索納塔

第九代索納塔的缺點：1、優(yōu)點：空間大，配置全，外形動感缺點：發(fā)動機噪音大，胎噪大，密封不太好，感覺透風，天窗技術不成熟，開閉不順暢，易出故障。漆面太薄，輕輕一碰就露底；2、SensuousSportiness設計風格的特點也非常明顯，就是要走年輕運動化的路線，以迎合當下B級車的潮流。九代索納塔前臉營造出了一種超跑般的流線型，在視覺上降低了整車的重心；3、除了前臉，索納塔10代整車的線條都非常流暢，后背采用了溜背造型以營造強烈的運動風。車尾采用C字型的尾燈，并且穿過后備箱連成一體。下方排氣管采用不規(guī)則的矩形設計，同樣突出了運動風。海外版索納塔10代的三圍尺寸是4900

索納塔拆水泵的方法是：放盡冷卻水（液），拆下散熱器進、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V帶及帶輪，然后擰下水泵的固定螺栓，即可拆下水泵。水泵漏水的維修方法如下：1、拆卸水泵：先將水泵中的防凍液放凈，卸下三角皮帶，用專用工具壓出水泵皮帶輪，在拆下水泵；2、水泵分解：專用工具先拆下水泵軸承，然后在從水泵軸承上拆下水泵葉輪和密封組件；3、更換密封環(huán)，新襯墊，新三角皮帶，新皮帶輪；4、組裝：用專用工具先將軸承壓到水泵葉輪上，在將水泵葉輪和密封組件壓入規(guī)定位置上，將水泵軸承壓到水泵皮帶輪座上，操作中要將軸承端面壓到與殼平齊，使水泵葉輪平面低于泵殼平面0.1-0.3mm；5、檢查：組裝好的水泵，其軸應能靈活運轉(zhuǎn)，水泵軸承應沒有可感覺到的徑向間隙；6、注入新防凍液。

現(xiàn)代索納塔10代需要16.5-22萬元，配置：1、北美時間4月17日，現(xiàn)代在2019紐約車展上正式發(fā)布了全新索納塔的內(nèi)飾。新車正是換代的第十代索納塔車型，其內(nèi)飾部分采用了液晶儀表與按鍵式換擋設計，動力方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機；2、新車配有更大的懸浮式中控屏，下方為空氣出風口以及中控按鍵，整體橫向視覺感更強，方向盤設計也有所變化。儀表盤采用了電子儀表。另外擋把設計也有很大不同，采用電子式換擋設計；3、全新索納塔借鑒LeFilRouge概念車的整體元素，橫向進氣格柵組成六邊形大嘴搭配延伸至機蓋的日行燈，運動風格強烈；4、動力方面，全新索納塔Turbo搭載直列四缸1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到134kW，不過根據(jù)此前的報道，國內(nèi)版本全新索納塔預計將搭載的是1.5T和2.0T動力。

老款索納塔傳動軸是45號鋼材。傳動軸作用是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。以下是傳動軸的類型分類：1、剛性萬向節(jié)：靠零件的鉸鏈式聯(lián)接傳遞動力的；2、撓行萬向節(jié)：靠彈性零件傳遞動力，并具有緩沖減振作用；3、等速萬向節(jié)：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時仍然相等的萬向節(jié)，稱為等速萬向節(jié)或等角速萬向節(jié)。它們主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋等的車輪傳動裝置中，主要用于轎車中的動力傳遞；4、不等速萬向節(jié)：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節(jié)，稱為不等速萬向節(jié)，也叫做十字軸式萬向節(jié)。

北京現(xiàn)代索9車型調(diào)整遠光的方法：1、大燈高度可調(diào)一般在汽車的內(nèi)部有手動調(diào)節(jié)旋鈕，可以隨意調(diào)節(jié)前照燈的照射高度，但是有些高擋豪華車的大燈則是自動水平高度調(diào)節(jié)，雖然沒有手動可調(diào)的按鈕，但是車輛根據(jù)相關傳感器可自動進行大燈高度調(diào)節(jié)；2、遠光燈是指車輛夜間行駛時根據(jù)燈絲的距離來調(diào)整光線的強弱，在其焦點上，發(fā)出的光會平行射出，光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠很高的物體。遠光燈可以提高視線，擴大觀察視野；3、遠光燈與近光燈的區(qū)別：都是用來夜間照明，不過遠光角度高距離遠，近光角度低距離近。遠光燈一般在城市里開車最好不要開遠光，因為城市里一般照明條件都比較好。遠光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛，影響他們的視線，很不安全，并且是一種不禮貌的駕駛行為。不過夜間交替開閉遠光可以代替喇叭提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。

使用氧傳感器專用套筒拆裝(側(cè)面有開口的那種)。擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結(jié)部位松動就好了。

新款索納塔9保養(yǎng)燈歸零方法：1、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車；點火開關扭到“on”，不要啟動汽車；2、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍；繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“...”出現(xiàn)在顯示屏上；3、釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車；點火開關扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束。

現(xiàn)代新款索納塔汽油濾芯位置油濾芯在油箱里面的，作用：1、油濾芯的作用主要是對汽油進入噴油嘴之前進行過濾濾去汽油中的碳粒等雜質(zhì)，汽濾一般需要一年更換一次；2、如果使用的汽油質(zhì)量差，更換的次數(shù)就要多一些，減少噴油嘴堵塞和在燃燒室內(nèi)形成積碳；3、降低成本啊，在油箱內(nèi)的濾芯全是塑料的，體積也不是很大。

索納塔助力泵壓力在6～8MPa之間。轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟性上也有一定的作用。助力泵異響的原因如下：1、助力泵出現(xiàn)漏油的情況，致使油位過低，導致在打方向盤時出現(xiàn)異響；2、助力泵冷車潤滑不良，導致內(nèi)部磨損，從而產(chǎn)生異響；3、助力泵安裝不牢固，致使工作時導致異響的產(chǎn)生。

索納塔曲軸位置傳感器安裝在皮帶輪附近。曲軸位置傳感器工作原理是提供點火時刻（點火提前角），確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。以下關于曲軸位置傳感器測量方法介紹：1、檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪（靶輪）之間的正常間隙應在大于0.5mm小于1.2mm，如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能產(chǎn)生信號偏差。2、關閉點火開關，斷開曲軸位置傳感器插頭，測量傳感器的1端與2端之間應有400～600Q。如果不在此數(shù)值范圍，可判定曲軸位置傳感器本身存在故障，應更換傳感器。3、打開點火開關，測量兩根信號線對搭鐵電壓應為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預置電壓。在開動起動機時測量曲軸位置傳感器的信號電壓應接近1.6V。如果傳感器內(nèi)部、信號線路、發(fā)動機控制單元內(nèi)部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置信號，從而引起發(fā)動機無法啟動。

第十代索納塔是渦輪增壓，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。第十代索納塔的軸距為2890毫米，長寬高分別是4955毫米，1860毫米，1445毫米。更多介紹如下：1、第十代索納塔的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有170馬力和253牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvd技術和缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。2、第十代索納塔使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有240馬力和353牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。3、第十代索納塔的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高，車子的舒適性和操控性也可以提高。

打開北京現(xiàn)代索納塔9藍牙的方法：1、首先我們進入汽車后，在中間的中控面板上找到電源開關，就是中間的圓形鍵，打開后我們摁下AUX鍵，同時屏幕顯示也是在AUX菜單欄中；2、然后我們點擊‘設備’，點擊‘設備’后我們發(fā)現(xiàn)里面并沒有藍牙連接設備，是空的，我們再選擇添加，這個時候顯示屏就出現(xiàn)了一個PIN碼。我們先牢記這個PIN碼；3、這時候，我們就需要打開自己的手機設置了，把自己的藍牙功能打開就可以進行連接了。

新款索納塔2020參數(shù)，配置：1、第10代索納塔的內(nèi)飾設計，并不像它的外觀那樣，給人那么驚艷的感覺，內(nèi)飾設計比較普通。層次感比較強。最上方是中控大屏幕，支持觸控設計；2、目測尺寸在8到10英寸左右。擋把的設計倒是別有用心，通過目前的圖片上看，并不知道它是采用的是按鍵式的換擋，還是采用了一個特別小的精致的擋把；3、反正不是普通的樣式。四幅式的方向盤，上面有非常豐富的多功能按鍵，但是這個方向盤的樣式，并不顯得運動。

現(xiàn)代索納塔8代車燈調(diào)節(jié)：1、汽車大燈高低和上下的調(diào)節(jié)：方向盤旁邊有燈光高度調(diào)節(jié)旋鈕即可解決大燈高度的調(diào)節(jié)需求；2、汽車燈光高度，在出廠的時候都是調(diào)整好的。如果后期大燈維修過或者更換過，就很有可能會出現(xiàn)燈光高度不正確的情況了。過高，明明開的是近光燈以為開遠光燈，如果高度過低，晚上10米開外什么都看不見也是危險的；3、汽車燈光高度調(diào)節(jié)的準備工作為車子空載，車子里面不要坐人也不要放重的東西，不然車身下沉高度會有影響，調(diào)起來準確度就有問題了。

北京現(xiàn)代索納塔十代2019年的年底上市，配置：1、日前，有媒體曝出了十代索納塔的核心配置，通過配置表發(fā)現(xiàn)，新車增添不少科技智能配置，車身尺寸較現(xiàn)款車型有所加長；2、動力上除了搭載2.0T發(fā)動機，還新增1.5T取代現(xiàn)款在售車型的1.6T發(fā)動機；3、新車外觀方面，采用現(xiàn)代最新“鯰魚大嘴”設計語言，搭配熏黑進氣格柵，外形更加霸氣高擋；大燈為矩陣式組合大燈，其上集成有燈帶其上集成有燈帶式LED日間行車燈，極具科技感。前唇下加載有運動套件，車輛的運動風格更加鮮明。

索納塔儀表燈調(diào)節(jié)的方法如下：1、把車停在離墻面7.6米的位置打開燈光，根據(jù)燈光在墻上的位置來調(diào)節(jié)燈光的照射位置，在調(diào)節(jié)大燈前應先把大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到

現(xiàn)代索納塔轉(zhuǎn)向機的拆卸步驟如下：1、在舉升臺上舉升汽車。松開動力轉(zhuǎn)向機輸入軸防塵罩，從轉(zhuǎn)向管柱夾緊螺栓上擰下螺母；2、從夾緊螺栓上拆下夾箍，取下緊固螺栓，從動力轉(zhuǎn)向機輸入軸上松開轉(zhuǎn)向管柱。拆下前輪；3、拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)。拆下2個把前副車架中心固定到車身上的螺栓和安全墊圈并廢棄。取下2個前副車架支撐桿；4、放低前副車架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；5、拆下把動力轉(zhuǎn)向機回油管固定到前副車架上的2個螺栓；6、拆下動力轉(zhuǎn)向機供油管的連接并廢棄密封墊圈。

現(xiàn)代索納塔8油耗10個油，配置：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競爭力得到了全球認可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產(chǎn)品力。

新款索納塔10是國六的，配置：1、北美時間4月17日，現(xiàn)代在2019紐約車展上正式發(fā)布了全新索納塔的內(nèi)飾。新車正是換代的第十代索納塔車型，其內(nèi)飾部分采用了液晶儀表與按鍵式換擋設計，動力方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機；2、新車配有更大的懸浮式中控屏，下方為空氣出風口以及中控按鍵，整體橫向視覺感更強，方向盤設計也有所變化。儀表盤采用了電子儀表。另外擋把設計也有很大不同，采用電子式換擋設計；3、全新索納塔借鑒LeFilRouge概念車的整體元素，橫向進氣格柵組成六邊形大嘴搭配延伸至機蓋的日行燈，運動風格強烈。

索納塔火花塞4萬公里左右更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的結(jié)構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。