帕杰羅

p進口帕杰羅暫時沒有國六排放標(biāo)準(zhǔn)：p1。至少2020年國六全面啟動后，大部分平行進口車可能很難達到國六標(biāo)準(zhǔn)，而途樂、普拉多、帕杰羅這三款大排量自吸車型可能首當(dāng)其沖。畢竟這三款車是很多消費者關(guān)注的焦點?？上?，從目前平行進口車來看。P2。很多人可能會想為什么不引入國六版平行進口車呢？說實話，他們一看就不了解平行進口車。你要知道中國第六版和中國第五版是不一樣的。從最早的國家開始，國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直參考歐1到歐5的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。而我們現(xiàn)在的國六已經(jīng)偏離了歐標(biāo)或者美標(biāo)，使得平行進口車行業(yè)很難找到所謂的國六平行進口車。P3。而且上面提到的途樂、普拉多、帕杰羅這三款大排量自吸車型也很難達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。即使一汽普拉多停產(chǎn)，留給帕杰羅的時間也不多了。即使帕杰羅目前推出了新車型，但還是讓人覺得沒有國六排放車型，這款車很難持續(xù)太久。

p三菱帕杰羅2019款排放屬于國五：p1。作為一款硬派SUV車型，2019款三菱帕杰羅V97并沒有給我們帶來一絲恐懼。不同于新普拉多或嘉德等令人印象深刻的地方，棱角分明的線條勾勒出一種不同于現(xiàn)代車型設(shè)計的美感。這種設(shè)計可能不會取悅女性，但對于一些“純粹的”P2人來說。2019款三菱帕杰羅V97寬敞的車內(nèi)空間和舒適的真皮座椅，讓帕杰羅的內(nèi)飾顯得格外內(nèi)斂和大氣。甚至在駕駛過程中，會讓你感覺置身于遠離喧囂的世界。提供了多功能和寬敞的內(nèi)部空間，全尺寸的七個座位和存儲空間的選擇，讓您可以享受您的工作和日常生活；P3。2019款三菱帕杰羅V97可以選擇四驅(qū)模式4HLC和4LLC，效果相當(dāng)于傳統(tǒng)四驅(qū)的機械分動箱。原裝進口2019款三菱帕杰羅V97還配有原裝電控機械差速鎖。嵌入式梯形大梁結(jié)構(gòu)保證了車身具有良好的抗扭曲性能，帕杰羅無論是在日常城市行駛，還是對危險路況的挑戰(zhàn)，都能輕松應(yīng)對。

p2020帕杰羅v93售價45萬左右：p1、V93內(nèi)飾舒適美觀，高擋真皮座椅、前排電動座椅、防炫目室內(nèi)后視鏡、6碟CD轉(zhuǎn)換器、遙控天窗讓您旅途疲勞徹底消失；后差速鎖、定速巡航系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、8安全氣囊、ABS也讓你的旅途安全無憂——從而真正意義上實現(xiàn)了三菱開發(fā)帕杰羅的目標(biāo)：把功能設(shè)計好，讓汽車用戶容易接受；P2。四驅(qū)，擁有優(yōu)越的惡劣路面行駛性能和可靠性；充滿車感的多用途4x4旅行車，擁有任何人都能駕駛的汽車的舒適性；P3。經(jīng)歷過達喀爾這樣嚴(yán)峻考驗的車輛自然不用擔(dān)心安全問題。先進的主被動安全設(shè)備可以說是一應(yīng)俱全。ABS、EBD后差速鎖、定速巡航系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、8安全氣囊；P4。自然可以享受越野帶來的駕駛樂趣，也不會擔(dān)心車輛的安全問題。高性能吸能車身，在發(fā)生碰撞時能保護您和家人的安全。采用了性能更高、張力更大的鋼板，既保證了車輛的高剛性，又保證了車輛的最輕。而性能更高的鉛基鋼板提高了耐久性。

p進口帕杰羅v97真實油耗高，百公里15: p1左右，19款三菱帕杰羅V97，07年上市，12年服役。它的內(nèi)飾和外觀堪稱古色古香。曾經(jīng)和豐田蘭德酷路澤、日產(chǎn)途樂一起被稱為“日系越野三杰”，但近幾年有些沒落；P2。然而，也有不改變模型的優(yōu)點，因為新的R & amp節(jié)約了成本和制造成本。所以帕杰羅的平均生產(chǎn)成本越來越薄，售價越來越低。相比霸道的途樂等越野車，其性價比更為突出。P3，19款三菱帕杰羅V97，依舊采用傳統(tǒng)硬派越野車的前臉設(shè)計，也出現(xiàn)在了它的車頭，三菱標(biāo)志是身份的象征?！安祭资角澳槨币琅f硬朗耐用，在龐大的車身上顯得相當(dāng)流暢和諧。側(cè)面線條設(shè)計比帕杰羅圓潤很多，也保留了帕杰羅硬派棱角分明的設(shè)計；P4，19款三菱帕杰羅V97雖然價格不高，但是同樣的真皮座椅和桃木內(nèi)飾，中控臺上也不乏鍍鉻裝飾。外徑38CM實測數(shù)據(jù)多功能真皮方向盤手感中等，上面的按鍵排列整齊。左邊可以控制娛樂系統(tǒng)，右邊是定速巡航功能鍵。

p三菱帕杰羅節(jié)溫器在發(fā)動機的進水口。恒溫器是一種自動溫度控制裝置，通常包含一個溫度傳感元件。作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機工作在合適的溫度范圍。以下是汽車溫控器的相關(guān)內(nèi)容：p1。冷卻液溫度超過110度。關(guān)閉發(fā)動機，打開發(fā)動機艙蓋，用手摸冷卻液散熱器里的供水管，應(yīng)該很燙。再摸一下暖氣片水管，應(yīng)該很燙。如果上下水管溫差大，則確定節(jié)溫器有故障。P2。如果長時間達不到正常工作溫度。讓發(fā)動機溫度降至相同的溫度，然后起動發(fā)動機。當(dāng)儀表板溫度上升到大約70度時，停止發(fā)動機并打開發(fā)動機艙蓋。用手觸摸暖氣片的上下水管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。P3。使用恒溫器附近的紅外線溫度計。將紅外溫度計對準(zhǔn)節(jié)溫器殼。當(dāng)發(fā)動機起動時，進水口溫度將會升高。此時，恒溫器將關(guān)閉。當(dāng)水溫表達到70度時，出水溫度會突然升高。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。

p帕杰羅化油器比螺絲擰緊薄?；推魇窃诎l(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機械裝置，利用進氣氣流的動能來霧化汽油。它在發(fā)動機中的重要作用，堪稱發(fā)動機的“心臟”。以下是化油器的相關(guān)內(nèi)容：p1。化油器是發(fā)動機的關(guān)鍵部件，微小的變化都可能影響整車的性能。因此，在拆卸和裝配化油器的過程中，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸Χ冗m中，以防止零件變形。拆卸下來的零件要擺放整齊，防止組裝時漏裝或錯裝；P2。在清洗化油器的過程中，如果發(fā)現(xiàn)化油器浮子室內(nèi)沉積物較多，往往是由于汽油濾清器的故障造成的。此時，檢查汽油濾清器。如果確認無效，就要清洗或者更換新的。P3。在化油器裝配過程中，浮子室的連接螺釘和化油器與發(fā)動機的連接螺釘不能一次擰緊，必須分多次擰緊。一般擰緊力矩在12N.m~15N.m 15n.m之間，否則會使結(jié)合面變形，導(dǎo)致漏氣或漏油。測量孔零件的擰緊力矩一般在1.5 N.m之間。

p帕杰羅2019款油耗還是比較高的，12-15:P1，19款三菱帕杰羅V97，2007年推出，已經(jīng)服役12年。它的內(nèi)外都堪稱古董級。曾經(jīng)和豐田蘭德酷路澤、日產(chǎn)途樂一起被稱為“日系越野三杰”，但近幾年有些沒落；P2。然而，也有不改變模型的優(yōu)點，因為新的R & amp節(jié)約了成本和制造成本。所以帕杰羅的平均生產(chǎn)成本越來越薄，售價越來越低。相比霸道的途樂等越野車，其性價比更為突出。P3，19款三菱帕杰羅V97，依舊采用傳統(tǒng)硬派越野車的前臉設(shè)計，也出現(xiàn)在了它的車頭，三菱標(biāo)志是身份的象征?！安祭资角澳槨币琅f硬朗耐用，在龐大的車身上顯得相當(dāng)流暢和諧。側(cè)面線條設(shè)計比帕杰羅圓潤很多，也保留了帕杰羅硬派棱角分明的設(shè)計；P4，19款三菱帕杰羅V97雖然價格不高，但是同樣的真皮座椅和桃木內(nèi)飾，中控臺上也不乏鍍鉻裝飾。外徑38CM實測數(shù)據(jù)多功能真皮方向盤手感中等，上面的按鍵排列整齊。左邊可以控制娛樂系統(tǒng)，右邊是定速巡航功能鍵。

p帕杰羅剎車片的更換步驟如下：p1。更換制動片前，應(yīng)先打開發(fā)動機艙內(nèi)制動液儲液罐的蓋子，查看制動液頁的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p以下是帕杰羅剎車片的更換方法：p1。更換剎車片前，應(yīng)先打開發(fā)動機艙制動液儲液罐的蓋子，查看制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

P帕杰羅前橋拆卸步驟如下：p1。擰緊駐車制動器，從輪轂上拆下輪轂蓋，并松開輪轂螺母。松開螺母前，應(yīng)先松開螺母的鎖緊裝置。使用鑿子或類似工具時，應(yīng)防止損壞半軸外端軸的螺紋。P2。舉升汽車并可靠支撐，拆下車輪、輪轂螺母和墊片，并報廢輪轂螺母。拆下制動管固定夾和支柱固定螺栓。拆下球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的固定螺栓上的螺母，用沖頭將轉(zhuǎn)向節(jié)上的螺栓沖出，并報廢螺栓和螺母；P3。從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆卸球節(jié)時，要以穩(wěn)定桿為支點，向下撬球節(jié)，并確保穩(wěn)定桿的襯套和等速萬向節(jié)的防塵罩不被損壞。撬球節(jié)時，應(yīng)按要求小心彎曲制動盤的翼子板，拆下球節(jié)；P4。對于自動變速驅(qū)動橋，首先拆下右半軸，在差速器殼和等速萬向節(jié)總成之間插入撬桿，小心地將半軸從差速器殼中撬出，注意不要損壞差速器油封、差速器殼、等速萬向節(jié)防塵罩或變速驅(qū)動橋；P5。將半軸掛在車身上，不要讓半軸自由懸掛。否則，外側(cè)等速萬向節(jié)將被拉開。要拆卸手動變速驅(qū)動橋的左半軸，按照上述拆卸右半軸的方法進行拆卸。

p三菱帕杰羅曲軸位置傳感器位于發(fā)動機和變速器連桿位置。曲軸位置傳感器的原理是提供點火正時(點火提前角)和曲軸位置確認信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關(guān)閉點火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。

p三菱帕杰羅曲軸位置傳感器位于發(fā)動機與變速箱連接處。曲軸位置傳感器的原理是提供點火正時(點火提前角)和曲軸位置確認信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關(guān)閉點火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。

p帕杰羅2020新款屬于國五，但還不是國六：p1。外觀方面，三菱帕杰羅運動版采用了與帕杰羅山貓截然不同的設(shè)計語言。山貓的外觀設(shè)計給人一種踏實可靠的感覺，而帕杰羅運動版的外觀設(shè)計更為激進；P2。其實帕杰羅運動版采用了三菱最新的家族化設(shè)計語言，分體式大燈和巨大的C型裝飾十分兇猛；P3。車身側(cè)面的線條營造出非常強烈的運動感，超高的離地間隙保證了車輛有非常強的通過性能；P4。車尾設(shè)計方方正正，保險杠上升的線條營造出提臀的視覺效果，排氣管采用隱藏式設(shè)計，尾門為電動尾門；P5。內(nèi)飾方面，中控臺采用了大面積的軟皮包裹，多媒體屏幕等功能區(qū)的布局設(shè)計沒有太多亮點，但是很整潔。車輛是2

P一般放在中央扶手后面，可以開關(guān)，這樣就可以對兩邊的乘客起作用了。就像前面的空調(diào)一樣，可以調(diào)節(jié)溫度和出風(fēng)口，也可以調(diào)節(jié)風(fēng)量。不受前排空調(diào)控制，屬于后排乘客自主操作。p后排獨立空調(diào)的好處：p1。給人更舒適的乘坐空間。夏天我們都有這樣的經(jīng)歷。前排乘客凍得難受，后排乘客還在冒汗。主要是因為后排沒有空調(diào)，前排的空調(diào)只能降低前面的溫度；P2。后排溫度下降需要時間，導(dǎo)致夏季汽車前后排冰雪。汽車后排獨立空調(diào)的出現(xiàn)，可以讓前后排溫度同時下降，可以給我們更好的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境。如果車上有小孩，也很實用。P3。改進汽車的排擋。車尾獨立空調(diào)的出現(xiàn)可以讓我們的車內(nèi)飾提升一個層次，因為車尾獨立空調(diào)一般只出現(xiàn)在高擋的車上。如果車尾有獨立空調(diào)，可以瞬間提升我們車的內(nèi)飾，給人留下好印象，凸顯我們的審美標(biāo)準(zhǔn)。它不僅讓我們騎行時更加舒適，還提高了汽車的擋位。一舉兩得，絕對是我們車友最希望看到的。

p帕杰羅離合器的更換方法如下：p1。拆裝離合器蓋時，用專用工具固定飛輪，做好標(biāo)記，安裝時分幾次擰緊；P2。將專用工具或變速器輸入軸插入變速器輸入軸的中央花鍵轂和導(dǎo)向軸承，以防離合器片脫落。安裝時，還應(yīng)使用專用工具或變速器的輸入軸將從動盤與傳動軸的導(dǎo)向軸承對準(zhǔn)；P3。在安裝新的從動盤之前，必須將新的從動盤套在變速器的輸入軸上，并檢查花鍵配合是否合適。逐漸對角松開離合器蓋的固定螺栓；安裝時逐漸對角擰緊；P4。安裝從動盤時，扭轉(zhuǎn)減震器應(yīng)面向后，并在花鍵轂上涂抹少量潤滑脂。安裝離合器蓋零件時，如果離合器表面和壓盤上有潤滑油或油脂，用干抹布擦掉；P5。將離合器蓋零件上的定位銷與飛輪上的定位銷對準(zhǔn)，然后交替逐漸擰緊螺栓。檢查發(fā)動機后主軸承油封和變速器前油封是否漏油。如發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)進行修理；P6。分離軸承和變速器導(dǎo)向軸承不需要額外的潤滑油。如果添加額外的潤滑油，可能會在離合器從動盤上留下油漬，導(dǎo)致離合器打滑。P7。裝配時，在離合器從動盤花鍵轂、分離軸承前緣、分離軸承內(nèi)座、分離裝置和推桿接觸點涂上潤滑脂。

大燈清洗首先要打開大燈，然后拉動雨刮器操作桿保持幾秒，接著就會啟動大燈清洗裝置，然后噴水清洗燈罩上的污垢。

打開帕杰羅大燈清洗功能的方法是在大燈打開的情況下，通過撥動雨刮開關(guān)兩次來打開大燈清洗功能。大燈清洗功能可以隨時自動清洗大燈上的污垢和灰塵，為夜間行車增加了安全性。大燈的更換(拆卸和安裝)步驟如下：1 .拔掉燈泡的電源插座。拔出燈泡電源插座時，力度要適中，以免插座連接松動或損壞燈泡插頭。2.拔下電源接口后，取下燈泡后面的防水蓋。車燈的防水罩多為軟膠材質(zhì)，部分車型配有軟塑材質(zhì)，你只要稍微用力就可以把防水罩拆下來。3.從反射器中取出燈泡。取出燈泡時，需要用手指握住兩側(cè)的線夾彈簧。燈泡松動后，取出燈泡。4.將新燈泡放入反射器中，并將其與燈泡的固定鎖扣對齊。燈泡底座上有幾個固定卡子。安裝時，與取出舊燈泡的步驟相反：握住鋼絲卡簧將燈泡插入反射鏡，對準(zhǔn)安裝位置，松開卡簧固定燈泡。5.蓋上防水蓋時，確保防水蓋的邊緣與固定位置完全貼合。最后連接大燈電源插座。

帕杰羅v73個人認為還是自動擋好：1。長豐三菱帕杰羅73完全繼承了帕杰羅的傳統(tǒng)特色，無論是在流線型的外觀設(shè)計，機智的內(nèi)飾感受，出色的操控性與環(huán)保性能相結(jié)合的動力系統(tǒng)，以及出色的安全性能；2.在行業(yè)內(nèi)是一流的。SOHCV6發(fā)動機配備電控多點燃油噴射系統(tǒng)，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在光滑路面上燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)，加上ATC牽引系統(tǒng)等一系列技術(shù)，對于喜歡外出郊游的人來說，是真正的休閑與享受的雙重體驗；3.帕杰羅SPORT擁有非常優(yōu)越復(fù)雜的安全系統(tǒng)，確保乘員的人身安全；幫助駕駛員避免交通事故的主動安全系統(tǒng)，如帶電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)的四輪ABS系統(tǒng)；4.被動安全，駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)的雙氣囊系統(tǒng)，吸能轉(zhuǎn)向柱和側(cè)面防撞桿，以減少事故中乘客的傷害；5.簡而言之，帕杰羅SPORT的安全系統(tǒng)能夠保證正常駕駛時的舒適性，駕駛者在越野駕駛時也能充分享受作為一輛運動型多功能車的樂趣。為了滿足中國市場的特殊要求，并考慮到中國的路況，該車型的底盤結(jié)構(gòu)和相關(guān)車身部件在原車型的基礎(chǔ)上進行了增強。

進口帕杰羅v93車型性價比特別高，整體表現(xiàn)不錯：1。三菱帕杰羅的外觀：依舊沿襲了上一代車型的設(shè)計理念，粗獷的硬漢風(fēng)格也得到了繼承。單從外觀上來看，個人認為三菱這款車型整體設(shè)計確實不如同級車型時尚，但作為一款軍工品質(zhì)的產(chǎn)品，這個瑕疵還是可以忽略的，帕杰羅更對你喜歡硬朗風(fēng)格的消費者胃口；2.另外，雖然內(nèi)飾設(shè)計變化不大，但這種硬派的內(nèi)飾布局本來就是和帕杰羅最好的搭配。新款式增加了手工木紋裝飾件級黑色鋼琴烤漆，還更換了進口麂皮包裹的座椅，明顯提升了擋感和質(zhì)感。升級的重點是騰訊車聯(lián)AIINCAR，不僅擁有語音控制、在線地圖等主流功能，還可以綁定微信，提供大量社交功能。新型號甚至增加了無線充電功能。所以，不要以為經(jīng)典的東西就代表老土。2019款帕杰羅即使在市區(qū)開也能跟上潮流；3.新款帕杰羅延續(xù)了以往的經(jīng)典外觀。極短的前懸掛和外置備胎讓它看起來很狂野。車身長4900MM，寬1875MM，高1900m，涉水深度700MM。新款帕杰羅V93增加了黑色車窗擋雨板和倒車影像攝像頭，而高配車型還在側(cè)車身配備了鍍鉻裝飾條。

帕杰羅的舒適性一流，山貓也是公認的硬派越野：1。帕杰羅v73長風(fēng)三菱帕杰羅V73完全繼承了帕杰羅的傳統(tǒng)特色，無論是流線型的外觀設(shè)計，機智的內(nèi)飾感受，還是出色的操控性與環(huán)保性相結(jié)合的動力系統(tǒng)；2.以及其優(yōu)異的安全性能，SOHCV6發(fā)動機，配備電控多點燃油噴射系統(tǒng)，使發(fā)動機運行平穩(wěn)。在光滑路面上燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)，加上ATC牽引系統(tǒng)等一系列技術(shù)，對于喜歡外出郊游的人來說，是真正的休閑與享受的雙重體驗；3.帕杰羅SPORT擁有非常優(yōu)越復(fù)雜的安全系統(tǒng)，確保乘員的人身安全；幫助駕駛員避免交通事故的主動安全系統(tǒng)，如帶電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)的四輪ABS系統(tǒng)；4.被動安全，駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)的雙氣囊系統(tǒng)，吸能轉(zhuǎn)向柱和側(cè)面防撞桿，以減少事故中乘客的傷害；5.簡而言之，帕杰羅SPORT的安全系統(tǒng)可以保證正常駕駛時的舒適性，駕駛者在越野駕駛時可以充分享受作為一輛運動型多功能車的樂趣；6.為了滿足中國市場的特殊要求，并根據(jù)中國的路況，該車型的底盤結(jié)構(gòu)和相關(guān)車身部件在原車型的基礎(chǔ)上進行了增強。