科魯茲

單換離合器片大約600元，如果更換離合器三件套大約1200元。如能幫到你請設為最佳答案

1.6

機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，機油低溫流動性越佳，冷車啟動越容易。W后的數(shù)字表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護性能越好。

我告訴你科魯茲常見的毛病，點火線圈，碳罐，機油散熱器，轉(zhuǎn)向機，后備箱開關(guān)，水泵，空調(diào)壓縮機，現(xiàn)在就這些。

我們店里的試駕車么基本都是80~120急轉(zhuǎn)彎的,還有120/km加速后雙手脫把急停,80/km蛇形繞彎等等~~~只有rs還可以,但是金雞湖那次讓我也心疼了忽忽~ 樓主能告訴我下什么車型么？

這個有好多因素，有人加速踏板問題現(xiàn)在解決了，有人是換汽油不行。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數(shù)的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。軸距越長乘坐空間就越大，穩(wěn)定性也越好

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

氧傳感器1是三元催化器前面的靠近發(fā)動機端的，氧傳感器2是三元催化器后面靠近排氣管后端的，如果是V6或V8的車還要分清楚是哪一列的。希望這樣說能幫到你。

有的靠優(yōu)惠力度賣，有的沒優(yōu)惠也有人要。高配置低價格的車有的是，可以考慮的點很多。價格、舒適性、配置、動力、保值率、維修保養(yǎng)、質(zhì)量等等，看你著重要什么。

為你推薦斯巴魯XV斯巴魯XV的外形設計帶有典型的家族化風格，線條犀利的前臉充滿運動氣質(zhì)。當然，跨界車型所必備的包圍套件、行李架以及高離地間隙它同樣具備。與森林人等正統(tǒng)SUV車型相比，斯巴魯XV的設計更具鮮明的特點。 內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩的對稱式中控臺設計并無太多設計亮點，中控臺采用黑色設計，加入了銀色裝飾，座椅、方向盤等采用橘色縫線設計，凸顯運動感。配置上，新車配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、自動啟停等配置。另外，還將搭載“SiriEyesFree”系統(tǒng)，可通過語音對車內(nèi)部分功能進行控制。 動力部分，斯巴魯XV搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為110kW，峰值扭矩為196Nm，傳動部分仍是那臺可模擬六速的CVT變速箱，其中頂配車型還提供手動模式及換擋撥片。 由于油門的初段設定非常敏感，輕點油門踏板即可讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速輕松突破2000rpm，在走走停停的擁堵道路行駛需要控制好右腳的力度。至于市區(qū)駕駛的動力表現(xiàn)，夠用肯定是沒問題，在大部分時間里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都維持在1500rpm左右，加速超個車什么的，CVT變速箱也能積極的配合你的想法，日常開起來倒是輕松愜意。

排量越大，油耗相應越高，這是正比關(guān)系排量相對大的車，車自重不一定很高！關(guān)鍵看市場定位車自重越大，油耗肯定越高。 你理解的很對，通俗的說就叫：大馬拉小車，油耗并不會提高的很多

我的不知道是不是個列，明顯感覺右側(cè)的減震拉不住彈簧右后更甚，后排右側(cè)座椅卡扣加電工膠沒解決異響問題，后備箱蓋也會響，昨天試了下哈佛h2s行車質(zhì)感好于我這臺。

你這個要看一下具體是什么樣式的感嘆號故障了呀，最好去維修店看看吧！

建議使用95或以上燃油,愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質(zhì)量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,.

車上滿載的話，輪胎氣壓250是最好的。一般常見轎車的標準胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別?！竞线m的胎壓】1、根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar，增強型輪胎:2.8-2.9bar，最高氣壓:不應大于3.5bar2、需要參考的其它因素:(1)季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。(2)裝載負荷:a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。。

科魯茲，改來改去大燈改成蠟燭燈，和五凌宏光燈那么暗，后期自己想改裝，換總成，又怕?lián)Q了質(zhì)量不好，容易壞，大燈沒有透鏡，真的沒法加其他燈泡，這車大燈粗造又沒倒車影像，內(nèi)飾又差，我也是被人忽悠買了這車，后悔了，以后再換車不買通用也不買上汽的車了，太坑了

還真如您所言：如果全面衡量，所謂全面衡量就是要看到優(yōu)勢，更要坦然接受明顯的不足。探界者在這個類型或者說層次的車里，如果全面衡量，無疑是性價比最高的，沒有之一。但是，如中國俗話所言“商家總比消費者精，”——也是真理所言——一分價錢一分貨，如果你要用更高價位的商品來要求，永遠無法找到平衡。所以，我選擇了探界者，就準備好接受或者說是忍受它的毛病，因為我不想掏更多的錢。

內(nèi)飾方面這款斯柯達明銳沒有太張揚的設計，但是在做工和用料上都是下了功夫的，材質(zhì)非常的扎實，每個部位都非常經(jīng)得起考驗，細節(jié)上處理的非常好，新車中也幾乎沒有異味。這款斯柯達明銳的內(nèi)飾設計還是相當不錯的，即便是更偏向家用，營造出來的氛圍依舊帶有著運動色彩，而看似簡單的內(nèi)飾布局在細節(jié)方面也體現(xiàn)了不簡單的一面，手感材質(zhì)方面表現(xiàn)也很好。大氣動感又兼具豪華及優(yōu)雅的氣質(zhì)，給人以強烈的視覺沖擊感，很招人喜歡，大氣時尚，又不失年輕的朝氣。整體外形非常耐看，大氣且具有辨識度的斯柯達明銳，非常新穎！這款斯柯達明銳的空間完全夠用，乘坐人和駕乘人都很舒服并不感覺到擁擠，這也是很多人選擇這款車的一個重要原因，駕乘人員空間視線也很舒服。空間方面完全不用擔心，在這款車中不論處于哪個位置都能舒舒服服的乘車，無論是頭部空間還是腿部空間都是很充足的。外觀設計硬朗，沉穩(wěn)耐看，車子尺寸很大，看起來很有氣勢。大氣不顯粗獷，沉穩(wěn)不輸?shù)驼{(diào)，與同級別其他車比較絕對不輸。整體外形非常耐看，大氣且具有辨識度的斯柯達明銳，非常新穎！

雪佛蘭的科魯茲還可以吧，不過我想說的是美系的車子什么的，再就是時間一長的話就會出現(xiàn)一些小毛病，比較多的就是