奧迪A6L

1.奧迪a6l搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.低功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4200至6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4,200 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。 3.高功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 4500 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。 4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大扭矩500 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5400 ~ 6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。

1.全新奧迪A6L在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)后，軸距達(dá)到3012mm，車身長(zhǎng)度達(dá)到5015mm。而且軸距和車身長(zhǎng)度都超過了標(biāo)準(zhǔn)軸距a，看來新A6L在面子上做到了極致。 2.新一代車型最吸引人的設(shè)計(jì)可以算是大燈了。毫不夸張的說，奧迪設(shè)計(jì)師在大燈方面已經(jīng)登峰造極。新款?yuàn)W迪A6L整體外觀變化不大。在原有的基礎(chǔ)上，采用了更新更年輕的設(shè)計(jì)，并涂上了全新的家族式臉部妝容，與現(xiàn)在的A8L非常相似，甚至從某些角度都不容易分辨出兩者的區(qū)別。和A8L一樣，新A6L的頂配車型也配備了時(shí)尚的全LED大燈。

1.對(duì)于2018款?yuàn)W迪A6L來說，車內(nèi)乘坐空間還是比較寬敞的，無論是前排還是后排，就是中間稍微凸起，坐在中間會(huì)相對(duì)不舒服。如果儲(chǔ)物空間沒有座椅空間大，扶手箱空間不夠，后備箱的儲(chǔ)物空間還是比較大的。

1.奧迪是世界著名的汽車開發(fā)商和制造商。作為高科技、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典汽車風(fēng)格的代表，奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一。奧迪主駕駛門側(cè)面的按鈕是紅外防盜報(bào)警器。紅外報(bào)警器可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。 2.主動(dòng)紅外報(bào)警器是指報(bào)警器主動(dòng)發(fā)射紅外線。紅外線碰到障礙物會(huì)反彈回來，被報(bào)警器的探頭接收到。 3.如果探頭檢測(cè)到紅外線是靜止不動(dòng)的，也就是紅線不斷發(fā)射和彈起，那么報(bào)警器就不會(huì)報(bào)警。當(dāng)有運(yùn)動(dòng)物體違反這條看不見的紅線時(shí)，探頭會(huì)檢測(cè)到異常并報(bào)警。

1.新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺(tái)打造，外觀采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)。同時(shí)，全新A6L提供了優(yōu)雅動(dòng)感的車型供消費(fèi)者選擇。A型配備S形車身外殼和大尺寸輪輞。 2.內(nèi)飾方面，全代A6L標(biāo)配奧迪虛擬座艙。該車配備了1英寸的顯示屏，底部有6英寸的觸摸屏和13英寸的液晶儀表盤。值得一提的是，新一代機(jī)型將配備最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議。 3.奧迪A6L多媒體配置介紹：自適應(yīng)巡航集成跟車輔助系統(tǒng)等實(shí)用配置并不是簡(jiǎn)單的定速巡航功能。巡航時(shí)，前探頭可以感應(yīng)前方是否有車，跟車距離可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。 4.五種駕駛模式選項(xiàng)分別是節(jié)能模式、舒適模式、自動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式和定制模式，比常規(guī)模式多一種節(jié)能模式。

1.首先，全新奧迪A6L硬朗的表面、銳利的棱角、犀利的線條，展現(xiàn)了全新奧迪A6L的人格魅力，充分詮釋了其優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)、前沿的科技、卓越的品質(zhì)。 2.全時(shí)四驅(qū)是指車輛在整個(gè)行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式始終具有良好的越野和操控性能，但無法根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，導(dǎo)致油耗較高。 3.適時(shí)四驅(qū)是由電腦芯片控制的兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。在正常道路上，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛。當(dāng)遇到越野或車輪打滑時(shí)，電腦會(huì)檢測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配給另外兩個(gè)車輪。對(duì)于適時(shí)四驅(qū)模式，控制程序的好壞會(huì)影響驅(qū)動(dòng)模式切換的智能性。此外，還有一款由駕駛員手動(dòng)控制切換駕駛模式的兼職四輪驅(qū)動(dòng)(part-time 4wd)。目前很多SUV和越野車都有以上兩種或兩種以上的四驅(qū)模式來互補(bǔ)。

1.普拉多和奧迪A6L(查底價(jià)|查匹配)，哪款車比較好，值得入手？ 2.出現(xiàn) 3.普拉多更霸氣，線條清晰。A6L在外觀上發(fā)生了翻天覆地的變化，變得更年輕、更科技、更運(yùn)動(dòng)。 4.權(quán)力。 5.普拉多5是自吸的。奧迪A6L采用現(xiàn)有EA888系列0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190Ps和224Ps。 6.字體大小 7.普拉多車身長(zhǎng)84m，寬885m，高89m。奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5015mm、1874mm、1455mm，軸距為3012mm。 8.總結(jié)：普拉多的定位是越野多功能SUV。喜歡品牌影響力的可以選擇奧迪。

1.全景天窗其實(shí)是相對(duì)于普通天窗而言的。一般來說，全景天窗一開始面積很大，甚至是一整塊玻璃的車頂，坐在車?yán)镆材鼙M收眼底。目前更多的全景天窗是兩塊獨(dú)立的玻璃，讓前后座都有天窗的感覺。 2.全景天窗優(yōu)點(diǎn)：由于面積大，與普通汽車相比，可以保持車內(nèi)空氣清新，快速去除車內(nèi)異味；(2)仰望天空，樂在其中；高速行駛時(shí)，比打開側(cè)窗更能有效降低車內(nèi)噪音；可以快速降低車內(nèi)溫度，對(duì)于暴曬的汽車來說是很好的散熱。 3.全景天窗的缺點(diǎn)：制造成本高；(2)身體要求更高。

1.“大嘴”式進(jìn)氣格柵依然是奧迪車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，現(xiàn)在任何一款自己的車型都可以輕松駕馭，沒有任何違和感。全新奧迪A6L的前臉，氣場(chǎng)非凡。前雷達(dá)隱藏在“大嘴”進(jìn)氣格柵內(nèi)部，高配車型的格柵兩側(cè)都有檢測(cè)傳感器。全新奧迪A6L標(biāo)配全LED光源，升級(jí)為矩陣式。很百搭，大燈有雨霧模式，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈，高度可調(diào)，延時(shí)關(guān)閉，但是新奧迪A6L系統(tǒng)取消了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。 2.車身尺寸方面，全新奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038mm (5050mm)/1886mm/1475mm，軸距為3024mm。動(dòng)感新A6L配有運(yùn)動(dòng)套件，所以車身長(zhǎng)度比沒有運(yùn)動(dòng)套件的植雅長(zhǎng)12mm。根據(jù)車輛配置，全新奧迪A6L有三種不同的輪圈尺寸，分別是225/55 R1245/45 R19和255/40 R20，輪圈樣式也各不相同。

1.奧迪A8L的車頭給人一種非常豪華的感覺。采用多框中網(wǎng)，整體看起來階級(jí)感十足。 2.動(dòng)力方面，奧迪A8L搭載0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210kw，峰值扭矩450 Nm，匹配自動(dòng)變速箱。MIIT綜合油耗為6L/100km。底盤方面，這款車的懸架采用前多連桿獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用前四驅(qū)。 3.總體來看，奧迪A8L的產(chǎn)品力符合其市場(chǎng)定位。屏幕前的這輛車你覺得價(jià)格合理嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

1.奧迪A6L是一汽-大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的系列轎車，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月，奧迪將A6L換成了35 TFSI動(dòng)力，看起來有點(diǎn)像全新的A4L。

1.奧迪a6l之所以有“官車”的稱號(hào)，很大程度上是因?yàn)槠鋸?qiáng)烈的商務(wù)氣質(zhì)。前臉經(jīng)典的六邊形大尺寸中網(wǎng)，橫向鍍鉻裝飾條，一定程度上拓寬了視覺效果。被稱為“燈廠”的奧迪自然不會(huì)忘記在燈光上做文章。無論是大燈還是尾燈，都充滿了科技感。內(nèi)飾圍繞設(shè)計(jì)。雖然整體布局很熟悉，但用料和組裝都很出色。懸浮式中控面板是目前比較流行的，濃厚的科技?xì)庀⒑蜕虅?wù)氣質(zhì)恰到好處。 2.乘坐體驗(yàn)也是奧迪a6l值得炫耀的一點(diǎn)。座椅的皮革非常柔軟，包裹得很好。標(biāo)配電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，讓你隨時(shí)隨地調(diào)整到最合適的坐姿。奧迪a6l提供8T、0T、5L、0T四種動(dòng)力選擇。除了時(shí)尚的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配模擬8速cvt變速箱外，其他車型均匹配7速雙離合變速箱。

1.空間：至于駕乘空間，毫無疑問奧迪Q5更大更寬敞。較高的離地間隙是SUV的點(diǎn)睛之筆。能效：同樣的零排量，更大的體積，奧迪Q5的油耗相對(duì)更高。相對(duì)更高的速度是A6L作為一款車的“獨(dú)門絕技”。發(fā)動(dòng)機(jī)：A6L和Q5采用奧迪獨(dú)有的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，完美融合了高效率、強(qiáng)勁直噴和澎湃渦輪輸出的雙重優(yōu)勢(shì)。關(guān)上門！奧迪A6L為您提供舒適、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、高效、個(gè)性化五種駕駛模式。A6L 7擋的動(dòng)力換擋保證了換擋的速度，讓駕駛者幾乎感覺不到挫敗感。這一過程沒有功率損耗，能效極高。奧迪Q5配備機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)平順；搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輕松駕馭各種路況；奧迪的駕駛模式選擇與8速tiptronic變速器的結(jié)合，帶來隨心所欲的“騎行”流暢體驗(yàn)。加長(zhǎng)軸距帶來豪華舒適，兩級(jí)超大全景天窗，可折疊后排中央扶手，帶加熱功能的后排通風(fēng)按摩座椅。有了奧迪A6L，你將擁有如家般舒適的駕駛環(huán)境。

1.動(dòng)力方面，新款A(yù)6L將提供高/低功率0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320nm。45TFSI型號(hào)為165 kw(224 PS)/370nm；搭載0TV6的55TFSI車型搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm。 2.傳動(dòng)方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI和55TFSI車型還匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪創(chuàng)新的智能熱管理系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和駕駛艙之間提供了最佳的熱量分配。集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的智能熱管理系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件和環(huán)境變量(如環(huán)境溫度、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置等)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。).).

1.USB車載充電必須符合一個(gè)原則。USB口是小型消費(fèi)電子設(shè)備電池充電的一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電源。為了完全符合USB 0規(guī)范，連接到USB端口的負(fù)載必須能夠與主機(jī)雙向通信。負(fù)載還必須滿足電源管理的要求，包括低功耗模式和主機(jī)確定何時(shí)需要從端口汲取大電流的方法。 2.雖然有些兼容系統(tǒng)可以適配大部分USB主機(jī)，但有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有充分了解USB規(guī)范要求和負(fù)載預(yù)期，才能在規(guī)范兼容性和負(fù)載復(fù)雜性之間取得更好的平衡。所以USB車載充電，從接口到電壓、電流、功率的轉(zhuǎn)換要求都是匹配電器的要求。有時(shí)候會(huì)遇到買的USB不能給電器充電，可能存在匹配問題。比如你用的電器電壓是不是USB汽車充電的DC 5V電壓。如果電壓是正確的，這意味著您的設(shè)備可能有更高的功率。USB汽車的充電功率可能不匹配，可能充不上電，也可能沒有充滿電。此時(shí)需要確認(rèn)充電電流是否匹配。

1.磨合也叫磨合。磨合期是指新車或大修后的初始行駛階段，一般為1000 ~ 1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在此期間，我們可以調(diào)整和提高汽車部件對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，磨掉部件上的凸起。汽車的磨合會(huì)對(duì)汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。 2.出廠后的新車雖然經(jīng)過了磨合，但零件表面依然粗糙。此外，在加工和裝配過程中還存在一些難以發(fā)現(xiàn)的偏差和隱患。此外，許多金屬顆粒會(huì)在新零件和附件之間脫落。這些金屬顆粒不僅加劇零件之間的磨損，而且落入油中后會(huì)降低油的質(zhì)量，影響潤(rùn)滑效果。由于新零件的摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗會(huì)更高。

1.巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱CCS，也稱為巡航驅(qū)動(dòng)、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。它的作用是根據(jù)駕駛員要求的速度，在開關(guān)后不踩油門踏板的情況下自動(dòng)保持速度，使車輛以固定的速度行駛。比如設(shè)，現(xiàn)在車速是8。如果想讓車一直保持這個(gè)速度，按SET就可以了。速度的作用是加速和減速，開/關(guān)是巡航控制開關(guān)。 2.有了這個(gè)裝置，駕駛員在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛后，不需要控制油門踏板，從而減少疲勞和不必要的變速，節(jié)省燃油。在平坦的道路上行駛，尤其是在路況好、車少的高速公路上，定速巡航系統(tǒng)對(duì)油門開度的控制非常準(zhǔn)確。人踩油門一腳深一腳淺是不可比的，能省100公里左右。

1.音響愛好者應(yīng)該都知道Bose是美國(guó)最大的揚(yáng)聲器制造商之一。不僅為全球眾多高端機(jī)型定制音響，還廣泛應(yīng)用于2004年雅典夏季奧運(yùn)會(huì)十余個(gè)場(chǎng)館、開閉幕式等專業(yè)音響領(lǐng)域?？柕牵亓种暤?。都屬于超高標(biāo)準(zhǔn)音響品牌。當(dāng)然，奧迪A6L只在前兩款車型上配備了Bose音響，其他車型也可以選擇，價(jià)格在萬元左右。 2.奧迪A6L有10-11個(gè)揚(yáng)聲器。而尊享款則配備了12個(gè)以上的揚(yáng)聲器。位于中控臺(tái)，四個(gè)車門和行李箱。其中，中控臺(tái)配備了一套獨(dú)立的中音單元和高音單元，每個(gè)車門配備了一套高、中、低音組合單元，后備箱備胎中的一個(gè)25cm低音單元構(gòu)成了系統(tǒng)1。

1.奧迪A6L長(zhǎng)5034mm，寬1874mm，高1480mm，軸距3012mm。A6L的長(zhǎng)邊讓線條更加流暢。相比ES，奧迪A6L是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型，在沒有加長(zhǎng)的情況下，完全領(lǐng)先于進(jìn)口ES。

1.寶馬5系和奧迪A6L哪個(gè)車好，值得入手？ 2.大小 3.奧迪A6L軸距3024mm，寶馬5系軸距3108mm。從數(shù)據(jù)中我們可以得出一個(gè)結(jié)論，寶馬5系在車身尺寸上更有優(yōu)勢(shì)。 4.配置。 5.兩款車型都配備了帶遠(yuǎn)光/近光LED光源的大燈，但遺憾的是，5系轉(zhuǎn)向燈是傳統(tǒng)的鹵素光源。一向以燈光設(shè)計(jì)著稱的奧迪當(dāng)然不會(huì)吝嗇這樣的細(xì)節(jié)。 6.權(quán)力。 7.兩款車型都搭載了各品牌的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。BMM新一代B48發(fā)動(dòng)機(jī)與老款N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在技術(shù)上有顯著提升。全新奧迪A6L搭載全球首款12V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。與老款車型相比，可以大幅提升動(dòng)力，幫助駕駛者節(jié)約能源，提高燃油效率。 8.總結(jié)：這兩款車都是典型的歐系車的調(diào)校風(fēng)格，A6L的懸掛硬朗感很好，日常駕駛水平也很高。5系的調(diào)校和之前的車型完全不同，懸掛開始走舒適路線變得更加柔和。