賽歐

賽歐剎車油每2年或4萬公里更換一次。剎車油也叫制動液或剎車液。制動液由含有增稠劑和抗氧化劑的精制柴油餾分制成。制動液有三種：3360礦物油制動液、酒精制動液、合成制動液。車輛正常行駛時，剎車輕或重應(yīng)及時更換制動液，更換前應(yīng)用酒精清洗制動系統(tǒng)。以賽歐2018款1.3L手動舒適天窗為例3360。它是上汽通用雪佛蘭旗下的一款小型4門5座轎車。其長寬高分別為4300mm、1735mm、1504mm，軸距為2500mm，擁有5速手動變速箱。

提問者：姚虎最佳答案鳳凰新聞3360據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計，今年一季度，投訴榜榜首的汽車產(chǎn)品更換車主。上海通用雪佛蘭賽歐3以6474件投訴量排名第一，超過一汽大眾速騰的409件投訴量。其中，制動系統(tǒng)異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱油耗異常、行駛過程中方向鎖死是典型故障。以通用汽車為首的中國汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國市場131個汽車品牌共收到車主投訴28190起，比2013年增加5902起，創(chuàng)歷史新高。

雪佛蘭賽歐已經(jīng)停產(chǎn)。雪佛蘭賽歐是一款性價比很高的家用車，一直很受歡迎。2008年停產(chǎn)出售，主要是為了升級換代。在雪佛蘭賽歐停止生產(chǎn)銷售后，上海通用并沒有放棄賽歐品牌，而是對新賽歐車型進行了規(guī)劃。以下是雪佛蘭賽歐停產(chǎn)的原因：1。停售原因：3354產(chǎn)品特點雪佛蘭賽歐在改款方面下足了功夫，雪佛蘭賽歐3的推出就是最好的體現(xiàn)。相比老款車型，雪佛蘭賽歐新車型無論是外觀還是動力系統(tǒng)都更加貼近市場。但當時的消費群體以80后為主，對車的要求更苛刻。雪佛蘭賽歐所做的只是為了適應(yīng)市場，卻沒有自己的風(fēng)格特色，消費者很難識別，導(dǎo)致銷量低迷，導(dǎo)致雪佛蘭賽歐停產(chǎn)銷售。2.停售原因3354品牌影響力賽歐是國內(nèi)第一款以10萬級家用車為概念的合資車，早期在國內(nèi)車市有很大的影響力。而雪佛蘭品牌作為美國肌肉車的代表，在中國已經(jīng)屈尊二線，很多人對雪佛蘭品牌的印象可能只存在于《變形金剛》中大黃蜂Camaro這樣的肌肉跑車中。但是國產(chǎn)雪佛蘭車型除了邁銳寶的屁股線條有肌肉感之外，跟肌肉和性能沒什么關(guān)系。這也是一些模式不被大家認可，最終消亡的原因之一。

賽歐的正時皮帶需要每3年或6萬公里更換一次。需要更換正時皮帶的跡象如下：1。有明顯裂紋；2.硬度降低、磨損、纖維斷裂和破裂。正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。以賽歐2018款賽歐31.5L手動理想天窗版為例3360。是上汽通用雪佛蘭推出的一款小型車，長寬高分別為4,300mm、1,735mm、1,503mm，軸距2,500mm，1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kw，最大扭矩141mm，匹配5速手動變速箱。

賽歐目前已經(jīng)停售這款車，停售前的車型都是國四和國五標準。機動車污染物國家第五排放標準，簡稱“國五標準”，相當于歐洲正在實施的國五排放標準。賽歐是第一款直接打著“家用車”旗號的合資品牌車型。ABS，雙安全氣囊，1.6升發(fā)動機，最重要的是10萬元的精準定價。當時只有一款賽歐車型可以滿足上述條件。賽歐于2001年正式上市，引起了整個市場的轟動。消費者對此感到興奮。電視臺報道的場景歷歷在目，我們仿佛一夜之間進入了全民家用車時代。賽歐的成功歸功于其優(yōu)秀的產(chǎn)品實力和準確的市場定位。同時，別克品牌也功不可沒。

老雪佛蘭賽歐用的輪胎有：三角胎。輪胎型號為：賽歐1.4:175/65r 14；賽歐1.2SL/1.2L手動版：175/70r 13；賽歐SLXAT 1.6/SL/SLX/1.6 SL/1.6 se 3360185/60r 14雪佛蘭是通用汽車旗下的汽車品牌。雪佛蘭(Chevrolet)又名雪佛蘭(Chevrolet)，1918年被通用汽車公司收購，現(xiàn)在是通用汽車公司最國際化、最受歡迎的品牌。雪佛蘭的車型種類繁多，從小型車到大型四門車，從面包車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車。雪佛蘭生產(chǎn)消費者需要的幾乎任何一種車型。

當賽歐用戶想要將行李放入后備箱或取出備胎時，可以在發(fā)動機關(guān)閉的情況下通過鑰匙遙控開啟。如果點火開關(guān)已經(jīng)打開，打開中控鎖，然后點擊行李箱中的按鈕。沒有了后備箱，新賽歐兩廂的車身更加緊湊，看起來更加流線型。與三廂版相比，車身長度縮短302mm，高度降低2mm，但軸距保持不變，為2465mm。整車尺寸為(長寬高)3947 1690 1503mm。一般情況下后備箱容積不是很大，只有248L。但新賽歐兩廂的后備箱在空座間靈活，后排座椅可按比例放倒，從而獲得1215LL的扁平大儲物空間。

賽歐3和新賽歐有很大區(qū)別。賽歐3外觀更時尚，配置更豐富，比老款賽歐貴一點。此外，智能啟停成為標配，性價比高。具體如下：1。新帆：新帆是一種新型的帆。大燈造型有所變化，不規(guī)則造型的新樣式個性十足。中網(wǎng)采用了雪佛蘭全新家族臉書設(shè)計，同時增加了鍍鉻飾條，視覺上更加美觀。2.賽歐3:雪佛蘭賽歐3(賽歐第三代)于2014年12月18日在成都正式上市。新車提供1.3L和1.5L兩種動力，共有五款車型可供選擇。賽歐3基于上海通用汽車的新一代汽車平臺。它采用了同級領(lǐng)先的技術(shù)，擁有更大氣的車身尺寸，更時尚的外觀和內(nèi)飾，全新研發(fā)了極其省油的動力系統(tǒng)，運用多種高科技全面提升產(chǎn)品實力。同時，在雪佛蘭國際化品牌體系的支持下，賽歐3將滿足中國最廣泛的消費群體對高品質(zhì)汽車的需求，再次樹立入門級家用車品質(zhì)與價值的雙重標桿。

賽歐空調(diào)濾芯在副駕駛座椅前的手套箱里。要更換它，應(yīng)拆卸手套箱，取出蓋子。以下是相關(guān)介紹：1。新賽歐空調(diào)濾芯更換方法：拆下新賽歐手套箱。打開手套箱，稍微向上抬起，然后用手向內(nèi)推動手套箱邊緣，拆下手套箱。打開空調(diào)濾芯蓋，取出舊濾芯。放入新的濾芯，按下蓋子和手套箱。整個過程完成，只需要1分鐘。2.清洗空調(diào)濾芯：如果有壓縮空氣從后面吹來，清洗效果會更好；如果沒有壓縮空氣，只需輕拍背部，抖落灰塵和雜質(zhì)；然后用刷子刷掉縫隙里的灰塵；清潔空氣濾清器蓋。

賽歐的輪胎是三角形輪胎，尺寸為175/65R14。新賽歐兩廂和轎車一樣，搭載1.4L和1.2L發(fā)動機。這次試駕的是EMT車型，1.4L發(fā)動機。1.4升S-TEC III發(fā)動機采用VGIS可變進氣歧管長度和PDA可變氣流進氣門技術(shù)，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米。與之匹配的是馬尼埃蒂-馬瑞利公司生產(chǎn)的EMT5手自一體變速器。類似的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在一些跑車和家用車上。其實這款變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了電液控制系統(tǒng)，實現(xiàn)離合器和檔位的自動控制。簡單來說，EMT的驅(qū)動方式和自動擋差不多，但工作原理和手動擋差別不大。

提問者：黃玉最佳答案要么更換原裝齒輪油，要么使用重力換油器。一般汽車開了4年左右，里程達到6萬左右，就可以換一次變速器油了。這臺賽歐EMT是手自一體變速箱。內(nèi)部執(zhí)行器和離合器都是易損件，常見的問題有：不能換擋，不能換擋，不能換擋等等。對于賽歐EMT變速箱的故障，在維修前，準確確定故障的根本原因，可以節(jié)省維修成本和時間，徹底解決故障問題。拆下離合器并檢查是否損壞。致動器損壞是一個常見問題。分體式執(zhí)行器是這樣的。內(nèi)部蓄能器和電磁閥都是易損件，輔助缸漏油還是容易頻繁出現(xiàn)故障。

提問者：陳平的最佳答案是要么更換原裝齒輪油，要么使用重力換油器。一般汽車開了4年左右，里程達到6萬左右，就可以換一次變速器油了。這臺賽歐EMT是手自一體變速箱。內(nèi)部執(zhí)行器和離合器都是易損件，常見的問題有：不能換擋，不能換擋，不能換擋等等。對于賽歐EMT變速箱的故障，在維修前，準確確定故障的根本原因，可以節(jié)省維修成本和時間，徹底解決故障問題。拆下離合器并檢查是否損壞。致動器損壞是一個常見問題。分體式執(zhí)行器是這樣的。內(nèi)部蓄能器和電磁閥都是易損件，輔助缸漏油還是容易頻繁出現(xiàn)故障。

提問者：劉中天的最佳答案要么更換原裝齒輪油，要么使用重力換油器。一般汽車開了4年左右，里程達到6萬左右，就可以換一次變速器油了。這臺賽歐EMT是手自一體變速箱。內(nèi)部執(zhí)行器和離合器都是易損件，常見的問題有：不能換擋，不能換擋，不能換擋等等。對于賽歐EMT變速箱的故障，在維修前，準確確定故障的根本原因，可以節(jié)省維修成本和時間，徹底解決故障問題。拆下離合器并檢查是否損壞。致動器損壞是一個常見問題。分體式執(zhí)行器是這樣的。內(nèi)部蓄能器和電磁閥都是易損件，輔助缸漏油還是容易頻繁出現(xiàn)故障。

賽歐的自動變速箱采用了非常罕見的EMT手動一體。它的基本結(jié)構(gòu)是手動變速器。在手動變速器的基礎(chǔ)上，增加了電液換擋系統(tǒng)，實現(xiàn)自動變速器的操作。說白了就是半自動變速箱。內(nèi)部結(jié)構(gòu)和手動擋一樣，只是有一個換擋系統(tǒng)替你完成踩離合、放油門、換擋、放離合的操作過程。優(yōu)勢顯而易見。由于主體結(jié)構(gòu)與手動擋相同，可以像手動擋一樣省油提速。但是換擋的挫敗感和手動換擋一樣明顯。去年這個變速箱出了問題，主要是行車電腦的程序不夠完善，導(dǎo)致?lián)Q擋時機不準，導(dǎo)致跳檔停車，后來就修好了。不過不建議買賽歐自動擋，因為變速箱少。目前，只有MG3和賽歐在使用。以后只能在4S商店修理。而且自動導(dǎo)航量很小，不知道有多穩(wěn)定。

賽歐售后，眾所周知賽歐首保時間是5000公里，用戶可以先給自己的車投保。新賽歐兩廂和轎車一樣，搭載1.4L和1.2L發(fā)動機。這次試駕的是EMT車型，1.4L發(fā)動機。1.4升S-TECIII發(fā)動機采用VGIS可變進氣歧管長度和PDA可變氣流進氣門技術(shù)，最大功率76kW，最大扭矩131Nm。與之匹配的是馬尼埃蒂-馬瑞利公司生產(chǎn)的EMT5手自一體變速器。類似的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在一些跑車和家用車上。其實這款變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了電液控制系統(tǒng)，實現(xiàn)離合器和檔位的自動控制。簡單來說，EMT的驅(qū)動方式和自動擋差不多，但工作原理和手動擋差別不大。

個人覺得還是要關(guān)注賽歐車型。相比老款車型，新賽歐增加了一些更符合時代潮流的元素。在保持與前代車型相同的穩(wěn)重設(shè)計的同時，也比老款賽歐更加美觀。新賽歐1.2L排量車型的發(fā)動機與老款賽歐相同，而1.4L所用的發(fā)動機是在原有發(fā)動機的基礎(chǔ)上重新調(diào)整的，性能和能耗都有所提升。而且空間比較大，合資品牌技術(shù)完善，高配車型配置實用，人性化，高級。外觀和動力也有所提升。但如果選擇是動力性、經(jīng)濟性、品牌要求的，建議選擇新賽歐。還是好車。1.2L賽歐無論是普通通勤還是城市駕駛都是不錯的選擇。它的油耗不會太高，事故率低。未來保養(yǎng)費用適中，家庭完全不用擔(dān)心1.2L賽歐的性能。

提問者：潘公最好的回答我喜歡做隔音。目前我做了五件事，都是自己做的。你可以自己做。后備箱，打開坐墊，取出備胎，就會看到裸露的底盤鈑金。最好在這里做，自己買隔音材料粘貼。2.發(fā)動機的前蓋。有些車有保溫棉。這里只是幾個按鈕。用螺絲刀敲下來，然后粘上隔音材料。3.將隔音材料或膠水粘在頂部膠水周圍暴露的金屬片上。4.防火墻，去掉上面的塑料膠帶。很簡單。還有幾個按鈕。5.輪胎內(nèi)側(cè)有金屬，方向盤可以伸到這里。我會涂隔音膠，也可以貼隔音板。其實換米其林輪胎更好。

一般用4萬公里的輪胎是沒問題的。一般輪胎胎面小于0.2mm，建議直接更換。全新雪佛蘭賽歐在空曠的設(shè)計中體現(xiàn)了獨特而巧妙的創(chuàng)意。專利的油箱中心技術(shù)，結(jié)合短前懸掛、短后懸掛和弧形門設(shè)計，充分利用了雪佛蘭NewSail的駕駛艙。同時，車內(nèi)設(shè)計24個人性化儲物間，營造整潔有序的環(huán)境，充分滿足一家五口的需求。新款雪佛蘭賽歐是按照C-NCAP四星的安全標準設(shè)計的。安全籠式車身設(shè)計，車身剛性達到了同級領(lǐng)先水平；中間油箱配合T型鋼梁保護區(qū)，大大提高了整車的安全性；高于國家法律法規(guī)的塌空車廂設(shè)計，在發(fā)生碰撞時能最大程度保護乘客安全；兒童安全保護和行人保護的超前設(shè)計，體現(xiàn)了更多的社會責(zé)任。

賽歐3和新賽歐有很大區(qū)別。賽歐3外觀更時尚，配置更豐富，比老款賽歐貴一點。另外智能啟停是標配，性價比還是很高的。新帆就是新帆。大燈造型有所變化，新款不規(guī)則，個性十足。中網(wǎng)由雪佛蘭新家族臉書設(shè)計，加入了鍍鉻飾條，視覺上更加明亮。雪佛蘭賽歐3(第三代賽歐)于2014年12月18日在成都正式上市。新車提供1.3L和1.5L兩種動力，共有五款車型可供選擇。賽歐3基于上海通用新一代汽車平臺打造。采用同級領(lǐng)先技術(shù)，車身尺寸更大氣，外觀內(nèi)飾更時尚，全新研發(fā)最省油的動力系統(tǒng)，采用多種高科技全面提升產(chǎn)品實力。同時，在持續(xù)的雪佛蘭國際品牌體系支持下，賽歐3將滿足中國最廣泛的消費群體對高品質(zhì)汽車的需求，再次樹立入門級家用車品質(zhì)與價值的雙重標桿。

提問者：張繡最佳答案屬于AO級車。沒有絕對的好壞。好不好就看你選對專業(yè)了。如果是車，機械，流體，都不錯。這些專業(yè)在省內(nèi)都是數(shù)一數(shù)二的，加在一起可以說是所向披靡。其他專業(yè)就不好說了。房間：作為A0級轎車，賽歐的內(nèi)飾空間還是夠用的。雖然沒有富貴空房，但是擠五個人也不難。后備箱空空如也是賽歐的一大亮點，比兩廂好多了。相對于小型車來說，絕對充裕，高度不錯，頭部空間較大，后排沒有腿部顛簸。坐五個大人也不覺得擠，后備箱儲物盒也挺大的！1.3的功率高達76KW，和之前的1.6功率差不多。好動力。一般來說動力弱，播出調(diào)節(jié)不正常。開空調(diào)后，明顯感覺電量不足。踩油門和踩棉花是一樣的。適合普通行走和輕駕。