索納塔

索納塔混動(dòng)電池壽命一般是5年：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣；政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站；2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)\零\排放；3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)；4、 減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

現(xiàn)代索納塔8的價(jià)格在13萬(wàn)左右：1、從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質(zhì)量沒(méi)什么問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)啥的都很耐用，故障率低；2、從安全性來(lái)說(shuō)，日韓系車子趕不上美國(guó)和德國(guó)的車子，日韓車系車身輕，高速行駛不安全；3、保養(yǎng)方面，日韓系車維修保養(yǎng)挺方便的，保有率也還可以，保養(yǎng)費(fèi)用也還能接受，可以考慮一下?？傊⒅匕踩x美德系，日韓系車次之。

索納塔abs泵故障主要是使用的年限久了里面的線路也開始老化了，出現(xiàn)了接觸不良的現(xiàn)象造成abs出現(xiàn)的故障，另外一種可能就是車輛的液壓電機(jī)的損壞也會(huì)導(dǎo)致abs出現(xiàn)故障。隨著車輛使用的年限時(shí)間久了，車輛的部件也開始在慢慢的老化，出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象，這是導(dǎo)致索納塔abs出現(xiàn)故障的原因之一，除了部件的老化，蓄電池電池電壓過(guò)低導(dǎo)致abs不能正常工作，傳感器、，線路出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致abs出現(xiàn)故障，所以我們要定期的對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，以免發(fā)生不必要的事故。

索納塔十代內(nèi)飾：1、動(dòng)力方面1.6T完全夠用，不論是市區(qū)綠燈起步還是高速超車都足夠，運(yùn)動(dòng)模式那動(dòng)力也是杠杠滴，有一種打了雞血的感覺，當(dāng)然油耗也是杠杠滴；2、舒適性方面，座椅坐著很舒服，不軟不硬，我還真不喜歡那種軟綿綿的像沙發(fā)似的座椅，坐時(shí)間長(zhǎng)累，底盤調(diào)教的還算適中，無(wú)功也無(wú)過(guò)，比起老韓國(guó)車軟綿綿、晃悠悠的感覺好了太多，已經(jīng)向德系車靠攏了；3、最關(guān)心的油耗方面，論壇里看到大家油耗都是8-9個(gè)油，我開車喜歡大腳油門起步，駕駛風(fēng)格也比較暴力，現(xiàn)在平均油耗下來(lái)大概11個(gè)左右，看來(lái)應(yīng)該好好改進(jìn)一下駕駛風(fēng)格，油耗還有降低的空間。

索納塔正時(shí)皮帶8萬(wàn)公里左右更換。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒(méi)有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

現(xiàn)代索納塔8油耗還是挺省的，百公里才7--10L，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長(zhǎng)時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù) 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉(cāng)庫(kù)，不管有用沒(méi)用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；3、錯(cuò)誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大，在駕駛過(guò)程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問(wèn)題最為常見。

索納塔八還是挺不錯(cuò)的，如果有資金的可以選擇購(gòu)買，具體介紹：1、第八代索納塔通過(guò)卓越的商品性能在美國(guó)和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了全球認(rèn)可，并刷新了大眾汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨(dú)霸美國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的局面；3、還有就是第八代索納塔在國(guó)內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國(guó)之后在全球市場(chǎng)取得的又一次重大突破，能夠在中美兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)同時(shí)成功，足以可見其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

老款索納塔的空調(diào)濾芯在副駕駛的手套箱里面，需要拆下手套箱的塑料蓋才能看到。舊索納塔空調(diào)濾芯更換步驟：1.打開汽車副駕駛的手套箱，按住頂部按鈕拆卸手套箱。2.取下手套箱后，可以看到空調(diào)濾網(wǎng)。用螺絲刀撬開空調(diào)濾清器的卡扣，然后取下空調(diào)濾清器。3.拆卸空調(diào)濾芯后，安裝新的空調(diào)濾芯，白色面朝下，黑色面朝上。4.安裝空調(diào)濾芯后，按與拆卸手套箱相反的順序安裝手套箱。

第八代索納塔真實(shí)油耗是7.6個(gè)油，實(shí)際油耗是8.6個(gè)左右：1、第八代索納塔通過(guò)卓越的商品性能在美國(guó)和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了全球認(rèn)可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨(dú)霸美國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的局面；3、此次第八代索納塔在國(guó)內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國(guó)之后在全球市場(chǎng)取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)同時(shí)成功，足見其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

現(xiàn)代索納塔八代還是蠻好的，詳情如下：1、第八代索納塔通過(guò)卓越的商品性能在美國(guó)和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了全球認(rèn)可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨(dú)霸美國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的局面；3、此次第八代索納塔在國(guó)內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國(guó)之后在全球市場(chǎng)取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)同時(shí)成功，足見其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

索納塔8可以2年或5萬(wàn)公里換電瓶，需要換電瓶的情況：1、一般情況下電瓶空載電壓在13V左右，如果檢測(cè)時(shí)空載電壓低于10V，說(shuō)明電瓶需要更換；2、看電瓶四周有沒(méi)有出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，出現(xiàn)鼓包代表需要更換；3、看電瓶外圍有沒(méi)有白色或者綠色粉末，有的話需要更換。以北京現(xiàn)代索納塔八2015款經(jīng)典2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版為例，其是一款中型車，車身類型是4門5座三廂轎車，車身尺寸是4820毫米、1835毫米、1475毫米，軸距為2795毫米。懸架方面，該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸掛。

北京現(xiàn)代索納塔8油耗10個(gè)左右，個(gè)人覺得還是比較高的：1、全新索納塔前臉大尺寸格柵采用了黑色幾何形元素，頭燈組為不規(guī)則造型，且內(nèi)部加入LED光源并進(jìn)行“熏黑”處理，整體造型更加犀利；2、新車長(zhǎng)、寬、高分別為4955*1860*1445毫米，軸距為2890毫米，與海外版車型相比，軸距與長(zhǎng)度分別增加了50毫米和55毫米；3、全新索納塔提供多種選裝配件，其中包括前攝像頭、前雷達(dá)、不同式樣的鋁合金輪圈、帶攝像頭的外后視鏡、全景天窗、全黑車頂?shù)鹊取?/div>

索納塔傳感器位置：節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門體總成上、曲軸位置傳感器在分電器內(nèi)，或者曲軸皮帶輪附近、氧傳感器在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面、進(jìn)氣溫度傳感器在進(jìn)氣管或是空氣流量計(jì)內(nèi)、冷卻液溫度傳感器在冷卻液分流管上、爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中間位置。下面是傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“1”和׀”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型。

現(xiàn)代索納塔8這款車的分析：1、從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質(zhì)量沒(méi)什么問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)啥的都很耐用，故障率低；2、從安全性來(lái)說(shuō)，日韓系車子趕不上美國(guó)和德國(guó)的車子，日韓車系車身輕，高速行駛不安全；3、保養(yǎng)方面，日韓系車維修保養(yǎng)挺方便的，保有率也還可以，保養(yǎng)費(fèi)用也還能接受，可以考慮一下。總之，注重安全選美德系，日韓系車次之。

索納塔混動(dòng)版價(jià)格是20--23萬(wàn)左右：1、現(xiàn)代索納塔插電式混動(dòng)版目前已在北美車展正式發(fā)布，該車采用了與混動(dòng)版不同的外觀設(shè)計(jì)，以此來(lái)加以區(qū)分；2、從索納塔混動(dòng)版到插電式混動(dòng)版，現(xiàn)代汽車在混動(dòng)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)從“弱混”到“強(qiáng)混”的蛻變；3、在動(dòng)力方面，索納塔插電式混合動(dòng)力版由一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中還包括一套電池組，該電池組容量達(dá)到9.8kWh，總?cè)萘渴腔靹?dòng)版車型電池組的5倍，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱；4、值得一提的是，該車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約為35公里，充電方式分為兩種：一種是在240V輸出電壓下，僅需2小時(shí)30分鐘可完成充電；在120V時(shí)，這一過(guò)程則需要5個(gè)小時(shí)。

索納塔八2年或4萬(wàn)公里更換一次防凍液，防凍液儲(chǔ)液罐位于發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)，車輛的防凍液要定期更換，避免對(duì)汽車的很多部件造成不好的影響。防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。索納塔八的生產(chǎn)廠商為北京現(xiàn)代，級(jí)別為中型車，動(dòng)力類型為汽油機(jī)。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4820mm、1835mm、1475mm，軸距為2795mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂轎車。

索納塔八助力油10萬(wàn)公里左右更換一次，以確保汽車部件的使用壽命和性能。以索納塔2020款380TGDi自動(dòng)GLS豪華版為例，該車是一款中型車，變速箱為8擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。其車身長(zhǎng)寬高分別是：4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，最大功率為176.5kw，最大扭矩為353nm，其前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

索納塔8這款車的價(jià)格在17萬(wàn)左右：1、第八代索納塔通過(guò)卓越的商品性能在美國(guó)和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了全球認(rèn)可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨(dú)霸美國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的局面；3、此次第八代索納塔在國(guó)內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國(guó)之后在全球市場(chǎng)取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)同時(shí)成功，足見其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

北京現(xiàn)代索納塔8用6QW65蓄電池，汽車蓄電池是電池的一種，其工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。以2014款2.0L索納塔8自動(dòng)領(lǐng)先型為例，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4820mm、1835mm、1475mm，軸距為2795mm，油箱容積為70l。2014款2.0L索納塔8自動(dòng)領(lǐng)先型的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是162ps，最大功率是119kw，最大扭矩是194nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

現(xiàn)代索納塔離合器片的安裝更換步驟如下：1、離合器片更換需要將車輛停好在安全位置，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋；將里面的發(fā)動(dòng)機(jī)拆掉，并且取出才能看到離合器片；2、取出發(fā)動(dòng)機(jī)之后，拆掉旁邊的離合器罩，然后可以看到離合器片；中間的5顆螺絲需要全部拆掉才能拿出飛輪；3、之后就可以取出舊的離合器片了；找到合適的型號(hào)之后更換新的離合器片裝上去；4、如果壓盤磨損嚴(yán)重的話，可以同時(shí)更換壓盤。