參數(shù)配置

普拉多4000參數(shù)配置：1。全新普拉多豐田普拉多4000搭載V64.0發(fā)動機，讓全新普拉多普拉多擁有源源不斷的強勁動力。城市道路和山地越野都可以實現(xiàn)急劇加速。此外，其超高的燃油經(jīng)濟性和靜音性也讓你駕駛自如；2.豐田研發(fā)的具有高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架，不僅能支撐強勁的越野性能，還能帶來均衡的操作穩(wěn)定性，使乘坐更加舒適；3.全新普拉多普拉多采用五速手動變速箱和四速自動變速箱。帶電子鎖定裝置的4擋自動變速器結合了“二擋起步”功能(特別適合濕滑路面起步)，上坡時可以避免不必要的升檔，下坡時可以提供適當?shù)陌l(fā)動機制動，提高駕駛舒適性。

進口普拉多4000挺好的。具體如下：1。普拉多4000只是原裝進口，分為中型版和中東版兩款。價格差不多，頂配50多萬一點(天津自貿(mào)區(qū)的價格，中東版在正規(guī)4S店買不到)；2.說到性能，動力一般，非常一般。不要指望這車一開始就能騎上絕壁，160馬力。絕對是小馬拉大車，甚至是小馬。充其量是一只大狗。我單位共購買了3臺中文標準版27和1臺中東版57(LC 200)；3.怎么說呢？開了半年，跑了30000KM，日常使用基本滿意。畢竟油耗不到57，平均油耗14多。我是從務實的出發(fā)點買的27，性能基本差遠了。這是我對27性能的理解。

雪佛蘭創(chuàng)酷參數(shù)：1。新一代創(chuàng)酷車身采用62%高強度鋼和超高強度鋼。同時搭載六大智能安全科技，18個子功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)和最新一代OnStar智能車聯(lián)系統(tǒng)，構建全方位安全防護；2.創(chuàng)酷還采用了由六大智能安全系統(tǒng)組成的主動安全屏障：AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA正面碰撞預警、FDI跟車距離預警、LKA車道保持輔助和LDW車道偏離預警。同時還配備了TPMS四輪獨立數(shù)字胎壓監(jiān)測、倒車影像、電加熱后視鏡等豐富的安全科技配置；3.此外，新車還提供了無鑰匙進入、四門電動一鍵升降、前排電動座椅、自動空調(diào)、高保真6揚聲器系統(tǒng)、定速巡航、電子防眩目后視鏡、感應雨刷等舒適配置。

奧迪sq8: 1的參數(shù)配置。作為Q8的高性能版本，奧迪SQ8搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，可爆發(fā)429馬力。峰值扭矩高達900牛米，官方百公里0-100公里。

2020款豐田Crosser是國六排放標準：1。進口的豐田Crosser看起來像紅杉，車身鼓脹的像狂奔的犀牛。車身兩側微凹的車身為霸氣的豐田Crosser增添了一絲動感；2.和豐田霸道一樣的發(fā)動機是2700，但是價格比霸道高很多，配置也比霸道高；3.豐田Crosser 2700的內(nèi)飾可以說是翻天覆地的變化。得益于整車尺寸的提升，整車內(nèi)部的空間也寬敞了許多。即使車內(nèi)滿載7人，乘坐空間也能得到更好的保證；4.進入車內(nèi)，2018款豐田Crosser可以看到塑料感略重的中控臺。其配色以明暗為主，其余內(nèi)飾部分為淺色。即使車輛已經(jīng)使用了幾年，這種顏色也不會顯得與新車有明顯區(qū)別。

思域本田參數(shù)配置介紹：1。為空氣而戰(zhàn)的公民。其實思域一直是本田的戰(zhàn)略車型，是A級車的中堅力量；2.自本田新一代思域外觀語言發(fā)布以來，無論思域還是雅閣，幾乎所有的新一代車型都繼承了思域前臉和側面的設計語言?？梢娝加蛟谠煨蜕系木薮蟪晒缀醮砹吮咎镄乱淮囆偷恼w外觀流派；3.當然，新一代思域除了手動擋，還配備了全新的CVT變速箱，基本上讓思域向家庭實用車型傾斜。畢竟CVT不適應大腳油門的蠻力。當然，喜歡運動和改裝的玩家可以選擇手動擋；4.發(fā)動機部分，1.5T地球夢之前經(jīng)歷了機油增加，當然后來也召回了。這個我不敢評價。希望召回后現(xiàn)在穩(wěn)定。

新車cs85: 1參數(shù)配置介紹。長安CS85是一款轎跑SUV，采用了最新的家族式設計風格，看起來非常運動。動力方面，這款車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機；2.從命名可以看出，(長安CS85車型)定位在長安CS75和長安CS95之間，預計售價區(qū)間為12-16萬。我們先來看看這款備受期待的長安CS85產(chǎn)品的實力；3.外觀方面，新車前臉的家族化設計語言進行了突破性的進化，更加霸氣硬朗。新車采用了更加夸張大膽的元素，科技感十足的大燈、格柵、霧燈形成一個整體。視覺張力更強，拉伸效果更明顯，充分展現(xiàn)了新車良好的運動性。全新設計的LED大燈和陣列式霧燈棱角分明，棱角分明，極具未來感。

奧克塔維亞旅行車280自動豪華：1。斯柯達奧克塔維亞旅行車的外觀采用了全新的家族設計語言，其前后保險杠的下部都配備了非常有質(zhì)感的銀色護板。同時黑色的輪眉搭配C型尾燈等新時尚元素，整車頗具跨界感；2.車身方面，新車長寬高分別為4687。

這車參數(shù)配置還不錯，質(zhì)量也還不錯。參考：1。速度t3是一款專為年輕人設計的緊湊型SUV。采用前驅(qū)形式，時尚動感的外觀，搭載1.3T節(jié)能環(huán)保動力。標配多合一ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、真皮座椅、中控大屏等配置。在車身尺寸、動力、配置等方面領先于同類車型。并為消費者帶來舒適的駕駛感受。2.比速T3是專為年輕人設計的緊湊型SUV。采用前置前驅(qū)形式，外觀時尚動感，搭載1.3T節(jié)能環(huán)保動力；3.標配多合一ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、真皮座椅、中控大屏等配置。在車身尺寸、動力、配置等方面領先同級車型，為消費者帶來舒適的駕駛體驗，提升駕駛安全水平。

帕杰羅v77參數(shù)配置：1。為滿足市場對高端SUV的需求，三菱汽車近日通過中國合作伙伴3354湖南長風正式向中國市場推出搭載V6發(fā)動機的新一代大功率SUV——3.8升MITSUBISHIPAJERO(帕杰羅)；2.繼承了三菱電機廣泛參與包括著名的達喀爾拉力賽在內(nèi)的世界各地汽車運動賽事所積累的寶貴經(jīng)驗和技術結晶，并充分體現(xiàn)在產(chǎn)品設計和制造上。它的推出也標志著雙方將推進高端SUV的發(fā)展戰(zhàn)略；3.3.8升三菱帕杰羅擁有更澎湃的動力和更舒適的越野操控。無論是流線型的外觀設計，時尚的內(nèi)飾感受，還是出色的動力系統(tǒng)，出色的操控性和環(huán)保性能，出色的安全性，都是行業(yè)頂尖。

普拉多4000的配置差異：1。進口普拉多和國產(chǎn)版在外觀上沒有太大區(qū)別。如果用一個詞來概括新普拉多外觀的變化，我覺得硬朗再合適不過了。普拉多的大燈具有明顯的豐田新家族特征，高大的車身設計，越野風格明顯；2.車身尺寸方面，國產(chǎn)普拉多和進口車型沒有明顯區(qū)別，寬大的車身設計完全可以滿足消費者對車內(nèi)橫向和縱向空間的要求。軸距方面，兩車沒有區(qū)別，都達到了2790mm。但離地間隙方面，進口普拉多2.7L車型達到220mm，為5mm高于國產(chǎn)車型；3.內(nèi)飾方面，普拉多的中控設計比較實用，處處都是硬朗的元素，與舒適的外觀相匹配。用料扎實，做工精細，還是讓人感覺很不錯的。按鈕很多，功能多樣，但是合理的擺放不會給人束手無策的感覺。

BMW525li豪華版參數(shù)：1。寶馬5系的外部長寬高為5047*1860*1491 (mm)，軸距為2888mm；2.新5系比上一代車型長66毫米。BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進一步加強。頂配版545i搭載7系V8發(fā)動機，最大功率245kW。

綜合來看，日產(chǎn)新軒逸2019款的參數(shù)還是比較不理想的。參考：1。配置很全，什么都有。什么導航和多媒體？如果這車是電子手剎，那就更滿足了。我最喜歡這款車，因為它的安全系數(shù)很高，各種安全輔助，主動剎車，盲區(qū)預警，這些都是最常用的。畢竟開車的時候誰不想安全回家呢？2.電源是否正常？這方面沒有要求，不然我也不會有一輛1.6L的車。我一般在市區(qū)開車，起步也挺快，不太想推回去。沒關系。3.操控挺準，方向盤手感不錯，我不是專業(yè)人士。這么說吧，哈哈哈，好的輔助系統(tǒng)還真不少，能幫我把這車開得很好；4.這款車征服我的實力絕對是油耗。在市區(qū)5點開車，油耗不到6。沒有朋友絕對省油。通常，它在ECO模式下行駛。開起來之后很省油。不好的是車會感覺很累，開不動。

Q7柴油排放是國五：一。操控性：奧迪自產(chǎn)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)對操控性很有幫助，但是沒有為越野設計的低速擋位；2.奧迪Q7配備四輪轉向系統(tǒng)；低速時，轉彎時后輪反向偏轉，可減小轉彎半徑和行駛輪距；高速時后輪同向偏轉，可以提高車輪的響應速度、動力性能和穩(wěn)定性。此外，四輪轉向系統(tǒng)可以有效輔助智能泊車系統(tǒng)和拖車輔助系統(tǒng)；3.動力方面：奧迪Q7的發(fā)動機可以提供和車型外觀一樣出色的性能。奧迪的TFSI發(fā)動機具有出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性。奧迪Q7搭載3.0TFSI發(fā)動機，最大功率245 kW。0至100公里

總的來說，新帕杰羅勁暢試駕的參數(shù)配置還可以，個人覺得不錯。參考：1。勁暢的動力表現(xiàn)相當不錯，拋開2.4L不談，3.0L252馬力V6匹配5速手自一體變速箱，在同級別越野車中還是不錯的，高速行駛時不時能體驗到推背的感覺；2.平時開車上路，15-17個油是正常的。畢竟油耗不是真的差，只是不是特別滿意。如果你是越野愛好者，一定要選擇四驅(qū)車型，全時前置四驅(qū)，中央差速器結構為膠粘耦合，這些都讓勁暢成為這個價位的越野第一梯隊；3.然而，也有不利之處。四驅(qū)換擋的換擋桿不靈敏，切換時有卡死現(xiàn)象。很少能一次完成輪班。而且目前市面上最新款的勁暢大部分還是13年款。內(nèi)飾簡單不堪入目，塑料感十足。

大統(tǒng)帥jeep這款車報價參數(shù)配置介紹：1。大統(tǒng)帥jeep這款車的廠商指導價：27.98-40.98萬元。大指揮官的外觀設計很用心，前臉霸氣的七孔鍍鉻進氣格柵還是那么經(jīng)典，辨識度高，回頭率高。全系標配LED反射大燈，夜間行駛效果非常好；2.“車的側面看起來很苗條，或者可以說有一定的肌肉感。尾部的設計有點欠缺。車漆做工精細，漆面很厚。整體外觀耐用，我個人非常喜歡，這也是我選擇它的一個關鍵原因；3.作為硬派越野車，內(nèi)飾一直是短板。總體來說，感覺指揮官的內(nèi)飾中規(guī)中矩，既不豪華也不塑料。中控大部分都是軟性材質(zhì)包裹，做工精細，沒有廉價感。整體內(nèi)飾簡潔明了，沒有多余復雜的部件。大部分操作都集中在中控屏幕上，內(nèi)外都很耐用。

東方風行t5的參數(shù)配置很不錯。其配置：1。外觀方面，風行T5繼承了家族設計風格，倒梯形進氣格柵與劍羽式LED日間行車燈融為一體，相得益彰，凸顯出年輕時尚的運動氣質(zhì)！此外，采用了流行的懸浮式屋頂造型；2.內(nèi)飾方面，風行T5采用紅黑雙色風格，搭配啞光銀裝飾條，極為遜色。中控屏幕搭載智聯(lián)3.0系統(tǒng)，以及12.3英寸全液晶儀表盤、電子手剎、全景影像等高端實用配置；3.車身尺寸方面，風行T5車長4,550mm，軸距2,720mm。寬度1825，高度1725，輪胎小，太不協(xié)調(diào)。很多自主品牌車型的通病是在車身高度上過于追求高大威猛的“老虎”形象；4.動力方面，風行T5搭載1.5T和寶馬1.6TD發(fā)動機，匹配6速手動、CVT和7速雙離合變速箱。使用寶馬發(fā)動機就不一樣了。直接打開幾萬個缺口。

奇瑞星途lx的參數(shù)：1。首先，在設計層面，作為奇瑞星途旗下的第二款SUV產(chǎn)品，星途LX的整體造型與TX關系不大；2.其前臉的設計采用了夸張的科幻風格，上部狹長的進氣格柵與兩側大燈相連，并與鍍鉻飾條巧妙融合，形成了貫穿左右的狹長視覺效果；3.新車前臉下方的大尺寸進氣格柵造型方正，搭配中央多層槍灰色格柵飾條，增添了新車的科幻感和時尚氣息；4.車身側面造型方正，視覺效果硬朗。最大的亮點來自車尾。采用時下流行的一體式尾燈組，下方是星途的英文logo EXEED。配合后杠上的雙邊雙出，整體效果更加年輕動感；5.車身尺寸方面，奇瑞興路LX的長寬高分別為4533。

別克凱越hrv的參數(shù)配置相當不錯。這款車簡介：1。別克凱越HRV通用在歐洲設計開發(fā)的GlobalDelta平臺是2009年后通用緊湊型車的全球平臺，未來將成為多達8款通用車型的共享平臺。甚至包括歐寶雅特和薩博93的新一代產(chǎn)品，暢銷歐洲市場；2.別克全新一代凱越轎車也將來自通用DeltaII平臺，但之前的諜照只展示了一款帶有歐寶標志的兩廂車型，而這次最新的諜照完整展示了新凱越的車頭造型特征；3.上海通用的多品牌戰(zhàn)略。利用通用在歐洲設計的GlobalDelta平臺，上海通用還有望升級旗下別克品牌的A級暢銷凱越。2008年底，上海通用更換了老款君威車型，新車型也來自通用歐洲設計新一代b級車平臺，與歐寶Insignia通用。

吉利佳吉的配置參數(shù)：1。吉利佳吉主駕駛座椅提供8向電動調(diào)節(jié)和2組座椅記憶，副駕駛座椅為4向電動調(diào)節(jié)，帶前排座椅加熱和通風功能；在配備第二排獨立座椅的車型上，副駕駛座椅的側面還配備了一把boss鍵。另外，無論是前排座椅還是第二排獨立座椅，都可以躺回165，秒變雙人床；2.吉利佳吉第三排座椅可向前折疊，后備箱空間可擴展至845L；配置方面，吉利佳吉配備12.3英寸中控大屏，內(nèi)置高德地圖、語音助手、手機互聯(lián)等功能；3.吉利佳吉的其他配置還包括：無線充電、加熱冷卻杯架、雙區(qū)自動空調(diào)、7個USB接口、無鑰匙進入、一鍵啟動、感應尾門等。動力方面，吉利佳吉將提供1.8T四缸、1.5T三缸48V輕混動、1.5T三缸插電式混動三種動力規(guī)格。其中48V輕混動車型最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。