驪威

匡威同步帶使用8萬公里左右或6年更換一次。車輛同步帶是橡膠材質(zhì)，使用時(shí)間長了會(huì)老化。一旦確認(rèn)使用過程中皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，導(dǎo)致車輛無法正常使用。東風(fēng)品牌旗下的小型車匡威，采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和無級(jí)變速箱。機(jī)動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)分別是兩廂版和兩廂跨界車型。該車輛目前處于停產(chǎn)銷售狀態(tài)。停產(chǎn)的時(shí)候是2015款。目前沒有新車在售。

可以使用10.2寸觸摸屏，是安卓系統(tǒng)，導(dǎo)航功能配合gps全球定位系統(tǒng)，可以計(jì)算兩地距離和路上相關(guān)情況，方便司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車，避免走錯(cuò)路的問題。日產(chǎn)匡威是一款小型車。該車于2015年停產(chǎn)，暫時(shí)沒有新車在售。該車采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124，最大功率91，最大扭矩153。與之匹配的是手動(dòng)變速箱和無級(jí)變速箱。該車車身結(jié)構(gòu)為亮相車型和兩廂跨界車型。

匡威的前三角臂沒有具體的更換時(shí)間。當(dāng)附件損壞時(shí)，需要更換。汽車三角臂損壞，車輛行駛時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致輪胎擺動(dòng)不均勻，輪胎磨損異常，產(chǎn)生一些噪音。李偉的車是掀背車。車輛采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和無級(jí)變速箱。目前車輛處于停止生產(chǎn)銷售狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車車身長4,249mm，寬1,695mm，高1,577mm，軸距2,600mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座車型，車輛油箱容積52升。

1.個(gè)人覺得日產(chǎn)驪威自動(dòng)擋性價(jià)比一般：1。 2.日產(chǎn)驪威的長度為4249mm，乍一看和普通A0級(jí)車差別不大。 3.事實(shí)上，匡威的車長雖然短，但軸距卻達(dá)到了2600mm，完全符合A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)；2.1577mm的高度賦予了它飽滿圓潤的車身，也為駕駛者提供了充裕的頭部空間；3.匡威擁有時(shí)尚的外觀，明亮的大燈，與眾不同的前進(jìn)氣格柵，流線型的外觀搭配出眾的車身顏色，讓它在眾多車型中毫不費(fèi)力地光彩奪目；4.此外，該模型完全適應(yīng)城市環(huán)境。 4.較短的車身更有利于日常通行，也為停車提供了便利。 5.除了頭部空間的優(yōu)勢(shì)，高大的車身更方便乘客進(jìn)出。

1.東風(fēng)日產(chǎn)驪威油耗：1。 2.東風(fēng)日產(chǎn)匡威自動(dòng)擋車型如果車加92號(hào)汽油，車的綜合油耗基本在每公里45美分左右；2.定期檢查氧傳感器。 3.這是一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的陶瓷元件，用來檢測(cè)和控制氧氣與燃油的比例。 4.電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦長時(shí)間使用后，得不到排氣管內(nèi)氧氣濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣濃度趨于更高，油耗也會(huì)增加。 5.因此，有必要定期檢查氧傳感器的狀況。一般80-11萬公里后需要更換；3.駕駛習(xí)慣。 6.每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，不良的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致油耗高。 7、如“急加速，起動(dòng)時(shí)地板油”等。 8，“，所以良好的駕駛習(xí)慣是防止高油耗的重要因素；4.路況。 9.如果路況非常擁擠，也會(huì)導(dǎo)致油耗很高，因?yàn)檐囕v靜止和運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)做更多的功。 10.因?yàn)橐朔孛婺Σ亮?，噴油量也?huì)增加，所以油耗會(huì)高。 1.短時(shí)間行駛時(shí)，油耗也高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和車輛一旦達(dá)到最佳工作溫度就會(huì)熄火。

1.雙威自動(dòng)擋價(jià)格7.38萬-9.52萬：1。 2.雙威的區(qū)域組合車身通過可折疊區(qū)域吸收碰撞能量，高強(qiáng)度駕駛艙和前排雙氣囊減輕對(duì)成員的沖擊；2.不過遺憾的是，匡威沒有側(cè)氣囊和側(cè)簾作為標(biāo)配，所以不能作為選裝配置安裝。 3.萬一發(fā)生側(cè)面碰撞，匡威的安全性能就不會(huì)那么令人滿意了；3.主動(dòng)安全方面，匡威配備了ABS和EBD，還標(biāo)配了BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)；4.驪威是東風(fēng)日產(chǎn)在平臺(tái)共享的基礎(chǔ)上，面向中國市場(chǎng)推出的經(jīng)濟(jì)型兩廂車。 4.相比同級(jí)別車型，相對(duì)低廉的價(jià)格和空間的實(shí)用性是其最大的賣點(diǎn)。

日產(chǎn)驪威為什么保值，日產(chǎn)驪威為什么停產(chǎn)？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.日產(chǎn)驪威是全新一代：東風(fēng)日產(chǎn)為驪威配備了與騏達(dá)相同的HR16DE全鋁DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，但簡化了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)的智能控制。 2.讓匡威在5200轉(zhuǎn)達(dá)到77kw的最大功率，4400轉(zhuǎn)達(dá)到150Nm的最大扭矩，180 km \/h的最大速度，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱。0-100km\/h加速時(shí)間12秒左右，具體取決于配置。雖然驪威比同排量的遄達(dá)輕了近50kg，但油耗卻比遄達(dá)高。 3.前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)讓李威在城市中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。前后鼓式制動(dòng)器是這個(gè)價(jià)格范圍的標(biāo)準(zhǔn)配置。電控可變助力轉(zhuǎn)向使得偉力的轉(zhuǎn)向輕便，非常適合女性駕駛。

街道上總是活躍著小型家用車，其中力威是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。 豪車3354的優(yōu)點(diǎn)：一是空車比較大，主要是后備箱空車和前面空車比較大，車的橫向空車不大。 后排三個(gè)成年男子有點(diǎn)擠，前排兩個(gè)成年胖子換擋的時(shí)候會(huì)碰到副駕駛。 第二輛車比較省油，7-8油左右。 1.6排量的車上，手動(dòng)操作，差不多(市區(qū)通勤，100定速更低，我至少能跑6油以下)。 動(dòng)力方面，絕對(duì)有馬拉車的味道，油門很靈敏，市區(qū)超車并線很有優(yōu)勢(shì)。 第三，車身輕，只有一噸左右，而日產(chǎn)的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，就是匡威去掉了vvt功能，實(shí)際駕駛感受不到。 最后，必須提到的是，剎車非常靈敏。 我開過飛度和樂，剎車都叫肉。 開車有點(diǎn)不舒服。 匡威有BA輔助剎車，很不錯(cuò)。 總的來說，大眾對(duì)匡威的口碑還是不錯(cuò)的，性價(jià)比也挺不錯(cuò)的，比較受歡迎。

匡威1.6XE手動(dòng)舒適互聯(lián)版工信部綜合油耗6.3L/100km。實(shí)際油耗與個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。 上下10%很正常。 匡威是典型的純家用車。 雖然它的橫向規(guī)劃在小型車范圍內(nèi)，但在空中的實(shí)際表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的，也算是小型MPV車型了。 雖然，與其他時(shí)尚對(duì)手相比，君威的配置并不高，造型也沒有太多亮點(diǎn)。 買的人大多只是看到了它的高實(shí)用性，偶爾緊急情況下當(dāng)個(gè)小貨車也沒問題。 也許這就是它的本質(zhì)。 匡威的離地間隙不低。 此外，金瑞車型的黑色包圍、銀色護(hù)板、行李架等外觀裝飾與SUV車型非常相似，因此外觀的接受度提高了很多。 匡威的內(nèi)飾當(dāng)然不能說丑。 同價(jià)位配色和設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，但是匡威就算頂配也沒有大屏中控、自動(dòng)空調(diào)、多功能等配置。 階級(jí)感和實(shí)用性有點(diǎn)太簡單了。

和日產(chǎn)近兩年推出的所有新車一樣，驪威的日常操控風(fēng)格偏向輕柔舒適。懸掛在彎中的功力是不錯(cuò)的，軌跡穩(wěn)定，車身側(cè)傾也不算大。方向在中低速過彎時(shí)還有不錯(cuò)的指向和比例感。駕駛座距離前風(fēng)擋較遠(yuǎn)，但兩側(cè)A柱的視野比很多同類設(shè)計(jì)的車要好，在市區(qū)里駕駛，視野感覺比較開闊。不過較高的坐姿始終令人感覺開著一部小MPV，沒有激烈駕駛或大動(dòng)作過彎的欲望。雖然不會(huì)令人主動(dòng)尋找刺激，但在應(yīng)對(duì)緊急狀況時(shí)，驪威的底盤動(dòng)態(tài)反應(yīng)還算穩(wěn)定靈敏，制動(dòng)性能特別值得稱贊，盡管只有前盤后鼓，但踏板反應(yīng)線性、比例感好，緊急制動(dòng)時(shí)減速力度持續(xù)穩(wěn)定，給人足夠的信心。

拋開外觀和內(nèi)飾的進(jìn)化，我想各位會(huì)更關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)。新驪威排量依舊為1.6L，不過換裝了與騏達(dá)相同的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變氣門正時(shí)技術(shù)，并優(yōu)化了噴油嘴，理論上能提高燃油的燃燒效率，從參數(shù)來看功率和扭矩都高于老款發(fā)動(dòng)機(jī)（功率較老款提高19馬力，扭矩提升3牛米）。雖然原先那臺(tái)4AT變速箱平順性和邏輯都不錯(cuò)，但以現(xiàn)在的目光來審視它已經(jīng)過時(shí)了，新驪威自動(dòng)擋配備CVT無級(jí)變速箱，平順性和傳動(dòng)效率均有所提升。

驪威的內(nèi)飾維持了與駿逸相同的布局，但用料明顯更加簡樸。中控臺(tái)采用了一整塊的黑色塑料，其余部分則是淺黃和淺灰，只有很少量的銀色仿金屬裝飾點(diǎn)綴，整個(gè)車廂的格調(diào)顯得很平淡，但也很和諧。前座的兩種空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)差異很大，兩側(cè)的圓形風(fēng)口可以360度轉(zhuǎn)動(dòng)和關(guān)閉，是新潮的款式；但中央的兩個(gè)方形出風(fēng)口卻乏善足陳，有點(diǎn)80年代設(shè)計(jì)的感覺。驪威的整個(gè)內(nèi)飾也正是給人這種平實(shí)中帶有一點(diǎn)點(diǎn)潮流的感覺。

由于有2600mm的同級(jí)最佳軸距，加上較高的坐姿，驪威的后排縱向空間十分寬裕，雙腿活動(dòng)自如，長途乘坐比較自在。中央地臺(tái)雖然不是全平，但隆起幅度不大，因此坐中間的乘客雙腿也不會(huì)難受，只是車廂的橫向?qū)挾葘?duì)于三個(gè)人來說還是有些勉強(qiáng)。后座不設(shè)中央手枕，前座靠背上也沒有置物袋，只有前方的兩個(gè)小杯架，多功能性略有不足。

將后座的行李遮蓋板拆下，再將后排座椅靠背放倒，車內(nèi)的載物空間就從383升拓展到最大的1548升?？勘碁?/6分割式（最低配版為一體式），折疊一步到位，輕便簡單，可惜只能折疊到圖中的狀態(tài)，不能再向前翻折或完全與尾廂地臺(tái)齊平。但總的來說，驪威這個(gè)尾廂的裝載能力在同級(jí)車中已經(jīng)堪稱一流了。

尾廂是驪威的最強(qiáng)武器之一，常規(guī)容積已經(jīng)高達(dá)383升，達(dá)到一些三廂轎車的水平，也堪稱各類型兩廂車的尾廂之最。試車過程中，三人的行李箱加上大大小小幾個(gè)包，隨隨便便就能在尾廂里平鋪開來。尾廂上部設(shè)有一片結(jié)實(shí)的遮蓋板，不但可作遮蔽尾廂內(nèi)物品之用，長途旅行時(shí)還可以充當(dāng)后排乘客的臨時(shí)雜物臺(tái)。

驪威的車廂儲(chǔ)物空間不算特別多，但都比較實(shí)用。駕駛座的門壁板有上下兩層儲(chǔ)物槽，中控臺(tái)上下方都有開放式的儲(chǔ)物格，煙灰缸是方便的可抽出式設(shè)計(jì)。在駿逸上給了我們驚喜的后座“一開二”杯架再次出現(xiàn)在驪威上，這也是后排僅有的一個(gè)多功能設(shè)計(jì)。

終于迎來了更新?lián)Q代。老款車型當(dāng)年憑借這寬的空間與較高的性價(jià)比，很快的就在小型車市場(chǎng)中就占有一席之地。新車相比老款車型，除了外觀變得更加年輕動(dòng)感外，它的動(dòng)力配置也有相應(yīng)的提升。近日，我們有幸拍到了新驪威1.6L XE CVT舒適版，下面我們就來了解一下這款車。外觀：變得更加動(dòng)感、更為年輕新驪威的外觀相比較老款車型，它的最大變化主要集中在了前臉和尾部的造型，相比老款車型那憨厚的外觀，新車整體明顯變得更為犀利、更加的動(dòng)感。在車身尺寸上，新車的長/寬/高為4308/1734/1630mm，相比老款車型有了一定的提升；在軸距方面，新車和老款車型的尺寸一樣，均為2600mm。小結(jié)：通過以上的分析，我們看到新車的外觀充斥著大量年輕、動(dòng)感的元素，讓一輛外觀原本很普通的車變得充滿了活力，這在一定程度上增加了年輕人對(duì)它的關(guān)注。

日產(chǎn)在幾天前正式發(fā)布了第二代NOTE，而它的衍生車型——國產(chǎn)驪威也傳來了即將量產(chǎn)換代車型的消息。據(jù)悉，新一代驪威將基于全新NOTE打造，由東風(fēng)日產(chǎn)在今年內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)。進(jìn)化而來的全新日產(chǎn)NOTE一掃現(xiàn)款的中庸穩(wěn)重之風(fēng)。日產(chǎn)表示，這些線條并非只是為了美觀，包括車門上的戲劇設(shè)計(jì)在內(nèi)，都是為了得到更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)效果。日本版車型將有1.2L機(jī)械增壓和1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，匹配CVT變速箱。國產(chǎn)新驪威可能仍搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，倒是那款陳舊的4速自動(dòng)變速箱有望被CVT變速箱所取代。目前國內(nèi)在售的驪威與老款NOTE不盡相同，屬于NOTE的衍生車型。由此我們亦可以推斷新一代驪威與這次發(fā)布的NOTE也未必能長得完全一樣。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)新驪威的相關(guān)配置信息被曝光，新驪威將于4月12日正式上市，共計(jì)將推出8款車型，分為普通版和勁銳版。新驪威動(dòng)力方面也將進(jìn)行升級(jí)，先前的4AT換裝了CVT無級(jí)變速箱。外觀方面，新驪威普通版車身尺寸長寬高為4249/1695/1577mm；勁銳版長寬高為4308/1734/1630mm，軸距同為2600mm。新驪威勁銳版在普通版外觀的基礎(chǔ)上增加了黑色包圍和車頂行李架。另外，新驪威輪胎尺寸為185/65 R15，其中1.6L XV豪華版車型為195/55 R16。配置方面，從曝光的信息來看，新驪威標(biāo)配了電控助力轉(zhuǎn)向、駕駛席6向調(diào)節(jié)座椅、后排頭枕、前排雙氣囊、ABS+EBD。高配車型則配備了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)車外后視鏡、自動(dòng)大燈以及電動(dòng)天窗等。

東風(fēng)日產(chǎn)新款驪威即將于4月12日上市（預(yù)計(jì)在今日下午17：00左右公布價(jià)格），新車最大的變化是更換1.6L雙C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)自動(dòng)擋車型使用CVT變速箱取代了老款4AT。據(jù)悉，新款驪威共有8款車型選擇，預(yù)計(jì)售價(jià)不會(huì)有太大變化。新款驪威仍提供普通和勁銳兩個(gè)版本選擇，而在外形方面，新車對(duì)一些局部設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，包括采用立體感更強(qiáng)的中網(wǎng)格柵，新的前后燈組以及增添后擾流板的設(shè)計(jì)。勁銳版則是通過加裝行李架、黑色包圍以及前后底部護(hù)板以體現(xiàn)跨界元素。動(dòng)力方面，新款驪威搭載了1.6L四缸雙連續(xù)可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升至124馬力，峰值扭矩達(dá)到153Nm，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。