柯迪亞克

漢蘭達(dá)和柯迪亞克對比：1、尺寸方面：漢蘭達(dá)的長寬高分別為4950mm、1925mm、1720mm，軸距為2790mm；柯迪亞克的長寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm，軸距為2791mm。2、動(dòng)力方面：漢蘭達(dá)標(biāo)配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為295匹，峰值扭矩為356牛米；柯迪亞克搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為186匹，峰值扭矩為320牛米。

買車后還是要花點(diǎn)錢買保險(xiǎn)，對自己的車也有保障。那么科迪亞克保險(xiǎn)一年多少錢？下面小編就來計(jì)算一下科迪亞克的保險(xiǎn)費(fèi)，希望對大家有所幫助。 科迪亞克330和380交強(qiáng)險(xiǎn)950元和1100元，商業(yè)險(xiǎn)4531元到5494元，保險(xiǎn)總費(fèi)用5481-6595元。其中，商業(yè)險(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和不計(jì)免賠的特殊險(xiǎn)。這幾類保險(xiǎn)也是大家最常買的。以銷量最大的7臺1.8T為例，第一年的保險(xiǎn)費(fèi)用為三年6553元。

科迪亞克和譚躍可謂是同一個(gè)老師，但老師的天賦也造就了兩車不同的發(fā)展角度。那么師兄弟之間哪個(gè)更值得買呢？ 科迪亞克外觀 從外觀上看，這兩輛車不是同一款式。這怎么能比呢？一個(gè)是家，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)，所以不一樣。我覺得年輕的消費(fèi)者會更看好探岳。 探究表象 空間方面，科迪亞克更勝一籌。誰叫別人有5座2座的布局呢？空間的靈活性當(dāng)然比途悅更好更寬敞。 科迪亞克內(nèi)部 在內(nèi)飾方面，雙方也可謂旗鼓相當(dāng)?？频蟻喛说闹锌乇韧緪偢?，科技感更強(qiáng)。譚躍的全景天窗可以打開，但前者也不行。 坦尼裝飾 配置，雙方也有千絲萬縷的聯(lián)系，就看你更需要什么配置了。 總之，哪個(gè)值得買，純粹看你的需求，而不是比較兩者的質(zhì)量。

歐藍(lán)德和科迪亞克都是大而時(shí)尚的人物，但歐藍(lán)德會更硬朗，而科迪亞克會更圓潤，歐藍(lán)德比科迪亞克配備了更多的前霧燈。兩車的側(cè)面線條和造型非常相似，尤其是腰線設(shè)計(jì)，但由于車身尺寸的原因，科迪亞克會更加修長。 歐藍(lán)德的尾部造型很有張力，這也符合其硬朗的氣質(zhì)。鍍鉻裝飾條和熏黑尾燈也增添了一些動(dòng)感氣息。科迪亞克的尾部時(shí)尚感很強(qiáng)，尾燈也采用了熏黑處理，后保險(xiǎn)杠增加了裝飾條。整體非常漂亮。

歐藍(lán)德和科迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格還是有一些相似之處的。歐藍(lán)德整體視覺比較簡潔，中控稍微偏向駕駛座，功能區(qū)布局也很流暢，操控實(shí)用方便?？频蟻喛瞬捎脤ΨQ式設(shè)計(jì)，中控設(shè)計(jì)非常有特色和高端，而功能布局和歐藍(lán)德一樣簡潔易操控。 歐藍(lán)德配備了8英寸的中控，分辨率和觸摸響應(yīng)速度都令人滿意，而科迪亞克配備了9英寸的中控，比前者更大，配置更具科技感和時(shí)尚感。 天窗方面，科迪亞克配備了大尺寸全景天窗，而歐藍(lán)德只是常規(guī)天窗。

論車內(nèi)外配置對比，歐藍(lán)德和科迪亞克可以說是并駕齊驅(qū)，各有所長。歐藍(lán)德傾向于輔助和實(shí)用，科迪亞克更注重舒適性，而在安全配置方面，歐藍(lán)德會更好。 座椅方面，歐藍(lán)德座椅厚度和長度都足夠大，整體支撐性也不錯(cuò)。而且皮質(zhì)材質(zhì)柔軟順滑。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背的角度也可以調(diào)節(jié)?？频蟻喛诉€配備了真皮座椅，舒適度不低，舒適配置更豐富。 兩款車在常規(guī)儲物空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，很寬敞，日常物品都沒地方放。

首先要按住儀表盤的保養(yǎng)消除快捷鍵不松開，再踩下駕駛員剎車踏板，然后按住一鍵啟動(dòng)鍵接通全車的電源，當(dāng)儀表盤亮起的時(shí)候，再松開保養(yǎng)消除按鈕，最后按下多功能區(qū)的ok鍵即可?？碌蟻喛耸撬箍逻_(dá)旗下的一款中型SUV車型，現(xiàn)在這款汽車也是斯柯達(dá)比較受歡迎的一款車型。從外觀上來說，這款汽車外觀設(shè)計(jì)簡單大方，沒有過于復(fù)雜的線條，并且車身視感比較霸氣。前臉的造型線條運(yùn)用比較豐富，非常飽滿，具有運(yùn)動(dòng)氣息。大燈分為普通鹵素大燈和全系標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈，后者更高級。后車尾尾部設(shè)計(jì)就比較的中庸，不出彩也不難看，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與外觀一樣，走的是實(shí)用、簡單路線，比較整潔。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來看，這款車確實(shí)有點(diǎn)直，中間有一個(gè)微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡潔，沒有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內(nèi)涵。 奇駿是國內(nèi)SUV市場的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨(dú)行，評價(jià)會呈現(xiàn)兩個(gè)極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實(shí)兩款車在外觀上的分?jǐn)?shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認(rèn)，但總的來說，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

科迪亞克最近優(yōu)惠在漲，半年從15000元漲到24000元左右，確實(shí)不錯(cuò)?？催@情況，對科迪亞克感興趣的朋友可以再等一會兒，說不定還會掉。 雖然科迪亞克整體上優(yōu)惠幅度非常好，但也不要高估，甚至可能會有一些優(yōu)惠。不過不要指望會提供給夸張的地方，想買就買吧。

Kodiak GT源于Kodiak，GT版進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求?？频蟻喛孙L(fēng)格趨于沉穩(wěn)，而科迪亞克GT看起來更年輕。轎跑式溜背設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不足，有待改進(jìn)。 科迪亞克GT的2.0T 7DCT動(dòng)力總成匹配不錯(cuò)。加速測試初期，輪胎打滑對測試結(jié)果略有影響，但實(shí)際行駛中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)卻冷到足以讓人滿意。 在科迪亞克繞樁測試環(huán)的GT段，表現(xiàn)出了溫度性能，懸掛設(shè)定韌性不錯(cuò)，整車駕駛比較緊繃，方向盤指向準(zhǔn)確。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向反饋較輕，缺乏操控感。 GT的車廂安靜度相當(dāng)不錯(cuò)，流暢的車身線條使得抑制風(fēng)噪成為可能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)沒有隔音棉，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音會相對較高。

譚躍和科迪亞克也來自MQB平臺，都定位為中型SUV。不過從第一印象來看，還是很容易分辨出兩車在設(shè)計(jì)上的差異，這和各自的家族式風(fēng)格有關(guān)?？频蟻喛烁矚g家，而譚躍更追求年輕和個(gè)性。在前大燈方面，科迪亞克極具個(gè)性，采用了更具辨識度的分體式結(jié)構(gòu)，而譚躍則更為常見。 科迪亞克的尾巴通過不同的層次創(chuàng)造了一些運(yùn)動(dòng)感，而譚躍通過更多的裝飾和更大的擾流板突出了這一特點(diǎn)。科迪亞克很穩(wěn)定，譚躍更有個(gè)性。尾燈方面，科迪亞克采用了標(biāo)志性的C型尾燈設(shè)計(jì)，凹凸有致，立體感強(qiáng)。譚躍尾燈更加注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)，燈光效果更加多樣化。

科迪亞克提供了全黑、全棕和棕/灰三種內(nèi)飾顏色，更具個(gè)性化，而同價(jià)位的譚躍只提供選擇性較小的全黑內(nèi)飾。內(nèi)飾用料和做工方面，兩款車都達(dá)到了高于主流的水平。從第一印象來說，我個(gè)人比較喜歡科迪亞克，因?yàn)槲覍α餍酗L(fēng)格的內(nèi)飾不是很感興趣，但是在細(xì)節(jié)方面，兩款車還是各有千秋的。 兩款車都采用三輻方向盤，譚躍采用平底結(jié)構(gòu)，看起來更運(yùn)動(dòng)，而科迪亞克的凹槽更深，握感更舒適。多功能鍵方面，兩款車都足夠豐富和方便。兩款車的儀表都采用了指針顯示屏的結(jié)構(gòu)，會讓科迪亞克的視覺效果更加豐富，而探月桂的顯示清晰易讀。中控面板方面，同價(jià)位的科迪亞克是9寸，譚躍是6.5寸。

科迪亞克和譚躍的座椅都是真皮包裹的。在座位填充方面，科迪亞克比譚躍更柔軟，而譚躍從坐姿到視覺都更具運(yùn)動(dòng)性。從功能上來說，科迪亞克配備了比譚躍更多的座椅記憶。 兩款車均采用5座布局，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，更加靈活舒適。譚躍的后排座椅可以整體前后移動(dòng)，可以為行李廂協(xié)調(diào)更多的裝載空間，非常實(shí)用。 兩款車均配有后排出風(fēng)口和后排雙USB接口，日常使用更加舒適貼心。在這個(gè)價(jià)位，譚躍還配備了后排獨(dú)立空調(diào)功能，后排可以單獨(dú)控制溫度。

與科迪亞克相比，捷達(dá)VS7更加圓潤飽滿，而科迪亞克則有更多的尖脊，顯得更加硬朗。兩車前臉大量使用了鍍鉻元素，或者是看膩了斯柯達(dá)的家族式風(fēng)格，讓VS7的鱗片裝飾的中網(wǎng)更加討人喜歡。兩款車都采用了LED自動(dòng)大燈，捷達(dá)VS8也終于升級使用了透鏡，但科迪亞克的矩陣式LED大燈更時(shí)尚。 車身側(cè)面很好的證明了兩車司機(jī)出自同一扇門，貫穿車內(nèi)的上腰線與梯形下腰線幾乎相同。簡潔干練的設(shè)計(jì)非常搶眼。 如果忽略尾燈和周圍的飾條，兩車尾部的線條造型有很多相似之處，而捷達(dá)VS7整體看起來更加扎實(shí)穩(wěn)重。捷達(dá)VS7尾燈采用了捷達(dá)品牌極具辨識度的Y型造型，而科迪亞克則再次將大燈的水晶切割元素延伸至尾燈。

科迪亞克的長寬高和軸距都比捷達(dá)VS7長，那么科迪亞克在車內(nèi)空間上會更有優(yōu)勢嗎？同一個(gè)體驗(yàn)者分別坐在兩輛車?yán)?，調(diào)整好最佳坐姿后，兩車的前排頭部空間基本相同，可以得到一拳的空間。 體驗(yàn)者來到后排。后排空間體驗(yàn)上，兩車頭部空間相同，腿部空間捷達(dá)VS7明顯比科迪亞克好很多，對于183cm的體驗(yàn)者來說也很寬敞。不過這款科迪亞克采用的是7座布局，所以對比起來還是有些不公平。不過相比前兩排空間，捷達(dá)VS7表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

科迪亞克GT的隔音降噪能力能在同級車中表現(xiàn)出色是有一定原因的。至于什么？那么我們不得不說它配備了輪胎。由于使用了馬牌CSC5輪胎，輪胎噪聲處理得很輕微。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)罩沒有用隔音棉，但是噪音抑制還是不錯(cuò)的。 轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，沒有太多噪音傳入車內(nèi)。只是受限于SUV的外形。當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，會有一些風(fēng)噪傳入耳朵。

科迪亞克配備了無骨雨刷。膠帶的尺寸比較大，可以提供更大的刮擦面積。車主買的時(shí)候要注意尺寸和接口形式。從正規(guī)渠道購買就夠了。不要犯錯(cuò)誤。 提起刮水器臂，按住支撐桿頂部的限位扣，然后拉出刮水器膠條。 雨刮片的更換流程比較方便，車主可以自己解決，比較實(shí)用方便。

不得不說這款科迪亞克RS搭載的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。估計(jì)國內(nèi)很難引進(jìn)。這款新車搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)174kw，最大扭矩可達(dá)驚人的500Nm，傳動(dòng)匹配7速DSG變速箱，同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。是一款很給力的新車，也就是說并不難引進(jìn)。

科迪亞克的空氣濾清器每2萬公里換一次。如果車的環(huán)境不好，可以更換，比如在霧霾很多的城市，一萬公里換一次?？频蟻喛说目諝鉃V清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)。 用螺絲刀擰開空氣濾芯的保護(hù)蓋和周圍的螺絲，然后打開保護(hù)蓋取出空氣濾芯。 拿出來之后，如果不是很臟的話，是可以吹灰的。如果臟了，建議直接換，給你清新的空氣。

科迪亞克的空調(diào)濾芯每一萬公里換一次。如果在多塵的環(huán)境下行駛，可以每5000公里換一次，讓你的車更舒適。下面是空調(diào)濾芯拆卸教程，比較簡單，不需要工具。 打開手套箱，拉出兩邊連接的把手，按壓手套箱內(nèi)側(cè)的保護(hù)板，松開兩邊的卡扣，放下手套箱。 放下手套箱后，可以看到菱形的黑色蓋板。按下兩側(cè)的帶扣，拆下蓋板。 取出濾芯就可以更換了。如果不是很臟，在重新使用前清洗干凈。值得一提的是，斯柯達(dá)的空調(diào)濾網(wǎng)有活性炭，可以有效過濾PM2.5