3、補(bǔ)完能80km/h開(kāi)100公里。爆胎的話十有八九樓主要叫救護(hù)車(chē)了，沒(méi)機(jī)會(huì)讓你換胎了。2011款 謳歌 MDX 全系配備的都是非全尺寸備胎。備胎的尺寸要小于原車(chē)輪胎的。

本月26日，廣汽謳歌正式發(fā)布了新款謳歌CDX車(chē)型，雖然是改款車(chē)型，但卻不乏新意。新車(chē)售價(jià)298萬(wàn)-398萬(wàn)元，全系共8款車(chē)型，其中包括3款混動(dòng)車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型售價(jià)區(qū)間為298萬(wàn)-398萬(wàn)元。月26日，廣汽謳歌2021款CDX正式上市，新車(chē)共推出8款車(chē)型，包含燃油和混動(dòng)車(chē)型，售價(jià)298-398萬(wàn)。作為中期改款車(chē)型，新款CDX的造型與老款車(chē)型差異不大。價(jià)格方面，謳歌CDX2021款0L質(zhì)享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid的官方指導(dǎo)價(jià)為309800元，目前自貢沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車(chē)船稅等必要花費(fèi)29266元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11063元，最終的全款落地價(jià)為350129元。月26日，廣汽謳歌旗下緊湊型SUV——新款CDX正式上市，新車(chē)帶來(lái)汽油版和混動(dòng)版共8個(gè)配置版本，包含更顯個(gè)性和年輕的A-Spec運(yùn)動(dòng)款，售價(jià)區(qū)間為298-398萬(wàn)元。

1、純?nèi)加桶婵隙ㄊ遣恢档觅I(mǎi)，混動(dòng)版的話還不錯(cuò)。整體油耗控制得挺低的，而且動(dòng)力也可以。2、仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智罷了，主要看自己喜不喜歡，在下不推薦購(gòu)買(mǎi)。3、高檔次SUV推薦廣汽謳歌CDX一定不會(huì)出錯(cuò)，同級(jí)車(chē)中的性價(jià)比之王。廣汽謳歌CDX整體外觀給人感覺(jué)就是很犀利，給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊效果，開(kāi)在道路上回頭率也非常高，無(wú)時(shí)無(wú)刻不彰顯用戶的獨(dú)特品味。4、謳歌cdx前臉使用了鉆石型格柵設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)鍍鉻加持更能將其年輕的一面呈現(xiàn)出來(lái)，中間依舊是謳歌大尺寸車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)。不僅是顏值，這款車(chē)在性能動(dòng)力方面也很好，我覺(jué)得很適合我們這種年輕人，很值得購(gòu)買(mǎi)。5、月25日，在汽車(chē)中國(guó)期間，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版正式在中國(guó)上市，并推出三款新車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29-328萬(wàn)元。動(dòng)力方面，CDX混動(dòng)版搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，可在純電動(dòng)、混動(dòng)和直驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)模式之間無(wú)縫切換。6、廣汽謳歌CDX還是值得買(mǎi)的，就是在同級(jí)別車(chē)型里價(jià)格有些小貴，不過(guò)配置和和顏值都很高。

1、下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，謳歌CDX的最高配2021款0L創(chuàng)享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid的官方指導(dǎo)價(jià)為349800元，目前常州市沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車(chē)船稅等必要花費(fèi)32556元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)12129元，最終的全款落地價(jià)為394485元。2、謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為229800元-349800元。3、謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為229800元-349800元。我們以謳歌CDX2021款5T兩驅(qū)暢享PLUS版為例，據(jù)了解，目前在綿陽(yáng)市沒(méi)有什么優(yōu)惠。

1、今天為大家?guī)?lái)的是 謳歌CDX，官方指導(dǎo)售價(jià)為298至398萬(wàn)元，定位為緊湊型SUV，部分車(chē)型為油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，接下來(lái)讓我們看一下這款車(chē)的詳細(xì)情況。2、目前，2021款謳歌CDX一共有九款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為298-398萬(wàn)。謳歌CDX作為本田旗下的豪華緊湊型SUV，整體產(chǎn)品了表現(xiàn)比較突出，在同級(jí)別中能位居前列。下面我們就來(lái)詳細(xì)聊聊它的表現(xiàn)如何。3、在動(dòng)力方面，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)有多優(yōu)秀不會(huì)有老司機(jī)不知道吧？廣汽謳歌CDX搭載了5T 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為182ps，峰值扭矩可達(dá)240N？m，這組數(shù)字意味著動(dòng)力爆發(fā)的優(yōu)越性，同時(shí)還能夠兼顧低油耗，非常省心。

1、機(jī)油的原因。劣質(zhì)機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換機(jī)油，缺機(jī)油等等情形，都容易導(dǎo)致氣門(mén)與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種聲音更響。2、你好，汽車(chē)加油門(mén)噠噠異響這種情況一般是氣門(mén)處或者噴油嘴的聲音，可以用下面的方法進(jìn)行排查：在怠速時(shí)稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應(yīng)為氣門(mén)處異響。3、這是因?yàn)槔滠?chē)時(shí)，缸壁與活塞的間隙還沒(méi)有達(dá)到最佳尺寸，同時(shí)機(jī)油的潤(rùn)滑也不充分造成的。通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度達(dá)到95度左右時(shí)，聲音會(huì)恢復(fù)正常的。機(jī)油的原因。4、我感覺(jué)到，這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)導(dǎo)致的噠噠噠的聲音，特別是一些皮帶輪之類的部件旋轉(zhuǎn)的時(shí)候的抖動(dòng)引起的聲音。因?yàn)闆](méi)在現(xiàn)場(chǎng)，所以這個(gè)真沒(méi)辦法給出精確的結(jié)論來(lái)。最好建議去門(mén)店檢查一下。往往就能給出準(zhǔn)確的診斷。

1、LED大燈是自動(dòng)開(kāi)啟的，可以根據(jù)外界環(huán)境和光線自動(dòng)開(kāi)啟大燈，調(diào)到auto檔就可以，不需要人工干預(yù)，很省心！車(chē)內(nèi)裝潢雖然不是很豪華，但是用料十足，誠(chéng)意十足，細(xì)節(jié)處理的很好，沒(méi)有違和感。2、CDX的座椅坐著很舒服，座椅的材質(zhì)特別的好，采用的是全皮包裹既豪華又舒服，坐在上面就像坐沙發(fā)一樣，非常的舒服，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，給人一種溫馨的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)的空間挺大的，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)也不擁擠。3、CDX的18寸輪圈很漂亮，動(dòng)感十足。 保證不錯(cuò)視覺(jué)效果的同時(shí)，有著不錯(cuò)的路感和舒適性。后面雙邊單出扁口排氣，營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)范很足。車(chē)尾的造型與車(chē)頭風(fēng)格交相呼應(yīng)。一種切割出來(lái)的美感。棱角犀利，孔武有力。

廣汽謳歌CDX是一款定位高端市場(chǎng)的日系緊湊型suv你可以百度知道，這款SUV的官方售價(jià)為298-398萬(wàn)元，不僅價(jià)格親民，且各方面的性能表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載了E-CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，總的來(lái)說(shuō)，謳歌CDX不論是加速還是起步過(guò)程，絕對(duì)是相當(dāng)強(qiáng)勁的，對(duì)很多E-CVT無(wú)級(jí)鐵桿們來(lái)講可以說(shuō)是一個(gè)心頭好。謳歌CDX采用5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8DCT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)組合，這臺(tái)5T本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比思域更加激進(jìn)，最大扭矩達(dá)到240Nm，變速箱則堪稱集液力變矩器起步平順和雙離合換擋飛快的優(yōu)點(diǎn)于一身的黑科技。謳歌CDX是一款真正研究了中國(guó)消費(fèi)者偏好的SUV?？梢哉f(shuō)它演示了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)大行其道的組合的正確打開(kāi)方式，而且它還額外提供別家少有的空間和后排舒適性。謳歌的安全性能是非常的好，可以放心的使用，他的車(chē)，品牌還是不錯(cuò)的，動(dòng)力比較足，外觀看著漂亮。內(nèi)部空間大。從外觀上看，謳歌CDX整體給人帶來(lái)一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。內(nèi)飾采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾非常的工整，保留了大量嵌入式的實(shí)體按鍵，操作起來(lái)非常方便。雙拼色的內(nèi)飾搭配，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

謳歌是日本本田汽車(chē)公司的高端子品牌，屬于二線豪華車(chē)陣營(yíng)。謳歌品牌于2006年9月27日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)屬于小眾車(chē)型。本田謳歌CDX定位為緊湊型SUV，搭載5T渦輪增壓或者0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中0L為混動(dòng)車(chē)型，5T為燃油版車(chē)型。廣汽謳歌CDX Sport Hybrid與其普通版車(chē)型采用了相同的設(shè)計(jì)，星芒狀進(jìn)氣格柵搭配造型獨(dú)特的頭燈組，很有精致感。新車(chē)換裝了全新樣式的雙色五幅式輪圈，造型更加動(dòng)感。

1、另外的，cdx是預(yù)留好備胎位的，你把后備箱打開(kāi)，地板拿走，下面的泡沫格子拿走，你就看到備胎位了，想備胎就買(mǎi)個(gè)小尺寸備胎放進(jìn)去。2、首先要急救，打槍補(bǔ)是最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式，在輪胎的扎洞的位置賽入特制的膠條，這也是補(bǔ)胎店師傅經(jīng)常用的一種方式。它的優(yōu)點(diǎn)，處理快只需幾分鐘，不用將輪胎從鋼圈中橇下來(lái)，就可以進(jìn)行操作，快捷方便。3、如果輪胎被割破，那么此時(shí)補(bǔ)胎膠就沒(méi)用了。所以方桌如果不扎破，最靠譜的就是換備胎。否則，每次有泄漏，都需要叫拖車(chē)。因此，由于廠家沒(méi)有汽車(chē)備胎，只好自己買(mǎi)一個(gè)。4、第一招：打槍補(bǔ)(急救)最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。優(yōu)點(diǎn)：處理問(wèn)題快捷方便，只需要幾分鐘，不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)，可以作為救急用。

1、CDX在行駛質(zhì)感上也完全表現(xiàn)出豪華車(chē)的高品質(zhì)，它的底盤(pán)厚實(shí)，而且風(fēng)格是可調(diào)的，本田車(chē)一貫被認(rèn)為懸掛偏硬，但它提供的舒適模式其實(shí)非常柔韌。行駛靜謐性比寶馬X奧迪Q3等對(duì)手也不落下風(fēng)。2、值得一提的是，謳歌CDX的缸體材料采用了鋁合金，此類材質(zhì)的最突出的閃光點(diǎn)主要為質(zhì)量輕。排量版本上，謳歌CDX的排量特性無(wú)疑是相當(dāng)窩心的，不僅提供渦輪增壓動(dòng)力總成，也兼顧了自吸裝置。3、廣汽謳歌CDX是一款定位高端市場(chǎng)的日系緊湊型suv你可以百度知道，這款SUV的官方售價(jià)為298-398萬(wàn)元，不僅價(jià)格親民，且各方面的性能表現(xiàn)不錯(cuò)。4、總結(jié)一下 看起來(lái)這款謳歌CDX舒適性真的挺好的，動(dòng)力都?jí)蛴?，不過(guò)雙離合變速箱始終是硬傷，難道就真的沒(méi)辦法治理一下雙離合那個(gè)爛大街的頓挫問(wèn)題？而且新車(chē)剛上市，優(yōu)惠幅度沒(méi)這么大，想買(mǎi)它的還真的要好好考慮一下咯。

1、謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為229800元-349800元。2、下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，謳歌CDX2021款5T兩驅(qū)尊享智能安全版的官方指導(dǎo)價(jià)為269800元，目前揚(yáng)州沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車(chē)船稅等必要花費(fèi)25676元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)9667元，最終的全款落地價(jià)為305143元。3、現(xiàn)如今，隨著大家收入的提高，三五十萬(wàn)元左右的車(chē)型也成為不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇，這個(gè)價(jià)格區(qū)間豪華品牌居多，可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越激烈了。

謳歌CDX Sport Hybrid擁有極高的能源利用效率、出眾的車(chē)廂靜謐性、平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富前瞻的科技配置，在各方面都表現(xiàn)出更好的CDX的人設(shè)，因此我們大可把它當(dāng)作是CDX的終極版本，是CDX的完全體。比普通的轎車(chē)都要大一圈，坐姿視野比轎車(chē)更高，車(chē)內(nèi)縱向空間頭部空間很好，比轎車(chē)舒服多了。

本田謳歌CDX定位為緊湊型SUV，搭載5T渦輪增壓或0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中0L為混動(dòng)車(chē)型，5T為燃油版。謳歌是日本本田汽車(chē)公司的高端子品牌，屬于二線豪華車(chē)陣營(yíng)。純?nèi)加桶婵隙ㄊ遣恢档觅I(mǎi)，混動(dòng)版的話還不錯(cuò)。整體油耗控制得挺低的，而且動(dòng)力也可以。但實(shí)際上謳歌CDX這新款車(chē)無(wú)論是在外型、驅(qū)動(dòng)力、配備、室內(nèi)空間等領(lǐng)域主要表現(xiàn)全是很出色的，假如你不太喜歡買(mǎi)通俗化的車(chē)型，那_謳歌CDX也是需要考量的車(chē)型。

動(dòng)力方面，謳歌CDX搭載20LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kw，峰值扭矩175牛米。還搭載了一臺(tái)總功率135kw、總扭矩315Nm的電動(dòng)機(jī)，匹配電子無(wú)級(jí)變速器。 50L100km底盤(pán)綜合油耗方面，該車(chē)懸架為前麥弗遜。動(dòng)力方面，謳歌CDX搭載20LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kw，峰值扭矩175牛米。還搭載了一臺(tái)總功率135kw、總扭矩315Nm的電動(dòng)機(jī)，匹配電子無(wú)級(jí)變速器。以50L100km底盤(pán)的綜合油耗來(lái)說(shuō)，該車(chē)的懸架是靠前的。由于混動(dòng)車(chē)型采用的是雙電機(jī)系統(tǒng)，所以純電和混動(dòng)的過(guò)渡還是比較順暢的，這款車(chē)的燃油效率非常不錯(cuò)，這就是小編給大家介紹的。我現(xiàn)在3000公里89油，晚上喜歡踩大油，拉到56000轉(zhuǎn)。雅閣跑高速更省油廣汽謳歌CDX Hybrid 謳歌CDX Hybrid搭載了與雅閣相同的iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。車(chē)主百公里油耗593L，不到6升的油耗讓很多A0級(jí)車(chē)汗顏。更不用說(shuō)長(zhǎng)安福特蒙迪歐新能源的豪華緊湊型SUV了。工信部綜合油耗5L100km。讓我們看一下配置。謳歌CDX配備了主副駕駛安全氣囊、主動(dòng)制動(dòng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等九大安全配置。此外，這款車(chē)還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱位置記憶雨量感應(yīng)雨刷等二十項(xiàng)舒適配置?；靹?dòng)版搭載與雅閣混動(dòng)車(chē)型相同的20L iMMD混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率158kW，百公里油耗僅為5L。在今年的北京車(chē)展上，多家傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)布了大量新能源汽車(chē)。其中，廣汽謳歌CDX混合動(dòng)力車(chē)型也完成了全球首發(fā)并正式發(fā)布售價(jià)。此外，2018款CDX的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型TLXL是主打SUV。車(chē)型MDX SPORTHYBRID、謳歌全新一代傳奇超跑NSX也同步亮相。

文|車(chē)墨原創(chuàng)如果您是本田車(chē)迷，沒(méi)有理由不對(duì)謳歌品牌感到興奮。畢竟相對(duì)于越來(lái)越平庸的思域和飛度，謳歌還是有其獨(dú)有的傲氣。不過(guò)，與同為日系高端品牌的雷克薩斯相比，謳歌的日子就要難過(guò)很多。像34;'長(zhǎng)安34；空魔法師34；來(lái)自同一所學(xué)校34；本田34；BBA#34；因此，無(wú)論是黑索金還是謳歌，固守傳統(tǒng)絕對(duì)不是在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)生存的出路。您可能有機(jī)會(huì)走自己的路。

先被它外觀吸引，本來(lái)去看了兩田其他車(chē)的，后來(lái)在展廳看到這個(gè)車(chē)，就去試了一下，試駕感受讓我馬上交了定金。第1，操控性相當(dāng)不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)，加速輕松。第2,這個(gè)價(jià)錢(qián)，這個(gè)品牌，我覺(jué)得非常讓我滿意。開(kāi)了兩周，市區(qū)加高速，覺(jué)得油耗7.3，作為城市多用途車(chē)型，一家三口用車(chē)，很不錯(cuò)了。操控還是真的讓我滿意，一腳油門(mén)，說(shuō)超車(chē)就超車(chē)。智能系統(tǒng)也還OK。當(dāng)時(shí)試駕的是高配，銷售小哥沒(méi)說(shuō)清楚…我不小心…買(mǎi)了中配，少了一個(gè)我想要的拐彎盲區(qū)…只能過(guò)后想辦法加裝了，不行就再換吧?？傮w來(lái)說(shuō)25W落地，物有所值！缺點(diǎn)：內(nèi)飾材料確實(shí)一般，后排空間也還行，但是尾箱就真的略小了，也正常。一家三口出游，回家過(guò)年也可以了。

謳歌是本田在美國(guó)推出的豪華品牌，在幾大日系豪華品牌當(dāng)中，謳歌無(wú)疑是在中國(guó)最默默無(wú)聞的。因此，謳歌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)落地之后，國(guó)產(chǎn)化的第一輛車(chē)并未引進(jìn)成熟車(chē)型，而是選擇研發(fā)一款充分考慮中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)的全新車(chē)型，這就是謳歌的緊湊型SUV：CDX。由于采用和繽智類似的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，CDX經(jīng)常被稱為“高配繽智”甚至“拉皮飛度”，其實(shí)CDX是本田對(duì)它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)多款產(chǎn)品的嫁接：它的底盤(pán)原型來(lái)自繽智但經(jīng)過(guò)了深度改造，還增加了可變懸架；三輻式多功能方向盤(pán)和8速雙離合變速箱來(lái)自思鉑睿；巧妙的前排儲(chǔ)物空間來(lái)自繽智/XR-V；線控?fù)Q擋和冠道同款，而且CDX在內(nèi)飾的品質(zhì)感和駕駛氛圍的營(yíng)造上，是目前所有本田車(chē)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。謳歌CDX采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8DCT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)組合，這臺(tái)1.5T本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比思域更加激進(jìn)，最大扭矩達(dá)到240Nm，變速箱則堪稱集液力變矩器起步平順和雙離合換擋飛快的優(yōu)點(diǎn)于一身的黑科技。這套動(dòng)力組合在舒適性和爆發(fā)力方面做到了很好的兼顧，在城市擁堵路況低速蠕行基本沒(méi)有頓挫和無(wú)力感，而超高的換擋效率又能讓CDX的0-100KM加速表現(xiàn)達(dá)到奧迪Q3 2.0T車(chē)型的水平。CDX雖然沒(méi)用到同級(jí)常用的獨(dú)立懸掛，但它的半獨(dú)立懸掛配有可變阻尼，成本比普通獨(dú)立懸掛更高，采用這套懸掛是為了給車(chē)廂節(jié)省空間，讓后排坐著能更舒服，而且提供比同級(jí)其他車(chē)型更好的實(shí)用性。CDX在行駛質(zhì)感上也完全表現(xiàn)出豪華車(chē)的高品質(zhì)，它的底盤(pán)厚實(shí)，而且風(fēng)格是可調(diào)的，本田車(chē)一貫被認(rèn)為懸掛偏硬，但它提供的舒適模式其實(shí)非常柔韌。行駛靜謐性比寶馬X1、奧迪Q3等對(duì)手也不落下風(fēng)。頂配的CDX在車(chē)廂里放置了12個(gè)揚(yáng)聲器，一方面是為了提高音響效果，另一方面也有降噪的考慮，CDX全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在車(chē)輛行駛的時(shí)候音響系統(tǒng)會(huì)發(fā)射反相位的音頻信號(hào)，形成相互抵消的效果，使整體的靜音更有豪華車(chē)的水準(zhǔn)，而且即使把音響音量調(diào)到0，這套系統(tǒng)依然工作，效果也相當(dāng)明顯。CDX在豪華感的營(yíng)造了做足了功夫，它的中控設(shè)計(jì)非常精致講究、而且后排可以提供類似兩個(gè)獨(dú)立座椅的乘坐感受，雖然它的體積和軸距并不突出，但后排的空間和舒適性真的做到了這個(gè)級(jí)別的極致水準(zhǔn)。謳歌CDX是一款真正研究了中國(guó)消費(fèi)者偏好的SUV?？梢哉f(shuō)它演示了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)大行其道的組合的正確打開(kāi)方式，而且它還額外提供別家少有的空間和后排舒適性。質(zhì)量方面，謳歌在中國(guó)并沒(méi)有有參考價(jià)值的可靠性數(shù)據(jù)，在JD power（北美）2016年百輛新車(chē)年度故障次數(shù)調(diào)研中，謳歌為129次，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的152次。2014年為131次，行業(yè)平均116次。2012年為83次，行業(yè)平均102次。安全方面，謳歌CDX在中國(guó)的C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)價(jià)，但作為中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)的車(chē)型，它目前還沒(méi)有參加更高標(biāo)準(zhǔn)的歐美碰撞測(cè)試。本田繽智在美國(guó)IIHS的正面小角度碰撞和側(cè)面碰撞中僅獲得“可接受的”評(píng)價(jià)，謳歌脫胎于繽智，所以我們認(rèn)為它的安全性目前還有待觀察。