寶馬3系方向盤

寶馬3系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）列轎車是運(yùn)動風(fēng)格的，所以在調(diào)教上，感覺比其他車稍微重一些，是正常的，這樣帶來的好處就是他的方向非常精確，特別是速度上去以后。外觀方面，時(shí)尚尊貴，非常大氣，做工精細(xì)，車身隔音效果好，操控靈活，安全配置豐富。起步提速較快,寶馬，操控性能表現(xiàn)的尤為突出，操控感強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出, 寶馬3系性價(jià)比高。 內(nèi)飾方面，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配。駕駛者可以通過高質(zhì)量材料和富于表現(xiàn)力的顏色等多種方式展現(xiàn)自己的個(gè)性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鉆石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細(xì)粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。 動力方面，發(fā)動機(jī)與變速箱匹配得很到位，在城市駕駛變道超車什么的也是很輕松的一件事情。高速方面，跑高速時(shí)速每小時(shí)100公里，想要超車瞬間加速也能夠滿足你的要求，最快開到140公里還有加速的空間。這臺采埃孚的8AT加速的平順性非常不錯(cuò)，完全感覺不到在升檔。 （圖/文/攝： 齊賀松） @2019

寶馬3系方向盤震動 寶馬3系方向盤震動，在中國來講，幾乎很多人都會買車，所以說買車還是非常重要的，但是買了車也需要養(yǎng)成很多良好的用車習(xí)慣，因?yàn)槲覀兊能囕v是很容易被損壞的。那么寶馬3系方向盤震動怎么會使 寶馬3系方向盤震動1 汽車方向盤出現(xiàn)抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時(shí) ，車速達(dá)到80-100km/h以上的時(shí)候，能感受到強(qiáng)烈的方向盤抖動。 這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，出現(xiàn)動不平衡狀態(tài)，會造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動的現(xiàn)象。這種情況就需要對汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。 除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現(xiàn)在行駛中剎車的時(shí)候，那么很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。 一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動的情況，有可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松時(shí)會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會引起方向盤抖動，還有就是轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)中有松動、間隙過大時(shí)會出現(xiàn)抖動和異響，不過這種情況很少見。 寶馬3系打方向盤時(shí)吱吱響的原因是： 1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化這個(gè)就需要換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，而且在換之后還需要做輪定位； 2、方向機(jī)防塵套漏油換防塵套重新打黃油即可解決。 打方向盤吱吱響的注意事項(xiàng)： 1、如果異響從方向盤里傳出，那么問題是因?yàn)榉较虮P里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就需要更換氣囊游絲，或者拔掉安全氣囊保險(xiǎn)絲，以免安全氣囊彈出； 2、如果轉(zhuǎn)向時(shí)異響非常大，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 寶馬3系方向盤震動2 寶馬3系方向盤異響的原因： 1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音：這個(gè)聲音是由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正常現(xiàn)象。這樣的設(shè)計(jì)是為了提醒很多駕駛者，在打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)別忘了關(guān)閉而設(shè)計(jì)。 2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦：很多車輛由于腳墊安裝不到位和設(shè)計(jì)不合理會蹭到方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱，便會造成異響，如果摩擦問題嚴(yán)重，建議修剪或跟換正規(guī)原車腳墊。 3、助力泵聯(lián)軸器破損：助力泵聯(lián)軸器是方向盤電子助力轉(zhuǎn)向中的一個(gè)緩沖器，又被稱作為“彈性聯(lián)軸器”，位于助力泵電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)連接處。遇到原地轉(zhuǎn)動方向盤腳踏板位置發(fā)出異響，或者過顛婆路面時(shí)方向盤有明顯抖動，這很有能是助力泵聯(lián)軸器破損的征兆。遇到這種問題就要及時(shí)去4S店進(jìn)行檢查更換，不然會造成其它部件的嚴(yán)重磨損。 4、方向盤內(nèi)氣囊游絲故障：如果當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤內(nèi)有異響時(shí)，就要擔(dān)心是氣囊游絲斷裂造成的異響。通常氣囊游絲斷裂的征兆有，儀表上會顯示氣囊故障，摁喇叭不響，方向盤控制鍵失靈等。這種情況建議去當(dāng)?shù)?S店更換新的氣囊游絲。 建議： 1、如果出現(xiàn)像你說的車子晃動方向盤抖動的話，如果是在高速行駛的時(shí)候有可能是輪胎失平衡，需要做一個(gè)輪胎動平衡，也有可能是車子共振引起。。 2、我之前前輪鼓包、換掉后、就出現(xiàn)了方向盤抖動、開到120以上感覺到整個(gè)車身都在抖動、你的問題解決了沒啊？。 3、建議你去檢查一下4輪定位，四輪定位有問題會導(dǎo)致方向盤抖動，車身抖動。車身抖動也有可能是發(fā)動機(jī)抖動引起的。 4、方向盤出現(xiàn)抖動，建議去檢測一下胎壓是否正常，以及動平衡有沒有出現(xiàn)問題，一般都是這兩個(gè)問題導(dǎo)致的。。 5、按照樓主描述的這個(gè)情況，個(gè)人感覺應(yīng)該就是車輛的前輪動平衡存在問題，所以車輛跑起來會出現(xiàn)方向抖動的問題，建議去做下動平衡。。 6、像出現(xiàn)這種問題，建議樓主去四s店，售后做一次前輪動力平衡，應(yīng)該是前輪的動力平衡失準(zhǔn)造成的！。 7、直接去汽修廠看一下。 寶馬3系方向盤震動3 一、寶馬方向盤抖動主要原因： 1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等； 2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了； 3、轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠； 4、剎車盤不平：一般是在高速踩剎車的時(shí)候出現(xiàn)方向盤抖動，需要更換剎車盤； 5、減震器故障； 6、半軸故障：這個(gè)一般是加速的時(shí)候回造成方向盤抖動； 7、懸掛有故障或者支撐力不平衡； 8、助力皮帶過松或者過緊； 在修理過程中，通常要根據(jù)不同情況，對車輛的轉(zhuǎn)向相連接的'部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸掛彈簧及轉(zhuǎn)向減震器進(jìn)行了仔細(xì)的檢查。 二、寶馬車身抖動的原因 1、發(fā)動機(jī)抖動 發(fā)動機(jī)抖動主要原因就是積碳，常見的節(jié)氣門、進(jìn)氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發(fā)動機(jī)抖動，所以我們最好每隔2萬公里清洗一下。當(dāng)然發(fā)動機(jī)腳墊老化也不容忽略。 2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等； 3、輪轂變形； 4、剎車盤變形； 5、共振； 大家上學(xué)的時(shí)候應(yīng)該看過音叉的共振，就當(dāng)頻率相同的2個(gè)物體一起振動時(shí)，就會引發(fā)共振。應(yīng)用在車上，行駛的時(shí)候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一致的時(shí)候，就容易引發(fā)共振，從而造成抖動。 三、相關(guān)故障實(shí)例與分析 故障表現(xiàn)：汽車行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。 分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。 故障表現(xiàn)：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑洼的路面時(shí)，方向盤會出現(xiàn)抖動。 分析處理：這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。 故障表現(xiàn)：車輛時(shí)速在30至40公里時(shí)，車身有晃動感，如坐船的感覺。 分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。 故障表現(xiàn)：高速行駛時(shí)突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動。 分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。 故障表現(xiàn)：高速行駛中出現(xiàn)車身共振。 分析處理：常見原因是因?yàn)閭鲃虞S扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方，保養(yǎng)時(shí)最易忽略，因此，在每一次做保養(yǎng)時(shí)，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

寶馬3系（參數(shù)|詢價(jià)）的方向盤加熱開關(guān)在方向盤的左下方。按下此開關(guān)后，方向盤會發(fā)熱。寶馬3系是寶馬旗下一款運(yùn)動型中型轎車。全新BMW 3系一共采用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪增壓發(fā)動機(jī)。升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速4500~6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250~4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。

2020款寶馬3系沒有方向盤加熱的配置。方向盤加熱功能一般出現(xiàn)在配置較高的車型上。開啟或關(guān)閉由方向盤上的加熱按鈕控制（此按鈕分布在方向盤周圍或中控臺上）。該功能可以在寒冷的季節(jié)對方向盤進(jìn)行保暖，讓駕駛者握著方向盤不再感到寒冷和不適。總之，冬天開車不怕凍手，可以大大提高行車的舒適性。

3系寶馬方向盤上下調(diào)節(jié)：方向盤轉(zhuǎn)向柱下有扳手。拉開就可以調(diào)節(jié)高度，調(diào)節(jié)好后合上扳手就可以了。 寶馬3系方向盤使用注意事項(xiàng)： 一、上車后，身體對準(zhǔn)方向盤并保持直立，背部輕輕靠在椅背上。此時(shí)可以根據(jù)自己的身高將座椅前后調(diào)節(jié)到合適的狀態(tài)，并按要求系好安全帶。 二、眼睛直視前方，左手輕輕握住方向盤左上角，為貨車按910點(diǎn)鐘，右手輕輕握住方向盤右上角，為貨車按3 4點(diǎn)鐘，雙手放松自然下垂。此時(shí)，你的左手和右手的拇指要自然伸直，靠在方向盤的上緣，其他四指由外向內(nèi)輕輕握住。 第三，左腳放在離合踏板下，右腳輕踩油門踏板2/3處。簡而言之，你可以坐在座位上，身體放松、舒適、自然，動作協(xié)調(diào)靈活。

小編就關(guān)于“寶馬3系方向盤鎖死無法啟動怎么辦”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬3系方向盤鎖死無法啟動怎么辦?寶馬3系方向盤鎖死無法啟動解決方法： 1、如果上車之后方向盤鎖死了，先把鑰匙插進(jìn)去，然后一般反方向轉(zhuǎn)動方向盤，一般擰鑰匙，就可以輕松轉(zhuǎn)動鑰匙了； 2、如果汽車是無鑰匙啟動的這也很簡單，在啟動汽車的時(shí)候，先不要踩剎車，先按一下無鑰匙啟動按鍵，然后將方向盤左右打一下，然后踩住剎車，再按一次啟動鍵，就可以點(diǎn)火成功了； 3、導(dǎo)致鎖死的原因：防盜功能啟動因?yàn)槲覀冊谄囅ɑ鹬笞隽艘粋€(gè)小動作，那就是如果我們把車子停好之后，而且把鑰匙拔下來了，這個(gè)時(shí)候又去轉(zhuǎn)動了一下方向盤，這個(gè)時(shí)候方向盤就會被鎖住。

大家所關(guān)注的“寶馬3系方向盤重怎么解決？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 寶馬3系方向盤重的解決方法：1、更換轉(zhuǎn)向助力油或把轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松動一下；2、看一下輪胎是否在虧氣，輪胎虧氣后與地面接觸面積和摩擦力加大，也會導(dǎo)致方向盤變重。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量是1465千克，搭載直列4缸汽油發(fā)動機(jī)，車型尺寸為4734mm、1811mm、1455mm。外觀方面，寶馬3系沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感的線條。

大家所關(guān)注的“寶馬3系方向盤重可以調(diào)嗎？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 寶馬3系方向盤重可以調(diào)，但是不建議調(diào)，方向盤重是為了車輛在高速行駛時(shí)，避免突然變向造成的側(cè)滑甚至側(cè)翻，確保行車的安全而特意設(shè)置成這樣。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新的轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機(jī)，其車型尺寸分別為：長4734mm、寬1811mm、高1455mm。其外觀基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感的線條。

2020款寶馬3系采用了全新的丁字褲形方向盤，皮質(zhì)柔軟舒適，手感更厚實(shí)。但是運(yùn)動黑曜石版的多功能鍵圖標(biāo)和字母設(shè)計(jì)太大，會讓外觀變差，撥片和按鍵的塑料感也沒有得到提升，但是豪華版沒有這個(gè)問題。 左方向盤按鈕的功能是恢復(fù)/取消、跟隨距離調(diào)節(jié)、設(shè)置、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、巡航控制和模式切換。 方向盤右側(cè)的按鍵可以切換曲目、調(diào)節(jié)音量、控制藍(lán)牙電話和語音系統(tǒng)。 后方向盤配有金屬換擋撥片，提升駕駛樂趣。左側(cè)降檔，右側(cè)升檔。

寶馬3系的方向盤加熱開關(guān)在方向盤的左下方，按下這個(gè)開關(guān)之后方向盤就會發(fā)熱。寶馬3系是寶馬旗下的一款運(yùn)動中型轎車，新款寶馬3系一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2020款寶馬3系并沒有方向盤加熱這個(gè)配置。方向盤加熱功能一般出現(xiàn)在配置較高的車上。通過方向盤上的加熱按鈕來控制開啟或關(guān)閉(此按鈕在方向盤周圍分布或中控臺上)。此功能可以在寒冷的季節(jié)讓方向盤變得溫暖,讓駕駛者握方向盤時(shí)不再覺得寒冷不適。簡而言之，就是在冬天開車不怕凍手了，可以很好的提高駕駛時(shí)的舒適性。

寶馬3系方向盤重可以調(diào)，但是不建議調(diào)，方向盤重是為了車輛在高速行駛時(shí)，避免突然變向造成的側(cè)滑甚至側(cè)翻，確保行車的安全而特意設(shè)置成這樣。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新的轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機(jī)，其車型尺寸分別為：長4734mm、寬1811mm、高1455mm。其外觀基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感的線條。

寶馬3系方向盤重量的解決方案：1。更換轉(zhuǎn)向油或松開橫拉桿球頭；2.檢查輪胎是否漏氣。輪胎放氣后，與地面的接觸面積和摩擦力增大，也會導(dǎo)致方向盤變重。寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機(jī)。型號尺寸為4734mm、1811mm和1455mm。外觀方面，寶馬3系沿用了海外版新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進(jìn)氣格柵相連，與前包圍式進(jìn)氣口和立體線條相搭配。

寶馬3系的方向盤加熱開關(guān)在方向盤的左下方，按下這個(gè)開關(guān)后方向盤就會升溫。寶馬3系是寶馬旗下的運(yùn)動型中型車。全新寶馬3系采用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4500至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250至4,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬3系方向盤重量可以調(diào)節(jié)，但不推薦。方向盤重量特別設(shè)置，避免車輛高速行駛時(shí)突然改變方向，造成側(cè)滑甚至翻車，確保行車安全。寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機(jī)。它的模型長4734毫米，寬1811毫米，高1455毫米。其外觀基本沿襲了海外版新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。犀利的LED大燈組與加大的亮黑色腎形前格柵相連，配合進(jìn)氣口周圍的鋒線，給人一種立體感。

寶馬3系方向盤功能鍵包括以下功能：1。左鍵主要控制限速：恢復(fù)巡航、設(shè)定速度、開啟u002F關(guān)閉、限速、調(diào)速、取消巡航。2.右邊的按鈕控制多媒體和語音：確認(rèn)按鈕，音量控制，上一個(gè)，下一個(gè)，語音控制，菜單選項(xiàng)。3.寶馬3系巡航控制按鈕：恢復(fù)巡航的恢復(fù)按鈕，取消巡航的取消按鈕，設(shè)置巡航速度的設(shè)置按鈕，" "和"-"控制巡航控制的速度，LIM按鈕限制車輛的最高速度。4.方向盤位置調(diào)節(jié)：方向盤左下方是調(diào)節(jié)開關(guān)，只有拉起壓桿才能移動方向盤。這種調(diào)整方向盤位置的方法，需要手動拉動方向盤，到了需要的位置再按下壓桿鎖定。部分車型采用電動開關(guān)，可以直接調(diào)節(jié)前后左右方向。

以下是寶馬3系方向盤異響的原因：1.轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音：這個(gè)聲音是由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正?，F(xiàn)象。這樣的設(shè)計(jì)是為了提醒很多駕駛者，在打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)別忘了關(guān)閉而設(shè)計(jì)。2.轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦：很多車輛由于腳墊安裝不到位和設(shè)計(jì)不合理會蹭到方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱，便會造成異響，如果摩擦問題嚴(yán)重，建議修剪或跟換正規(guī)原車腳墊。3.助力泵聯(lián)軸器破損：助力泵聯(lián)軸器是方向盤電子助力轉(zhuǎn)向中的一個(gè)緩沖器，又被稱作為“彈性聯(lián)軸器”，位于助力泵電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)連接處。遇到原地轉(zhuǎn)動方向盤腳踏板位置發(fā)出異響，或者過顛婆路面時(shí)方向盤有明顯抖動，這很有能是助力泵聯(lián)軸器破損的征兆。遇到這種問題就要及時(shí)去4S店進(jìn)行檢查更換，不然會造成其它部件的嚴(yán)重磨損。4.方向盤內(nèi)氣囊游絲故障：如果當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤內(nèi)有異響時(shí)，就要擔(dān)心是氣囊游絲斷裂造成的異響。通常氣囊游絲斷裂的征兆有，儀表上會顯示氣囊故障，摁喇叭不響，方向盤控制鍵失靈等。這種情況建議去當(dāng)?shù)?S店更換新的氣囊游絲。

進(jìn)口寶馬3系方向盤異響的原因：1、方向柱與腳墊摩擦聲音，如果在打方向盤的時(shí)候發(fā)現(xiàn)異響聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼模鸵獧z查方向柱與汽車腳墊，因?yàn)槠嚭蟀惭b的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動就會產(chǎn)生摩擦，若缺少潤滑，就會產(chǎn)生摩擦聲，這種情況只要涂點(diǎn)潤滑油即可；2、氣囊游絲故障，若發(fā)現(xiàn)聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個(gè)問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因?yàn)闅饽矣谓z損壞了；3、減震器平面軸承缺油，在打方向盤時(shí)，若發(fā)現(xiàn)異響聲是從車外發(fā)出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了。

寶馬3系方向盤安全氣囊的拆卸方法如下：1。松開方向盤固定桿，即調(diào)整方向盤后固定并鎖定的桿。2.將方向盤拉到最外面的位置。3.從有防塵罩(真皮)的轉(zhuǎn)向柱蓋板的最內(nèi)側(cè)開始，提起上蓋并將其拆下。別擔(dān)心，上蓋被夾子卡住了。夾子很結(jié)實(shí)，熟練拉起來也不會斷。4.取下上蓋后，可以看到下蓋也是用左右夾子固定的。松開夾子并拆下蓋板。5.拆下蓋板后，可以從后面看到方向盤的氣囊鉤。用T20撥兩邊，把氣囊往外拉一點(diǎn)，就容易下來了。6.然后用15MM套筒直接拆下板。

寶馬3系方向盤加熱開關(guān)在方向盤的左下方，按下這個(gè)開關(guān)之后方向盤就會發(fā)熱。寶馬3系是寶馬旗下的一款運(yùn)動中型轎車，新款寶馬3系一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。車身尺寸方面，寶馬3系長寬高分別為4734mm、1811mm、1455mm，軸距為2920mm。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感的線條。