奧迪Q5

一般像這種較高檔的德系車，功率較大，德系車通常燒機油的問題嚴重，可以選擇，清潔性能較高的機油。我用途昂開始用原廠油，產(chǎn)生的積碳很多，后來用了別人推薦的PAO基礎油的進口GT魔力紅，雖然還是燒機油，但基礎油好點，產(chǎn)生的積碳變少了，很適合德系車可百度一下就明白了。

據(jù)邊肖介紹，很多車友對一些汽車問題了解不多，在用車中也經(jīng)常遇到一些問題。那么今天，我們就來看看奧迪q5電池的位置。如果你有興趣，往下看，也許我們能幫到你。奧迪q5的電池在后備箱，這輛車的電池在后備箱備胎附近。Q5是奧迪旗下的中型suv。國產(chǎn)版奧迪q5搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率169kw，最大扭矩350 Nm。它可以在4300到6000轉時輸出最大功率，在1500到4200轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了avs可變氣門升程系統(tǒng)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這款發(fā)動機還配備了混合噴射技術。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。奧迪q5的前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形獨立懸架。這款車配備的是全時四驅系統(tǒng)，使用的是Towson中央差速器。奧迪q5在國內(nèi)銷量非常好，這款車在國內(nèi)受到了很多消費者的歡迎。奧迪q5的外觀和內(nèi)飾設計都非常漂亮。奧迪q5已經(jīng)停產(chǎn)，取代q5的車是新款q5l。這車比q5好看，但是全時四驅系統(tǒng)變成了適時四驅系統(tǒng)。新奧迪q5l的燃油合理性更好，但越野性能和脫困能力不如老款車。新車的內(nèi)飾也更加美觀。感興趣的車友可以去4s店看看。那么奧迪q5的電池在哪里的介紹就到此為止了。這些方法都是邊肖自己的一些見解和分析，在寫作中肯定有一些不足之處。希望大家看完能有所啟發(fā)和幫助。也歡迎大家發(fā)布自己的方法，讓更多的人能夠有所幫助。

直接往光驅里面塞碟就行了，會自動播放。1、企業(yè)簡介：奧迪歷史車型(3)奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產(chǎn)廠。奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。2、奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

12年奧迪Q5的大燈燈泡型號為H7。根據(jù)查詢相關資料信息顯示，H7是常見的鹵素大燈燈泡型號，特點是功率較大，發(fā)光效率高，發(fā)光量大，發(fā)光距離也較長，是許多汽車廠商首選的大燈燈泡型號之一。

奧迪Q5是完全可以選裝的，其價格在51.2-67.8萬；養(yǎng)車每年要在2.6-4萬左右； 這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場占有率目前稍微小了點； 車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）； 5、維修、保養(yǎng)的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

奧迪開啟四驅需要關閉esp功能，更多的詳細操作可以查看車輛使用說明書。該車的四驅系統(tǒng)最大的特點就是不再使用原來的托森自鎖式中央差速器，取而代之的是多片離合器式中央差速器。quattro ultra在Q5L上的應用并非是首次搭載，早在2016年發(fā)布的全新A4便率先搭載了這套系統(tǒng)。quattroultra四驅系統(tǒng)的精髓就在于中央多片離合器式差速器與后橋齒爪離合器之前的默契配合，脫開這兩個離合器就可以讓中央傳動軸和后橋主傳動部件不工作。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠髦苿酉到y(tǒng)的各個部件，制動器產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。3.剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自于發(fā)動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經(jīng)?？梢钥吹酵系煤荛L的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由于緊急制動導致輪胎抱死以后不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續(xù)向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產(chǎn)生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產(chǎn)生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重后果。

1、奧迪是默認開啟啟停系統(tǒng)，突然不能用，有可能是誤按車上的自動啟停按鍵，導致系統(tǒng)關閉。 2、發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。英文名稱簡稱STT。 3、STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動機啟動和停止的系統(tǒng)。它是通過在傳統(tǒng)發(fā)動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發(fā)動機完全熄滅不工作。 4、當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統(tǒng)迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發(fā)動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOPSTART的簡稱。5、STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動機啟動和停止的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。關于手剎模塊， 1、故障原因：駐車制動器按鈕損。解決方法：換駐車制動器按鈕。2、駐車制動器控制器損 。解決方法：這種情況需要對駐車制動器控制器進行維修，可以找專業(yè)維修師傅進行處理。3、駐車制動器按鈕駐車制動器控制單元之間連接導線損或對路。解決方法：這種情況只需把斷導線重新連接即可。4、后制動分泵故障 。解決方法：這種情況比較復雜，可以去專門修理廠進行維修。手剎壞了肯定會影響自動駐車系統(tǒng)，不過你最好去別的維修店看看再說。2022年2月，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2022年2月28日起召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車。一、召回生產(chǎn)日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產(chǎn)奧迪Q5L汽車，共計453791輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因網(wǎng)關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網(wǎng)關控制模塊，導致網(wǎng)關控制模塊內(nèi)部出現(xiàn)短路，從而進一步引發(fā)各種內(nèi)部錯誤。網(wǎng)關控制模塊有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發(fā)動機、變速箱、轉向系統(tǒng)等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費安裝網(wǎng)關控制模塊的防護罩，防止液體進入，以消除安全隱患。二、召回生產(chǎn)日期在2021年4月14日至2021年12月3日期間的部分進口奧迪SQ5汽車，共計368輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因網(wǎng)關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網(wǎng)關控制模塊；另外，部分車輛在大雨或深水中等情況下行駛時，也可能通過車身底部密封不足的接縫而進水。液體進入后可能會導致網(wǎng)關控制模塊內(nèi)部出現(xiàn)短路，從而進一步引發(fā)各種內(nèi)部錯誤。網(wǎng)關控制模塊有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發(fā)動機、變速箱、轉向系統(tǒng)等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費安裝網(wǎng)關控制模塊的防護罩；對于2021年8月28日之前生產(chǎn)的進口SQ5車輛，經(jīng)銷商還將免費在車身底部密封不足的區(qū)域進行涂膠密封，防止液體進入，以消除安全隱患。

你好：奧迪Q5有以下排量： 2.0T 運動版 57.70萬 發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：211 變速箱：7擋雙離合2.0T 越野版 63.50萬 發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：211 變速箱：7擋雙離合3.2 運動版 65.80萬 發(fā)動機：V6 排量：3.2 馬力：270 變速箱：7擋雙離合3.2 越野版 67.80萬 發(fā)動機：V6 排量：3.2 馬力：270 變速箱：7擋雙離合希望能幫到你！

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

1、可能是攝像頭的問題，攝像頭壞了，顯示屏不會顯示2、線路接觸不好，攝像頭的成像信息無法傳遞給顯示屏，也不會顯示3、顯示屏故障，顯示屏本身內(nèi)部故障，也會導致倒車影像不顯示這個具體問題需要去維修站檢測才知道

1、鑰匙的損壞還可能是長期與手機、ipad等數(shù)碼設備放在一起，導致電磁的逐漸失靈。 2、遙控鑰匙是利用中控鎖的無線遙控功能，不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門的鑰匙。工作原理簡單來說，先從鑰匙發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經(jīng)電子控制單元識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器執(zhí)行開鎖和閉鎖的動作。 3、遙控鑰匙系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機兩部分組成。發(fā)射機，由發(fā)射開關、發(fā)射天線（鍵板）、集成電路等組成。內(nèi)部包含識別代碼存儲回路和調(diào)幅調(diào)制回路，并在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按使用國的無線電標準進行選擇，發(fā)射開關每按鈕一次進行一次信號發(fā)送。

您好，多為點火開關故障，需要更換處理，樓主可以做個參考。

奧迪q5可以加五升機油。以下是關于奧迪q5的相關介紹：1、動力系統(tǒng)：搭載2.0L渦輪增壓4缸的DTA發(fā)動機最大馬力190Ps配備7擋濕式雙離合變速箱。2、車身尺寸：長寬高分別為4770mm、1893mm、1667mm。軸距是2907mm。3、底盤方面：驅動方式是前置四驅前懸架是五連桿獨立懸架后懸架是五連桿獨立懸架。

奧迪Q5的保養(yǎng)周期為每1萬公里或每12個月。因為部分零件更換頻繁，所以4年/6萬公里內(nèi)的總保養(yǎng)費用并不低，達到16471元。對于常規(guī)小保養(yǎng)，奧迪Q5每次都必須更換機油、機濾和外接空調(diào)濾芯。這意味著車主每次常規(guī)小保養(yǎng)至少要花1199元，而最貴的大保養(yǎng)在6萬公里，要8700元，所以幾乎所有配件都要更換。

Q5的質(zhì)保周期為3年或10萬公里(以先到者為準)，購車后行駛至1萬公里時進行免費首保。官方建議保養(yǎng)周期為1年一次或1萬公里一次。奧迪Q5維修費用明細如下：2013款奧迪Q5車型保養(yǎng)配件價格表配件名稱配件價格(人民幣)工作時間(人民幣)機械油48/桶/4L(SM5W-40全合成發(fā)動機機油)60016/桶/1L(SM5W-40全合成發(fā)動機機油)機油濾清器43/件空氣濾清器29/件200內(nèi)置空調(diào)過濾器31/套80外部空調(diào)過濾器96/件80汽油濾清器(油泵和過濾器集成)241/件560制動液94/桶2500自動傳動液32/桶6600火花塞19/支架4一百八；注：表中材料和工時均來自北京一汽-大眾奧迪4S店。其他地區(qū)價格可能略有差異，僅供參考。2013款奧迪Q5店保養(yǎng)周期及費用循環(huán)/項目(公里)機械油機器過濾器天空過濾器汽油過濾器內(nèi)部安裝空調(diào)設備過濾器外部空調(diào)設備過濾器轉向增壓油變速盒式油制動液火花塞材料工時費用5000-每次維護都應檢查，必要時更換。--電子助力，不用換轉向動力油。---免費一萬----1962元15000------1297元20000---238元25000------1297元三萬---233元35000------1297元四萬---238元45000------1297元50000----1962元55000------1297元60000669元Q5行駛6萬公里總保養(yǎng)費用：24987元整車質(zhì)保周期為3年或10萬公里。不需要更換正時鏈條。注：:需要更換；-:無需檢查更換。本文數(shù)據(jù)來自北京一汽-大眾奧迪4S店，其他地區(qū)可能略有差異，僅供參考。奧迪Q5車型官方保養(yǎng)周期及費用循環(huán)/項目(公里)機械油機器過濾器天空過濾器汽油過濾器內(nèi)部安裝空調(diào)設備過濾器外部空調(diào)設備過濾器轉向增壓油變速盒式油制動液火花塞材料工時費用一萬-每次維護都應檢查，必要時更換。-電子助力，不用換轉向動力油。-每2年更換一次(不限公里)。-免費20000---249元三萬---1944元四萬--238元50000----1473元60000-592元Q5行駛6萬公里總保養(yǎng)費用：13896元整車質(zhì)保周期為三年或10萬公里。不需要更換正時鏈條。注：:需要更換；-:無需檢查更換。

;?????奧迪Q5??????為廣大車友配備了調(diào)頻收音機，方便大家在開車之余聽聽自己喜歡的音樂，放松心情。但是有的車友反應不會使用車載收音機，那么就和大家一起來探索下收音機的使用方法。??????首先是自動調(diào)頻，只需要點一下自動調(diào)頻的按鈕，收音機就會開始自動搜索合適的頻道。??????然后是手動調(diào)頻，按radio，左右轉動MMI中間大旋鈕就可以手動調(diào)頻。??????以上就是奧迪Q5收音機的使用方法，希望對您與所幫助，

給奧迪Q5加油時，油量要略低于油尺上的刻度，不要加得太滿。國產(chǎn)一汽奧迪Q5使用的EA888系列2.0T發(fā)動機，4S店使用的奧迪原廠機油為SM級合成機油，標號5W-40，每次加5L最合適。 其實奧迪Q5可以用5W40和0W40。這兩種油的主要區(qū)別在于低溫流動性，即適用的最低溫度不同。在國內(nèi)，5W40大部分地區(qū)都可以使用，但是在北方比較冷的地方(比如哈爾濱)，需要0W40機油來保證發(fā)動機的正常啟動。 機油對于發(fā)動機的運動極其重要，因為它具有潤滑和散熱兩種功能。因此，在任何時候，發(fā)動機都不應該缺油。然而，過度添加(超過規(guī)模上限)會產(chǎn)生不良后果。機油過多會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，過多的機油會跑進燃燒室參與燃燒，導致車輛燒機油，冒藍煙，甚至增加油耗。 機油燃燒后的殘渣(其主要成分是碳，非常堅硬)會堆積在燃燒室壁上，使燃燒室空縮小，從而降低發(fā)動機的壓縮比。同時也會加速氣缸和活塞的磨損，從而降低車輛的使用壽命。 添加潤滑油時，務必使其略低于油尺上的刻度。除此之外，還要了解機油的型號、季節(jié)、氣候、發(fā)動機排量、技術性能等諸多因素。因此，最好選擇專業(yè)的汽車維修中心，在仔細判斷汽車后選擇合適的機油，并仔細操作維修過程，防止隱患。

奧迪q5原廠輪胎品牌根據(jù)廠家的車型參數(shù)，一汽奧迪Q5高配車型配備的倍耐力卓越系列輪胎尺寸為235/55 R19，或者米其林的235/65 R17(低配)、固特異的235/60 R18(中配)。進口奧迪Q5用的是馬牌輪胎。 奧迪q5用的是什么輪胎？ 1.倍耐力 相信喜歡足球和國際米蘭的朋友對這個品牌都有印象。倍耐力是國際米蘭的主要贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力。甚至在倍耐力剛進入中國的時候，就有專門印倍耐力漢字的游戲，可見倍耐力對中國市場的重視。起源于19世紀末的倍耐力是最早的輪胎制造商之一。屬于運動輪胎，最早贊助F1。它仍在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合類似wrc的路況，地面抓地力超強，非常強勁。喜歡賽車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地力太強了。我不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地力是最好的，賽車選手必須具備。但是，前提是你要忍受倍耐力同樣強大的輪胎噪音，這是很神奇的。那種感覺是無法形容的，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎中屬于中上水平，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷量并不理想。配套設施很多，都是高檔車，比如 寶馬7系 ，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，它的高價定位，而且你喜歡開快車，選擇倍耐力是對的??！ 2.馬牌 德國馬牌，也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯的足球場上經(jīng)常可以看到馬牌的廣告。汽車比賽的贊助商好像不多。我知道大卡車比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以安靜舒適著稱。那些說米其林舒服的朋友，一定沒用過馬牌輪胎。舒適安靜是馬牌最大的特點，但似乎也是唯一的特點。馬牌不耐磨，抓地力一般，不結實，不適合我國的路況。進口輪胎價格比較實在。目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現(xiàn)取決于國產(chǎn)輪胎下線后的定位。(根據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會議，馬牌國產(chǎn)輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普)。匹配方面，馬牌輪胎主要匹配一些中級車型，如奧迪A4、A6、奔馳c E級、 寶馬3系 ；一些高端SUV匹配馬品牌是捷克產(chǎn)的，噪音也不小。如果你追求舒適和靜音，對耐磨、運動、價格沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。 3.鄧祿普 鄧祿普起源于19世紀末的英國，后被日本控制。他是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個參加F1的輪胎品牌。它在F1賽事中的勝場數(shù)排名第二，現(xiàn)在卻不玩了?，F(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽，A8房車賽，摩托車GP。它也是許多越野比賽的主要贊助商，因為鄧祿普是越野輪胎中最好的。國產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點就是沒有特色(類似普利司通，下面會提到)。他們的靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力。它們是相對中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是一個純粹的高端品牌，從搭配上就能看出來。奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，當然價格都夸張了。國產(chǎn)鄧祿普根據(jù)中國的情況，適當降低了一些小尺寸輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎所有車型的需求，價格也相對合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到一個關于鄧祿普的評論:不敢說鄧祿普是最好的輪胎，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾玩玩你的車，你要求舒適和安靜，而且價格不太貴，鄧祿普不錯。 4.古德伊爾 鄧祿普著名車手賽納的司離開F1，取而代之的是來自美國的品牌固特異，目前保持著F1賽事冠軍數(shù)量的紀錄。目前贊助的汽車比賽還不清楚。固特異是典型的美國產(chǎn)品，只求抗噪音，僅次于倍耐力，其噪音接近倍耐力的，不耐磨，還容易偏磨，價格也極其昂貴。我一點也不喜歡。配套不多，奧迪Q7，路虎，國產(chǎn)車，奧迪，華晨寶馬等。感覺美國鬼子可能是壞的，不給中國好東西。價格和米其林差不多，國內(nèi)最高。質(zhì)量差，工廠產(chǎn)量小。都是貼牌產(chǎn)品(固特異在榮成成山工廠有貼牌，雖然貼牌可以節(jié)約成本，但是質(zhì)量不敢恭維)。別生氣了，別刻薄了?。。。。?！不推薦?。?！ 5.米其林 米其林起源于19世紀的法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。固特異之后贊助F1，現(xiàn)在贊助了很多汽車賽，wrc等等。米其林是舒適胎，舒適性接近馬牌，抓地力和耐磨性一般。米其林銷量全球第二，僅次于普利司通。主要支持一些頂級品牌車的中檔產(chǎn)品，比如寶馬5系， 奔馳E級 C級。個人認為同樣是舒適胎的米其林比馬品牌更適合中國的路況，這也是米其林在Z國成功的原因。當然由于廣告的原因，米其林在國內(nèi)的價格也不低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力、馬牌、鄧祿普貴。總的來說，米其林不錯。如果你認可它的品牌，那么我推薦它。 6.普利司通 普利司通，一個不折不扣的日崩品牌，也是20世紀全球六大輪胎品牌中最新也是唯一的輪胎制造商。目前獨家贊助F1。普利司通和鄧祿普相似，都是中國制造的。各方面都很中性，還過得去。它的舒適性和靜音性僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。嗯，價格不便宜是因為F1的瘋狂燒錢。比米其林和固特異都便宜。得益于F1的贊助，銷量達到了前所未有的高度:超越米其林，目前世界第一。普利司通最近一年在高端車型上也能看到匹配，比如奧迪A8和 奔馳S級 。因為價格的原因不想推薦。 @2019

相比q5， 奧迪a6 l和Q5其實沒有可比性。一個是轎車，一個是SUV。兩者用戶定位不同，對比意義不大。不過為了符合要求，邊肖還是盡量比較了兩者的優(yōu)劣，讓你知道奧迪 a6l 和q5哪個更有面子。 就兩車價格而言，奧迪a6l無疑更具吸引力，兩車入門價格基本相同。而奧迪a6l頂配車型價格達到74.6萬，奧迪q5更是遜色，頂配車型價格51.92萬。配置方面，兩者平分秋色。如果所有配置可選，奧迪a6l比q5豪華一點。 就像剛才說的，兩款車的用戶定位不一樣。奧迪q5定位于年輕化運動，幾乎沒有工作使用的考慮。當然，你用來通勤是沒問題的。與奧迪a6l相比，q5的通過性、視野和裝載能力更強。而奧迪a6l則比q5定位更舒適，工作使用更好，油耗更低。 外觀上，奧迪q5車身更大，a6l更修長。自然是蘿卜青菜，各有所愛。不過由于奧迪q5很久沒有更新了，所以它的內(nèi)飾確實讓q5失分不少。 總的來說，相比q5，奧迪a6l目前的優(yōu)勢很明顯。不過奧迪q5的檔次也夠用，在中型豪華SUV中一直是神車級別的存在。如果追求舒適，預算充足，奧迪a6l是個不錯的選擇；如果你追求運動和旅行，奧迪q5是個不錯的選擇。如果你想兩者都追求，那么你需要兩輛車。 @2019