價格

加裝跟你要的多了，正常都是加1w，這應(yīng)該是把你裸車的優(yōu)惠放到加裝里了。機場裕迪價格不便宜，你應(yīng)該去新盛榮看一看。

贊你一個，說的太棒了，懂車的人自然會買，中國人就是好面子，喜歡車大，配置高，傻到15萬買個大國產(chǎn)，買個拉皮車，空間，配置是滿足了，后期，就一大堆毛病，當(dāng)然不是噴國產(chǎn)，硬件，真比不了，隨便拿個，15萬的合資車跟維特拉比，都是個弟弟

只要賣wey的店都去轉(zhuǎn)一圈，問個報價單，留電話，銷售自己會找你，這個店給你的價格去加1000去下個店談，切記沒談到滿意的價格不要訂車

一個多月沒人訂車，車企扛不住的，我估計至少會有優(yōu)惠吧，用優(yōu)惠填補這段時間或者直接就降價了，跟特斯拉似的

今天剛定的豪華1.5。落地14.5萬，貸款8萬，首付6萬5350，真的好累。送全包腳墊，行車記錄儀前后都有的，其他的都是小禮品。

要是要長按開后備箱鍵3秒，才開。自精不需要，后備箱有觸控開關(guān)，只要鑰匙在身上。摳一下開關(guān)就開了。很方便。

實際上你才是被老百姓對比亞迪老觀念帶了節(jié)奏，我們都認(rèn)為BYD這三個字已經(jīng)慢慢代表品質(zhì)了。但是，并不是說新款車型鍍一層金，就可以多賣1萬塊，車是消費品，是要按照供需關(guān)系定價的。

是3.0T的中東版，要一次性付款，2個月后提車，去年是62.8萬全包，3月份降到61.8萬，這次展會上直接標(biāo)價56萬了，這里面玩什么套路真搞不懂，相當(dāng)于二手的價格買新車

大眾的地方保護(hù)政策不嚴(yán)格，也就是說全國基本都可以異地提車，所以價格全國差不多?；径际莾?yōu)惠2.2左右。根據(jù)終端的銷售策略，大差不差，那些說優(yōu)惠很多的，如果真是那樣，全國的其他4s店都得倒閉了。奧迪和奔馳地方保護(hù)非常嚴(yán)格。比如我在的北京，優(yōu)惠多，你需要京牌指標(biāo)。你是不可以北京提車，上異地牌的，你給人加價10萬，人都不會賣你。因為廠家一旦查出來，最低處罰4s店30萬起步。。那些買車整天研究價格的，真是鬧心?；緝?yōu)惠2萬左右就可以下手。別相信別人優(yōu)惠太多的。都是坑。天上不會掉餡餅，買的沒有賣的精。

價格這東西各區(qū)域優(yōu)惠不一樣。有的人早買和晚買更不一樣。難道早買的人不得氣死。你們區(qū)域大概優(yōu)惠到什么價格就可以了。

好像分期能多一點優(yōu)惠，不過我研究了下那款特別版，配置確實可以，只不過高了5萬多吧，具體都可以談，你可以具體去看一下，是濟南萬幫店啊啊啊

成都地區(qū)，我2018年3月提手動進(jìn)取，裸車優(yōu)惠2W，貸款8萬3年（走的建行車貸），手續(xù)費3000，貸款利息4600（原利息9600,4S補貼5000，剩余一次性付清），只強X1年基本險（只有三者車損不計免賠，運氣不好遇到車險公司被制裁，只能在店里的小公司買），不壓鑰匙和綠本。最后落地15.8左右，狗兒子附贈了6000的保養(yǎng)劵，每次保養(yǎng)組多抵扣1000。最重要的是有現(xiàn)車，貌似是那個店的最后一臺現(xiàn)車，打了很多其他店都讓預(yù)定。

你說的那個大指揮官2.0的數(shù)據(jù)是四驅(qū)低配，而且裸車價30萬，而他那款兩驅(qū)丐版發(fā)動機參數(shù)并不突出，價格是頂配h9的價格

這個價格很好了。不過你說的選裝“6個柏林之聲喇叭和2個旋轉(zhuǎn)高音頭，桃木方向盤，雙門舒適進(jìn)入三萬三”，這個應(yīng)該也是4S店給你加裝的吧？我在外面改裝店改裝的價格是：全套小柏林（13個喇叭功放）17000，2個旋轉(zhuǎn)高音9000，桃木方向盤11000，雙門舒適進(jìn)入4000，比你的貴一些，但多了幾個嗽叭和功放。所以4S店給你的這個價格應(yīng)該也還可以。你的三個問題我也正好問過改裝店，所以可以回答一下：1、前排座椅后面?桃木裝飾條能否加裝？答：原廠好像沒有，只能整個更換座椅?？赡苡胁疖嚰?。2、后排娛樂液晶屏選哪個副廠?比較?？答：改裝店不推薦。他們只做原廠。3、駕駛員座椅通風(fēng)加裝會不會對座椅造成很大損傷？答：這個我可以回答。因為我給前排座椅加了座椅通風(fēng)和座椅記憶，后排座椅加了座椅通風(fēng)。改這個很簡單的，就是換一下座椅里面的海綿，加兩個風(fēng)扇，奔馳都預(yù)留了相應(yīng)的接口的，還有門板上的控制按鈕要換一下，再編程開啟相就的功能。對原車沒有損傷，只是要拆很多東西，可能會讓你心痛。關(guān)鍵是看師傅們的技術(shù)和經(jīng)驗吧。

東風(fēng)風(fēng)神ax7，新款配的1.6t法國10佳發(fā)動機，變速箱愛信三代6at，底盤日本crv底盤，頂配13萬。

我的是耀夜的看到很多都是34落地都有哪些呢購置稅保險就40000了其他的不要錢嗎為什么我落地要35.7

奧迪從入門的A1到到兩百多萬的A8，更有性能車S系列還有更勁爆的RS系列，以及小炮車TT和超跑R8，多達(dá)二三十款車型，且每一款車型在細(xì)分市場都有頂尖的市場競爭力和銷量。反觀凱迪拉克呢，只有atsl、xts、ct6、xt5和凱雷德寥寥四五款車型，且不說以低價吸引消費者的atsl和xts以及xt5（銷量也被A4和Q5秒殺），售價稍微高一點的ct6都賣不出去，更別提凱雷德了。我并不是說奧迪有多好，而是說凱迪拉克跟奧迪比真的不在一個檔次上，剛剛多賣了幾輛就想取代奧迪，也只是妄想而已。

我溫州提車，加裝2萬，360、固定踏板、電動后備箱、改皮座椅、整車貼膜。該有的都有了，還加了6800，改成8年20萬公里

找個不是很清楚的，只能期待了，就算公布之后，只是地區(qū)性的差異化不同價格和行情都不同，所以建議自己多去對比在買車

謳歌的戰(zhàn)略品牌布局，確實不僅僅包括國內(nèi)，還有美國和加拿大，但說白了也就是個三國特供車，除了這三個國家，全世界哪兒都買不到，這沒錯吧。為啥在北美賣的好，因為便宜啊，價格比起bba有【非常明顯】的優(yōu)勢，基本就是bba同類產(chǎn)品的75%—80%價格，所以賣的很火。在國內(nèi)呢？定價完全是來搞笑的吧！你說要在中國塑造高端品牌力？拜托，路都沒走穩(wěn)，你丫就想著跑？如果在國內(nèi)的定價參考bba的80%，絕對沒理由賣不好，薄利多銷是恒古不變的真理。cdx國外沒有的賣，不好比較。但bba的中型suv，指導(dǎo)價都是40萬起步（當(dāng)然q5和glc都是標(biāo)配四驅(qū)的），謳歌rdx如果32萬起步（哪怕配兩驅(qū)版），絕對銷量大漲。