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我準(zhǔn)備周末去4S店看看長(zhǎng)安歐尚科賽3，有機(jī)會(huì)直接試駕了

這個(gè)可以說基本都是駕駛?cè)说呢?zé)任吧，因?yàn)轳{駛?cè)说脑捠菍儆谲囕v的第一責(zé)任人，這種情況的話并不是車輛本身造成的，因?yàn)檫@個(gè)自適應(yīng)的巡航的系統(tǒng)也是由駕駛員本身自己控制的，因此從簡(jiǎn)單的字面的意思了解的話，基本都是駕駛員的責(zé)任，后續(xù)的話我覺得在使用這個(gè)功能的時(shí)候，平時(shí)一定要多加注意，尤其是周圍的路面的狀況和交通的狀況。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱早就要改了。dx7卡變速箱。概念車都被改成中規(guī)中矩。人家其他汽車產(chǎn)業(yè)都實(shí)現(xiàn)了尾燈一體的。先做下市場(chǎng)調(diào)研吧，dx5跟其他的競(jìng)品差距在哪里。發(fā)動(dòng)機(jī)無法自主化，價(jià)格永遠(yuǎn)壓不下來。利潤(rùn)無法實(shí)現(xiàn)最大化。品控也是一方面。小毛病多。你說剛出的會(huì)可以理解。到量產(chǎn)還有就不應(yīng)該了。其次售服。你信么？120換個(gè)雨刮。東南4s華夏汽車城店，這不是坑人嘛？

體型是最直觀的，哈哈，外觀件基本上和普通三系沒有共用的地方，除了輪轂剎車，這個(gè)可以通用，內(nèi)部功能上配置基本一樣，然后底盤調(diào)教不同，3GT的避震偏舒適，行程很長(zhǎng)，側(cè)傾很大的，底盤3GT比普通三系多了底盤井字架。

自動(dòng)擋的相比手動(dòng)擋的車型確定費(fèi)油，但是差不了多少，基本在1.2個(gè)油吧

30萬級(jí)別的純電SUV，除了唐EV之外，筆者認(rèn)為題主還可以選擇廣汽新能源的Aion LX或者是一汽紅旗的紅旗E-HS3。紅旗E-HS3是一汽紅旗的首款純電動(dòng)車型，定位于一款緊湊型純電動(dòng)SUV，該車最早亮相于2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車型，但該車的整體風(fēng)格并沒有太過科技前衛(wèi)，偏向緊湊、厚重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和紅旗一貫的品牌格調(diào)比較符合。內(nèi)飾方面，紅旗E-HS3的整體布局比較規(guī)整，分區(qū)合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強(qiáng)的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動(dòng)腰托、等離子發(fā)生器以及室內(nèi)氛圍燈等，比較給力。再者是廣汽新能源的Aion LX。定位豪華智能超跑SUV為廣汽新能源Aion LX，現(xiàn)階段也開啟了預(yù)售，其中預(yù)售價(jià)為25萬元起?？v覽國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，在中高端SUV市場(chǎng)上，難見自主品牌身影，廣汽新能源Aion LX正是可以彌補(bǔ)這一市場(chǎng)空缺。所以筆者認(rèn)為，除了唐EV之外，題主還可以選擇廣汽新能源的Aion LX或者是一汽紅旗的紅旗E-HS3。

若一見到異議，就去扯大眾有什么故障，那咋不去學(xué)大眾國(guó)際化銷售的上千萬銷量的優(yōu)勢(shì)方面呢？說得對(duì)，加BSG解決了以往大部分問題，但是可能還會(huì)出新的問題！這里主要是說即便DM3.0了，也不要認(rèn)為它就多么成熟了，更別喊什么“世界領(lǐng)先無與倫比”了，畢竟才只上市一年時(shí)間。一款車，假如一直在軟件升級(jí)，貌似很不錯(cuò)，實(shí)際也可能有兩種情況，一是靠升級(jí)提升沒有的功能或爭(zhēng)強(qiáng)完善已經(jīng)有的功能，這是升級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，再一個(gè)就是修改設(shè)計(jì)的弊端或不足，后者又恰好反映出它的不成熟性所以才總在修改中，最怕是后者！

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側(cè)傾桿，轉(zhuǎn)向桿連接處，傳動(dòng)軸，外球籠，內(nèi)球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個(gè)輪也可以去修理店上升降機(jī)，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動(dòng)一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉(zhuǎn)動(dòng)輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個(gè)部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。如果都沒問題那就是剎車片和盤有些晃動(dòng)磨得

豐田蘭德酷路澤為越野而生，世上本沒有路，走過之后就有了路。新車的廠商指導(dǎo)價(jià)77.1萬-119.4萬。以2016款4.0L自動(dòng)VX為例，售價(jià)82萬元。新款車型采用8速自動(dòng)變速箱，美版搭載5.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版本搭載4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率308馬力，峰值扭矩439?！っ?，安裝285/60R18鄧祿普輪胎、中央差速鎖、絞盤、副油箱，搭配前雙叉臂、后四連桿整體橋結(jié)構(gòu)，接近角30°、離去角20°。

看他們論壇反映，油耗5-7升至少1.4T中配（守望型），要不少很多配置。1.6自吸和1.2T是板懸，不能要。

上汽的定制化造車僅僅是C2B智能定制模式的第一步，對(duì)于整體的發(fā)展方向，上汽MAXUS也早有規(guī)劃，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在用戶、汽車與數(shù)字世界之間建立起前所未有的緊密聯(lián)系，主機(jī)廠與消費(fèi)者之間掌握的零散信息被整合

不喜歡這個(gè)電子油門降擋的時(shí)候補(bǔ)一腳油都會(huì)有延遲，離合只能慢松，松快了就頓挫，有時(shí)候油門踩下去動(dòng)力還沒來，下意識(shí)踩深點(diǎn)沒注意又踩大了，特別是激烈駕駛的時(shí)候很難做到平順開過拉線油門的捷達(dá)手動(dòng)檔，響應(yīng)來得快得多，開起來也很順暢

無論什么車買了就肯定貶值，我的選車?yán)砟畋仨毷紫缺ＷC安全的車，這個(gè)基礎(chǔ)上才考慮油耗與其它。

這個(gè)情況要區(qū)分有事主和沒有事主。一.兩車刮擦屬于雙方事故，需報(bào)警處理，交警到場(chǎng)會(huì)開出責(zé)任認(rèn)定書。然后依責(zé)任認(rèn)定書，再撥打保險(xiǎn)公司報(bào)案。（如只有一方全責(zé)，只需全責(zé)方報(bào)案所投保的保險(xiǎn)公司）查勘員到現(xiàn)場(chǎng)查勘拍照定損，依實(shí)際損失賠償維修所有維修費(fèi)用。二.小刮擦維修費(fèi)用沒有超過2000元，用交強(qiáng)險(xiǎn)就可以賠償。三.如果維修超出2000元，就有可能動(dòng)用車損險(xiǎn)或三者險(xiǎn)賠償。事故報(bào)案：撥打保險(xiǎn)公司電話報(bào)案或打110報(bào)警，根據(jù)保險(xiǎn)人的資料進(jìn)行事故的后續(xù)處理；事故查勘：由保險(xiǎn)公司查勘員協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)事故原因、性質(zhì)、責(zé)任和損失情況等進(jìn)行查勘；損失確定：與保險(xiǎn)人、修理廠或相關(guān)單位對(duì)事故損失的方位、項(xiàng)目、金額一起協(xié)商確定；索賠申請(qǐng)：根據(jù)案件損失類型，收集索賠所需材料，提交保險(xiǎn)人辦理索賠；賠款領(lǐng)取：報(bào)銷人對(duì)事故及索賠材料進(jìn)行核實(shí)后，按保險(xiǎn)合同賠償被保險(xiǎn)人；樓主可以再咨詢一下版主

車子行駛的時(shí)間長(zhǎng)了，不知道有沒有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時(shí)候承載較大，使用壽命不是很長(zhǎng)，很容易產(chǎn)生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因?yàn)檐囎邮褂玫臅r(shí)間太長(zhǎng)了，固定用的螺絲松動(dòng)了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因?yàn)槿庇突蚵┯停匀绻沁€沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。

日系車漆面較薄，較多的情況下，德系車會(huì)比日系車的車漆厚度稍微厚一些，日系車的車漆厚度一般為100~110um左右，而德系車的車漆在150um左右。但是，由于車型定位與成本不同，不能一概而論說日系車車漆薄。例如，德系大眾的入門車型，就沒有日系的英菲尼迪，或者雷克薩斯的車漆厚重。實(shí)際上車漆硬度有兩個(gè)指標(biāo)：初始硬度與最終硬度。初始硬度是指剛完成噴涂的所有工序，車漆已經(jīng)基本干燥時(shí)的硬度(一般在3個(gè)小時(shí)左右)，這個(gè)時(shí)候就可以提車，正常使用了。但他還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們下邊要說的最終硬度。最終硬度是指車漆內(nèi)含有的化學(xué)溶劑，完全揮發(fā)干凈所達(dá)到的最終質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。車漆達(dá)到最終硬度一般需要6~8周的時(shí)間。如果想讓漆面保持出廠時(shí)的光鮮靚麗，建議提車后第一時(shí)間去美容店做和漆面鍍膜或鍍晶，當(dāng)然鍍晶會(huì)更持久，可使漆面更“硬”，一般能達(dá)到7H-9H。

AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬元。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，車長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。

可能是你的標(biāo)致508時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)了，去做一下清潔吧1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

1。動(dòng)力比奔馳和寶馬2.0t高功率更沖一些，動(dòng)力我個(gè)人認(rèn)為完全夠用。平時(shí)的車都可以秒。2.目前3萬多公里了，一點(diǎn)小毛病都沒有，耐操。3.加速給油就走，完全沒有停頓再?zèng)_的感覺，本人很討厭那種雙離合頓一秒再走的感覺，假快且不舒服。剎車要比正常車更給力一些，同樣的速度剎車覺得比同級(jí)別寶馬，奔馳強(qiáng)，本人也是寶馬車主4.保養(yǎng)你看大玉哥發(fā)表的該用什么機(jī)油，嗷嗷詳細(xì)，個(gè)人比大玉哥推薦的機(jī)油的用高一個(gè)檔次。5.缺點(diǎn)，動(dòng)力夠用，但是，不是特別嗷嗷猛，而且容易甩尾（可能我車技有問題），高速超180之后感覺不是特別穩(wěn)了（今天還開了個(gè)197），沒有寶馬525和奧迪a4l穩(wěn)。車頭太長(zhǎng)，沒有開小車的感覺。有啥問題私聊。

說白了就是車輛設(shè)計(jì)的需要和車輛成本的需要吧，一般來說部分的車型在原有舊車型的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，就已經(jīng)布置了腳剎這種配置。所以后期為了節(jié)約開發(fā)成本，基本還是繼續(xù)延續(xù)這個(gè)設(shè)計(jì)吧，同時(shí)說白了，就是他本身生產(chǎn)廠家的庫(kù)存里面有很多這種零件，要進(jìn)一步消化這種零件的話，如果你不使用腳剎那怎么行。當(dāng)然現(xiàn)在電子手剎已經(jīng)慢慢成為了趨勢(shì)，隨著成本的降低，很多車型也會(huì)慢慢的標(biāo)準(zhǔn)配置這種。