離地間隙

a4allroad離地間隙為185mm，這款車型的定位為跨界旅行車。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離。汽車的最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面。而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物。汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數值有一定的限制。

卡羅拉銳放最小離地間隙是160mm，最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。以卡羅拉銳放2022款2.0L豪華版為例，其車身采用5門5座suv結構，最高時速180km，油箱容積47l。動力方面，卡羅拉銳放2022款2.0L豪華版搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比13比1，機體采用鋁合金結構，傳動系統(tǒng)匹配10速無級變速箱。

ct6最小離地間隙在空載狀態(tài)下為113mm，在滿載狀態(tài)下的最小離地間隙為104mm，不同車型有不同的離地間隙大小，一般suv車型的離地間隙比轎車車型的離地間隙高。凱迪拉克ct6是凱迪拉克旗下的高檔豪華轎車車型，2020款ct6多了夜視功能以及其他更多高科技配置，尤其是后排配置。汽車的外觀采用更加扁寬、層次感更強的盾形格柵打造而成。汽車的前大燈極具攻擊力，加上凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素，使汽車極具辨識度。汽車的車身線條流暢，腰線配合設計，在視覺上賦予汽車運動氣息，汽車搭配10.2尺寸的中控屏幕，搭配無線充電，具有WiFi熱點的車載系統(tǒng)。

本田郝穎作為一款緊湊型SUV，長寬高分別為4634/1855/1689mm，軸距為2661mm，最小離地間隙為208mm。因為這款車的定位是緊湊型SUV，所以這款車的離地間隙比較高。汽車最小離地間隙是指汽車的底盤高度，最小離地間隙是指汽車滿載時底盤與地面的最短距離。不同類型汽車的最小離地間隙不同，汽車的最小離地間隙會影響汽車的通過性。在最初的法規(guī)中，對汽車的最小離地間隙進行了限定，汽車的最小離地間隙不能小于160mm。但隨著汽車生產技術的不斷發(fā)展，這一規(guī)定已被取消。一些豪華品牌的汽車采用空氣懸架，可以根據汽車的道路行駛。最小離地間隙越大，通過性能越好，最小離地間隙越小，通過性能越差。

轎車車型的最小離地間隙在110mm到150mm之間，suv車型的最小離地間隙比轎車車型的大，因為汽車產品的定位有所不同，suv的最小離地間隙為200mm到250mm。轎車車型是指位置布置在兩周之間的車輛，包括駕駛位在內，車內的座位數量最多不超過9個的車型。轎車車型使用的能源包括燃油、電力和混合動力三種。國際對于轎車的尺寸進行了劃分，分為A、B、C、D、E、AO級別，一般長度為4米到5米，寬度為1.7米，高度為1.6米，根據級別不同有所區(qū)別。一般轎車車型強調的是舒適性，從經濟性考慮出發(fā)，轎車采用的發(fā)動機一般是馬力適中，排量小，耗油量小的類型。

汽車的最小離地間隙反映了汽車通過能力的大小，一般最小離地間隙越高，汽車的通過性能越好，所以suv車型的最小離地間隙普遍比轎車車型高，如果汽車的離地間隙低于50mm對汽車駕駛有很大影響。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，suv車輛的最小離地間隙比較大，方便在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

凱迪拉克ct6的離地空隙有104mm和113m兩種，根據車型的不同有所差別。汽車的離地間隙越大，汽車通過障礙物或者凹凸不平路面的能力越強，但是離地接系越大，汽車的重心偏高，影響汽車的穩(wěn)定性，凱迪拉克ct6搭配凱迪拉克汽車公司最新研發(fā)的3.0升純渦輪增壓發(fā)動機，使汽車的性能得到保障，汽車采用層次感更強的盾形格柵設計，使汽車強大，極具攻擊性，加上凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素，使汽車的外觀看起來非常動感，具有運動氣息，Ct6的車身線條流暢，腰線配合設計完美，汽車的外觀顏值極高。

朗威的離地間隙在滿載情況下約為110mm，空載情況下約為140mm。最低點是前唇下面的黑色塑料擋板。以上數據是基于車主實測，可能會有誤差，但誤差不會太大。通常，最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙決定了汽車的通過能力。汽車的離地間隙值不是固定的，要看負載情況。

汽車的離地間隙是指汽車除了輪胎以外的最低點和平地之間的距離，如果需要提升汽車的離地間隙，可以在汽車改裝廠加墊片，如果想要效果好一點，再更換一個減震器。一般離地間隙越小越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，可以通過改裝的方式加大汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，每種車型的最小離地間隙數值有一定的限制。

200mm，接近角是25度，離去角是30度，車身側面看起來非常柔美，使用的是20英寸的輪圈尺寸。紅旗HS5是中型SUV，軸距為2870mm，外形上偏向于德國設計風格。紅旗hs5是在2019年4月16日正式發(fā)布的，定位是新高尚精致主義理念的SUV，配備了主動制動系統(tǒng)，能夠實施的檢測車子跟前車或是行人之間的距離，從而判斷車輛是否距離過近，自動執(zhí)行制動，能夠避免減輕碰撞的危害。車身長度是4760mm，寬度是1907mm，高度則是1700mm，整備質量是1805公斤。內飾用料高級，整體透出了豪華感，做工精細，方向盤使用真皮包裹，車內基本都是軟包裝，質感很強。車子最大功率是165kw，最大馬力是224ps，采用的是渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是手自一體變速箱。

2020款豐田榮放作為一款SUV車型，其最小離地間隙為193mm，其越野性能相對較高。2020款豐田RAV4榮放193 mm的離地間隙可以應對一切越野狀況，并通過交叉軸的測試，越野性能強勁，在不穩(wěn)定的地面行駛才能發(fā)揮出最大的越野性能。在尺寸上，車長為4600 mm，寬為1855 mm，高為1680mm，軸距為2690mm，由TNGA-K平臺打造，線條更加硬朗，風格更加犀利，層次感更強，在動力上，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，還配置了可模擬10速CVT變速箱和2.5L混合動力總成，動力十分強勁，也是足以應對越野的需求。

是11.5cm，凱迪拉克CT5采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，通過性還是比較強。這個最小離地間隙跟同類豪華SUV是類似的，完全能夠滿足日常使用。底盤高度也被稱之為最小離地間隙，說的是汽車在最大承載力的時候，汽車底盤最接近地面的距離，一般判斷汽車的額通過性好不好很大部分都是從這個數據來判斷的。家用轎車的底盤高度一般都是在11厘米到15厘米之間，如果底盤高度超過了130mm的話，就比較容易能夠經過各種復雜的路面，但它在高速上的穩(wěn)定性就會比較差。而如果底盤高度小于110mm，汽車在高速行駛的時候就有足夠的穩(wěn)定性，但是通過性就會比較差。而配備了空氣懸掛的汽車能夠自動調整離地間隙的功能。

大眾id6x的離地間隙在114MM左右，不同胎壓會有一定懸殊。大眾id6x在發(fā)布宣傳時，給出的是高離地的車型，說明大眾id6x的離地間隙能讓大部分人感到滿意。作為一款中型純電SUV，大眾id6x共推出了五款車型，分別是純凈版、純凈長續(xù)航版、極智長續(xù)航版、勁能四驅版和ID。大眾id6x屬于MEB平臺打造的汽車，除頂配Prime勁能四驅版是6座外，其余都是7座的車型。大眾id6x基本沿用家族設計，沿用了大眾嚴謹的風格。短前懸和長后懸設計，再加上懸浮式車頂，大眾id6x試圖更貼合年輕群體的喜好。

卡羅拉1.2t的最小離地間隙是145mm，汽車在轎車里面屬于底盤較高的類型，汽車的離地間隙高度決定了汽車的通過能力，一般汽車的離地間隙越高通過能力越強?？_拉搭配全新技術的1.6升和1.8升發(fā)動機，作為豐田最暢銷的家用車之一，卡羅拉的品質卓越，內飾采用具有人性化的配置，行駛平穩(wěn)。內飾風格簡約，中控臺的設計中規(guī)中矩，座椅采用真皮或仿皮打造，寬大舒適。汽車的長寬高為4830×1775×1480mm，市場參考價在10萬元至15.2萬元。汽車的離地間隙高度也就是汽車的底盤高度，決定汽車的通過能力大小。

福特銳際作為標準的城市SUV，它的最小離地間隙在170-200m這個范圍中間。其實一般主流的SUV，最小離地間隙在200-250mm。福特銳際這款車的最小離地間隙在170-200m這個范圍中間。對于SUV來說，離地間隙越小(≤200mm)，通過性能就越差，越注重公路性能，銳際剛好卡在這個線上（170-200mm），打個比方，之前熱銷的車型標致307，它的離地間隙也是170mm。銳際有底盤護板，它的排氣管被護板半覆蓋。福特銳際屬于是很標準的城市SUV車型，就算面對一些拱橋、起伏路面，通過性也還可以。不過當角度比較大的時候，上馬路牙子都是有磕底盤的危險。

捷達的最小離地間隙為120mm，捷達的底盤結構和普通的車型完全不一致，普通版車型采用扭力梁式非獨立懸架系統(tǒng)，寶來最小離地間隙為122mm，通過性還是不錯的。大眾捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)，大眾捷達的車輛采用前輪驅動的驅動方式，車內配備5個標準座椅，汽車軸距為2471mm，捷達在1979年在歐洲上市，汽車市場將大眾捷達定位為家庭中級房車車型，國產的捷達是在德國捷達的基礎上進行升級的車型，也是中國最早使用多點電子噴射發(fā)動機的車型，采用不到的設計和安全技術為汽車的安全性能提供保障，展現了大眾捷達車型系列的個性。

雷凌的最小離地間隙在空載狀態(tài)下是145mm，在滿載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙是105mm，說明汽車的離地間隙中規(guī)中矩，不算非常低，符合汽車的定位。雷凌的市場銷售價在10萬元至14.98萬元左右，后排將汽車后排座椅放倒，可以方便車內清潔工作，可以使車上座椅的死角全部展露出來。車內空間中規(guī)中矩，適合家庭使用。這款車型是源于北美車系打造的，被譽為豐田史上最具操控性的終極車輛，因為雷凌具有出色的操控性，車輛在行駛過程中的精確度和制動時的靈敏性能，屬于同級別車輛中的佼佼者，目前在路面上也可以經?？吹嚼琢杵?。

Golf就是大眾高爾夫車型，汽車的最小離地間隙是115mm，該車型的底盤和地面的高度就是汽車的最小離地間隙，也可以稱為底盤高度，一般底盤高度越高，汽車通過性越強。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數值有一定的限制。

高爾夫7的最小離地間隙在空載狀態(tài)下是141mm，在滿載狀態(tài)下的最小離地間隙會比較大，汽車的離地間隙是指汽車車輪除外的最低點和路面之間的距離。高爾夫7是2013年推出的車型，是在大眾汽車的設計下推出的經典車型，高爾夫7是高爾夫第7代汽車產品，距離高爾夫第1代的推出已有40多年的歷史。高爾夫系列車型在世界的汽車市場樹立了難以撼動的典范，經過數代的改款，設計不斷更新，追求極致完美。高爾夫7的市場參考價在12.19萬元至18.29萬元，車內座椅全部采用真皮打造，增添了汽車的豪華感，高爾夫7的上市也成為了歷代車型的完美延續(xù)。

寶馬2系的跑車最小離地間隙為135mm，跑車采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架，汽車的離地間隙都是根據汽車的定位進行設置的，一般不會偏離汽車的使用功能定位。跑車車型對汽車的性能表現比其他類型的汽車要求更高，所以采用手動變速箱更符合跑車車型的駕駛要求。采用手動變速箱的汽車比采用自動變速箱的汽車速度變化反應較快，而且手動變速箱的汽車比自動變速箱的汽車燃油經濟性高，傳動效率也比較高。比如911是保時捷的經典跑車，是整個世界最傳奇的跑車車型之一，給幾代人帶來了深遠的影響，汽車具有強勁的動力表現性能。