索蘭托

Souranto的四驅(qū)開啟方式是：車速在40mph以下，自動切換四驅(qū)模式。以2018款Souranto為例。是一款中型suv，車身尺寸長4800mm，寬1890mm，高1720mm，軸距2780mm，油箱容積70l，后備箱容積605l，整備質(zhì)量1895kg。2018款Souranto搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力185ps，最大功率136kw，最大扭矩400nm，匹配6速手自一體變速箱。

Souranto是起亞汽車生產(chǎn)的進口中型suv。以Souranto 2018為例。其車身尺寸為：長4800mm，寬1890mm，高1720mm，軸距2780mm，油箱容積70l，后備箱容積605l。車身結(jié)構(gòu)為五門五座suv。Souranto 2018款搭載2.0Tt渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136kw，最大扭矩400nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

sour anto沒有國產(chǎn)汽車。這款車有兩種動力型號，即柴油版和汽油版。柴油車型搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率136kw，最大扭矩400nm；汽油版搭載2.0L汽油發(fā)動機，最大功率138kw，最大扭矩241nm。這兩款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。是起亞在蘇蘭托推出的一款中型SUV。其車身長、寬、高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm。

Souranto是進口的，Souranto是起亞汽車生產(chǎn)的中型suv。Souranto長寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距2780mm，油箱容積70l，后備箱容積605l。Souranto的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力185ps，最大功率136kw，最大扭矩400nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

按下電子手剎左側(cè)的四驅(qū)按鈕可以啟動Souranto四驅(qū)。四驅(qū)是指車輛在整個行駛過程中保持四輪驅(qū)動。是起亞在Souranto旗下的一款中型suv。以2018款Souranto Diesel城市版為例。其車身尺寸為：長4800mm，寬1890mm，高1720mm，軸距2780mm，油箱容積70l。2018款Souranto柴油城市版搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力185ps，最大功率136kw，最大功率轉(zhuǎn)速4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。

索蘭托發(fā)動機號的位置在發(fā)動機正前方，電子扇后面，即在發(fā)動機與變速箱連接部位。發(fā)動機號是由首部、中部、后部及尾部組成，是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼。索蘭托的長寬高分別為4567mm、1863mm、17330mm，車輛類型為SUV，具有霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達(dá)出這款車剛?cè)岬能嚿碇黝}。

索蘭托是適時四驅(qū)，在車速40邁以下，由電腦自動切換，當(dāng)按強制驅(qū)按鈕，動力分配為前后軸各百分之五十；當(dāng)車速超過40邁，電腦會自動解除驅(qū)狀態(tài)，所以車速在40邁以下自動啟動四驅(qū)。索蘭托是起亞推出的一款車。配置方面，該車安裝了7英寸多媒體液晶屏，可對DVD、GPS導(dǎo)航進行觸摸顯示操作。車身尺寸方面，索蘭托長寬高分別為4567mm、1863mm、17330mm，軸距為2815mm。

索蘭托用了2.OT和2.4L兩款發(fā)動機，2.0T版本發(fā)動機為柴油發(fā)動機，2.4L版本發(fā)動機為汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都有4個氣缸，排列形式為L，每缸的氣門數(shù)為4個，配氣機構(gòu)為DOHC。這兩款發(fā)動機的供油方式均為直噴，全部符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T版本發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750轉(zhuǎn)；2.4L版本發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。索蘭托是起亞推出的一款suv，該車的車身尺寸長寬高分別為4567mm、1863mm、1730mm。

索蘭托是柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，索蘭托搭載了2.0T和2.4L兩款發(fā)動機，2.0T版本發(fā)動機為柴油發(fā)動機，2.4L版本發(fā)動機是汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都有4個氣缸，排列形式為“L”，每缸的氣門數(shù)為4個，配氣機構(gòu)為DOHC。在外觀上，索蘭托具有霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達(dá)出剛?cè)嵯酀能嚿碇黝}。車身尺寸方面，索蘭托的長寬高分別為4567mm、1863mm、1733mm。

先說缺點隔音還湊合，但是胎噪大，原廠輪胎略垃圾，后排空間一般（同級別沒優(yōu)勢，5座車型后排能再往后滑動就好了），原廠小黑板，低配不是滿天星中網(wǎng)（買的倉促，購車時不知情)，這車應(yīng)該標(biāo)配4驅(qū)（后悔沒上四驅(qū)，沒意識到400nm光靠前輪根本抓不住地）優(yōu)點，樣子帥氣，車身夠大，后排可以調(diào)節(jié)角度，油耗巨低，70-80巡航3.8L 110巡航5.5-6，擁堵25km跑了1小時油耗6.9L

從外觀看此車很漂亮，駕駛很舒服但油耗有點大，當(dāng)使用后排七坐后備箱就沒有空間了，由其外出旅游就不實用了。購買此車和夫人一起第一眼就被外觀所吸引，價格正好在打折我們也就買了，后覺得油耗高了點，七坐用得少沒必要買七坐車，總的來說還是比較滿意。

2015年選車時，要求簡單，就2個，7座SUV，篩選出3個，豐田漢蘭達(dá)，福特銳界和起亞索蘭托L，漢蘭達(dá)加價2萬直接帕斯，銳界和索蘭托L同等價格配置太低也帕斯，最終選索蘭托，3年多跑70000多公里，東北到西北都經(jīng)得起考驗，油耗相對來說不是特別高，具體沒有計算過，內(nèi)飾和外觀還可以，在三年駕駛使用過程中也有問題，1、行駛不到一年方向機出現(xiàn)卡頓；2；天窗打開關(guān)不上，需要手動強制關(guān)畢；3、反光鏡偶爾不折疊，多次開鎖車會恢復(fù)正常；4、真皮主副座椅側(cè)面開裂，5，過小溝小坑或小臺階，前輪當(dāng)當(dāng)響；6、原地打方向登登響?，F(xiàn)在方向機已更換，其他問題都沒有解決。

各位索友，我的柴索開了10萬公里，感覺不錯，特別多，動力，超個車那才叫一個爽。但是有個問題不知道你們遇到?jīng)]，就是收音機時不時收不到臺，而且頻率也不對，比如FM正常的時候是87.5往上，一旦出故障就是5.5-11.而且只能收一個臺。這是我遇到唯一美中不足的地方。

柴油車，高速油耗7L左右，城區(qū)油耗13L左右，車子外型漂亮，空間利用合理，很大，很好用。毛病不多，保養(yǎng)費用比較貴。四驅(qū)車，用了4年了，小的越野沒問題，冰雪的山路也不在話下，這個真心滿意！我非常滿意！

開了七八年跑了十四萬公里了，沒扔在路上呢去過西藏，新疆，高原有點動力下降，但也沒高溫，比一起去的陸巡強多了，動不動跑個坡就的停下來，高溫。總體滿意，就是二手車不保值，維修貴。還是買二手大索劃算

買早了！現(xiàn)在都這么便宜！2.0的柴油機比2.2的要少車船使用稅，而且動力差不多的。2.27座至尊，使用了快五年，十二萬km，平均油耗在8.5左右，城市道路，快速路各一半。沒有大問題，質(zhì)保期內(nèi)換了兩個后彈簧。定速巡航按鍵小故障。沒有了。

起亞的SUV-索蘭托有著讓人無法抵抗的誘惑力，連螺絲釘都是純進口的中型七座SUV，空間大，動力足，柴油版的油耗更是低的驚人，近2噸的車身重量照樣能夠輕松的駕馭，同時搭載了適時四驅(qū)動力，在路段上行駛更好的發(fā)揮脫困能力。在同級中的性價比還是不錯的，若不是受品牌的影響，想必大眾的途昂都要敬畏，

我是2019年5月份左右，在“優(yōu)信二手車”分期付款方式買的這臺進口起亞索蘭托（黑色，2.2T柴油七座豪華版）。到目前為止，用車感受：外觀內(nèi)飾還可以，空間也不錯，動力足還省油！特別是去年跑了一趟恩施小長途，最低油耗跑到6.8L/100km。唯一有點遺憾的是，由于自身經(jīng)濟條件，買的是臺二手車！

油耗 | 柴油版 確實油耗不高，跑高速表顯6.9 差不多一公里五六毛的樣子，市區(qū)的話9-10個油差不多，內(nèi)飾 | 畢竟13年的車，內(nèi)飾現(xiàn)在來看是差點意思空間 | 空間確實不錯，后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度 完全葛優(yōu)躺。駕駛體驗 | 2.2T柴油 那力量不用講，就是怠速的話聲音有點大，不過車內(nèi)還好。顏值 | 中庸吧，外觀圓潤只能說保養(yǎng)維護 | 畢竟是純進口，而且保有量不是很高，換配件什么的比較麻煩。保養(yǎng)費用還好 在外面一次小保養(yǎng)六七百吧

購車總價 | 268800油耗 | 7.5空間 | 優(yōu)于Q5內(nèi)飾 | 一般駕駛體驗 | 動力不錯，暴發(fā)力大，平穩(wěn)保養(yǎng)維護 | 近20萬公里換了一根前半軸和三角支架，換了兩次輪胎，其他就是正常的保養(yǎng)