英朗車門異響

別克英朗車門異響主要是鎖造成的。其他異響也可能是車門密封膠老化變硬。由于長期使用，密封條會變硬，失去柔軟的彈性。所以車門關(guān)閉時會互相摩擦擠壓，產(chǎn)生異響。如果汽車稍微搖晃一下，就會發(fā)出噪音。此時，可能需要更換密封條。如果門的內(nèi)部零件或按鈕松動，只能拆下門進行檢查。加固可以解決異響問題。

別克英朗車門異響的主要解決方法如下：1。在車門發(fā)出異響的地方均勻涂抹黃油或潤滑劑；2.使門口老化的密封條更滑或保養(yǎng)；3.檢查門內(nèi)的部件，看是否有松動，用扳手擰緊就可以解決門異響的問題。如果發(fā)現(xiàn)全新的別克英朗在初夏打開或關(guān)閉車門時發(fā)出異響，主要是因為車門處的密封膠帶老化或變硬，因為隨著車輛的使用，隨著時間的推移，這些部件會失去柔軟性和彈性，以至于在打開或關(guān)閉的過程中與其他部件摩擦會產(chǎn)生一定的異響。

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英朗車門異響有可能是車門合頁產(chǎn)生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進而產(chǎn)生異響，那么我們需要做的就是取出汽車防銹劑，在合頁的地方噴一些汽車防銹劑然后再涂抹少許的黃油，這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有了。

別克英朗車門異響主要是鎖扣引起的。這確實是一個常見的問題，可以通過添加黃油來解決。其他異響也可能是車門密封膠老化變硬。長期使用的結(jié)果是密封條會變硬，失去柔軟的彈性，所以車門關(guān)閉時會互相摩擦擠壓，產(chǎn)生異響，車子稍微晃動就會發(fā)出噪音。此時，可能需要更換密封條。如果門內(nèi)零件或卡扣松動，只能在門掉落后進行拆卸檢查，通過加固解決異響問題。

英國車門異響的解決方法如下：1。調(diào)整車門的縫隙大小；2.調(diào)整門的高度；3.調(diào)節(jié)門的張力；4.更換車門密封條；5.在手臂表面涂抹適量油脂；6.更換門擋。英朗的車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車，長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。動力方面，這款車搭載1.3t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力163匹，最大功率120千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

如果是開關(guān)車門異響那就是鉸鏈缺少潤滑了?車門異響多半就是車門的膠條與車體摩擦導致的吱吱響的異響，可以直觀的車門膠條與車體摩擦位置會出現(xiàn)很光滑或者掉漆的現(xiàn)象。這種情況可以在摩擦處加裝一層絨布膠條來解決。另一種是車門的門鎖機構(gòu)產(chǎn)生的可以涂抹潤滑油測試是否是這里的問題。再就是顛簸路況車體輕微的變形導致的這種情況基本不影響只要膠條有絨布條就不會在異響了。

這個可能是你車里放了什么東西導致的，也可能是車子車門本身的裝配工藝問題導致的，可以去4S檢查一下，看一下響聲來源在哪里，然后再處理。如滿意請采納。

是在車門鎖扣那里上油嗎

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關(guān)系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動機部位的關(guān)系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。