雪鐵龍C6

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、穩(wěn)重、時尚，運(yùn)動感又不失一般性?？臻g大，坐的很舒服，后備箱還是蠻大的。旅行的時候，行李和禮物可以隨便塞。內(nèi)飾簡潔大方，缺點(diǎn)一目了然：漆面太軟，毛巾輕劃，看著就疼。車的外觀不長：外觀的變化使它從標(biāo)準(zhǔn)車變成了時尚、運(yùn)動的車。全新的家庭看起來很年輕，身體線條很好。有了改進(jìn)，你看著就喜歡。大燈看內(nèi)飾感覺很犀利：簡潔大方，挺簡潔的，真皮方向盤，如果你想換首歌和調(diào)節(jié)音量，你不必按導(dǎo)航鍵。也可以專心開車。管理得相當(dāng)好正是我喜歡的那種。個人認(rèn)為花里胡哨的內(nèi)飾在空間上太俗了：空間一流，非常大，真皮座椅，質(zhì)地柔軟細(xì)膩，駕駛座可以放倒和升高。腿部空間充足，不覺得擁擠，吃飽了也不覺得擁擠。配置：功能配置全面。我新手倒車有個360的形象。媽媽再也不用擔(dān)心我撓哪里了。動機(jī)：剛開始很肉，但是如果你愿意給油開始，還是很厲害的。60后動力上來了，然后提速很強(qiáng)很自信。中堤速度還是可以控制的：路感好，平穩(wěn)，順暢，視野開闊。搖擺不定。這條路不好走。你不能責(zé)怪汽車。手剎也很厲害。停車后感覺不到車的油耗：油耗確實不錯。五一，上路跑了600多公里，油耗顯示7升?；貋淼臅r候計價器顯示還有半箱舒適型：內(nèi)部空間很大。我媽坐別的車暈車，坐我的車不暈。多虧了全景天窗，里面沒有壓力。

雪鐵龍c6這款車的底盤是可升降的：1、國內(nèi)引進(jìn)的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和穩(wěn)定性 在車手剎旁邊有個可以調(diào)節(jié)的滑鍵，低，中，高，自動幾個擋 一般來說是打成自動模式就足夠了；2、1代和2代主動液壓懸掛系統(tǒng)啟動以后車身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最終車身以最低形態(tài)停車 以前XM的底盤升降高度最低可以有9cm，最高可以達(dá)到23cm ；3、這套系統(tǒng)全車有12個液壓球以供給全車升降之用 缺點(diǎn)是無法及時應(yīng)對瞬間產(chǎn)生的道路變化，好比從公路突然沖上土路的一瞬間，車是難以反應(yīng)過來 綜上所述是沒有。

優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方很多，但我說最滿意的地方還是外觀設(shè)計和動力操控性。缺點(diǎn)：暫時對外觀比較滿意：整體外觀看起來大氣，運(yùn)動感強(qiáng)，而且很耐用，也不乏沉穩(wěn)的風(fēng)格。我非常喜歡它。內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，設(shè)計合理，布局很好看，豪華溢價空間：不用說，空間很好看。1.78坐進(jìn)去沒有不舒服的感覺，配置：配置豐富。動力滿意：動力很強(qiáng)勁，有雜音，行駛中加速平穩(wěn)。操控：操控手感好，回點(diǎn)明確。油耗：油耗不高舒適：整體很好，座椅舒適，噪音很小。

優(yōu)點(diǎn)：感覺車輪收縮起來很快，尤其是車輪過減速帶后，車身立刻穩(wěn)定下來，多余的震動或擺動完全被堅固的底盤控制。缺點(diǎn)：有時候噪音和震動起來，連油門都不想踩。好在新車春節(jié)回老家5500KM，感覺聲音越來越大，震動也隨之而來。外觀：霸氣，尤其是那個屁股，太美了，感覺很威嚴(yán)。很多女同志喜歡內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾比較臟，中控臺用軟性材料覆蓋，但是音響和空調(diào)的按鍵和設(shè)計沒有什么特別之處：從門框的開放區(qū)域到車內(nèi)的座位空間，前后。配置：導(dǎo)航的響應(yīng)速度很快，但是輸入比較麻煩。我習(xí)慣了手寫屏幕。這種方法還是需要時間適應(yīng)動力：我深踩油門會慢慢加速，偶爾會有一種推背感。一踩剎車，我就再也不用擔(dān)心速度了。操控：開了快2個多月了，這車的穩(wěn)定性和操控性沒話說；平行線、彎路、減速障礙等。底盤性能相當(dāng)穩(wěn)定。油耗：同事都說極限就是極限。3.0排量可以到8點(diǎn)，這是極限了。后來基本都是12左右。安慰：聽說方向盤容易剝落。有人縫的方向盤套比我的好很多，但是套柄一般。

優(yōu)點(diǎn)：前后大燈很漂亮，值得期待。缺點(diǎn)：對于現(xiàn)在的法系車來說，不容易“解渴”?？梢钥吹窖╄F龍務(wù)實且越來越失意的內(nèi)飾。這輛車的內(nèi)飾我給你打滿分。一旦坐上車，就會有一種簡約大方的風(fēng)格，會有家的感覺?？臻g：我182。我坐在上面沒有任何壓力，特別是后備箱空間，比我之前的大很多。配置：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等。力量：力量足夠強(qiáng)大，能感受到瞬間的心潮澎湃。操控：方向精準(zhǔn)，要去哪里，駕駛感覺不錯。油耗：磨合期，目前百公里10升。舒適性：底盤穩(wěn)定，可以跑。有空再去跑步，享受一下。

優(yōu)點(diǎn)：舒適性和安靜性都很好。窗戶關(guān)上后，車內(nèi)非常安靜。缺點(diǎn)：低速行駛時變速箱不是很平順。剛開始會偶爾有剎車片磨一下。外觀：太喜歡了，很好看，感覺設(shè)計特別用心！青春氣息。內(nèi)飾：老公說中式設(shè)計用心，細(xì)節(jié)考慮周到！空間：我們一家三口中等身高。我們買這輛車時，認(rèn)為它空間很大。它非常寬敞，坐起來很舒服！配置：各項安全配置齊全，還不錯。也是我選擇這款車的依據(jù)。動力：動力1.6T我覺得還可以。100馬以內(nèi)的速度隨叫隨到。我真是個輕浮的人。目前我還沒有跑太快。我以后再補(bǔ)充！操控：車總是在山路上轉(zhuǎn)彎，很穩(wěn)，我也不會暈車！油耗：新車磨合期，加上出門總有幾次堵車，最嚴(yán)重的是周末，油耗簡直讓人受不了。舒適性：懸掛舒適柔軟；車內(nèi)很安靜；這個音響足夠我聽了。比寶馬好多了。

新雪鐵龍c6：1、雪鐵龍C6各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，它從外到內(nèi)散發(fā)著優(yōu)雅時尚和優(yōu)秀品質(zhì)，值得每一個人細(xì)細(xì)品味和體會；2、但是雪鐵龍C6這個牌子比較低，可能很少人關(guān)注，不過外觀看起來就很帥氣，內(nèi)飾也差不多；3、這款車比較適合做商務(wù)，動力夠用的，中規(guī)中矩吧。

優(yōu)點(diǎn)：時尚，符合年輕人的審美觀念，外觀貼合緊密。缺點(diǎn)：高，可能我開車比較吃力。油耗較高。外觀：大氣，時尚，符合年輕人審美，接縫嚴(yán)密。內(nèi)飾：做工精細(xì)，檔次高，用料實在。就是中控臺軟，手感好?？臻g：前排很好看。我身高1.8米。我坐在后排，頭頂有一拳半的空間。配置：同價位的車性價比最高。功率：平均功率。剛開始有點(diǎn)肉肉的，但是跑起來還是很有活力的。操控：方向準(zhǔn)確，但路感反饋清晰。阻尼有點(diǎn)硬。過大坑有點(diǎn)不穩(wěn)。無非就是收。油耗：高?？赡苁俏议_車比較猛吧。油耗有點(diǎn)高。很舒服。舒適度還不錯，但是隔音效果不是特別好。

雪鐵龍c6底盤：1、雪鐵龍C6采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本比較低，占用的空間也比較小，材質(zhì)方面，雪鐵龍C6前懸下控制臂和副車架都采用了鋼制材質(zhì)；2、下控制臂采用了鑄造工藝，與沖壓工藝相比，鑄造零件雖然機(jī)械性能一般，但是具有耐磨、耐腐蝕和吸振的優(yōu)勢，這是沖壓工藝所做不到的；3、雪鐵龍C6下控制臂采用了可以單獨(dú)更換的球頭，在后期車子的維修保養(yǎng)中，能夠節(jié)省更多的成本，一般情況一個獨(dú)立球頭價格只要幾十塊，而一整個下控制臂有可能要花費(fèi)幾百元或者上千元，所以這就是獨(dú)立球頭的好處；4、襯套方面，雪鐵龍C6采用了液壓襯套式連接，當(dāng)車子經(jīng)過減速帶或者坑洼不平的路面時，液壓襯套能夠起到吸收濾振的效果，提高了整車的舒適度。

二手雪鐵龍C6車型16.9萬的價位：1、雖然該車型才一年多車齡 不過個人認(rèn)為不是很值得，因為該車型在維修保養(yǎng)便利性和保值性不是很有優(yōu)勢 優(yōu)點(diǎn)是車子底盤設(shè)計比較好；2、雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨(dú)特的個性以及與眾不同的魅力；3、雪鐵龍C6是風(fēng)格，舒適，安全的體現(xiàn)，是雪鐵龍品牌理念的完美詮釋。

雪鐵龍底盤C6要好于C5 ，c6底盤和c5底盤的區(qū)別如下：1、雪鐵龍C6車身底盤護(hù)板比較的平直，采用了樹脂材質(zhì)護(hù)板，這是流經(jīng)車輛底盤的氣流能夠更加順暢地通過，對提升整車的空氣動力學(xué)性能有一定的幫助；2、雪鐵龍c5在底盤上下的功夫，是很多車企不能比的，畢竟寶馬都是采用他公司的底盤，這個車坐起來很是舒服；3、東風(fēng)雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式，并沒有繼續(xù)沿用上代進(jìn)口C5的主動液壓懸掛系統(tǒng)。而在底盤做工方面，對于車身保護(hù)做得很到位，底盤表面很規(guī)整。

雪鐵龍c6油耗平均是在8-9個左右，新雪鐵龍c6：1、雪鐵龍C6各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，它從外到內(nèi)散發(fā)著優(yōu)雅時尚和優(yōu)秀品質(zhì)，值得每一個人細(xì)細(xì)品味和體會；2、但是雪鐵龍C6這個牌子比較低，可能很少人關(guān)注，不過外觀看起來就很帥氣，內(nèi)飾也差不多；3、這款車比較適合做商務(wù)，動力夠用的，中規(guī)中矩吧。

東風(fēng)雪鐵龍c6選這款車，感覺還是非常值的。原因如下：1、外觀簡單穩(wěn)定大方，配置相對豐富，內(nèi)飾做工精細(xì)，材料非常真實，車的空間足夠大；2、汽車起步時一般，但中間的加速動力，家里完全夠用，偶爾任性超下車根本沒問題；3、變速箱系統(tǒng)升級后翻滾感覺更小，由于雪鐵龍專業(yè)底盤技術(shù)，所以給人一種穩(wěn)定的幸福感，座椅包扎性好，乘坐舒適。

東風(fēng)雪鐵龍c6這款車不到20萬一輛：1、外觀方面。東風(fēng)雪鐵龍C6擁有接近5米的車長和2.9M的軸距，加上法系車獨(dú)特的外觀設(shè)計，讓人過目不忘，氣勢上不輸任何豪華品牌；2、內(nèi)飾方面。雪鐵龍C6采用了非常簡潔的設(shè)計，我覺得用“優(yōu)雅”這個詞來形容非常貼切，沒有復(fù)雜的錯亂的按鍵，看上去簡潔大方，內(nèi)飾用料一流很多地方都用真皮包裹，手感非常棒。同時還采用了非常炫酷的液晶儀表盤，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華程度；3、空間方面，雪鐵龍C6也達(dá)到了主流中級車的標(biāo)準(zhǔn)，這里非常值得一提的是C6的座椅舒適度非常好，坐墊寬大，軟硬適中。坐在后排非常享受。

二手雪鐵龍C6車型16.9的價錢：1、雖然該車型才一年多車齡 不過個人認(rèn)為不是很值得，因為該車型在維修保養(yǎng)便利性和保值性不是很有優(yōu)勢 優(yōu)點(diǎn)是車子底盤設(shè)計比較好；2、雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨(dú)特的個性以及與眾不同的魅力；3、C6這車，主要是底盤自動升降功能非常實用，同時也是具備這種功能中的售價最低的車。

雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨(dú)特的個性以及與眾不同的魅力。雪鐵龍C6是風(fēng)格，舒適，安全的體現(xiàn)，是雪鐵龍品牌理念的完美詮釋。雪鐵龍C6 1.8T車工信部綜合油耗為6.6L/百公里，比1.6T車型略高一點(diǎn)，這個油耗對于中型車已經(jīng)1.8T排量的發(fā)動機(jī)來說不高，發(fā)動機(jī)最大功率：150.0kW，最大馬力：204PS，最大扭矩：280.0N·m。

雪鐵龍c6少見的原因是其銷量低迷，以至于在路面很少看見雪鐵龍C6的蹤影。雪鐵龍C6子所以銷量不好主要是因為其品牌號召力不足，低中配車型的配置太低，頂配價格過于高昂。雪鐵龍C6是法系車，外形設(shè)計浪漫大氣且內(nèi)飾高端有高檔次在，在法國似乎有名的總裁車，但是在中國的市場卻并不是很受歡迎。雖然雪鐵C6的外形好看，內(nèi)飾高級，且油門踏板調(diào)節(jié)以及方向盤質(zhì)感都相對高檔，駕駛體驗很好，底盤調(diào)教也很出色，噪音控制得很有水準(zhǔn)。但其優(yōu)秀的體驗都集中在頂配上，對于中低配車型的配置很不上心，顯得誠意不足，對擁有眾多競品的中國市場來說，并不受歡迎。

雪鐵龍c6二手車現(xiàn)在值2萬元左右吧。東風(fēng)雪鐵龍c6選這款車，感覺還是非常值的。原因如下：1、外觀簡單穩(wěn)定大方，配置相對豐富，內(nèi)飾做工精細(xì)，材料非常真實，車的空間足夠大；2、汽車起步時一般，但中間的加速動力，家里完全夠用，偶爾任性超下車根本沒問題；3、變速箱系統(tǒng)升級后翻滾感覺更小，由于雪鐵龍專業(yè)底盤技術(shù)，所以給人一種穩(wěn)定的幸福感，座椅包扎性好，乘坐舒適。

雪鐵龍c6進(jìn)口2020款暫時還沒有上市，東風(fēng)雪鐵龍c6選這款車，感覺還是非常值的。原因如下：1、外觀簡單穩(wěn)定大方，配置相對豐富，內(nèi)飾做工精細(xì)，材料非常真實，車的空間足夠大；2、汽車起步時一般，但中間的加速動力，家里完全夠用，偶爾任性超下車根本沒問題；3、變速箱系統(tǒng)升級后翻滾感覺更小，由于雪鐵龍專業(yè)底盤技術(shù)，所以給人一種穩(wěn)定的幸福感，座椅包扎性好，乘坐舒適。

雪鐵龍C6官方提供的綜合油耗（L\/100km）為6.4至6.6L\/100km，如果太高就要注意一下了，可能是車子有問題：1、油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們?nèi)粘Ｋf的油耗，一般指等速油耗；2、等速油耗 是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛采用；3、不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。